Ik zou toch echt proberen een testrit met de 1.6 motor proberen vast te krijgen.
Dat is een driecilinder 1.5l motor, tegenover een viercilinder 2.0 l motor.
Heel ander beest! Is de meest populaire misschien, maar dat komt dan enkel door de lease markt waar de fiscaliteit meestal beslissingen maakt!
Ik heb met die driecilinder gereden in een 1-serie, en vond het een verschrikkelijke motor, enerverende vibraties en een nog veel meer enerverend lawaai. Ik kreeg er hoofdpijn van op lange autostrade ritten!
Ik dacht eerst dat de 1-serie gewoon veel minder geïsoleerd was, maar heb later ook eens met een 118d gereden, en dat was wel een zeer aangename wagen.
Nu is dit allemaal wat persoonlijk, en de nieuwe X1 zal misschien een pak beter geïsoleerd zijn en de vibraties beter absorberen dan een gewone 1-serie, vandaar dus de raad om toch echt die test rit vast te pakken te krijgen.
Qua prestaties, hangt sterk af van je rijstijl. De 1.6 laat zeker een vlotte rijstijl toe (vooral met de automaat), maar sportief is er niets aan. 115PK en 270NM koppel in een wagen van 1.5 ton is natuurlijk niet om over naar huis te schrijven. Vooral het koppel van 330NM in de 18d zal een zeer groot verschil maken, en er een veel vlottere wagen van maken.
Met een acceleratie van meer dan 11 seconden naar 100 km/h moet je echt geen rood licht sprintjes gaan doen, je gaat blozende kaken krijgen zelfs naast een Citroen Berlingo of Peugeot Partner camionette indien niet geladen en het de 118 PK versie is (zelfde vermogen, dik 10% meer koppel en 100 kg minder zwaar)!
Maar zoals gezegd, gewoon als familiewagen voldoet dat zeker, en met de automaat, samen met de zeer vlakke (en in mijn ogen "ongeinspreerde" koppelcurve) zal dat allemaal wel meevallen.
En inderdaad, de BMW/ZF 8 traps automaat is één van de beste op de markt.
Rijdt super.
ze rijden dus identiek.