Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:
Ben curieus ja. Maar kijk toch vooral uit naar wat ik in onder mijn kont kan krijgen de volgende keer.
Nu ja ... moest het toch echt iets zijn kan het mogelijks wat success kennen, maar ik zie mij nog niet alle dagen met trein/tram/bus over & weer gaan hottentotten.
En dat 'kleinere wagen + xxx' stuff ... da kan mss voor zij die met een A7 rond bollen, maar als het nog niet extreem hoog ligt ... hmmmmm ... dunno.
Anyway ... we'll see.
HUSKE
Legacy Member
Nu gaat dat toch helemaal een soep worden.
Ik werk bij een vrij groot bedrijf en kan met een leasebudget van 625€ incl brandstof en CO2-bijdrage werkgever een Arteon R-line leasen. Op mijn vorig werk (KMO met 18 wagens) had ik 845€ budget excl CO2-bijdrage en daar lukte een soortgelijk uitgeruste golf...
Ik werk bij een vrij groot bedrijf en kan met een leasebudget van 625€ incl brandstof en CO2-bijdrage werkgever een Arteon R-line leasen. Op mijn vorig werk (KMO met 18 wagens) had ik 845€ budget excl CO2-bijdrage en daar lukte een soortgelijk uitgeruste golf...
MrKend54l
Legacy Member
Ben momenteel in Duitsland voor het werk. En ik hoor nu dat er een Belgisch bedrijf is die aan het kijken is voor bedrijfswagens aan te bieden aan hun bedienden via het systeem dat ArcelorMittal ook gebruikt.
Persoonlijk vindt ik dat heel vreemd aangezien de regering net bedrijfswagens wilt verminderen. Vraag mij dan ook af wat die mensen kunnen leasen want als ik hoorde dat middenkaders met een vrij basic 3 rondrijden dan zal dat toch eerder genre polo of Clio worden.
Persoonlijk vindt ik dat heel vreemd aangezien de regering net bedrijfswagens wilt verminderen. Vraag mij dan ook af wat die mensen kunnen leasen want als ik hoorde dat middenkaders met een vrij basic 3 rondrijden dan zal dat toch eerder genre polo of Clio worden.
. Meer loon en goedkoper wonen 
GADGET
Legacy Member
Ze zijn dat weer eens allemaal belachelijk ingewikkeld aan het maken. Zoals zoveel van de regeltjes.
Waarom dat niet gewoon simpel zoals 'vroeger' kan zijn. jezus...
Je werkgever wilt je een wagen geven ? omdat je die nodig hebt of omdat die simpelweg vindt dat jij dat verdient ? NICE. En daar is de kous mee af.
Die wagen is betaald, de BTW is betaald en de taksen worden ook betaald. Iedereen tevreden. Welk type wagen en welke motor is een overeenkomst tussen WG en WN.
Ik als werkgever wil me een wagen kopen ? NICE. Of dat nu een fiat panda is of een M5, wat maakt het uit ? Wordt ook allemaal betaald zoals het moet.
'M5 vervuilt meer', ja is dan ook meer taks.
Heel dat VAA gebeuren etc slaagt nergens op. Is weer in de zakken zitten van iedereen.
Persoonlijk ga ik me er geen bal van aantrekken, er zijn oplossingen voor alles (zeker zo, hoe ingewikkelder de wetgeving, hoe meer omwegen). Maar is toch vrij triest allemaal.
Waarom dat niet gewoon simpel zoals 'vroeger' kan zijn. jezus...
Je werkgever wilt je een wagen geven ? omdat je die nodig hebt of omdat die simpelweg vindt dat jij dat verdient ? NICE. En daar is de kous mee af.
Die wagen is betaald, de BTW is betaald en de taksen worden ook betaald. Iedereen tevreden. Welk type wagen en welke motor is een overeenkomst tussen WG en WN.
Ik als werkgever wil me een wagen kopen ? NICE. Of dat nu een fiat panda is of een M5, wat maakt het uit ? Wordt ook allemaal betaald zoals het moet.
'M5 vervuilt meer', ja is dan ook meer taks.
Heel dat VAA gebeuren etc slaagt nergens op. Is weer in de zakken zitten van iedereen.
Persoonlijk ga ik me er geen bal van aantrekken, er zijn oplossingen voor alles (zeker zo, hoe ingewikkelder de wetgeving, hoe meer omwegen). Maar is toch vrij triest allemaal.
HUSKE
Legacy Member
GADGET zei:
Vind VAA wel een goed iets. Het is (in mijn geval toch) een voordeel en dat mag belast worden.
Dat het nu gunstig belast wordt is enkel en alleen omdat we een veel te hoge belastingsdruk hebben. Kijk naar Nederland, daar is een leaseauto voor de werknemer heel duur maar overall betalen die zeker niet meer belastingen als ons.
Dus een faire belasting op een bedrijfswagen mag wel van mij.
FlatSix
Legacy Member
Ik blijf het ook gewoon belachelijk vinden hoe sommige politiekers de files blijven wijten aan 1 ding, te veel auto's op de weg. In heb in mijn job genoeg ervaring met goederenflows over allerhande automatische en niet automatische systemen, en het verkeer is niet anders.
Verlaag de snelheid op de ring van Antwerpen naar 50kph, zet op elke oprit en afrit traject controle en klaar, en je hebt er nooit meer file.
Verlaag de snelheid op de ring van Antwerpen naar 50kph, zet op elke oprit en afrit traject controle en klaar, en je hebt er nooit meer file.
bassie82
Legacy Member
xTwL- zei:
lol mensen houden zich nog niet aan de 120km/u omdat het te traag is. En jij denkt dat ze zich gaan houden aan een nog lagere snelheid.
@huske : verworven 'rechten' is een heel groot woord dat zeker niet van toepassing is op salariswagens.
Je gaat zien dat VAA ga worden verhoogt zodanig dat het je meer gaat kosten dan zelf een auto kopen of ze gaan aftrek van de kosten en/of afschrijvingen van de wagens niet meer in de kosten mogen smijten zodanig dat het veel te veel kost voor WG.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.