Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
bassie82 zei:
Technisch wordt dat aangerekend (in mijn dagrate), maar dat houdt rekening met het feit dat je een aftrekbare wagen hebt van de vennootschap. Als ze dat aan banden gaan leggen, zal mijn dagrate inderdaad moeten stijgen. Wie wordt daar dan uiteindelijk beter mee?
bassie82
Legacy Member
sandervdw zei:
Je bent hier nu toch gewoon dingen door elkaar aan het smijten.
Bedrijfswagens gaan ze nooit afschaffen dat kunnen ze niet want iedere vrachtwagen, bestelwagen etc zijn bedrijfswagens.
Het gaat hier over salariswagens : werknemers die op zich geen wagen nodig hebben om hun werk te doen krijgen een bedrijfswagen omdat het goedkoper is dan hen een hoger loon te geven.
sandervdw
Legacy Member
bassie82 zei:
Maar consultants vallen daar ook onder, dus freelancers eigenlijk ook. Ik geef mezelf ook een bedrijfswagen omdat dat fiscaal voordelig is. Maar als ze dat fiscaal voordelige luik gaan "afschaffen" dan moet mijn rate dus wel stijgen (= die 100/dag om vervoerskosten te dekken).
1_KD
Legacy Member
Iemand ervaring met een BMW i3?
Momenteel rij ik met een Polo rond en recent heeft mijn bedrijf besloten om een groot deel van zijn wagens te vervangen door een i3.
Het lijkt een serieuze vooruitgang maar ik ga van een 5d naar 3d en met een kleine van 2 maanden is dat niet evident.
Hopelijk maakt het rijgenot dat wat goed.
Momenteel rij ik met een Polo rond en recent heeft mijn bedrijf besloten om een groot deel van zijn wagens te vervangen door een i3.
Het lijkt een serieuze vooruitgang maar ik ga van een 5d naar 3d en met een kleine van 2 maanden is dat niet evident.
Hopelijk maakt het rijgenot dat wat goed.
sandervdw
Legacy Member
1_KD zei:
Ik heb hem 24u meegekregen voor een testrit:
1) Hij rijdt écht supervlot. Het lijkt zo niet maar hij trekt echt enorm vlot op etc. Enorm indrukwekkend op dat vlak.
2) De vering is beenhard waardoor de auto heel springerig wordt.
Is het dus een vooruitgang tov een Polo: deels.
Die achterbank is trouwens nog wel vrij goed toegankelijk via die gekke deuren.
eniac
Legacy Member
1_KD zei:
Tip: https://www.bol.com/nl/p/maxi-cosi-...-05a0-4a4f-8427-57c9091179bd.1.2.ProductTitle
Gedaan met gesukkel met gordels. Al zeker wanneer toegang iets minder gemakkelijk is.
eniac
Legacy Member
Musk zei:Ik vond dat eigenlijk veel geld voor die korte periode dat we dat gebruikten.
Ma goed, ik wil ook maar 1 koter
Wij hebben dat tweedehands gekocht en ook weer doorverkocht, totale kost viel dan heel dik mee gezien het grote gemak. Echt, dat is deur open, die MC erin zwieren en gedaan. Letterlijk twee seconden werk nog.
Musk
Legacy Member
eniac zei:
Ik heb gevloekt op die gordel hoor
Maar inderdaad, 2dehands nog doorverkopen ist zeker geen grote kost, wel opletten met het zwieren van MC's met precious cargo erin
Nu met de kinderstoel maakt het niet uit, hebben er 2 dus in elke wagen eentje, zelden dat die eruit moeten.
Tenzij ik m'n auto weer als camionette begin te gebruiken en er ladders in ram, maar dat ga ik deze keer toch maar laten.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Ik kan u daar wel deels in volgen.
Maar dat is ook een beetje pech of geluk hebben. Heb je geluk dan heb je een klant die 10km van uw deur is, heb je pech dan is het 90km.
Het grote probleem in heel deze discussie is dat de kilometers die privé gereden worden ook meegeteld worden. Die wagen heb je nodig om naar klanten te gaan, of zelfs van en naar uw werk. Maar het kan niet de bedoeling zijn dat je heel fiscaal voordelig privé kan rijden. Want momenteel is dat wel zo.
Momenteel kan je vrij onbezonnen privé kilometers rondrijden. Maar in een stelsel waar uw werkgever enkel uw kilometers en tijd vergoed dat je professioneel aflegt, dan lijkt mij dat een fair systeem.
Ik ga even mijzelf als voorbeeld nemen. Geen bedrijfswagen, hoger bruto loon, sociaal abonnement waar ik 1,5week de benzine mee kan betalen voor naar mijn werk te rijden, privé kilometers moet ik 100% zelf dragen. Met mijn hoger bruto loon kan ik nipt mijn wagen betalen, maar bijlange niet mijn privé en professionele kilometers.
Als ze gaan snoeien in bedrijfswagens, dan worden consultants duurder. Dan worden nutteloze verplaatsingen duurder. En dan gaat men hopelijk 2x nadenken voor men de meest nutteloze verplaatsingen gaat maken, of consultants die je ook perfect om de hoek kan vinden niet meer 100km verder gaan zoeken. En mij lijkt het dat men meer en meer privé kilometers gedaan met een wagen van uw baas gaat afstraffen. Want dat is niet het oorspronkelijke doel van een bedrijfswagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.