Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Fraa
Legacy Member
SomeDude zei:
Ik heb inderdaad nog het startloon, vormt dat een probleem voor u? Ik bedoel, iedereen wil meer verdienen uiteraard en hopelijk is dat binnenkort ook het geval na mijn evaluatie. Maar uit uw reactie maak ik op dat ge een beetje salty zijt dat een junior met zoiets zal rondrijden?
Versta me niet verkeerd, ik had een wagen van deze prijsklasse niet op het oog in ieder geval. Onder normale omstandigheden zou dat ver buiten het budget liggen (wat ook logisch is). Langs de andere kant vormt een bedrijfswagen in veel gevallen een stuk loon voor, ge wilt er dan ook zoveel mogelijk uithalen. Als ze dus genoeg mensen vinden met interesse in een bepaald model en ze kunnen het daardoor goedkoper maken voor die werknemers, dan ga ik dat uiteraard niet weigeren.
Moest ik uw reactie toch verkeerd geïnterpreteerd hebben, mijn excuses
Fraa
Legacy Member
Valleyman zei:
Op dit moment zal dat een wagen type Audi A4, BMW 3-serie, Mercedes C-klasse zijn. Er is vorig jaar nog iemand in cat 2 begonnen en die heeft als inloopwagen een 3-serie gekregen. Vooral bij Audi en Mercedes zijn binnen cronos op dit moment goede deals te bekomen. In het verleden was dat vooral bij BMW in het geval, de meeste collegas rijden rond met een 1-serie of 3-serie afhankelijk van het budget. Maar uiteindelijk hangt dat van de periode af waarin ge begint en waarin ge dus moogt kiezen, die deals veranderen steeds. Er zijn natuurlijk ook mensen die gewoon voor iets anders kiezen waardoor ze meer opties kunnen toevoegen, dat hangt van u zelf af natuurlijk.
Piroh
Legacy Member
Fraa zei:Deze week was het eindelijk zover, ik mocht mijn bedrijfswagen bestellen. Ik rij momenteel met een kale Mercedes A160d (wel automaat) aangezien ik in de laagste wagencategorie zit binnen het bedrijf. Ik had er eigenlijk niet veel van verwacht, ik was dus ook bereid om zelf nog een beetje bij te leggen. Maar damn, dat viel ff goed meeIk ben samen met een groep andere studenten van mijn school als developer begonnen in augustus en we mochten dus ook allemaal tegelijk de nieuwe wagen bestellen. Met een beetje assertiviteit en een uiterst sympathieke fleetverantwoordelijke hebben we er een groepsaankoop van kunnen maken.
Het is een Mercedes CLA 180 Business Solution AMG geworden (Automaat / Benzine / 122pk) in Canvansitblauw. Dat is in ieder geval meer dan ik had verwacht. Normaal zou ik binnen mijn categorie een slordige 7000 euro moeten opleggen voor deze wagen, maar de fleetverantwoordelijke heeft er voor gezorgd dat we niets moeten bijbetalen. We gaan die toffe dame dus ook zeker en vast een bloemetje bezorgen voor de moeite
...
Waarom niet voor de shooting brake gegaan? De CLA Coupé is echt wel zeer klein achteraan.
Fraa
Legacy Member
Piroh zei:
Die vond ik uiteraard ook zeer mooi, maar ik zit meestal alleen in de wagen en dat was dus ook geen noodzaak voor mij. Aangezien we er een groepsaankoop van gemaakt hebben moest er trouwens voor de 4-deurs gekozen worden. De kleur kon je natuurlijk zelf bepalen, het type motor hing af van uw gemiddeld aantal kms per jaar (25k of hoger was sowieso diesel). Extra opties konden we ook kiezen, maar die moest je dan wel zelf bijleggen uiteraard.
SomeDude
Legacy Member
Fraa zei:Ik heb inderdaad nog het startloon, vormt dat een probleem voor u? Ik bedoel, iedereen wil meer verdienen uiteraard en hopelijk is dat binnenkort ook het geval na mijn evaluatie. Maar uit uw reactie maak ik op dat ge een beetje salty zijt dat een junior met zoiets zal rondrijden?
Versta me niet verkeerd, ik had een wagen van dezelfden prijsklasse niet op het oog in ieder geval. Onder normale omstandigheden zou dat ver buiten het budget liggen (wat ook logisch is). Langs de andere kant vormt een bedrijfswagen in veel gevallen een stuk loon voor, ge wilt er dan ook zoveel mogelijk uithalen. Als ze dus genoeg mensen vinden met interesse in een bepaald model en ze kunnen het daardoor goedkoper maken voor die werknemers, dan ga ik dat uiteraard niet weigeren.
Moest ik uw reactie toch verkeerd geïnterpreteerd hebben, mijn excuses
Nee gaat gewoon om gans het systeem dat op niets slaat en mijn eigen frustratie omdat ik bij werkgever zit die slechte carpolicy hebben
. Zo heb ik bruto dubbel van een junior bij cronos en wagen die 2/3 kost van zijn. En netto hou ik ook nog niet zo gek veel meer over van dat dubbel bruto (nog niets eens 1/3)Fraa
Legacy Member
SomeDude zei:Nee gaat gewoon om gans het systeem dat op niets slaat en mijn eigen frustratie omdat ik bij werkgever zit die slechte carpolicy hebben
Oh ok, dat begrijp ik ja. Nu heb ik natuurlijk wel wat geluk gehad op dat vlak bij mijn werkgever qua carpolicy, zelfs zonder deze extreem goede deal had ik nog een vrij degelijke Audi A3 kunnen samenstellen bijvoorbeeld. Die CLA is gewoon een extreem geval van goede timing en assertiviteit
Qua brutolonen moet ik je ook wel gelijk geven. Ze halen de brutolonen omlaag, ze spelen dan met nettovoordelen of andere extraatjes en door die werkbonus onder de 2500 euro hou je als starter eigenlijk vrij veel over van dat lage brutoloon. Een toekomstige opslag wordt dan ook al snel afgestraft op die manier. Ook als je gaat rondhoren bij andere bedrijven moet je eigenlijk al een degelijke sprong kunnen maken vooraleer je er wat van voelt.
Nu, ook al ben ik een starter in de IT, ik ben al wat ouder (34, na 11 jaar werken terug gaan studeren). Toen ik nog als arbeider werkte lag mijn brutoloon letterlijk dubbel zo hoog als nu, maar ik hield daar inderdaad ook niet zo gek veel meer van over, I feel your pain
Mutlee
Legacy Member
Bij ons heeft een junior ook een cla business solution amg kunnen pakken met categorie 1. Volgens de tool ging dat er absoluut niet in maar er was 1 of ander deal met Mercedes waardoor ze dat in een deal kregen.
Een deftige A4 past daar niet in. ik weet dat je met een 850 budget een C automaat business solution met pack plus en panormaisch dak kunt pakken bv.
Ik heb zelf een 318 benzine (automaat) gepakt met toch een heleboel opties.
Valleyman zei:
Een deftige A4 past daar niet in. ik weet dat je met een 850 budget een C automaat business solution met pack plus en panormaisch dak kunt pakken bv.
Ik heb zelf een 318 benzine (automaat) gepakt met toch een heleboel opties.
MrKend54l
Legacy Member
SomeDude zei:Nee gaat gewoon om gans het systeem dat op niets slaat en mijn eigen frustratie omdat ik bij werkgever zit die slechte carpolicy hebben
Langs de andere kant is 34jaar en 2200€ bruto en een CLA ook maar een magere troost.
Dat is allemaal zeer leuk natuurlijk 1800€ netto hebben met 2200€ bruto. Tot je eens wat langer ziek bent en je ineens 500€ netto zakt.
In de maand januari heb ik bijna 4000€ aan RSZ en BVH afgedragen. Dat doet pijn, en dan vloek je even. Maar ik ben echt niet jaloers op de mensen die van een werkbonus kunnen genieten hoor.
MrKend54l
Legacy Member
eniac zei:
Dat is uiteraard allemaal relatief natuurlijk.
Vergeet niet dat uw loon 13,92 keer uitbetaald wordt. Dus die 400-500€ die je bruto misloopt loopt op jaarbasis is tot bijna 7000€
Dan komt natuurlijk weer de kwestie bedrijfswagen naar boven. Dat is een immens voordeel, met 7000€ bruto per maand meer hou je geen wagen aan den draai. Maar langs de andere kant koop je met uw bedrijfswagen ook geen boterhammen.
Fraa
Legacy Member
eniac zei:
MrKend54l zei:
Wat ik vroeger maandelijks aan de wagen, verzekering, tanken, etc moest spenderen telt natuurlijk ook wel mooi door op jaarbasis. Om een kleine middenklasse wagen aan te kopen, vol te tanken, te onderhouden en te verzekeren was ik maandelijks meer kwijt dan ik nu aan VAA ga afstaan. Nu, een bedrijfswagen is inderdaad een manier om je brutoloon te kunnen verminderen, je koopt er inderdaad geen boterhammen mee. Langs de andere kant had ik als arbeider vroeger een hoger brutoloon, maar qua extralegale voordelen was het daar mager. Ik heb ook 11 jaar lang de helft van mijn brutoloon moeten afstaan en dat was elke maand pijnlijk om aan te zien
Toen ik me ging herscholen wist ik trouwens dat ik terug onderaan de ladder moest beginnen, dat ik daar nu gewoon een leuke wagen bij krijg is een extraatje. Een eventuele opslag zal er ook wel van komen, ik maak me er dus ook niet zo druk in
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik denk dat daar weinig relatief aan is. Hij is een starter in de IT en begint in een job als consultant. Veel hoger ga je dan qua bruto nooit starten en de auto is er dan altijd bij - en het maakt dan weinig uit of het een Golf of een CLA is (buiten wat VAA, wat op zich niet enorm is).
Gray
Legacy Member
Nineshots zei:
Elk jaar wordt de co2 referentie aangepast waardoor de VAA stijgt.
Maar tegelijk wordt de auto ook een jaar ouder waardoor de waarde daalt en dus de VAA ook doet dalen in de berekening.
De verassing komt als je een nieuwe auto neemt en je dus minder kunt leasen dan 4 of 5 jaar geleden
berenod
Legacy Member
SomeDude zei:
Fraa zei:Ik heb inderdaad nog het startloon, vormt dat een probleem voor u? Ik bedoel, iedereen wil meer verdienen uiteraard en hopelijk is dat binnenkort ook het geval na mijn evaluatie. Maar uit uw reactie maak ik op dat ge een beetje salty zijt dat een junior met zoiets zal rondrijden?
Versta me niet verkeerd, ik had een wagen van deze prijsklasse niet op het oog in ieder geval. Onder normale omstandigheden zou dat ver buiten het budget liggen (wat ook logisch is). Langs de andere kant vormt een bedrijfswagen in veel gevallen een stuk loon voor, ge wilt er dan ook zoveel mogelijk uithalen. Als ze dus genoeg mensen vinden met interesse in een bepaald model en ze kunnen het daardoor goedkoper maken voor die werknemers, dan ga ik dat uiteraard niet weigeren.
Moest ik uw reactie toch verkeerd geïnterpreteerd hebben, mijn excuses
De reden dat velen dit wraakroepend vinden komt door het systeem van de werkbonus.
De werkbonus is destijds in het leven geroepen om mensen die aan lage lonen moeten werken, en dan heb ik het over on- of laaggeschoolden, kansarmen en noem maar op, toch een leefbaar nettoloon te laten overhouden.
Heel mooi, maar dit kost geld, geld betaald door degenen met wat meer geluk in het leven die meer kunnen verdienen.
Alleen wordt nu het systeem uitgebuit door werkgevers (begrijpelijk, het is uiteindelijk perfect legaal) waardoor mensen die helemaal niet kansarm zijn, noch aan een laag loon zouden moeten werken, door die mooie wagen en allerhande nettovoordelen een mooi nettoloon ontvangen, met een dikke wagen rijden, en ook nog eens die werkbonus in hun zak steken (door hun kunstmatig laag brutoloon), een bonus die eigenlijk voor die kansarme lageloners bedoeld was! Dit gecombineerd op de lage bedrijfsvoorheffing (de werkbonus is eigenlijk korting op rsz) op zulke lage brutolonen maakt dat de overheid zij die wat meer verdienen zeer zwaar moeten belasten.
Maar, je zal wel het nadeel mogen ondervinden van dat systeem, je gaat nu tot je bruto boven de 2800€ komt, van elke opslag zeer weinig overhouden, daar je met stijgend loon dubbel gaat afgestraft worden in het stijgen van de bedrijfsvoorheffing én het simultaan afbouwen van de werkbonus die je nu krijgt!
En zoals gezegd, als je langdurig ziek valt en naar 65% van je brutoloon (zonder de netto vergoedingen) valt, en men je wagen vermoedelijk nog eens kunnen afnemen als je langer dan 30 dagen niet werkt, dan ga je ook wel het nadeel van zulke constructie voelen! Met die constructies kan je dan al snel naar een vervangingsinkomen kijken dat minder dan de helft van je normaal netto inkomen is!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.