Archief - De bedrijfswagens en de files die ze veroorzaken...

Ulixes zei:

Daar geef ik u volledig gelijk in. Dat zijn volgens mij ook vaak mensen die op cc rijden en weigeren wat bij te geven om hun inhaalmanoeuvre vlot te maken.

Klik om te vergroten...

Dat sowieso (wat erg associaal is gezien ze vaak niet eens 120km/u doen maar wat hun teller zegt dat 120km/u is) en als maar vaker mensen die niet snappen waarom die reflecterende bordjes aan de zijkanten en midden in de wagen hangen.

Het overkomt me precies steeds vaker (al let ik er ook meer op) dat mensen moederziel alleen links zitten te rijden, ik er minuten achter hang (ja, voldoende afstand, ben geen voorstander van bumperkleven ) en ze pas opzij gaan als ik een paar keer "faar"
Dan zie je hun hoofdje heel plots rechts kijken, pinker aansteken en naar rechts gaan. Puur omdat ze hun spiegels niet checken dus. Wat op zich een pak gevaarlijker is dan bewust rechts inhalen.

Onlangs nog 1 gezien die op de snelweg naar links wou terwijl ik daar al zat. Echt quasi op ooghoogte en die kerel (oude pé in maserati) gewoon zonder kijken HOP naar links Ergste was dat er niet eens een auto voor hem zat die hij kon inhalen ofzo, nee die wou eventjes sightseeing doen opt linkervak ofzo

Ulixes zei:

Opnieuw waar, sommige mensen lokken het uit, ook al blijft het onverantwoord (het bumperkleven, rechts inhalen vind ik persoonlijk niet zo gevaarlijk). Maar ik weet echt verdomd goed wat ik doe, ik haal altijd zo snel en zo vlot mogelijk in en ga zo snel mogelijk terug naar rechts, maar als er dan nog iemand in m'n gat komt hangen (en dat gebeurt echt vaak op tweevaksautostrades zoals de E314), tja, daar word ik echt razend van.

Klik om te vergroten...

Bumperkleven is imo 1 van de onverantwoordste dingen die je op de snelweg kan doen. Hoe vaak is het niet dat ik normaal aant rijden ben en hop, er is er al weer 1 met zijn achterbumper constant aant bumperkleven voor mij. Echt verschrikkelijk irritant én gevaarlijk.










j/k

Laatste keer dat iemand bij mij bumperkleefde is paar weken terug maar twaren anonieme flikken en toen ik gas gaf mocht ik mijn rijbewijs afgeven, olé.

Ulixes zei:

Ale vooruit

Klik om te vergroten...

Ik ben toch zo slecht nie als ge gedacht had eh

net op E40 een ongeval. Het was geen bedrijfswagen.
En nu jij ...

eniac zei:

Ach wat. Het klimaat voor bedrijfswagens is niet "te gunstig". Het geven van berdrijfswagens voor beroepen die het eigenlijk niet nodig hebben is een reactie op de enorme belastingsdruk voor de lonen die hier heerst. Maak die belastingsdruk draaglijker en je zal zo al zien dat er een goed deel minder bedrijfswagens zullen "uitgedeeld" worden.



Is dat zo?
Velen rijden ondertussen al rond met de gedachte "als ik mijn wagen afgeef met een kras mag ik een paar honderd euro dokken aan de leasemaatschappij", en proberen dat dan ook wel te vermijden.

Dat is nogtans niet aan hun rijgedrag te merken hoor

1) Zijn daar cijfers voor die dat deeltje tussen haakjes bewijzen?
2) Zelfs als er cijfers zijn, is dit niet meer dan logisch? Mensen met bedrijfswagen zullen gemiddeld wel meer km doen en meer in drukke situaties rijden. Logisch dan dat die relatief gezien meer schadegevallen hebben.

Ja daar zijn cijfers over. Volgens mij staan ze al de topic. Het merendeel van de bestuurders van een bedrijfswagen rijdt maar op.
Bv mijn buurvrouw heeft haar vorige bedrijfswagen bijeen gereden.
Bwa het is toch mijn wagen niet zei ze.

Ik heb nog nooit iemand horen zeggen, ik heb daarnet mijn (eigen) auto perto gereden. Achjah het is maar een stuk ijzer?

Ik denk het niet.

Ik denk dat je eerder het beschikken over een tankkaart zou moeten linken aan meer rijden, aangezien je dat direct voelt in de portemonnee?

