Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

Five-seveN

Legacy Member
jack|herrer zei:
En ja die km had ik ook gedaan als ik moest zelf betalen. Ik moet nu eenmaal gaan werken en prive verplaatsingen maken naar de winkel, sportclubs, familie etc. 25k voor de belangrijkste gezinsauto is ook niet zo gek veel.
Klik om te vergroten...
Dan moet je niet spreken over "niemand op de parking zijn gedrag is veranderd" en "het positief effect voor het milieu is 0,0" en "al uw veronderstellingen zijn dus fout", als je het puur hebt over uw eigen alleen. Ik ken er genoeg als je die hun bedrijfsauto afneemt zonder 100% compensatie, direct ander werk zoeken dichter bij huis en direct stoppen met het hele land rond te rijden voor allerlei onzin. Waaronder ikzelf. En als je een compensatie zou geven in de vorm van een bedrijfs elektrisch fiets of gratis onbeperkt openbaar vervoer, dat ook zouden gebruiken en eventueel toch blijven werken daar. Zeker en vast. Met als resultaat een positieve milieu impact.
M

MrKend54l

Legacy Member
jack|herrer zei:
Het is vrij simpel om uit te tellen wat de maandprijs van een bepaalde auto + tankkaart is.

Ik heb in 2013 mijn leasebak ingeleverd in ruil voor 800 (en een beetje) netto. HR heeft dat mooi uitgeteld toen omdat het bedrijf waar ik werk geen auto's meer wilde aanbieden. En ik kan u garanderen dat er heel wat meer vervuilende auto's zijn bij gekomen op de parking dan voor die beslissing.

Het gratis bus en trein abo dat ook aangeboden werd ipv het netto bedrag heeft uiteraard niemand gekozen.
Klik om te vergroten...

Als uw werkgever dit wilt doen dan is dat zijn recht, ik kan dat enkel maar toejuichen.

Maar besef wel dat 2200€ + wagen, gelijk is aan 3650€. Wil je dus die wagen netto compenseren zal je dus 3000€ netto moeten krijgen, en dan zal uw werkgever u 5493€ moeten betalen.

Anders gezegd zal uw loon 50% moeten stijgen. Je snapt zelf ook dat dat weinig realistisch is. Daarbij 800€ nettokost voor uw wagen, en het is nog niet eens een Audi ofzo. Daar zet ik toch serieus mijn vraagtekens bij. Met 800€ netto financier ik toch een verdomd knappe wagen ze. Ik zet ook serieuze vraagtekens bij die 800€ netto die je in de plaats zou gekregen hebben maar bon.

Als je werkelijk denkt dat pakweg een lease van een Audi A4 (wat zelfs boven uw wagen was) met tankkaart, een effectieve waarde van 800€ gaat opleveren. Ja dan leef je in een droomwereld. Dat is hetgeen ik zei over die aangenomen waarde. Voor u is dat een aangenomen waarde van 800€. De effectieve waarde, en dus de eventuele compensatie is vele malen lager.
S

SomeDude

Legacy Member
erq zei:
Er is toch een kader uitgewerkt met de mobiliteitsvergoeding? Lijkt me minimaal de waarde van de wagen die vergoed dient te worden.
Klik om te vergroten...

Een manier van rekenen dat absoluut nergens op slaat zoals ik reeds eerder aangaf.
j

jack|herrer

Legacy Member
MrKend54l zei:
Als uw werkgever dit wilt doen dan is dat zijn recht, ik kan dat enkel maar toejuichen.

Maar besef wel dat 2200€ + wagen, gelijk is aan 3650€. Wil je dus die wagen netto compenseren zal je dus 3000€ netto moeten krijgen, en dan zal uw werkgever u 5493€ moeten betalen.

Anders gezegd zal uw loon 50% moeten stijgen. Je snapt zelf ook dat dat weinig realistisch is. Daarbij 800€ nettokost voor uw wagen, en het is nog niet eens een Audi ofzo. Daar zet ik toch serieus mijn vraagtekens bij. Met 800€ netto financier ik toch een verdomd knappe wagen ze. Ik zet ook serieuze vraagtekens bij die 800€ netto die je in de plaats zou gekregen hebben maar bon.

Als je werkelijk denkt dat pakweg een lease van een Audi A4 (wat zelfs boven uw wagen was) met tankkaart, een effectieve waarde van 800€ gaat opleveren. Ja dan leef je in een droomwereld. Dat is hetgeen ik zei over die aangenomen waarde. Voor u is dat een aangenomen waarde van 800€. De effectieve waarde, en dus de eventuele compensatie is vele malen lager.
Klik om te vergroten...
Nogmaals het is niet 800 euro voor de auto.

Afgeronde getallen. Want het ene meer het andere wat minder.

800 - 200 naft - 100 omnium - 100 onderhoud, stukken, banden slijtage = 400 euro

En nee voor 400 hebt ge helemaal niet veel auto.

Uw bruto bedragen kloppen in mijn geval helemaal niet, ik werk in NL, dus mijn loon is niet zoveel moeten stijgen. Maar het is wel een mooi bewijs dat het wel degelijk kan mits aanpassingen aan de loonkost voor de WG.

En dit heeft een aparte regel op mijn loon brief. Dus dit stijgt helaas niet mee als ik goed presteer en x% opslag krijg.

En dat ge het niet gelooft, zal nu echt eens aan mijn reet roesten
emoji3.png
J

Japser

Legacy Member
contextbinder zei:
Ik denk (mss kunnen forum -leden dit bevestigen) dat Colruyt een soort evaluatie -systeem heeft voor zijn werknemers. Niet zeker maar dacht dat ergens vernomen te hebben.
Klik om te vergroten...

Klopt, elke auto klasse heeft een bepaald verbruik dat ze mogen hebben (bv 6L/100km) alles erboven moet je zelf betalen, alles er onder is extra budget voor de volgende wagen.

Voor je een auto kiest zie je het effectieve gebruik die door alle colruyt werknemers is bijeen gereden en niet het verbruik die de fabrikant zegt.
Ze pushen wel heel hard naar CNG want die wagens hebben een aparte regeling (ken de juiste formule niet) maar zo goed als iedere colruyt medewerker neemt een CNG want je krijgt echt veel extra auto voor hetzelfde budget.
S

SomeDude

Legacy Member
jack|herrer zei:
Nogmaals het is niet 800 euro voor de auto.

Afgeronde getallen. Want het ene meer het andere wat minder.

800 - 200 naft - 100 omnium - 100 onderhoud, stukken, banden slijtage = 400 euro

En nee voor 400 hebt ge helemaal niet veel auto.

Uw bruto bedragen kloppen in mijn geval helemaal niet, ik werk in NL, dus mijn loon is niet zoveel moeten stijgen. Maar het is wel een mooi bewijs dat het wel degelijk kan mits aanpassingen aan de loonkost voor de WG.

En dit heeft een aparte regel op mijn loon brief. Dus dit stijgt helaas niet mee als ik goed presteer en x% opslag krijg.

En dat ge het niet gelooft, zal nu echt eens aan mijn reet roesten
emoji3.png
Klik om te vergroten...

Stop met vergelijken want in NL zijn wagens fiscaal een stuk minder voordelig dan in BE
S

SomeDude

Legacy Member
Japser zei:
Klopt, elke auto klasse heeft een bepaald verbruik dat ze mogen hebben (bv 6L/100km) alles erboven moet je zelf betalen, alles er onder is extra budget voor de volgende wagen.

Voor je een auto kiest zie je het effectieve gebruik die door alle colruyt werknemers is bijeen gereden en niet het verbruik die de fabrikant zegt.
Ze pushen wel heel hard naar CNG want die wagens hebben een aparte regeling (ken de juiste formule niet) maar zo goed als iedere colruyt medewerker neemt een CNG want je krijgt echt veel extra auto voor hetzelfde budget.
Klik om te vergroten...

Beetje sneu voor mensen die vooral kleine baan hebben eigenlijk. Gewoon in het WE wat rustige km doen op autobaan om gem. verbruik naar beneden te halen dan :unsure:
j

jack|herrer

Legacy Member
SomeDude zei:
Stop met vergelijken want in NL zijn wagens fiscaal een stuk minder voordelig dan in BE
Klik om te vergroten...
WTF?? We moeten net wel de vergelijking maken, want we moeten ze hier een stuk minder interessant maken gelijk ze daar ook gedaan hebben.

En daar is juist een voorbeeld van hoe het gelukt is. Of ga je dat ook nog tegenspreken mss?
J

Japser

Legacy Member
SomeDude zei:
Beetje sneu voor mensen die vooral kleine baan hebben eigenlijk. Gewoon in het WE wat rustige km doen op autobaan om gem. verbruik naar beneden te halen dan :unsure:
Klik om te vergroten...

Mijn vriendin rijdt elke dag 5km heen en 5km terug. Zit nog makkelijk onder haar verbruik...
Het is wel inderdaad zo dat als je ver rijdt veel meer budget hebt voor je volgende wagen. En ook nog is sneller een nieuwe wagen, want het is 6jaar of 160 000km. Maar je zit dan ook veel meer in je wagen dus misschien beetje logisch dat je meer budget krijgt.
I

Inv

Legacy Member
Nineshots zei:
Het lijkt mij ook wel zo dat de categorieën eerder volgens budget zullen vast liggen dan volgens specifieke wagen.
Doordat de categorie op dat moment bijvoorbeeld XC60 en consoorten is, kunnen ze wellicht wel automodellen vermelden op papier.
Maar ik denk als puntje bij paaltje komt, dat het wel volgens budgetten zal zijn.

Even iets anders.
Aangezien de nieuwe A3 pas in Maart ofzo uitkomt, hoe lang zou het huidig model nog bestelbaar blijven?
En als je net in zo'n periode een nieuwe auto kan kiezen, heb je dan eigenlijk pech? Of zouden de meeste werkgevers of leasemaatschappijen daarvoor uitstel verlenen?
Ik zit bij Cronos groep als iemand daar specifieke zaken over weet.
Klik om te vergroten...

Als je nog niet aan uw max aantal kilometers zit (180k zeker?) is uitstel normaal gezien geen probleem.
S

SomeDude

Legacy Member
jack|herrer zei:
WTF?? We moeten net wel de vergelijking maken, want we moeten ze hier een stuk minder interessant maken gelijk ze daar ook gedaan hebben.

En daar is juist een voorbeeld van hoe het gelukt is. Of ga je dat ook nog tegenspreken mss?
Klik om te vergroten...

Nee dat is omdat het fiscale stelsel daar anders is. Hier is de kost van een wagen voor WG een stuk minder als ik het goed heb en zijn de lasten op arbeid hoger
j

jack|herrer

Legacy Member
SomeDude zei:
Nee dat is omdat het fiscale stelsel daar anders is. Hier is de kost van een wagen voor WG een stuk minder als ik het goed heb en zijn de lasten op arbeid hoger
Klik om te vergroten...
Ja dus: Het fiscaal voordeel voor de WG moet omlaag. De VAA van de WN moet omhoog en de loonlasten moeten omlaag.

Dat in combinatie met de compensatie is de enige oplossing. Aan elk andere zal iedere partij zich verbranden, zeker zonder die compensatie, want je zit recht in het loon van een WN.
p

poeperman2

Legacy Member
MrKend54l zei:
Met 800€ netto financier ik toch een verdomd knappe wagen ze..
Klik om te vergroten...

Bewijs dat maar eens. Total Cost of Ownership - Never ever

Basic basic 3-reeksje (wat zowat de TCO van 800 euro vertegenwoordigt) op 5j


- 40.000 aanschaf - na 5j en 150K km, nog een 12K waard = 28.000/5j = 5600/jaar = € 467 per maand

- Onderhoud op 5j, MINIMAAL 5000 euro: 83 euro per maand
- verkeersbelasting 480 per jaar: 40 per maand
- BIV: eenmalig 621 = 10 per maand
- verkzekering omnium = 100 per maand
- banden, zeker anderhalve set, 6*160 per band = 16 eu per maand
- gemiddeld verbruik 5l/100km, 7500liter, 11250 euro = 187.5 per maand

Is € 903,5/maand en dan heb je geen enkele tegenslag gehad, geen enkele onvoorziene omstandigheid, ben je zuinig op banden en als je ze verslijt vervang je ze door brol :) en verkoop je de wagen boven marktcomforme prijs
A

Anoniem09

Legacy Member
Japser zei:
Mijn vriendin rijdt elke dag 5km heen en 5km terug. Zit nog makkelijk onder haar verbruik
Klik om te vergroten...

Allee man, dat is toch ideaal voor een (elektrische) fiets? :)
S

SomeDude

Legacy Member
poeperman2 zei:
Bewijs dat maar eens. Total Cost of Ownership - Never ever

Basic basic 3-reeksje (wat zowat de TCO van 800 euro vertegenwoordigt) op 5j


- 40.000 aanschaf - na 5j en 150K km, nog een 12K waard = 28.000/5j = 5600/jaar = € 467 per maand

- Onderhoud op 5j, MINIMAAL 5000 euro: 83 euro per maand
- verkeersbelasting 480 per jaar: 40 per maand
- BIV: eenmalig 621 = 10 per maand
- verkzekering omnium = 100 per maand
- banden, zeker anderhalve set, 6*160 per band = 16 eu per maand
- gemiddeld verbruik 5l/100km, 7500liter, 11250 euro = 187.5 per maand

Is € 903,5/maand en dan heb je geen enkele tegenslag gehad, geen enkele onvoorziene omstandigheid, ben je zuinig op banden en als je ze verslijt vervang je ze door brol :) en verkoop je de wagen boven marktcomforme prijs
Klik om te vergroten...

Basic 3 reeks 40k? Je vergeet uw 25% fleet korting ;)
S

SomeDude

Legacy Member
Nineshots zei:
Welke fleet korting? Je bent dan particulier.
Klik om te vergroten...

Dan nog krijg je normaal gezien wel een pak korting. Maar BMW geeft nu eenmaal enorme fleetkortingen
p

poeperman2

Legacy Member
ik spreek nog over een F30, een g20 kan je op je buik schrijven voor 40K.

't Is maar een voorbeeld, omdat héél veel mensen niet beseffen wat de échte totaalkost is van een wagen. Ik heb eens vrijblijvend de vraag gekregen van mijn baas of ik voor 750 netto mijn wagen zou opgeven, en dat was een heel makkelijke "nee"
Wat ik daarnet wel vergat, is de km-vergoeding die je potentieel kan opstrijken. @0.35 euro per km kan dat serieus aandikken, maar het is maar de vraag of je die vergoeding dan ook krijgt.
J

Japser

Legacy Member
koenpje zei:
Allee man, dat is toch ideaal voor een (elektrische) fiets? :)
Klik om te vergroten...

Ik begin er zelf niet meer over. Heb zo goed als elk excuus wel al gehoord. Ken er meerdere die het met de fiets doen en die zijn zelfs meer als 2 keer zo snel als met de wagen :p
Bij colruyt kunt ge zelfs beide krijgen (fiets en wagen)
S

SomeDude

Legacy Member
Maat van mij gaat elke dag met fiets en krijgt fietsvergoeding. Ondertussen rijdt zijn madam rond met de bedrijfswagen (om haar zelfstandige activiteiten uit te voeren) ....
Of collega's bij hem die in buitenland (voor het werk) tanken met creditkaart (en binnenbrengen als onkost) en dan madam haar eigen wagen voltankt met de kaart van het werk!

Tja
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan