MrKend54l zei:
Dat is toch geen argument? Als je geen salariswagen had dan moet je die afstand ook doen. Het punt van die salariswagen is dat je dit fiscaal gunstig kan doen. En laat dat nu net het punt zijn van heel het wagendebat.
Het punt is niet dat de wagenbezitter erop vooruit moet gaan of dat hij geen verlies mag maken. Want in de eerste plek heeft hij al een voordeel gekregen, deze afnemen zou logischerwijs dus een achteruitgang betekenen. Dat is geen populaire beslissing, en zeker niet leuk. Maar het is wel de realiteit lijkt mij zo.
Die wagen zorgt ervoor dat jouw 1€ loon minder belast wordt dan mijn 1€ loon. En vooral door het privé gebruik. Dat jij professioneel veel kilometers maakt is daar niet van tel. Het is het privé deel dat doorweegt in deze discussie. En zoals je aangeeft is woon-werk ook privé. Dat is het fiscale aspect.
Een ander aspect is het ecologische. Een werkgever meer belasten omdat hij u veel laat rondrijden professioneel is daar de oplossing voor. Op die manier challenge je de werkgevers onnodige verplaatsing te vermijden.
Kan goed zijn, maar zonder salariswagen had ik deze job niet gedaan, in Limburg gewerkt en hoogstwaarschijnlijk dus minder rsz en belastingen afgedragen.
Ik gebruik mijn salariswagen voor 99% prive, al 14 jaar...
Dat personen (alleenstaanden zoals ik) wel eens in financiële moeilijkheden komen als je gewoon de wagen afpakt lijkt niemand te deren, terwijl ik wel 40k RSZ en beseijfsvoorheffing per jaar mag betalen. Dan spreek ik nog niet van de ontslagpremie 5 jaar geleden, daar was de verdeling ook 45k voor de staat en 65k voor mij, terwijl ik geen dag werkloos ben geweest...
Ik vind dat ik ruim voldoende afdraag aan de maatschappij, dat ze eens met hun fikken van mijn loom blijven. Voor mij hoort die wagen daarbij, dat is altijd zo geweest.