Idd, sommige malen maar kilomters, het is toch gratis. In sommige bedrijven komen er al beperkingen op.

Klik om te vergroten...

VinnyFlanders zei:

Bedrijfswagens rijden dan ook gemakkelijk het dubbele / driedubbele aantal kilometers van ne privéwagen.

Klik om te vergroten...

En dan? Of je nu 1 000 of 50 000 km doet, een ongeval blijft een ongeval.

BlueSkyraider zei:

oh noes, politiek&actua komt naar Mobiliteit

Klik om te vergroten...

serial zei:

Zelfde voor de mensen (en ze bestaan!) die uiterst links rijden terwijl voor hen alle vakken vrij zijn. En dan heb ik het niet over 100m voor hen alles vrij maar makkelijk een halve kilometer.

Klik om te vergroten...

Kom ik idd zo goed als elke dag tegen. Sommigen zijn dan ook nog gefrustreerd wanneer je hen wilt passeren.

Zondag weeral gehad.
Een wagen steekt een andere wagen links voorbij en blijft dan links rijden terwijl de drie vakken vrij zijn.

Wanneer ik dan uiteindelijk volledig links en redelijk dicht op hem kom rijden om duidelijk te maken dat er een wagen achter hem zit, gaat hij natuurlijk op zijn rem gaan staan ipv naar het middenvak te gaan.

[LRRP];14008572 zei:

Dat is nogtans niet aan hun rijgedrag te merken hoor

Ja daar zijn cijfers over. Volgens mij staan ze al de topic. Het merendeel van de bestuurders van een bedrijfswagen rijdt maar op.
Bv mijn buurvrouw heeft haar vorige bedrijfswagen bijeen gereden.
Bwa het is toch mijn wagen niet zei ze.

Ik heb nog nooit iemand horen zeggen, ik heb daarnet mijn (eigen) auto perto gereden. Achjah het is maar een stuk ijzer?

Ik denk het niet.

Idd, sommige malen maar kilomters, het is toch gratis. In sommige bedrijven komen er al beperkingen op.

En dan? Of je nu 1 000 of 50 000 km doet, een ongeval blijft een ongeval.

Klik om te vergroten...

Misschien eens wat minder veralgemenen en niet doen alsof alle mensen met een bedrijfswagen agressief rijden, ongevallen gaan opzoeken en uren in de wagen zitten voor de lol? :ironic:

Denk je nu echt dat er iemand is die blij is als hij zijn wagen bij elkaar rijd? Ook al is het dan een firmawagen? Het enige "geluk" bij een firmawagen, is dat je je geen zorgen moet maken over de kosten. Al is zelfs dat niet waar, aangezien je met je firmawagen echt niet zomaar mag botsen en schade maken a volonté.

Je opmerking "ongeval is ongeval" is trouwens wel heel simplistisch. Je negeert gewoon volledig het punt dat hij maakt, namelijk dat iemand met een firmawagen in de regel ook veel meer kilometers gaat maken. Het lijkt me dus ook logisch dat die persoon meer risico's heeft op een ongeval.

Moest ik iedere keer 5euro krijgen als ik op de oprit van een autosnelweg mij moet inhouden MET DE VRACHTWAGEN om die voor mij niet te raken en dan moet merken dat die direct naar het middenvak gaat, ik moest niet meer werken...

En er zijn er dan nog die er in slagen om met moeite sneller dan mij te rijden... Pas op, ik kan wel bijna 91

Zijn zo goed als altijd blinkende autotjes met 5 tekens als kenteken...


Persoonlijk vind ik trouwens, hoe meer km's hoe minder kans op een ongeval. Hoewel dat bij sommige precies anders loopt. Maar hoe meer km's ik rij, hoe beter je in ziet welke maneuvers/fouten een ander gaat maken.

BuBbA zei:

Misschien eens wat minder veralgemenen en niet doen alsof alle mensen met een bedrijfswagen agressief rijden, ongevallen gaan opzoeken en uren in de wagen zitten voor de lol? :ironic:

Denk je nu echt dat er iemand is die blij is als hij zijn wagen bij elkaar rijd? Ook al is het dan een firmawagen? Het enige "geluk" bij een firmawagen, is dat je je geen zorgen moet maken over de kosten. Al is zelfs dat niet waar, aangezien je met je firmawagen echt niet zomaar mag botsen en schade maken a volonté.

Je opmerking "ongeval is ongeval" is trouwens wel heel simplistisch. Je negeert gewoon volledig het punt dat hij maakt, namelijk dat iemand met een firmawagen in de regel ook veel meer kilometers gaat maken. Het lijkt me dus ook logisch dat die persoon meer risico's heeft op een ongeval.

Klik om te vergroten...

Wat kan de verzekering schelen of je nu veel of weinig kilometers doet. Een ongeval blijft een ongeval. Een bedrijfswagen doet normaal meer kilometers, akkoord, maar stel
Als iemand 30 000 km per jaar met zijn eigen wagen is de kans kleiner dat die een ongeval heeft dan iemand met een bedrijfswagen die hetzelfde aantal kilometer doet.
Bedrijfswagens maken meer brokken

CAS zei:

Moest ik iedere keer 5euro krijgen als ik op de oprit van een autosnelweg mij moet inhouden MET DE VRACHTWAGEN om die voor mij niet te raken en dan moet merken dat die direct naar het middenvak gaat, ik moest niet meer werken...

En er zijn er dan nog die er in slagen om met moeite sneller dan mij te rijden... Pas op, ik kan wel bijna 91

Zijn zo goed als altijd blinkende autotjes met 5 tekens als kenteken...


Persoonlijk vind ik trouwens, hoe meer km's hoe minder kans op een ongeval. Hoewel dat bij sommige precies anders loopt. Maar hoe meer km's ik rij, hoe beter je in ziet welke maneuvers/fouten een ander gaat maken.

Klik om te vergroten...

Das waar, hoe meer km's je doet met de auto of camion, hoe meer ge een waarzegger wordt en al van op voorhand kunt zien dat Bv. die Hyundai Matrix met 2 VTM stickers u gaat ambeteren en ge beter een langere route neemt die toch korter zal uitkomen dan achter dien onnozelaar te hangen met zijnen koreanenbak!

ComputerVISTA zei:

Das waar, hoe meer km's je doet met de auto of camion, hoe meer ge een waarzegger wordt en al van op voorhand kunt zien dat Bv. die Hyundai Matrix met 2 VTM stickers u gaat ambeteren en ge beter een langere route neemt die toch korter zal uitkomen dan achter dien onnozelaar te hangen met zijnen koreanenbak!

Klik om te vergroten...

So true, maar uw voorbeeld is nu wel érg duidelijk.
Zelf zonder stickers: Nissan Micra's etc..

[LRRP];14008572 zei:

Dat is nogtans niet aan hun rijgedrag te merken hoor

Klik om te vergroten...

"Hun". Wie is "hun"? Heb je het nu weer over "de meerderheid", "de gemiddelde", ... ? En heb jij zoveel ervaring met leasers van alle soorten (leeftijden, achtergrond, ...) dat je dat kan zeggen?

Ja daar zijn cijfers over. Volgens mij staan ze al de topic. Het merendeel van de bestuurders van een bedrijfswagen rijdt maar op.

Klik om te vergroten...

Ik heb die cijfers nog niet gezien.

Verder is het extreem vermoeiend om net een discussie achter de rug te hebben waarbij ik vraag naar onderbouwing om het over "de meerderheid" te hebben, en dan ga jij weer vrolijk door met alweer een dergelijk statement. Spreek jij ook vanuit je buikgevoel of heb jij deze keer wel wat onderbouwing klaar om zo'n statement te bewijzen?

Bv mijn buurvrouw heeft haar vorige bedrijfswagen bijeen gereden.
Bwa het is toch mijn wagen niet zei ze.

Klik om te vergroten...

Ik heb ook mijn bedrijfswagen bijeen gereden een paar jaar geleden. Ik was daar helemaal niet tevreden mee, maar ik zei wel degelijk dat ik geluk had dat het niet mijn eigen wagen was. Dat betekent helemaal niet dat ik er niet om geef. Trek je haar woorden niet een beetje uit de context en denk je niet dat ze het ook meer zo bedoelde?

In elk geval, ik zei het ook al eerder: anecdotal evidence is not evidence. Dat er mensen zijn met een slechte ingesteldheid hoef je hier niet te bewijzen hoor.

Tijd voor een nieuwe thread: "Het openbaar vervoer en de files die ze veroorzaken..."?

ja want ik gan ook constant in menne auto zitte als ik een bedrijfswagen heb...