Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
HUSKE
Legacy Member
ThekillingGoku zei:NEDC 2.0 cijfers worden gebruikt voor homologering/inschrijving. Geen kat die nu zelfs de échte WLTP cijfers geeft.
Bij Audi kon men het mij zelfs niet zeggen wat het échte cijfer was, ook niet voor de modellen waar men de CO van wist (en momenteel weet men nog steeds van heel veel modellen geen CO te geven!).
Die cijfers blijven ook behouden na 2020 voor bestaande inschrijvingen (heb dit ne nest pagina's geleden ook nog vermeld).
Nu ja ... als men de fiscaliteit niet gaat aanpassen voor WLTP dan wordt het een slagveld. Niemand die kan betalen op 180g CO.
En diesels gaan evenredig stijgen hoor. 't Is niet enkel naftes die zullen stijgen.
Waarom niet te betalen?
Als bedrijfswagen kan je nog teruggaan in budget.
Nu is de auto bijna 50k met 116g CO2 (275€ VAA) omdat het kan.
Voel mij niet gelukkiger dan met de vorige die 30k koste en 110gr CO2 had (132€ VAA). Ik maal daar eigenlijk niet om.
SlashDotDash
Legacy Member
Catalogusprijs van de wagen is ook helemaal het punt niet. Het gaat om het feit dat je mogelijk na 1,5 jaar voor een voldongen feit komt te staan en dat je maandelijks 100€ meer dan verwacht moet afdragen voor de rest van je contract...
Bovendien: als ik nu weet dat CO2 zwaarder gaat doorwegen heeft dat invloed op mijn keuze want dan heb ik liever een dure wagen met weinig uitstoot dan een goedkopere wagen met meer vermogen...
Bovendien: als ik nu weet dat CO2 zwaarder gaat doorwegen heeft dat invloed op mijn keuze want dan heb ik liever een dure wagen met weinig uitstoot dan een goedkopere wagen met meer vermogen...
SlashDotDash
Legacy Member
Pfff, met heel die circus denk ik dat mijn ambitie om een 2 liter 190pk te leasen volgend jaar in de vuilbak mag. Dan heb ik momenteel volgende configuraties die in budget zouden passen:
Een BMW 518da berline; sneller dan mijn huidige A4 en stapje naar boven qua luxe en comfort. Stap terug qua praktisch gebruik met de kindjes?
Of gewoon een nieuwe A4 (lease nog een handgeschakelde B8 150pk TDI), dan in automaat en evt. benzine.
Toch eens die 5 testrijden...
Een BMW 518da berline; sneller dan mijn huidige A4 en stapje naar boven qua luxe en comfort. Stap terug qua praktisch gebruik met de kindjes?
Code:
Bluestone (metallic)
Stof/Leder Plectoid Anthraz
Comfort Pack
[S0322] Comforttoegang
[S0534] Elektronisch gestuurde airconditioning, 2 zone regeling, met bijkomende functies
[S0488] Lendensteun voor bestuurder en passagier
Sport Line
Inzetstuk in Schwarz hochglänzend bij luchtinlaten vooraan en zijflanken
Inzetstuk in Schwarz hochglänzend in achterbumper, nieren met 8 spijltjes in Schwarz hochglänzend
Uitlaateindpijp in schwarz chroom, badge 'Sport' op de flanken vooraan
Deurdrempels verlicht met Sport logo, B-zuil en buitenspiegelvoet in zwarte hoogglans
Deurhandgrepen verlicht met chromen inzetstuk, Air Breather in Schwarz hochglänzend
Afstandsbediening met inleg in Chroom
[S0255] Sportstuur
[S0481] Sportzetels vooraan
[S05A1] LED mistlampen
[S024W] BMW lichtmetalen velgen, dubbelspaak 634, 8J x 18
[JATOCN] Binnenbekleding stof/leder combinatie 'Plectoid'
[S0760] Shadow Line hochglänzend
[S04LU] Decoratieve lijsten Schwarz hochglänzend met sierlijst in Perlglanz Chrom
[S04UR] Sfeerverlichting
Spiegelpakket
HiFi-luidsprekersysteem
Multifunctionele instrumentencombi
Adaptive LED Headlights
Metaalkleur
Apple CarPlay voorbereiding
DAB-Tuner
High Beam Assist
Active Cruise Control met Stop&Go functie
Navigatiesysteem Professional
Alarmsysteem met afstandsbedieningOf gewoon een nieuwe A4 (lease nog een handgeschakelde B8 150pk TDI), dan in automaat en evt. benzine.
Code:
Uitvoering Sport
Floretzilver metaalkleur
Milano leder zwart
Pack Business
Binnenspiegel met automatische dag/nacht-functie en licht- en regensensor
Pack Assistance "Tour"
Pack Technology
Digitale radio-ontvangst (DAB)
Acoustic Parking System voor- en achteraan
Lichtmetalen velgen in 10-spaken-V- design, 8 J x 18 met banden 245/40 R 18
Verlichtingsmodule pack 2
Bang & Olufsen Sound System met 3D-geluid
Audi hill assist
AdBlue-tank (24 liter)
Panoramisch glazen dak
Buitenspiegels elektrisch verstelbaar, verwarmbaar en inklapbaar, met automatische dag/nacht-functie
Automatische comfortklimaatregeling met 3 zones
Verwarmbare zetels voorin
Verlichtingsmodule pack 2
Matrix ledkoplampen
Audi drive select
Comfortsleutel incl. Koffer elektrisch openend en sluitend
Decoratieve inlegplaatjes essenhout grijs naturel
Milano leder
Koffermodule
Cameragebaseerde verkeersbordendetectieToch eens die 5 testrijden...
SlashDotDash
Legacy Member
xTwL- zei:
Vind vooral jammer dat de A4 nu fake uitlaten heeft
Blijft wel een heel complete wagen en kan heel leuk uitrusten. Ruimte voor de kindjes viel bij de B8 wat tegen maar niet problematisch.
5 touring is geen optie want aan de slome kant met 150pk en te duur om dan nog naar mijn goesting uit te rusten. Enige optie zou zijn een jong-2e handse te vinden.
Musk zei:Als een 5 berline niet meer groot genoeg is met de kindjes dan weet ik het ook niet meer
Mja, ik zie het punt wel, maar buggy frequent in en uitladen, dinsdag fietsdag op school... Dan is een praktische laadruimte wel belangrijk
Musk
Legacy Member
SlashDotDash zei:Vind vooral jammer dat de A4 nu fake uitlaten heeft
Blijft wel een heel complete wagen en kan heel leuk uitrusten. Ruimte voor de kindjes viel bij de B8 wat tegen maar niet problematisch.
5 touring is geen optie want aan de slome kant met 150pk en te duur om dan nog naar mijn goesting uit te rusten. Enige optie zou zijn een jong-2e handse te vinden.
Mja, ik zie het punt wel, maar buggy frequent in en uitladen, dinsdag fietsdag op school... Dan is een praktische laadruimte wel belangrijk
Ik had niet in de gaten dat het over een A4 avant ging, ik dacht ook een berline
Ik begrijp het wel qua koffer dan. Maar een 5 berline heeft ook wel een huge koffer, niet zo praktisch als een Touring maar toch nog dik oké!
ThekillingGoku
Legacy Member
xTwL- zei:
Waarom zou het moeten stoppen bij nen A4. Ja OK, ik ga ook genen Bentley krijgen, maar moest da gaan, why not.
VAA zou onbetaalbaar zijn mor soit, just sayin'.
Nu ja ... nen A4 is voor mij eentje da'k gene fan van ben. In die range had ik veel liever mijnen 3 reeks.
Musk zei:Als een 5 berline niet meer groot genoeg is met de kindjes dan weet ik het ook niet meer
Musk zei:Ik had niet in de gaten dat het over een A4 avant ging, ik dacht ook een berline
Ik begrijp het wel qua koffer dan. Maar een 5 berline heeft ook wel een huge koffer, niet zo praktisch als een Touring maar toch nog dik oké!
Goh ja ... priorities e. Wie weet zie je wel graag een TT Roadster, of ne Z4 ... maar jah ... da's ni echt 'roomy' natuurlijk.
En bij mij is de kogel ondertussen ook door de kerk. Den A5 da's niets geworden, ze weten nog steeds niets van VAA te laten weten.
Den 330i was zoals wel verwacht een fiscale catastroof.
Den 320i was er nog ni, maar verwacht ik dat ni wreed veel verschil gaat op zitten qua CO.
Dus het is ne 530e geworden.
Dus in context van het 'ruimtelijke' ... da's gene wreed grote koffer dankzij dat battery pack.
Ik daarentegen ... kan daar mee leven.
ThekillingGoku
Legacy Member
Musk zei:En hebde die wat dik kunnen uitrusten? 'collega' van mij heeft er ook pas eentje. Met M pack en die M sport remklauwen in het blauw is dat wel een pareltje
Ga hier nu gaan vertrekken in den Bruxelles. Zal als ik terug ne PC zie wat meer detail posten, maar ja ze ... em is redelijk deftig uitgerust.
Ook incl. M sport pack (+ adaptieve ophanging). Heb hem genomen in Carbon Schwartz.
En natuurlijk ... I have my Harman Kardon system again. Kon ik ni zonder. Bowers & Wilkins daarentegen ... was te veel van 't goei. 5K ver juust de boxen ... fancy light speakers be damned, 't is der over.
Musk
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Ga hier nu gaan vertrekken in den Bruxelles. Zal als ik terug ne PC zie wat meer detail posten, maar ja ze ... em is redelijk deftig uitgerust.
Ook incl. M sport pack (+ adaptieve ophanging). Heb hem genomen in Carbon Schwartz.
En natuurlijk ... I have my Harman Kardon system again. Kon ik ni zonder. Bowers & Wilkins daarentegen ... was te veel van 't goei. 5K ver juust de boxen ... fancy light speakers be damned, 't is der over.
Wow dan hebt gij ook wel een leuk budget om mee te werken amai
Ben nogal een audiofiel hier thuis en ik vind ook de HK meer dan goed genoeg. Heb eens die B&O in een A8 gehoord (was ook iets van een 7k geloof ik) en da's indrukwekkend maar imho de prijs niet waard
sandervdw
Legacy Member
Same here. 7k voor boxen thuis, oke. Maar voor in een auto heb je dat echt niet nodig. Die extreem dure systemen zijn echt hun geld niet waar.Musk zei:Wow dan hebt gij ook wel een leuk budget om mee te werken amai
Ben nogal een audiofiel hier thuis en ik vind ook de HK meer dan goed genoeg. Heb eens die B&O in een A8 gehoord (was ook iets van een 7k geloof ik) en da's indrukwekkend maar imho de prijs niet waard
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Necre0
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Waarom zou het moeten stoppen bij nen A4. Ja OK, ik ga ook genen Bentley krijgen, maar moest da gaan, why not.
VAA zou onbetaalbaar zijn mor soit, just sayin'.
Nu ja ... nen A4 is voor mij eentje da'k gene fan van ben. In die range had ik veel liever mijnen 3 reeks.
Goh ja ... priorities e. Wie weet zie je wel graag een TT Roadster, of ne Z4 ... maar jah ... da's ni echt 'roomy' natuurlijk.
En bij mij is de kogel ondertussen ook door de kerk. Den A5 da's niets geworden, ze weten nog steeds niets van VAA te laten weten.
Den 330i was zoals wel verwacht een fiscale catastroof.
Den 320i was er nog ni, maar verwacht ik dat ni wreed veel verschil gaat op zitten qua CO.
Dus het is ne 530e geworden.
Dus in context van het 'ruimtelijke' ... da's gene wreed grote koffer dankzij dat battery pack.
Ik daarentegen ... kan daar mee leven.
Wat is het lease bedrag, km/duurtijd voor deze 530e?
Zit zelf ook te kijken voor 530e/E300e
Zit nu met GLC 250d, maar die zal toekomstig hard gaan in VAA.
Zit op ongeveer 980eur/maand zonder tanken/btw
Merci
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.