Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Kost best wel veel uiteindelijk he.
Snelle berekening puur aan materiaal:
Inbouwdoos: 0.61€
Sokkel: 4,48€
Afwerkingsset: 4.53€
Afdekplaat: 3.79€
= 13.41€ puur aan materiaal per stopcontact.
Tel daar de kabel en werkuren nog bij, en je zal toch vlot tussen de 50 en 100€ per stopcontact zitten.
En zoals je zegt, gaat het dan om "extra" stopcontacten, dus stopcontacten die ze niet echt nodig hebben. Het is bvb véél goedkoper om 1 stopcontact met stekkerblok in uw kast te leggen, dan er 10 stopcontacten te maken.
jens_vc
Legacy Member
Ik heb eens een vraag over onze car policy.
Bij de huurprijs van de wagen wordt de co2 bijdrage bijgeteld en in de policy staat volgende:
II.6. PRAKTISCHE BESTELVOORWAARDEN
a. Budget van de begunstigde
Het voertuigbudget wordt aan elke begunstigde toegekend op basis van zijn/haar LEVEL.
Het omvat de kosten voor de huur van het voertuig, alsook de CO2-solidariteitsbijdrage (RSZ).
Nu op het internet lees ik overal dat de werkgever normaal de co2 bijdrage moet betalen, dus vraag ik mij af of dit wel mag/klopt?
Bij de huurprijs van de wagen wordt de co2 bijdrage bijgeteld en in de policy staat volgende:
II.6. PRAKTISCHE BESTELVOORWAARDEN
a. Budget van de begunstigde
Het voertuigbudget wordt aan elke begunstigde toegekend op basis van zijn/haar LEVEL.
Het omvat de kosten voor de huur van het voertuig, alsook de CO2-solidariteitsbijdrage (RSZ).
Nu op het internet lees ik overal dat de werkgever normaal de co2 bijdrage moet betalen, dus vraag ik mij af of dit wel mag/klopt?
sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Klopt, maar normaal denk je bij nieuwbouw ongeveer uit waarvoor je overal stopcontacten nodig hebt. En je zet er een paar extra op plekken waar er nergens 1 in de buurt zit (stofzuiger...). Maar er zijn ook mensen die er overal 1 extra zetten, en op een heel huis is dat echt een grote meerkost.
ThekillingGoku
Legacy Member
stungunner zei:
Bij mij was het toch ook verre van zo extreem.
In de living heb ik bv. het meest stopcontacten bij elkaar hangen (achter waar altijd een tv meubel zal staan). Extra stopcontacten, coax, Dual UTP, kabels v/d speakers komen daar toe. Zo van die dingen.
Zodat ik toch niet van in het begin al verdeelbakskes moet beginnen leggen. En een digicorder wil nog altijd een UTP kabel etc.
Maar ik heb zo goed als in elke relevante muur wel eentje zitten (voor bv. stofzuiger). Dat is zo ook niet standaard voorzien.
berenod
Legacy Member
Neen hoor, fluvius komt de studie doen en voorziet gewoon een tellerbatterij met monofasige meters, tenzij specifiek anders gevraagd.Japser zei:
Meestal is de enige driefasige meter deze voor de gemeenschappelijke delen en dan nog alleen als er een lift in het gebouw is.
Alle appartementen een driefasige teller geven is een héél stevige meerkost, van de veel duurdere tellerbatterij, over de duurdere kabel tussen tellerbatterij en appartement tot een duurdere zekeringkast in elk appartement...
En je zadelt je kopers ook nog eens op met een veel duurdere aansluitingskost.
Verstuurd vanaf mijn ANE-LX1 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Dat niet alleen.berenod zei:
Maar uw aansluitvermogen per appartement verhoogd. En dus uw totaal aansluitvermogen stijgt. Op elke parkeerplek een 11kW aansluiting voorzien op 10 plaatsen is al 110kW zuiver aan vermogen voor te laden. Dat is gewoon een verdubbeling per appartement aan aansluitvermogen, aangezien 11,5kVA doorgaans standaard is voor een appartement.
Ik zou zeggen vraag maar eens een offerte aan fluvius voor een aansluiting van 220kVA. Je gaat geen prijzen vinden daarvoor, aangezien het maximale 173kVA is.
RB26DETT zei:
Wat een ridicule prijs is, maar wel de realiteit is.
In feite is dat amper meer werk, en het materiaal is een fractie van 45€. Het is gewoon het businessmodel om te teren op meerwerken. En op technieken is dat vrij simpel want Jan modaal heeft daar weinig kaas van gegeten.
Gromker
Legacy Member
Tefal zei:Dat is het voordeel van dat zelf te doen. Ik had alles getekend, dan geslepen en dan mijn vrouw door het huis gestuurdik denk dat ze nog een 10tal extra stopcontacten wou. Direct geslepen, plan aangepast en meerkost was een 100-150 euro.
Dit dus. Ik heb hier ook serieus overdreven, in de "leefruimte" (die is nu wel 5x11m) heb ik op alle plaatsen we de tv-hoek zouden kunnen willen maken ook effectief alles voorzien (3x stopcontact, coax en dubbel utp). Met het werk zelf te doen en materiaal via werk of kameraad aan bijna inkoopprijs is die meerkost verwaarloosbaar maar het mogelijk latere gemak onbetaalbaar.
MrKend54l
Legacy Member
Gromker zei:
In elke hoek coax en UTP voorzien is wel wat overkill en vooral niet zo heel mooi in uw interieur.
Ook niet te onderschatten hoeveel zo een coax + cat6 UTP flex kost. Reken daar dan nog eens de inbouwaansluiting bij en het afwerksetje. Komt toch al snel op 150€ per punt. Op een huis is dat nu niet zo veel geld, maar het tikt toch aan.
Het kost allemaal niet zo heel veel extra uiteindelijk. Maar zo veel van die kleintjes maken op het einde wel een serieus verschil. Kan gerust zijn dat je 3k extra hebt uitgegeven voor iets wat je nooit gebruikt en enkel maar in uw oog prikt.
Het grote probleem met uw elektrische installatie is dat je het van het begin goed moet doen. Want achteraf is het kloten of zelfs niet meer op te lossen. En het lastige is net dat je pas echt leert wat je waar en hoe wilt als je er effectief woont. Op het moment dat je het dus moeilijk nog degelijk kan plaatsen of aanpassen.
En dat je in feite nog mag besparen op elektrische materiaal. Maar het is zo een postje dat niet zichtbaar is omdat het in de chape of muren zit. En dus willen mensen erop besparen want ze zien het toch niet. En laat dat nu net het tegenovergestelde zijn van wat je mag doen. Ik ken zo iemand die overal vynckier schakelmateriaal heeft geplaatst wegens goedkoper. Met alle respect maar dat is lelijk en speelgoed. Ja Niko is duurder, maar dat is oerdegelijk materiaal. Zowel in het gebruik als bij het plaatsen. En ik heb mijn fair share Niko materiaal al gemonteerd.
Gromker
Legacy Member
Niet in elke hoek of overal, op 3 (logische) plaatsen eigenlijk. 1 is effectief TV hoek nu, 1 is bureel en de 3de is momenteel afgedekt door de dressoirkast.
Ik heb "teveel" voorzien net omdat we nog niet goed wisten hoe we alles wouden indelen en uw installatie is nu eenmaal permanent en ik wou nog geen opties afsluiten.
Qua hoe en wat waar heb ik natuurlijk ook wel het voordeel van al wel wat ervaring en inzicht na 10+ jaar id sector.
Maar ik zou het ook het zeker niet iedereen aanraden net omwille van de kost, ik kan dat allemaal krijgen aan net iets andere prijzen dan de gewone zelfbouwer of zelfs kleine zelfstandige dus dat scheelt heel wat.
Ik heb "teveel" voorzien net omdat we nog niet goed wisten hoe we alles wouden indelen en uw installatie is nu eenmaal permanent en ik wou nog geen opties afsluiten.
Qua hoe en wat waar heb ik natuurlijk ook wel het voordeel van al wel wat ervaring en inzicht na 10+ jaar id sector.
Maar ik zou het ook het zeker niet iedereen aanraden net omwille van de kost, ik kan dat allemaal krijgen aan net iets andere prijzen dan de gewone zelfbouwer of zelfs kleine zelfstandige dus dat scheelt heel wat.
ForumLogin
Legacy Member
Hopelijk vind je het niet erg dat ik mijn vraagje nog eens in herinnering breng:
Vraagje.
Een recente Volkswagen Passat met 20.000 KM / jaar, voornamelijk gebruikt voor privé doelen, met een significant aantal opties (bv. 20% boven catalogusprijs, maar niet overdreven, wel navigatie, ...).
Wat zou de TCO (totale kost) hiervan zijn voor een bedrijf inclusief brandstof (tankkaart) per jaar, als ik er 5 jaar mee rij en ze hem daarna verkopen?
Ik zoek een schatting voor het mobiliteitsbudget.
Mijn vraag is enkel in grote orde.
Vraagje.
Een recente Volkswagen Passat met 20.000 KM / jaar, voornamelijk gebruikt voor privé doelen, met een significant aantal opties (bv. 20% boven catalogusprijs, maar niet overdreven, wel navigatie, ...).
Wat zou de TCO (totale kost) hiervan zijn voor een bedrijf inclusief brandstof (tankkaart) per jaar, als ik er 5 jaar mee rij en ze hem daarna verkopen?
Ik zoek een schatting voor het mobiliteitsbudget.
Mijn vraag is enkel in grote orde.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.