Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ThekillingGoku

Legacy Member
HUSKE zei:
Dat weet ik, maar mijn nettovergoeding is nu die 70€, tot vorig jaar had ik dat niet. Dus ze zouden er 150€ netto bij kunnen steken ook en nog 100€ bruto.

Mijn brutoloon hoeft nietmeer zo te stijgen op dit moment. ik zit over de 70k bruto en alles extra is +50% afgeven natuurlijk, ik heb verder nog een waslijst aan extralegale voordelen.

Als alleenstaande vader zou bv 2k netto extra per jaar welkom zijn. Das 8k op de leaseperiode zonder dat je de goedkopere VAA (wat ook van 132€ naar 275€ is gegaan) meetelt, dus in totaal is dat 10k.

Goh ... met een bruto cijfer van 70K/J heb je uiteraard niets te kort. Maar door dus het hoge belastingscijfer heb je daardoor wel meer aan iets in natura dan aan nog (beperkt) meer brutoloon.
En zoals ik al vermeldde, die netto onkostenvergoedingen zijn niet oneindig e. Maar ik heb wel al hogere netto vergoeding cijfers gezien dan 70, dus ja daar zit technisch gezien nog wel wat marge in.

Nu ja ... 70K brut ... daar kom ik toch niet aan hoor. Toch niet in de nabije toekomst. :sad:


Maar ja, ik persoonlijk dan ... moest ik idd gekozen hebben om het standaardpad te bewandelen en puur het minimum nemen in wagen met het basis budget zonder die extra 'truuken' toe te passen had ik idd wel meer bruto gehad en minder VAA betaald en op termijn van 10j scheelt dat uiteindelijk mss wel, maar dan heb je ook 10j geen plezier gehad van die wagen. Maar zoals ik eerder ook vermeldde natuurlijk. Als ge 100 EUR/M extra car budget zou krijgen (wat technisch gezien dus netto is, aja, in natura) mag je blij zijn als je daarvoor dus 30 EUR netto aan over houdt als bruto loon versie. Dan veeeeel liever het voordeel in natura. Ook al zorgt dat voor meer belastingen/VAA (F the state zeker :crazy:).

En de eventuele eigen netto bijdragen ... goh ... da weet ge op voorhand e, hoeveel dat zal zijn. Dus dat bepaal je dan zelf wat het u waard is.
Ik kan wél zeggen dat bij ons op kantoor er toch redelijk wat mensen zijn die gekozen hebben voor eigen bijdrage voor meer auto. Meestal gaat dat dan over extra opties natuurlijk.

In het voorbeeld van Lapino en z'n E bv. Die AMG line zou hij graag hebben en kost er een goei 2500 EUR bij ... als dat gespreid wordt over 60 maand is dat 41 EUR. Verrekend met de VAA mss nog 25 EUR. Dus eigenlijk een bedrag dat je niet echt zult voelen lijkt mij dan, voor iets dat je graag hebt.
Ja, op 5j is dat dus 2500 EUR, maar moet je u op dat totaal bedrag dan echt blind staren? Als het u uiteindelijk 'slechts' 25 EUR/M gekost heeft (en je er uw plezier aan gehad hebt natuurlijk).

Zo zijn er mensen die vele duizenden euro's uitgeven aan reizen, aan 1 reis zelfs. En da's gepasseerd op 2 weken tijd. En dat dan 2, 3 keer per jaar of zo.
Daar kan ik dan bv. eens géén geld aan hangen. Mss ooit eens. Maar het is geleden van toen ik 15 was of zo dat ik echt op reis ben geweest.

NOTE: Onafhankelijk van Lapino z'n effectieve mogelijkheid bij het bedrijf om dat te doen dus e. Just an example.

HUSKE zei:
Doe dat 3 keer en ik kan mijne zoon 30k€ meer meegeven als hij uit huis vertrekt... Dus zou er zelf niks nuttigs mee doen als afgeven aan mijne zoon :p.

Da's 1 ding da'k nooit moeten verwachten heb bij mij thuis ze ... geld. Mijn pa komt niets te kort, zeker niet. Maar als ik iets wou moest ik er zelf voor zorgen.
No way dat iets van geld van daar zou komen voor gelijk wat. Geld voor woning, geld voor wagen, geld voor whatever.

Als ik het wou moest ik er zelf voor zorgen.

HUSKE

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Goh ... met een bruto cijfer van 70K/J heb je uiteraard niets te kort. Maar door dus het hoge belastingscijfer heb je daardoor wel meer aan iets in natura dan aan nog (beperkt) meer brutoloon.

Maar dat is het net, ik had al een auto, maaltijdcheques, TV/internet goedkoop, GSM + onbeperkt abbo (data 25GB), groeps-, hospitalisatie- en overlijdensverzekering, CAO bonus, meritbonus, ecocheques etc. Ik had niks meer nodig op dat gebied.

Ik rij nu met een dure VW waar heel wat volk naar zit te gapen als ik naast de verkeerslichten sta (wat ik niet graag heb, is gene visbokaal...), maar voor mij moest dat niet. Ik vond de Arteon vanaf de aankondiging wel al leuk en het was toevallig 1 van de duurste wagens op de lijst met het oog op cash for car regeling moest dat er ooit doorkomen.
Mijn eerste keuze was eigenlijk een skoda octavia break VRS (diesel), maar die is natuurlijk een pak goedkoper en in cash for car regeling nadelig, nogmaals, moest het er ooit komen natuurlijk.

sandervdw

Legacy Member
Kelderke zei:
Valt de Mercedes E-klasse 300d e onder de fake hybrides?

Kan nergens zijn gewicht vinden, maar gezien de relatief grote batterij denk ik dat het geen fake hybride gaat zijn.

Nineshots

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
En als het contract afloopt weet je dat je terug budget hebt voor een volgende. Eventueel een hoger budget of ten minste toch het zelfde.
Nu ja ... de belastingen zijn hier een doorn in het oog, maar soit ... het is zoals bruto loon eh. Ze pakken dat niet zomaar af.

Vandaag 1000 EUR bruto, volgend jaar zal dat niet minder zijn. Idem met dat wagen budget. Ik heb hier & daar gekozen voor meer wagen budget i.p.v. een bruto stijging in mijn verdeling ... die blijft daar wel, ook voor de volgende. Net zoals ze u vandaag opslag geven van 100 euro en volgend jaar zeggen van 'nope, toch maar niet, vanaf nu terug 100 minder').
-> OK, bruto is wettelijk beter beschermt, maar een beetje wederzijds vertrouwen is ook al veel waard.

Impliceer je daar nu mee dat als je nu bijbetaalt op je wagen, dat dit hogere bedrag het minimale budget wordt bij je nieuwe wagen?
Bij ons zou dat toch alleszins geen waar zijn.

Nineshots

Legacy Member
lapino zei:
wist ik totaal niet. wordt dit via loon afgerekend in vaa of moet ik die opleg dan ingeven bij belastingaangifte? zoja dan heb ik al veel geld laten liggen :/

Zelf ingeven op je belastingbrief. Ik weet wel niet specifiek waar op je belastingbrief.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Impliceer je daar nu mee dat als je nu bijbetaalt op je wagen, dat dit hogere bedrag het minimale budget wordt bij je nieuwe wagen?
Bij ons zou dat toch alleszins geen waar zijn.
Als je ipv een verhoging brutoloon kiest voor een verhoging autobudget is dat toch logisch? Verhoging brutoloon is ook permanent he.

Het grote probleem van dat soort zaken is bij overnames of mergers... Dan komt soms er een eengemaakte car policy en veel vodden met degenen die eerder een paar bruto opslagen lieten liggen.

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Kan nergens zijn gewicht vinden, maar gezien de relatief grote batterij denk ik dat het geen fake hybride gaat zijn.

Ik denk hetzelfde... Valt ook al te configureren op de Mercedes site, 70K voor een E 300 de Estate met Business uitvoering die er precies redelijk OK uitziet qua uitrusting.

Wel grappig dat de E 300 e net sterker is dan de E 350 e die hij vervangt. De typeaanduiding zou omgekeerd laten vermoeden.

soulreaper

Legacy Member
hoe kan je eigenlijk zien of je VAA in je belastingaangifte is ingegeven? Ik heb gisteren onze aangifte eens bekeken, maar ik zie het niet onmiddellijk terug?

Trouwens, iemand die kan zeggen wat de nieuwe regels in 2020 gaan zijn? Ik heb iets gelezen van veranderende aftrekbaarheid voor werkgever, maar zijn er nog zaken die veranderen?

Sarcastr0

Legacy Member
Wottel zei:
Ik volg nu al maandenlang dit topic en valt me op dat zovelen echt wel dikke budgetten hebben voor hun lease... .

Ik ben op mijn 25j begonnen met een mini als instapper en mocht al na een paar maanden overstappen naar een wagen van de vloot (collega die ontslag had genomen): Skoda superb 1.6 TDI DSG. Rijd er nog steeds mee maar binnen paar maanden krijg ik login sleutel (alphabet) voor een nieuwe te bestellen.

Mogelijkheden volgens de car policy:
Bovengrens leasebedrag= 655€
Max leasebedrag incl 15%= 753€
Bedrag is ecxl btw,incl brandstof en verzekeringen.

Benieuwd wat in het lijstje zal staan... .
Een collega heeft recent een Citroën cactus full optie gekozen. Totaal mijn ding niet en maak me een beetje zorgen lol.


Iemand die weet welke richting of segment waar ik me best op voorbereid?

Ik heb ne lease van 650 en heb ne kodiaq 2.0 150pk met goede opties


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

FlatSix

Legacy Member
sneax zei:

Ben niet volledig mee. Zie ik het nu gewoon als volgt:

VAA: €260
Jaar VAA: €3120
Eigen opties op hele termijn: €4800

Inbrengen in de belasting in 2019: €3120 (in een verder te bepalen vak)
Terug trekken: €1510 give or take

Inbrengen in de belasting in 2020: €1680
Terug trekken: €840 give or take

Nineshots

Legacy Member
Het zijn je eigen opties die je kan inbrengen in de belastingen. Niet je VAA, althans zo begreep ik het toch.
En als je die niet gaat ingeven op je belastingbrief, ga je die ook niet terugvinden. Je werkgever gaat het niet doen voor jou.

Nineshots

Legacy Member
Het hangt er van af of de WG dat geld kreeg van jou of jij direct aan de LM betaalt.
Ik heb rechtstreeks aan de LM betaald en kon dit in principe ingeven op de belastingfiche 280.10 , alleen ging het bij mij om enkele euro's dus heb ik er geen moeite voor gedaan.

eniac zei:
Als je ipv een verhoging brutoloon kiest voor een verhoging autobudget is dat toch logisch? Verhoging brutoloon is ook permanent he.

Het grote probleem van dat soort zaken is bij overnames of mergers... Dan komt soms er een eengemaakte car policy en veel vodden met degenen die eerder een paar bruto opslagen lieten liggen.

In die situatie wel, maar toch niet als je zelf kiest om bij te betalen voor de wagen? Wat geen verhoging is van autobudget, want je betaalt het uit eigen zak. Dus los van een brutoloonsverhoging die je afwijst ten voordele van het autobudget.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Ik denk hetzelfde... Valt ook al te configureren op de Mercedes site, 70K voor een E 300 de Estate met Business uitvoering die er precies redelijk OK uitziet qua uitrusting.

Wel grappig dat de E 300 e net sterker is dan de E 350 e die hij vervangt. De typeaanduiding zou omgekeerd laten vermoeden.

Kelderke zei:
Valt de Mercedes E-klasse 300d e onder de fake hybrides?

Als ik hem zo bekijk, is dat eigenlijk wel een onverwacht goeie wagen. 80k voor zowat full-option voor een wagen die sneller, ruimer, ... is dan een 530e. Zou er wel eens mee willen testen.

lapino

Legacy Member
Als ik mocht, zou ik absoluut voor die 300E gaan, maar prijsverschil met de 200D is gewoonweg té groot. Wij hebben een (relatief) ruim budget, maar een auto van +60K krijg ik daar toch niet in. Mijn E200D business solution zit op +- 58.000 euro, wat eigenlijk ook al niet bepaald weinig is. Een bedrijfswagen van 80K zal niet voor direct zijn in mijn geval :( Jammer, want moet zalig zijn om eens met zo'n lekker performante bak rond te karren, maar budgetten staan zelfs op hoger niveau bij ons jaar na jaar onder druk en vrees dan ook dat het er niet op zal beteren. Gewoon ter vergelijking, tien jaar geleden was mijn budget 850 euro/mnd excl verz/brandstof, nu is dat 600... Mijn loon is op dit termijn met +- 40% gestegen door promotie/goede evaluaties enz.

sandervdw

Legacy Member
lapino zei:
Als ik mocht, zou ik absoluut voor die 300E gaan, maar prijsverschil met de 200D is gewoonweg té groot. Wij hebben een (relatief) ruim budget, maar een auto van +60K krijg ik daar toch niet in. Mijn E200D business solution zit op +- 58.000 euro, wat eigenlijk ook al niet bepaald weinig is. Een bedrijfswagen van 80K zal niet voor direct zijn in mijn geval :( Jammer, want moet zalig zijn om eens met zo'n lekker performante bak rond te karren, maar budgetten staan zelfs op hoger niveau bij ons jaar na jaar onder druk en vrees dan ook dat het er niet op zal beteren. Gewoon ter vergelijking, tien jaar geleden was mijn budget 850 euro/mnd excl verz/brandstof, nu is dat 600... Mijn loon is op dit termijn met +- 40% gestegen door promotie/goede evaluaties enz.

Ja, ik denk nu wel dat dat soort wagens specifiek voor zelfstandigen bedoeld zijn. Voor een werkgever gaat het over te veel wagens om het budget zo hoog te zetten...
Nu, voor performante wagens kan je ook in een veel goeikopere klasse gaan shoppen natuurlijk ;).

eniac

Legacy Member
sandervdw zei:
Ja, ik denk nu wel dat dat soort wagens specifiek voor zelfstandigen bedoeld zijn. Voor een werkgever gaat het over te veel wagens om het budget zo hoog te zetten...

Niet alleen de hoeveelheid speelt... Doordat je als zelfstandige beide kanten bekijkt kan je een hogere aankoopprijs een goed stuk compenseren door een (veel) lager VAA.

Voor een werkgever speelt vooral de aankoopprijs, met aftrekbaarheid in tweede orde. Aftrekbaarheid is dan wel losjes gecorreleerd aan VAA, de impact ervan lijkt kleiner.

Dus ja, werkgever probeer aankoopprijs te beperken, werknemer kijkt naar VAA. Zelfstandige conbineert beide :)

lapino

Legacy Member
Klopt. Is ook héél duidelijk dat hoger vermogen, grotere velgen/bredere banden een enorme impact hebben op leasing budget als werknemer. Een mooi uitgeruste E-klasse 200D is voor mij mogelijk, terwijl een BMW 3-serie met een 192pk motor al helemaal niet kan, zelfs een Peugeot 308 met 225pk kan niet. Dus motor/banden spelen véél grotere rol in mijn geval.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan