Archief - De bedrijfswagen topic

Gentei · 4 nov 2018

Brecht zei:
dus, gij zegt gewoon letterlijk dat een kortere remafstand nutteloos is.
en durf dat nu niet te ontkennen he, dat zijn letterlijk uw woorden!

Ik zeg dat winterbanden nutteloos zijn de voordelen die er mee komen niet.
Zolang je weet ik rij hier met zomerbanden dus mijn remafstand is groter en ermee rekening houden is die winterband nog altijd nutteloos in mijn ogen hé
In de zomer is uw remafstand toch ook groter als het geregend heeft. Zeker nadat het een paar dagen zeer warm is geweest....

stungunner zei:
Niet enkel in winterse omstandigheden, maar al van zodra het kouder is dan 7 graden. En dan kan die remafstand het verschil maken tss net wel of net niet ergens of erger tegen iemand aanvliegen.

Is dat nu echt zo moeilijk te begrijpen?

Ik weet niet van welke planeet jij komt maar voor mij is beneden de 7 graden ook een winterse omstandigheid.
Zolang het onder de 15 graden is vind ik dat een winterse omstandigheid...

stungunner · 4 nov 2018

omg man, echt, stop ermee, het wordt wat genant :wtf:

stungunner · 4 nov 2018

trouwens, het is een misvatting dat RWD sowieso het slechtste is bij sneeuw. Bergop in de Alpen bv, daar komt meer gewicht op de achterbanden door de zwaartekracht, en verlies je daardoor grip op de voorbanden. Waardoor dus FWD hier in het nadeel is. Bergaf is het dan uiteraard wel het omgekeerde.

eniac · 4 nov 2018

Gentei zei:
Heb ik nooit beweerd ik ben wel van mening dat AWD beter is dan RWD in welke omstandigheid dan ook.

Uh, wat heb je nooit beweerd? Alles in mijn post kwam direct van u.

1. "Winterbanden zijn nutteloos in België"
2. "Ik kon eens een minieme helling niet op, ik had toen wel iets aan AWD gehad"

Dat is gewoon inconsequent van uw kant gezien winterbanden in de door u beschreven situatie meer nut zouden gehad hebben dan AWD dat volgens u wel nut had.

Begrijp je het nu? En kan je nu stilaan eens toegeven dat je ongelijk had, of voel je je te goed om je mening bij te stellen op basis van objectieve testen en, gelijk, iedereen die u zegt dat je fout zit?

Vile · 5 nov 2018

In ons klimaat zijn winterbanden echt compleet nutteloos en gaat het hier over een commerciële hype. Dat zelfde geldt ook met de AWD bullshit. Permanente vierwielaandrijving is in winterse omstandigheden een zeer grote meerwaarde.

sandervdw · 5 nov 2018

Vile zei:
In ons klimaat zijn winterbanden echt compleet nutteloos en gaat het hier over een commerciële hype. Dat zelfde geldt ook met de AWD bullshit. Permanente vierwielaandrijving is in winterse omstandigheden een zeer grote meerwaarde.

Zoals hier al aangehaald zorgen winterbanden er ook voor dat uw zomerbanden minder snel verslijten. Hoe kan dat dan een commerciële hype zijn? Het enige commerciële daaraan is de bandencentrale die de wissel kan factureren...

JPV · 5 nov 2018

MrKend54l zei:
Nooit oprijden?
Een set banden gaat tussen de 30 en 50k km mee. Dus dat wilt zeggen in totaal 100k km, 50 winter en 50 zomer. Geen heksenwerk om die dus op te rijden.

Huh? Net nieuwe banden opgelegd na eerste keer keuring (4jaar oud/90k).

Een andere auto is nu zo'n 11 jaar oud met 170000km. Doet er de laatste jaren zo'n 6000km/jaar. Winterbanden op zo'n wagen is ook kostelijk.

Winterbanden kosten ons wel degelijk (veel) geld. Niet dat ik tegen zo'n verplichting zou zijn, maar je mag de kost ervan zeker niet onderschatten. Vandaar ook dat dit nog geen verplichting is.

De kost/baten verschilt ook sterk van streek tot streek. Mijn zus woont in Lichtaart, het aantal winterse dagen is daar een heel stuk groter. Idem voor de Ardennen.

JPV · 5 nov 2018

sandervdw zei:
Zoals hier al aangehaald zorgen winterbanden er ook voor dat uw zomerbanden minder snel verslijten. Hoe kan dat dan een commerciële hype zijn? Het enige commerciële daaraan is de bandencentrale die de wissel kan factureren...

Niet enkel wissel, maar ook opslag ervan + de sunk cost van halfversleten banden bij einde levensduur van de wagen.

Ik vraag me trouwens af hoeveel mensen hier hun rijgedrag qua snelheid aanpassen aan de weersomstandigheden vanaf een koudere temperatuur

.

FlatSix · 5 nov 2018

Ik heb nog nooit nieuwe banden gelegd.

of naar de keuring geweest met een wagen van mezelf. Wel met die van m'n grootvaders.

Ford Fiësta (tweedehands) - 11 maanden - 17k kilometers - verkocht
Opel Astra Sports Tourer (nieuw) - 13 maanden - 27k kilometers - verkocht
Mercedes A180d (nieuw, bedrijfswagen) - 9 maanden - 25k kilometers - jobwissel
Peugeot 308 (nieuw, aanloopwagen) - 2 maanden - 6,5k kilometers - (einde aanlooptijd)

En in Januari: Audi A4 Avant (nieuw, bedrijfswagen) - 5 jaar

sandervdw · 5 nov 2018

JPV zei:
Niet enkel wissel, maar ook opslag ervan + de sunk cost van halfversleten banden bij einde levensduur van de wagen.

Ik vraag me trouwens af hoeveel mensen hier hun rijgedrag qua snelheid aanpassen aan de weersomstandigheden vanaf een koudere temperatuur .

Klopt, maar dan enkel in het geval dat zowel uw winter als zomerbanden niet versleten zijn op het einde van de levensduur.

Eerlijk, ik pas mijn rijgedrag aan, aan het gevoel van mijn wagen. Je enerzijds wel aan hoe stabiel hij is en anderzijds voel je de "gladheid" van het wegdek. Het enige probleem is dat je niet aanvoelt hoe lang uw remafstand is, en daarvoor zou je inderdaad moeten afgaan op de temperatuur (eigenlijk zowel van de banden als van de weg).

En uw zus haar winterse dagen in Lichtaart (wij wonen daar in de buurt) zijn vooral nachtvorst. Overdag warmt het daar dan weer sneller op tov het binnenland. De kust krijgt sowieso een pak minder koude dagen.

Idem bij het verschil binnen en buiten een stad, toen ik in Antwerpen woonde was mijn wagen geen enkele keer op 4 jaar tijd aangevrozen...

JPV · 5 nov 2018

sandervdw zei:
Klopt, maar dan enkel in het geval dat zowel uw winter als zomerbanden niet versleten zijn op het einde van de levensduur.

99,99% van de gevallen dus.

sandervdw zei:
Eerlijk, ik pas mijn rijgedrag aan, aan het gevoel van mijn wagen. Je enerzijds wel aan hoe stabiel hij is en anderzijds voel je de "gladheid" van het wegdek. Het enige probleem is dat je niet aanvoelt hoe lang uw remafstand is, en daarvoor zou je inderdaad moeten afgaan op de temperatuur (eigenlijk zowel van de banden als van de weg).

Aan het gevoel van je wagen of aan de remafstand die je kan verwachten aan 120km/u onder normale weersomstandigheden?

. Beetje hypocriet van velen om winterbanden zo belangrijk te vinden maar tegelijkertijd 'vlot' te rijden...

FlatSix · 5 nov 2018

JPV zei:
Aan het gevoel van je wagen of aan de remafstand die je kan verwachten aan 120km/u onder normale weersomstandigheden? . Beetje hypocriet van velen om winterbanden zo belangrijk te vinden maar tegelijkertijd 'vlot' te rijden...

Mensen passen hun rijstijl nog niet aan aan de omstandigheden vlak voor hun neuw (werken, ander verkeer, bebouwde kom, snelweg, ...) laat staan dat ze dat in de winter op echte koude dagen dat dan wel zouden doen.

sandervdw · 5 nov 2018

JPV zei:
99,99% van de gevallen dus.

Bwa, als je weet dat je uw wagen weg moet doen binnen een paar 1000km ga je geen nieuwe banden meer steken (desnoods rij je 2 maand langer op uw winterbanden bvb), ook al zou het moeten. Ik verwacht toch dat ofwel uw zomerbanden ofwel uw winterbanden "op" zijn tegen de moment dat je uw wagen wegdoet. Je zou zelfs kunnen zeggen dat het misschien mindert, omdat je hierdoor nooit nog een nieuwe set moét steken vlak voor je de wagen wegdoet...

JPV zei:
Aan het gevoel van je wagen of aan de remafstand die je kan verwachten aan 120km/u onder normale weersomstandigheden? . Beetje hypocriet van velen om winterbanden zo belangrijk te vinden maar tegelijkertijd 'vlot' te rijden...

Dat is inderdaad hypocriet. Nu, eerlijk: niemand schat de remafstand aan 120km/u juist in. Ik heb het 1x voorgehad dat ik van 120 naar 0 moest remmen. Ik had best veel plek gelaten en ik stond vlak voor mijn voorligger stil (tot mijn achterligger op mij zat).
Ik denk niet dat veel mensen de vaardigheid hebben om de effectieve remafstand in te schatten.

FlatSix · 5 nov 2018

sandervdw zei:
Dat is inderdaad hypocriet. Nu, eerlijk: niemand schat de remafstand aan 120km/u juist in. Ik heb het 1x voorgehad dat ik van 120 naar 0 moest remmen. Ik had best veel plek gelaten en ik stond vlak voor mijn voorligger stil (tot mijn achterligger op mij zat).
Ik denk niet dat veel mensen de vaardigheid hebben om de effectieve remafstand in te schatten.

Noch weten hoe je een noodstop maakt, noch weten hoe je veilig kan remmen vanuit een grote snelheid, laat staan op een nat wegdek.

JPV · 5 nov 2018

sandervdw zei:
Bwa, als je weet dat je uw wagen weg moet doen binnen een paar 1000km ga je geen nieuwe banden meer steken (desnoods rij je 2 maand langer op uw winterbanden bvb), ook al zou het moeten. Ik verwacht toch dat ofwel uw zomerbanden ofwel uw winterbanden "op" zijn tegen de moment dat je uw wagen wegdoet. Je zou zelfs kunnen zeggen dat het misschien mindert, omdat je hierdoor nooit nog een nieuwe set moét steken vlak voor je de wagen wegdoet...

ik versta je redenering niet... wat je met een winterband kan doen, kan je toch ook met een zomerband doen? Per definitie heb je door 8 banden ipv 4 te hebben, meer kans dat je een verloren kost hebt.

En meestal doe je je auto niet weg naar de schroot/buitenland omdat de banden versleten zijn, maar eerder omwille van een technisch defect. En als je al wagen verkoopt, zal je dat eerder doen met banden die nog totaal niet versleten zijn. Daar zit je dan ook al met een 2e set banden waarvan je niet weet of de nieuwe eigenaar ervoor zal extra willen betalen (gezien de staat van banden toch niet iets is dat elke koper kan inschatten)

Pana · 5 nov 2018

Gentei zei:
Winterbanden in belgië is gewoon nutteloos het beste bewijs dat ik kan leveren.
Het is WETTELIJK niet verplicht, terwijl in andere landen dat WEL is.

Enkele jaren geleden kon ik met mijn BMW ook het verhoogd kruispunt hier niet op met de zomerbanden.
Zijstraat gepakt, terug naar huis gereden, winterbanden eronder en daarna 0,0 problemen gehad.

Uw stelling dat het nutteloos is is dus, zoals velen hier zeggen, zever.

10 milioen praktijk testen die effectief bewijzen dat winterbanden altijd effectiever zijn sub-7 graden, maar toch halstarrig vasthouden aan een eigen ongefundeerde mening, want ik ik ik heb nog nooit problemen gehad. Rij maar eens met iets performantere zomer 255 's of 265's vanachter in de winter, je zal rap uw mening keren.

JPV · 5 nov 2018

Is er eigenlijk een verschil in performantie tussen goedkope banden en duurdere banden? Tussen banden met 15" velgen en vergelijkbare banden met 17" velgen?

FlatSix · 5 nov 2018

JPV zei:
Is er eigenlijk een verschil in performantie tussen goedkope banden en duurdere banden? Tussen banden met 15" velgen en vergelijkbare banden met 17" velgen?

Ja. Er kan door de band alleen veel verschil in tractie, grip en stabilitieit bekomen worden.

GADGET · 5 nov 2018

JPV zei:
Is er eigenlijk een verschil in performantie tussen goedkope banden en duurdere banden? Tussen banden met 15" velgen en vergelijkbare banden met 17" velgen?

Uiteraard?

Compound, karkas, flex,...

JPV · 5 nov 2018

xTwL- zei:
Ja. Er kan door de band alleen veel verschil in tractie, grip en stabilitieit bekomen worden.

ik vermoedde het wel... daarom, een voorstel: 17" velgen verbieden?

.

Archief - De bedrijfswagen topic

Gentei

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

stungunner

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Vile

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

JPV

Legacy Member

JPV

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

JPV

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Pana

Legacy Member

JPV

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

JPV

Legacy Member