Archief - De bedrijfswagen topic - Deel II

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

FlatSix

Legacy Member
gamer5 zei:
Na 7 maanden zijn bij mijn werkgever de ogen opengegaan en kan ik nu toch mijn A4 Avant bestellen, met automatic.

Ze hebben de car policy aangepast en mijn input meegenomen en de lijst van wagens uitgebreid:
- Passat berline/break
- Audi A4 berline/ avant 2.0 136pk
- bmw 3 berline/touring 318d
- BMW X1 18d

Nu wat aan het twijfelen of ik niet de bmw zou nemen
emoji28.png
Maar vermits ik nogal moet rekenen op packs om meer gedaan te krijgen met opties zal het hoogstwaarschijnlijk toch de A4 worden. A4 kan ik de business pack plus nemen, bij bmw3 is het enkel de business pack. Alleen jammer van Apple CarPlay dat niet in de A4 zit standaard!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ik zou afhankelijk van opties wel een 318d touring nemen boven m'n avant.
g

gamer5

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik zou afhankelijk van opties wel een 318d touring nemen boven m'n avant.
Klik om te vergroten...

Denk persoonlijk ook dat de 3 serie beter rijd. Probleem is de opties.

Op de A4 (business pack plus) en niet op de bmw 3 (enkel gewoon business pack)
- upgrade LED lichten (de standaard LEDS op de bmw 3 vind ik echt maar nix)
- verwarmde zetels
- virtual cockpit
- 10” scherm ipv 8-9 op bmw 3

De bmw heeft dan weer meer pk (automatic is enkel in mild hybrid met 150pk ipv 136), 3-zone airco en Apple CarPlay. Voor het infotainment te besturen hebben ze ook nog altijd het swivel wheel. Audi heeft dat dom weggedaan en gaan volledig touchscreen.

Ben dus meer geneigd naar de Audi door de opties en het feit dat ik die ook mooier vind hoe ik hem kan nemen (Door de LED lichten)

Wat is je ervaring met de Avant?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
d

desolation

Legacy Member
maccie zei:
Inderdaad, ik denk dat een kale Tiguan niet echt iets is om warm van te lopen (en wss ook hogere VAA heeft dan de alternatieven).
Vanuit het lijstje zou ik de octavia kiezen, nieuw model en genoeg ruimte. Persoonlijk spreekt een hatch mij niet aan, maar de A3 of A-klasse kunnen ook goede keuze zijn (in dit geval zou ik wel vergelijken tussen de opties).
Klik om te vergroten...

Een aangeklede Tiguan is ook niks om vrolijk van te worden hoor.
c

camerad

Legacy Member
gamer5 zei:
Denk persoonlijk ook dat de 3 serie beter rijd. Probleem is de opties.

Op de A4 (business pack plus) en niet op de bmw 3 (enkel gewoon business pack)
- upgrade LED lichten (de standaard LEDS op de bmw 3 vind ik echt maar nix)
- verwarmde zetels
- virtual cockpit
- 10” scherm ipv 8-9 op bmw 3

De bmw heeft dan weer meer pk (automatic is enkel in mild hybrid met 150pk ipv 136), 3-zone airco en Apple CarPlay. Voor het infotainment te besturen hebben ze ook nog altijd het swivel wheel. Audi heeft dat dom weggedaan en gaan volledig touchscreen.

Ben dus meer geneigd naar de Audi door de opties en het feit dat ik die ook mooier vind hoe ik hem kan nemen (Door de LED lichten)

Wat is je ervaring met de Avant?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Wat is er dan mis met de standaard LEDs van de BMW? Als het op zichtbaarheid aankomt ga je in die klasse niet veel beter vinden. Je kan wel de upgrade nemen maar behalve de looks en het meedraaien in de bochten is er geen verschil met de standaard versie.

En misschien persoonlijk maar ik zou de Audi alleen al laten staan omwille van het hoog touch-screen gehalte. Er gaat niks boven het i-drive wieltje van BMW :)
F

FlatSix

Legacy Member
gamer5 zei:
Denk persoonlijk ook dat de 3 serie beter rijd. Probleem is de opties.

Op de A4 (business pack plus) en niet op de bmw 3 (enkel gewoon business pack)
- upgrade LED lichten (de standaard LEDS op de bmw 3 vind ik echt maar nix)
- verwarmde zetels
- virtual cockpit
- 10” scherm ipv 8-9 op bmw 3

De bmw heeft dan weer meer pk (automatic is enkel in mild hybrid met 150pk ipv 136), 3-zone airco en Apple CarPlay. Voor het infotainment te besturen hebben ze ook nog altijd het swivel wheel. Audi heeft dat dom weggedaan en gaan volledig touchscreen.

Ben dus meer geneigd naar de Audi door de opties en het feit dat ik die ook mooier vind hoe ik hem kan nemen (Door de LED lichten)

Wat is je ervaring met de Avant?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ik heb de automatic 30 TDi 122pk versie, en kan daar eigenlijk maar 1 iets echt negatief over zeggen, dat is die autostop, als je die niet standaard uitzet dan duurt het altijd te lang om aan een rood licht of rond punt terug te starten.

En uiteraard is dat geen monster in een rechte lijn, maar hij is comfortabel, stil, ruim, grote koffer, zuinig, plek voor 5 volwassen mannen. En de DSG is absoluut helemaal in orde, oké dat is geen sportbak, maar heus niet tam..
d

desolation

Legacy Member
Vind ge dat echt? Ik vind die DSG bakken namelijk altijd het grote minpunt bij VAG voertuigen. Zelfs in S-stand helemaal niet zo integelligen en responsief als een ZF-automaat.
En dat ligt niet aan de motorisatie, onlangs nog met een A7 45TFSI en daar was het ook gewoon slecht. Snel even gas bijgeven bij het invoegen? Ja euh dan ga ik eerst even Russian roulette spelen met 3-4 versnellingen zodat het gat al dicht is tegen dat ik vooruit schiet.
g

gamer5

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik heb de automatic 30 TDi 122pk versie, en kan daar eigenlijk maar 1 iets echt negatief over zeggen, dat is die autostop, als je die niet standaard uitzet dan duurt het altijd te lang om aan een rood licht of rond punt terug te starten.

En uiteraard is dat geen monster in een rechte lijn, maar hij is comfortabel, stil, ruim, grote koffer, zuinig, plek voor 5 volwassen mannen. En de DSG is absoluut helemaal in orde, oké dat is geen sportbak, maar heus niet tam..
Klik om te vergroten...

Ik veronderstel dat je dan de vorige A4 hebt vermits de refresh geen 122pk versie heeft?

Heb zelf de A3 berline nu, dat is hetzelfde. Duurt inderdaad iets te lang. Vind de DSG bak heerlijk om mee te rijden, hoewel er inderdaad wat vertraging op zit als je opeens veel gas geeft. Maar daar heb ik persoonlijk weinig last mee. Het is dus blijkbaar wel beter bij de BMW.

camerad zei:
Wat is er dan mis met de standaard LEDs van de BMW? Als het op zichtbaarheid aankomt ga je in die klasse niet veel beter vinden. Je kan wel de upgrade nemen maar behalve de looks en het meedraaien in de bochten is er geen verschil met de standaard versie.

En misschien persoonlijk maar ik zou de Audi alleen al laten staan omwille van het hoog touch-screen gehalte. Er gaat niks boven het i-drive wieltje van BMW :)
Klik om te vergroten...

Ja het is puur design. Ik begrijp niet waarom de merken u altijd een optie moeten laten nemen om de signature lampen van een model te laten hebben. Kan ze er bij Audi wel bijnemen, bij bmw jammer genoeg niet.

Dat wieltje is inderdaad onbegrijpelijk dat Audi dat wegdoet. Heb het in mijn A3 nu en super makkelijk. Jammer dat de A4 refresh nog niet het nieuwe interieur heeft.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
S

SomeDude

Legacy Member
gamer5 zei:
Denk persoonlijk ook dat de 3 serie beter rijd. Probleem is de opties.

Op de A4 (business pack plus) en niet op de bmw 3 (enkel gewoon business pack)
- upgrade LED lichten (de standaard LEDS op de bmw 3 vind ik echt maar nix)
- verwarmde zetels
- virtual cockpit
- 10” scherm ipv 8-9 op bmw 3

De bmw heeft dan weer meer pk (automatic is enkel in mild hybrid met 150pk ipv 136), 3-zone airco en Apple CarPlay. Voor het infotainment te besturen hebben ze ook nog altijd het swivel wheel. Audi heeft dat dom weggedaan en gaan volledig touchscreen.

Ben dus meer geneigd naar de Audi door de opties en het feit dat ik die ook mooier vind hoe ik hem kan nemen (Door de LED lichten)

Wat is je ervaring met de Avant?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Standaard zetels BMW zijn kak. Zeker dat BMW lease ook geen 136pk is? Het is niet omdat je op de site van bmw enkel de 150 ziet dat de lease ook 150 is ;)
J

Jackerath

Legacy Member
Het ding met die automaten is dat de software een profiel opbouwt van de bestuurder, om zich daar beter op toe te spitsen op diens rijstijl.

Als er dus ineens iemand met een heel andere rijstijl achter het stuur plaats neemt, dan moet je ofwel er lang genoeg mee rijden om de software te laten bijleren, ofwel een reset van het profiel uitvoeren (normaal kan dit ergens in een menu).

DSG kan met momenten inderdaad raar doen, zeker als je snel van gedacht verandert (veel wisselen tussen plankgas en remmen). Maar de ZF8 heeft toch ook zijn twijfelmomenten, ook al vind ik die automaat wel beter eerlijk gezegd.
g

gamer5

Legacy Member
SomeDude zei:
Standaard zetels BMW zijn kak. Zeker dat BMW lease ook geen 136pk is? Het is niet omdat je op de site van bmw enkel de 150 ziet dat de lease ook 150 is ;)
Klik om te vergroten...

Ah ok dat wist ik niet. Probleem is natuurlijk dat je die nooit in een showroom kan testen. De showroom modellen hebben nooit de standaard opties...

Mijn bedrijf koopt wagens aan, ze leasen niet. Dus het is de 150 dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
M

Musk

Legacy Member
desolation zei:
Vind ge dat echt? Ik vind die DSG bakken namelijk altijd het grote minpunt bij VAG voertuigen. Zelfs in S-stand helemaal niet zo integelligen en responsief als een ZF-automaat.
En dat ligt niet aan de motorisatie, onlangs nog met een A7 45TFSI en daar was het ook gewoon slecht. Snel even gas bijgeven bij het invoegen? Ja euh dan ga ik eerst even Russian roulette spelen met 3-4 versnellingen zodat het gat al dicht is tegen dat ik vooruit schiet.
Klik om te vergroten...

Da's toch totaal mijn ervaring niet eigenlijk. Ik heb zowel een ZF als een DSG. Enige minpunt vind ik het doseren wat moeilijk, duw iets te ver en je schiet vooruit, iets te min en het is net niet genoeg power.
S

SomeDude

Legacy Member
gamer5 zei:
Ah ok dat wist ik niet. Probleem is natuurlijk dat je die nooit in een showroom kan testen. De showroom modellen hebben nooit de standaard opties...

Mijn bedrijf koopt wagens aan, ze leasen niet. Dus het is de 150 dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Heb met beide zetels gereden. Maar die Sportzetels zat de kopsteun in mijn nek (1m96 wel). En minder opties dus is A4 geworden. Maar idd meestal staan die vol opties, berline was een vervangwagen en was vrij kaal :p
F

FlatSix

Legacy Member
desolation zei:
Vind ge dat echt? Ik vind die DSG bakken namelijk altijd het grote minpunt bij VAG voertuigen. Zelfs in S-stand helemaal niet zo integelligen en responsief als een ZF-automaat.
En dat ligt niet aan de motorisatie, onlangs nog met een A7 45TFSI en daar was het ook gewoon slecht. Snel even gas bijgeven bij het invoegen? Ja euh dan ga ik eerst even Russian roulette spelen met 3-4 versnellingen zodat het gat al dicht is tegen dat ik vooruit schiet.
Klik om te vergroten...

gamer5 zei:
Ik veronderstel dat je dan de vorige A4 hebt vermits de refresh geen 122pk versie heeft?

Heb zelf de A3 berline nu, dat is hetzelfde. Duurt inderdaad iets te lang. Vind de DSG bak heerlijk om mee te rijden, hoewel er inderdaad wat vertraging op zit als je opeens veel gas geeft. Maar daar heb ik persoonlijk weinig last mee. Het is dus blijkbaar wel beter bij de BMW.
Klik om te vergroten...

Ik zei nergens dat het de beste was, maar voor een normale mens ruim goed genoeg. Dat een ZF vlotter is zal wel zo zijn, maar de DSG afdoen als slecht is ook niet echt van toepassing lijkt me. En als het echt dramatisch loopt gebruik dan uw paddles eh.

De mijne is van April 2019, dus de generatie voor deze facelift eigenlijk eh. En al wat anders lijkt is de grill en standaard groter scherm.

Ik denk dat de A4 in heel wat opzichten beter is dan de BMW, maar voor mezelf met gelijkaardige uitrusting zou ik ook de BMW kiezen. Heb dat altijd mezelf kwalijk genomen iets te snel op die A4 gesprongen en niet genoeg de toen 3-touring bekeken. Voornamelijk omdat Audi een prijsstijging ging doorvoeren die voor mij toen de A4 niet meer mogelijk maakte.
g

gamer5

Legacy Member
Denk dat de nieuwe bmw 3 touring toen nog niet uit was (eind 2019 bestellen, deze zomer pas levering dacht ik) , en in vergelijking met de oude bmw3
Touring is uw A4 toch wel beter.

Inderdaad, moesten het vergelijkbare opties zijn zou ik de bmw nemen, al is het gewoon om ook eens een bmw te hebben. Maar het verschil is me iets te groot in de opties die ik kan nemen denk ik. Dit weekend is langs een showroom passeren :)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
gamer5 zei:
Denk dat de nieuwe bmw 3 touring toen nog niet uit was (eind 2019 bestellen, deze zomer pas levering dacht ik) , en in vergelijking met de oude bmw3
Touring is uw A4 toch wel beter.

Inderdaad, moesten het vergelijkbare opties zijn zou ik de bmw nemen, al is het gewoon om ook eens een bmw te hebben. Maar het verschil is me iets te groot in de opties die ik kan nemen denk ik. Dit weekend is langs een showroom passeren :)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

M'n beeld is een beetje incorrect doordat ik toen enkel een offerte had voor zo'n Joy showroom model dat voor mij toen helemaal in orde was, en daarnaast m'n A4 had. En BMW heeft dan wat lang getreuzeld waardoor ik gewoon heb beslist. Ging toen inderdaad niet om de nieuwe 3-touring. Maar ook uit de huidige A4 vs. de huidige 3-touring zou ik de BMW kiezen met gelijkaardige opties.

Vind die grotere grill op de A6 goed passen maar op de A4 is hij uit proportie.
p

popsnor

Legacy Member
Vandaag de mail ontvangen dat ik mijn nieuwe wagen mag bestellen, dit weekend nog een passeren bij Audi & BMW.
p

poeperman2

Legacy Member
gamer5 zei:
Denk dat de nieuwe bmw 3 touring toen nog niet uit was (eind 2019 bestellen, deze zomer pas levering dacht ik) , en in vergelijking met de oude bmw3
Touring is uw A4 toch wel beter.
Klik om te vergroten...

Alles staat en valt met wat je zelf belangrijk vindt aan een auto.

Ik heb een collega die recent een a5 35TDI heeft ontvangen en dat rijdt bijlange niet zo "leuk" als mijn F30 3-reeks. Het stuurt veel te licht, teveel gewicht in de neus, matige versnellingsbak (bij aanzetten is de DSG écht wel veel minder dan een ZF8HP - hij schakelt voor de rest wel top) en de bediening van het infotainment is verschrikkelijk. En het is veel te felgekleurd. Bij BMW is alles zwart met een vleugje oranje of blauw, dat stoort helemaal niet als je in het donker rijdt. Het is wel een indrukwekkend interieur voor een d-segmenter.

Maar dat is mijn mening en gevoel. Omdat ik graag betrokken ben bij het rijden, hoe weinig pk ik ook heb.

Stel dezelfde vraag aan hem en hij zegt: die BMW zit te laag, heeft nog een oldskool swivel, heeft een veel te harde besturing en is minder comfortabel. Is ook trager en maakt meer rolgeluid.


Ivm de G20 318dA - daar is echt geen enkele discussie over. BMW heeft gewoon alle minpunten uit de F30 rechtgezet en is gewoon de benchmark in deze klasse. Audi gaat daar imho weinig aan kunnen veranderen want het enige punt waar ze altijd beter waren dan BMW, de afwerking, is nu écht geen punt meer. Hoe goed de B10 ook wordt, het zal nooit zoveel beter zijn dat het de rijeigenschappen goedmaakt.

Van de nieuwe C-klasse verwacht ik echter wel veel als compleet pakket, hoewel ik persoonlijk het interieur van Benzers wanstaltig vind
C

Castil

Legacy Member
Dilemma van de zaakvoerder.
Weet niet welke wagen te nemen, heeft nu x540i (denk ik).
Medezaakvoerder heeft Porsche Cayene en voor Porsche heeft gij het ni zo.

Iemand voorstel voor iets nieuw, anders wilt hij de nieuwe x5 nemen, ook maar saai natuurlijk. 2 kinderen en wilt graag wat plaats.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
G

G63

Legacy Member
Castil zei:
Dilemma van de zaakvoerder.
Weet niet welke wagen te nemen, heeft nu x540i (denk ik).
Medezaakvoerder heeft Porsche Cayene en voor Porsche heeft gij het ni zo.

Iemand voorstel voor iets nieuw, anders wilt hij de nieuwe x5 nemen, ook maar saai natuurlijk. 2 kinderen en wilt graag wat plaats.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Klik om te vergroten...

GLE, alleen voor het interieur al :D


Sent from my iPhone using Tapatalk
M

Musk

Legacy Member
Castil zei:
Dilemma van de zaakvoerder.
Weet niet welke wagen te nemen, heeft nu x540i (denk ik).
Medezaakvoerder heeft Porsche Cayene en voor Porsche heeft gij het ni zo.

Iemand voorstel voor iets nieuw, anders wilt hij de nieuwe x5 nemen, ook maar saai natuurlijk. 2 kinderen en wilt graag wat plaats.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Er zijn ergere dilemma's. :)

Maserati Levante! (Trofeo of GTS als em echt snel wil)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan