Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
berenod
Legacy Member
Berd zei:
Gaat dat over de benzine motor?
Dat zou alvast kloppen, blijkbaar is het verbruik van een benzine motor nog sterker afhankelijk van de rijstijl dan bij een diesel motor!
Vandaar dat de real-life verbruiken verder af liggen van de theoretische (want iedereen duwt soms al eens op het gaspedaal), en dat het dus zeer lastig is om die theoretische verbruiken te benaderen. Wanneer je dat laatste probeert ben je waarschijnlijk iedereen achter je serieus op hun zenuwen aan het werken met de "bompa" rijstijl
Bij een diesel wordt het verbruik veel minder afgestraft als je occasioneel eens wat gas geeft, er wordt nog steeds stevig gelogen, maar het verschil tussen real-life en theoretisch is wat minder groot.
Met de meeste diesels kan je "normaal" rijden zonder de rest van de weggebruikers te enerveren en toch nog relatief kort bij het normverbruik blijven.
Berd
Legacy Member
berenod zei:Gaat dat over de benzine motor?
Dat zou alvast kloppen, blijkbaar is het verbruik van een benzine motor nog sterker afhankelijk van de rijstijl dan bij een diesel motor!
Vandaar dat de real-life verbruiken verder af liggen van de theoretische (want iedereen duwt soms al eens op het gaspedaal), en dat het dus zeer lastig is om die theoretische verbruiken te benaderen. Wanneer je dat laatste probeert ben je waarschijnlijk iedereen achter je serieus op hun zenuwen aan het werken met de "bompa" rijstijl
Bij een diesel wordt het verbruik veel minder afgestraft als je occasioneel eens wat gas geeft, er wordt nog steeds stevig gelogen, maar het verschil tussen real-life en theoretisch is wat minder groot.
Met de meeste diesels kan je "normaal" rijden zonder de rest van de weggebruikers te enerveren en toch nog relatief kort bij het normverbruik blijven.
Inderdaad, de 1.6 benzine met 156 pk. Ik kan volledig bevestigen wat je zegt; mijn vorige had de 2.2 diesel (120 pk geloof ik). Die kreeg ik gemakkelijk op en onder de 5l/100 km. De keren dat ik de benzine onder de 8l krijg, is inderdaad in bompa stijl en dan mag ik niet te veel file hebben. Logisch dat benzine meer verbruikt dan diesel, maar verschil met normverbruik lijkt me bij de benzine idd (veel) groter.
HUSKE
Legacy Member
Tumi zei:
Dat is dan 190pk vermoed ik? Als je sportief rijdt verbruikt die idd wel meer. Van die 190pk wordt mss 1/3de gebruikt tijdens de testen...
Bij normaal verkeer verbruikt mijn Arteon (2.0tdi dsg 150pk) 4,8l/100km, normverbruik is 4,5l/100km.
Voor een wagen van 1650kg is dat redelijk denk ik. Ook nog maar 2000km op te teller.
De E-klasse is wat groter maar wel lichter maar 3,9l lijkt le toch vrij onrealistisch.
berenod
Legacy Member
HUSKE zei:
Pakt maar een vijfde!
Ik heb uit nieuwsgierigheid mijn display in sportweergave gezet (dan krijg ik vermogen en koppel te zien), en de wagen in eco pro.
Wanneer ik dan vertrek en de meters gaan langer dan twee seconden boven 30 PK en/of 80 Nm koppel dan flikkert mijn dashboard al dat ik mijn voet van het gaspedaal moet nemen
Op een motor van 150PK/320Nm!
einoj
Legacy Member
Boordcomputer is soms zuiniger als de spaarrijders op spritmonitor…
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/1626-Arteon.html?powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...html?constyear_s=2017&power_e=190&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe....html?fueltype=8&constyear_s=2017&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/1626-Arteon.html?powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe...html?constyear_s=2017&power_e=190&powerunit=2
https://www.spritmonitor.de/de/uebe....html?fueltype=8&constyear_s=2017&powerunit=2
HUSKE
Legacy Member
whoopie zei:
Ik heb een nieuwer blok volgens mij, allessinds 150pk/340Nm en de A4 heeft 150pk/320Nm.
Tumi zei:
Ik heb iets boven de 2000km, verkeer laat nooit sportief rijden toe... sportief rijden is bij 50-70km/h ook snel gedaan, bij 70 ga je dan naar 4de en moet je stoppen. Ik rij wel vlot door op de autosnelweg, 140km/h cruise en af en tle van 100 naar 160km/h om de motor wat in de toeren te jagen in 5de en 6de om dan weer 140 te cruisen in 7de.
Gebruik zetelverwarming trouwens ook, net zoals climacontrol.
einoj zei:
Ik heb de laatste tank 1100km gereden en dik 55l getankt, ik tank altijd tot die afslaat (auto is niet vol dan). Dus gemiddeld zit ik niet ver van de 5l/100km af. Wagen heeft 2000km op de klok en dat verminderd mss nog wat.
Ik heb ook nog de ‘kleine’ 18” velgen en niet de 19-20” die er in andere landen ondersteekt. Dat zal wss volgend weekend gebeuren, 20” met 245/35R20 bandenip van 18” met 245/45R18.
Gines
Legacy Member
Ik heb net ontdekt dat er over de hele flank van mijn auto een kras is, alsof iemand met een sleutel over de flank heeft zitten krassen. Het is echt 1 doorlopende kras over heel de flank tot aan de achterlichten.
Nu is dit mijn 1e bedrijfswagen en ik wil er uiteraard niet voor opdraaien want ik heb het niet gedaan. Hoe moet ik dit aanpakken? Gewoon aan de fleet manager zeggen? Wat als hij zegt dat ik het toch moet betalen omdat ik geen bewijs heb dat het niet van mij komt?
Nu is dit mijn 1e bedrijfswagen en ik wil er uiteraard niet voor opdraaien want ik heb het niet gedaan. Hoe moet ik dit aanpakken? Gewoon aan de fleet manager zeggen? Wat als hij zegt dat ik het toch moet betalen omdat ik geen bewijs heb dat het niet van mij komt?
eniac
Legacy Member
Gines zei:
Melden aan fleet sowieso.
Bij ons (huidige en vorige werkgever) is/was de procedure dan om naar de politie te gaan om pv te laten opstellen, hiermee naar lease maatschappij te gaan die een goedkeuring geven om te laten repareren.
Heeft me nog nooit een euro gekost en toch steeds een tweetal van dat soort dingen per wagen voorgehad.
Gines
Legacy Member
Ok merci, zal het morgen eens voorleggen. Ik zie wel net in de policy dat bij vandalisme waarvan de tegenpartij onbekend is, ik er zelf voor moet opdraaien. Maar dat ik eigenlijk eerst naar de politie moet gaan om een pv op te stellen.
Ik zal dan morgen na het werk eens naar de politie gaan en een pv laten opstellen. Hoop echt dat ik toch niet moet betalen voor de schade, anders wordt het wel een zeer duur grapje...
Ik zal dan morgen na het werk eens naar de politie gaan en een pv laten opstellen. Hoop echt dat ik toch niet moet betalen voor de schade, anders wordt het wel een zeer duur grapje...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.