Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:Ik heb in mijn Passat, A4 en beide A6'en nog nooit iets van olie moeten bijgieten
Ik hoop dat uw garage dat voor u doet bij een onderhoud
. Want het is wel effectief zo dat VW en Audi (en Skoda en Seat) motoren veel olie verbruiken. Op zich is dat volgens mij geen enkel probleem natuurlijk.Heeft imo ook niks met kwaliteit te maken.
eniac
Legacy Member
sandervdw zei:Ik hoop dat uw garage dat voor u doet bij een onderhoud
Goh, maar wat is veel he? Die auto's gingen/gaan allemaal elke 30.000km binnen. Dan kan je toch bezwaarlijk spreken over een hoog olieverbruik als we over dat soort aantallen spreken zonder te moeten bijvullen?
Ik hoor wel wat verhalen over elke 10K km bijvullen tot zelfs 1l/1000km verbruiken, maar kan het zelf niet onderschrijven.
Blijkbaar wel meer een probleem bij vooral 2.0 TFSI's, waar ik enkel maar ervaring heb met de diesels.
sandervdw
Legacy Member
sink zei:Ik heb nog nooit melding gehad dat olie moest bijgevuld worden, ook nooit problemen gehad daarmee. Ging telkens maar om de 30000km binnen voor onderhoud, wat bij mij telkens exact om de 2j was. Mijne is nu net bijna 5j oud en zit nu pas tegen de 70000km. Dus volgend (en 3de onderhoud in totaal) zal pas voor volgend jaar of binnen 20000km zijn voor de volgende eigenaar.
Trouwens, mijne nieuwe is sinds gisteren eindelijk besteld
Van een Golf 7 Variant (2014) 1.6 TDI 105pk Trendline met business pack naar een Golf 7 Variant in indium grey, 1.5 TSI 150pk DSG Comfortline, businesspack, mistlichten en dsg peddels aan stuur
levering ongeveer begin oktober blijkbaar
Pssst, uw auto geeft ook geen melding dat de olie moet bijgevuld worden. Dit lampje:
Wil zeggen dat de oliedruk te laag is, niet dat er te weinig olie in de motor zit.
poeperman2
Legacy Member
sandervdw zei:Ik hoop dat uw garage dat voor u doet bij een onderhoud
Heeft imo ook niks met kwaliteit te maken.
I beg your pardon? Dat heeft alles met kwaliteit te maken, dat heet engineering imperfection. Een motor hoort helemaal geen olie te verbruiken, net zo min als remblokken mogen slijten door bochten te nemen *kuch RS3*.
Maar hé, een Skoda is ruim, dus die is prijs/kwaliteit
sandervdw
Legacy Member
poeperman2 zei:I beg your pardon? Dat heeft alles met kwaliteit te maken, dat heet engineering imperfection. Een motor hoort helemaal geen olie te verbruiken, net zo min als remblokken mogen slijten door bochten te nemen *kuch RS3*.
Maar hé, een Skoda is ruim, dus die is prijs/kwaliteit
Nee, VAG kiest ervoor om motoren te gebruiken die veel olie gebruiken (of remmen die snel slijten). Ze kunnen perfect motoren maken die dat niet doen (Porsche), maar de kans is groot dat ze dan duurder uitkomen, of sneller stuk gaan.
Ik denk dat 99% van de mensen liever een motor heeft die veel olie verbruikt dan een motor die snel stuk gaat (dàt is een kwaliteitsissue).
poeperman2
Legacy Member
sandervdw zei:
En dan komen we terug bij het prijs/kwaliteit aspect. Ze leveren dus "bewust" een kwalitatief slechtere motor af omwille van de hogere kostprijs om dat euvel te vermijden. Dat ga je echt niet voorhebben met een Japanner. Die leveren kwaliteit en betrouwbaarheid aan dezelfde prijs, dus een hogere prijs/kwaliteit.
EDIT: maar minder interieurruimte! Juist, verdorie, dus zijn ze toch minder kwalitatief! :doh:
sandervdw
Legacy Member
poeperman2
Legacy Member
sandervdw zei:
Oh my jizzhut, dat meen je toch niet hé? Eerst zeggen dat een olieverbruikende motor geen kwaliteitsissue is (bewust of onbewust) en dan verwijzen naar een terugroepactie van wat by far het meest betrouwbare merk ever ooit is.
EDIT: of is het omdat een Toyota IQ minder ruim is dan een Skoda Citigo?
MrKend54l
Legacy Member
poeperman2 zei:
Bij deze dus.
Meest betrouwbaar? Ja in zuivere cijfers. Scoort de rest veel slechter? Allesbehalve. En dat is de essentie. En VAG staat toch vrij hoog denk je zelf ook niet? Porsche, Audi en VW staan toch in de top-10.
Daarbij was er een generatie die door verhoogde spelling meer olie verbruikte. Maar dat is lang niet zo elke generatie. Laat staan bij elke motor.
Heb jij trouwens cijfers van het olieverbruik van een Toyota motor? Is deze nul? Nope dat kan ik u al op voorhand vertellen. Is deze veel lager dan bij de concurrentie?
Verklaar anders ook eens waarom ze motoren van BMW gebruiken. En waarom ze in hun sportwagen, het uithangbord van hun merk, het B48 en B58 blok gebruiken.
Daarbij heeft Toyota in 2012 de grootste terugroepactie ooit gedaan. En zijn ze zelfs tijdelijk gestopt met produceren om het probleem op te lossen. En zijn ze algemeen betrokken in zeer grote terugroepacties. Als ze het doen, doen ze het ineens goed met miljoenen wagens.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.