Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
McBr@in
Legacy Member
Vorige week den Audi A6 besteld, toch maar weer diesel gepakt. Even getwijfeld bij nen Plugin hybrid, maar de keuze is te beperkt, zeker met de wijzigingen in 2020.
De Q7 eTron kan je momenteel niet meer configureren en full electric heb ik gewoon nog geen zin in.
Levertermijn van de A6 valt ook dik mee, zou normaal begin maart al geleverd kunnen worden, al dat ik dat nog even met een groffe korrel zout neem.
De Q7 eTron kan je momenteel niet meer configureren en full electric heb ik gewoon nog geen zin in.
Levertermijn van de A6 valt ook dik mee, zou normaal begin maart al geleverd kunnen worden, al dat ik dat nog even met een groffe korrel zout neem.
dario
Legacy Member
Zo ik mag ook een wagen bestellen.
Spelregels:
* Budget: € 400
* 60 maanden
* 30000km
* Benzine
Ik denk dat een Skoda Octavia Combi nog altijd most bang for buck gaat zijn.
Op ons bedrijf zijn er prijsafspraken met een VAG-garage.
Is het verschil groot tussen de versie met 115pk en 150pk?
Mijn voorkeur gaat uit naar een break.
Of zijn er nog andere opties het overwegen waard?
Huidige wagen (privé) VW Scirocco gaat dan weg.
Spelregels:
* Budget: € 400
* 60 maanden
* 30000km
* Benzine
Ik denk dat een Skoda Octavia Combi nog altijd most bang for buck gaat zijn.
Op ons bedrijf zijn er prijsafspraken met een VAG-garage.
Is het verschil groot tussen de versie met 115pk en 150pk?
Mijn voorkeur gaat uit naar een break.
Of zijn er nog andere opties het overwegen waard?
Huidige wagen (privé) VW Scirocco gaat dan weg.
chimay123
Legacy Member
eniac zei:
Het zou met niets verbazen als we binnenkort een nieuw schandaal zien door het sjoemelen met adblue verbruik (veel te weinig in veel auto`s). In principe zou dit inderdaad ongeveer in verhouding moeten zijn met het verbruik, maar ik hoor over gigantische verschillen tussen automerken.
chimay123
Legacy Member
HUSKE zei:
Mijn auto ook niet. Kan toch bijna niet, gezien de (moderne) diesels door de hoge drukken/temperaturen en geoptimaliseerd brandstofverbruik gewoon inherent veel stikstofoxides aanmaken. Er is geen enkele manier om dit te vermijden, dus je hebt nu eenmaal een bepaalde hoeveelheid ureum/adblue nodig om dit terug te reduceren tot N2. Het zou me niets verbazen dat veel automerken te weinig adblue inspuiten omdat een grote tank in de weg zit, geld kost, een bepaald gewicht heeft, en het niet leuk is voor de klant om dit regelmatig bij te vullen...
Vile
Legacy Member
De BMW G30/G31 hebben een Adblue tank van 12 liter, de X modellen vanaf X5 een tank van 15 liter. Afhankelijk van de rijstijl moet je zeker tussen de 10 en 15 km zelf eens bijvullen of laten bijvullen. Ik heb moeten bijvullen rond 11 000 km. Dus geen Adblue verbruiken is dikke bullshit. Afhankelijk van de rijstijl mag je rekening houden met een verbruik van 1,5 a 2,8 liter adblue per 1000 km. Dit is de norm dat wordt gehanteerd door de fabrikanten. Bij grote SUV’s, Buskes etc kan het verbruik op 1000 km nog oplopen al is die tankcapaciteit dan wel groter. Meestal zit er daar dan een tank van 21 of 25 liter Adblue.
‘k Lees hier vanalles, ‘k vraag me eigenlijk wel af of er effectief met die auto’s rijden
. Wat een know-how zeg ...
‘k Lees hier vanalles, ‘k vraag me eigenlijk wel af of er effectief met die auto’s rijden
. Wat een know-how zeg ...eniac
Legacy Member
Vile zei:De
‘k Lees hier vanalles, ‘k vraag me eigenlijk wel af of er effectief met die auto’s rijden
Het is nu niet dat daar zoveel over wordt gecommuniceerd he.
Toen ik mijn wagen ging ophalen was dat weinig meer dan "als je melding krijgt moet je binnenkomen om bij te vullen want als het leeg is kan je niet meer starten".
Denk dat ik om de pakweg 10K km moet bijvullen.
Vile
Legacy Member
eniac zei:
Klopt, maar Duitse constructeurs gebruiken toch al eventjes Adblue hé. De PSA wagens ook met Blue HDI. Om de 10 k ong zonder grotere AdBlue tank is realistisch. Audi biedt wel een grotere tank van 24 liter aan in hun optiebeleid.
De enige constructeur die niet met Adblue werkt en zal werken is Honda. De huidige Civic voldoet aan de strenge Euro 6d temp norm. Al zal het de laatste zijn, want ik ga er vanuit dat ze het voorbeeld van Toyota zullen volgen en geen diesels meer gaan ontwikkelen in de toekomst.
stungunner
Legacy Member
Vile zei:De BMW G30/G31 hebben een Adblue tank van 12 liter, de X modellen vanaf X5 een tank van 15 liter. Afhankelijk van de rijstijl moet je zeker tussen de 10 en 15 km zelf eens bijvullen of laten bijvullen. Ik heb moeten bijvullen rond 11 000 km. Dus geen Adblue verbruiken is dikke bullshit. Afhankelijk van de rijstijl mag je rekening houden met een verbruik van 1,5 a 2,8 liter adblue per 1000 km. Dit is de norm dat wordt gehanteerd door de fabrikanten. Bij grote SUV’s, Buskes etc kan het verbruik op 1000 km nog oplopen al is die tankcapaciteit dan wel groter. Meestal zit er daar dan een tank van 21 of 25 liter Adblue.
‘k Lees hier vanalles, ‘k vraag me eigenlijk wel af of er effectief met die auto’s rijden
Zoals gezegd, ik zit aan bijna 40k km en adblue werd nog maar 1x bijgevuld. Of ben ik aan het zeveren volgens jou?
McBr@in
Legacy Member
eniac zei:Mijne is nu bijna twee weken in bestelling en stond voor levering gepland op 14 maart. Eergisteren nog eens gebeld en die datum was nog niet verschoven.
Ik had mijn vorige A6 ook op minder dan 2 maand, dus het kan zeker.
Proficiat overigens
Blij dat te horen
. Eerste auto als zelfstandige na voorheen in loondienst mij altijd te moeten houden aan de "spelregels". Mij nu eens laten gaan, rekeninghoudende met aftrek & VAA. Maar toch een zeer knappe uitgeruste A6 Avant kunnen kopen. Nog even geduldig aftellen, kijk er enorm naar uit 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.