Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
s

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Dit :D
De parkings hier, zelfs de wat krappere, zijn doorgaans nog een stuk ruimer dan wat je idd in pakweg Spanje vindt, daar lijkt alles vooral gesized op pakweg een Seat Leon. En daar kon ik met m'n A6 Avant ook nog wel binnen... De ervaring met een 7 in onze parkings is zeker niet slechter.



Mja maar dat laatste is ook niet echt een argument want dat lukt nog hoor.

En ja, hoeveel comfortabeler... Er is nog een redelijk spectrum tussen een 5 en pakweg een Rolls. Daar tussenin zit een 7 ergens :)
Ik vind dat echt nog wel merkbaar hoor.

Dat de meerwaarde niet lineair toeneemt samen met de prijsstijging, dat kan weer wel, maar dat geldt voor wel meer zaken. Ik zal zelf ook niet rap een 7 nemen maar zoals ik al zei, als je niet naar 20 of 30K moet kijken, waarom dan niet? Je kan het maar gehad hebben...
Klik om te vergroten...

Ik vind een 7-serie niet specifiek een knappe wagen. Maar bvb een 740e zit rond de 55k met 20k km in Duitsland nu. Ik weet niet hoe die nu qua fiscaliteit, maar je hebt uiteindelijk wel een luxekar voor een betaalbaar bedrag.
Ik zou hem zelf niet echt moeten hebben omdat ik zo'n achterbank in combinatie met een onhandige koffer niet nodig heb, maar voor de rest zijn dat wel prima auto's...
d

desolation

Legacy Member
55k is wel erg laag ze, dat is 1 uitzonderlijk model. 65-70k moet ge toch tellen voor een deftige 740e van 2019.

Tis wel dubbel want ik vind de S van de buitenkant mooier, maar de 7 vanbinnen.
N

Nineshots

Legacy Member
desolation zei:
ge doet allemaal of een 7 reeks een monster is, die zit op 5 meter ongeveer. Dat is quasi hetzelfde als een Superb Combi, 5 touring, E break, etc...
Klik om te vergroten...

Een 7 zit op ongeveer 5,1m. Een 5 op ongeveer 4,9m wat toch wel een verschil is.
En ze zijn ook wel wat breder wat parkeren soms wel moeilijk maakt, al maken al die camera's het wel een stuk makkelijker.

Lint zei:
Mee gaan skien vandejaar, eentje die heel dik in de opties zat, inclusief alle "achterbank opties". Dat is echt wel dikke luxe om vanachter mee te rijden. Maar ik snap in geen 1.000 jaar waarom iemand dat kiest boven ne goed uitgeruste 5 als ge gene chauffeur hebt.
Klik om te vergroten...
Ik heb ook een tijdje met een 7 mogen rijden en een langere tijd met een 5, er is wel degelijk nog verschil in rijgedrag enzo.
Het is weer zoals de discussie tussen 3 en 5 serie, elk zijn voorkeuren.
De 7 vond ik super rijden en ik zou die zelf ooit nog overwegen, maar sowieso niet als enige wagen.
Er zou nog een ietwat 'simpelere' wagen naast moeten staan ook, een BMW 3 ofzo dan.
Ja ik weet het, luxe issues :D
s

sandervdw

Legacy Member
De 7 is trouwens wel smaller dan een Model S, en daar hoor je nu toch niet zoveel mensen over klagen qua parkeren? Dat valt in praktijk allemaal nog wel mee.

Al zou ik in die prijsrange wel eens naar een Panamera gaan kijken...
j

jvc

Legacy Member
Master S zei:
Allemaal dikke auto's hier. Bijna allemaal IT mannen zeker ?

Voor mij als industrieel ingenieur elektronica zijn het toch zo geen dure premium auto's dat ik kan kiezen: peugeot 508, kale Skoda Superb, Ford Focus, Mercedes A, kale Audi A3, kale BMW 1.
Klik om te vergroten...

Hier is het nog slechter, Peugeot 508 en Superb passen niet in budget behalve als je bijlegt. Maar ik klaag niet want voor de rest is het loon wel ok.
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
De 7 is trouwens wel smaller dan een Model S, en daar hoor je nu toch niet zoveel mensen over klagen qua parkeren? Dat valt in praktijk allemaal nog wel mee.

Al zou ik in die prijsrange wel eens naar een Panamera gaan kijken...
Klik om te vergroten...

Ik heb al wat op taycans zitten kwijlen op autoscout in Duitsland. Maar godverdomme ze zijn te duur :(
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Ik heb al wat op taycans zitten kwijlen op autoscout in Duitsland. Maar godverdomme ze zijn te duur :(
Klik om te vergroten...

Die gaan pas binnen een jaar of 10 betaalbaar worden. En hoewel ik het een fantastische wagen vind, is het geen gezinswagen ze ;).
M

Musk

Legacy Member
sandervdw zei:
Die gaan pas binnen een jaar of 10 betaalbaar worden. En hoewel ik het een fantastische wagen vind, is het geen gezinswagen ze ;).
Klik om te vergroten...

Mijn dochter wil niet liever dan dat er hard opgetrokken wordt. Dus in principe is het een gezinswagen voor mij! :unsure:
s

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Mijn dochter wil niet liever dan dat er hard opgetrokken wordt. Dus in principe is het een gezinswagen voor mij! :unsure:
Klik om te vergroten...

Ik schrok op het autosalon er wel oprecht van. Ik had iets als "een elektrische panamera maar dan wat kleiner" verwacht, maar hij leunt dichter tegen een 911 aan. De achterbank is krap, maar wel nog bruikbaar (itt 911). Maar de koffer is dan ook weer geen hatch, dus daar heeft hij wel een serieus nadeel tov de Panamera.

Ik had gehoopt dat die bruikbaar ging zijn als enige wagen, maar ik vrees ervoor (en zelfs dan nog is hij ook gewoon nog te duur, maar goed :D)
d

desolation

Legacy Member
Musk zei:
Ik heb al wat op taycans zitten kwijlen op autoscout in Duitsland. Maar godverdomme ze zijn te duur :(
Klik om te vergroten...

Den aller goedkoopste is 120k, daarvoor hebt ge ook een Panamera GTS met ne shitload aan opties.
F

FlatSix

Legacy Member
desolation zei:
Den aller goedkoopste is 120k, daarvoor hebt ge ook een Panamera GTS met ne shitload aan opties.
Klik om te vergroten...

Het is dat, je kan momenteel nog een te mooie Panamera hebben voor je aan de eerste Taycan zit. Van zodra de Taycan nog maar een "gewone" Panamera waard is, dan zullen er meerdere mensen de switch overwegen.
s

sandervdw

Legacy Member
Bloembak zei:
Jaja jongens, de bedrijfswagen-topic van 9lives. :lol:
Klik om te vergroten...

Er is natuurlijk een overduidelijk verschil tussen zij die zelf het budget van hun bedrijfswagen kiezen, en zij die het moeten doen met wat de werkgever hen wil geven :D
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Nineshots zei:
Een 7 zit op ongeveer 5,1m. Een 5 op ongeveer 4,9m wat toch wel een verschil is.
En ze zijn ook wel wat breder wat parkeren soms wel moeilijk maakt, al maken al die camera's het wel een stuk makkelijker.


Ik heb ook een tijdje met een 7 mogen rijden en een langere tijd met een 5, er is wel degelijk nog verschil in rijgedrag enzo.
Het is weer zoals de discussie tussen 3 en 5 serie, elk zijn voorkeuren.
De 7 vond ik super rijden en ik zou die zelf ooit nog overwegen, maar sowieso niet als enige wagen.
Er zou nog een ietwat 'simpelere' wagen naast moeten staan ook, een BMW 3 ofzo dan.
Ja ik weet het, luxe issues :D
Klik om te vergroten...

desolation zei:
Ne 7 en ne 5 zijn exact even breed hoor. (1902mm volgens de specs)
Klik om te vergroten...

Nineshots zei:
Ik kom op 1868mm voor de 5.
Klik om te vergroten...

Cijfers hier boven, vooral die breedte ... toch niet echt gelijk precies.

https://www.autogids.be/model-type-...e-kenmerken-afmetingen--6511--520d-120kw.html
https://www.autogids.be/model-type-...n-afmetingen--61371--740li-xdrive-240-kw.html

Als ik het goe voor heb ging het over een L versie van die 7 he, da's ook waar ik over schreef. Dus nog wat langer dan de gewone (https://www.autogids.be/model-type-...hnische-kenmerken-afmetingen--2086--740i.html).

4936 VS 5238 (mm) dat ga je toch wel merken ja. Da's een hele meetlat verschil e. Als dat al 'niets' meer is.
In de breedte scheelt het 4 cm. Dat ge je niet zo zwaar merken nee.

Daarom dat ik in mijn post ook aan gaf dat die 7LE er echt wel uit stak in de lengte als die in het rijtje stond op de bedrijfsparking (er stonden er daar regelmatig 2 verschillende, beide L).

NOTE: Zelfs de 'gewone' 7 is nog altijd 18,4 cm langer dan een 5 e.
T

ThekillingGoku

Legacy Member
eniac zei:
Wel grappig dat je specifiek de Reep vernoemt, ik heb mijn vorige baas daar nog genoeg met zijn 7 weten inrijden ;)
Klik om te vergroten...

Nog niet mee gereden, dat niet. Enkel nog maar in de garage der paar keer in gezeten terwijl ik wacht op whatever. Op 't eerste zicht is dat eerder een meer fancy versie van het 5 interieur.
't Is dus niet 100% 't zelfste he, maar 'k weet ni ... voelde mij zo niet ineens 50K verschil uit enkel vooraan. :D

Want een 740e loopt zonder veel moeite dik boven de 100K uit.

eniac zei:
Wel grappig dat je specifiek de Reep vernoemt, ik heb mijn vorige baas daar nog genoeg met zijn 7 weten inrijden ;)
Klik om te vergroten...

Wel, nu ge't zegt had ik parking Ramen in gedachten, maar kom meer in de Reep dus jah ... schoot mij eerst te binnen.

Ramen da's zo weg gestoken in een of ander klein straatje. Da's echt smal zelfs al om in te rijden.
Reep valt idd nog mee, is nog de slechtste ni van Gent. :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan