Archief - De benzineprijs

@pippoken

men pa z'n corolla sedan 2.0 diesel verbruikte over 600km autostrade van duitsland naar brugge welgeteld 4,2l/100km...
wat zeg je daar dan op?

en z'n 1600 naft 110pk verbruikt nu 7,4 gemiddeld, terwijl mijn xsara 1.4 75pk tegen de 10l zuipt

qua technologie zitten ze ten einde, er is niet meer rendement te halen

Maar nu is je post heel anders gekruid, in de vorige post was je nog bezig alsof het goed is het er nu voor staat.

Hoe erg het ook mag klinken, het hoort zo...

Klik om te vergroten...

Ik volg het nieuws, de economie meer dan genoeg, waardoor ik me er nog kwader in maak.
Maar ja, ik moet mijn ogen open doen

en ik gok eerder (lets hope not) dat LPG zal stijgen, er zijn veel te weinig verdelers
Morgen wilt iedereen LPG, prepare to pay.

nja heb vandaag ook zitten googlen voor lpg, maar de kofferruimte kwijt + geen pomp in de buurt + prijskaartje van 2500 euro zint me niet

men auto heeft maar 4000 gekost...

Als de diesel zo blijft stijgen ga ik een klein naftje kopen met toch wat vermogen en dat op LPI leggen...

Dan denk ik eerder aan een golf GT = 1,4 en toch 170 pk... of iets vergelijkbaars

Caracalla zei:

nja heb vandaag ook zitten googlen voor lpg, maar de kofferruimte kwijt + geen pomp in de buurt + prijskaartje van 2500 euro zint me niet

men auto heeft maar 4000 gekost...

Klik om te vergroten...

Ik heb tegen mezelf al meerdermaals gezegt, bij mijn eigen auto
oftewel een 2de hands met LPG, of bij een 2de handse /nieuwe een LPI installatie (ongeveer hetzelfde als LPG), nadeel is natuurlijk de 2000 euro , de kofferruimte is een minder probleem als je een ringtank neemt, dan verlies je wel je reservewiel

krisse5844 zei:

En als je dan een wagen maakt die rijd op frituurvet dan zeide strafbaar :doh::doh: ... Gewoon omdat vaderkes staat op die manier geen roste franks eraan verdient natuurlijk , daarom !

Mocht je morgen kunnen rijden op gewoon water ( en geen waterstof ) zoude dan ook strafbaar zijn omdat je dan met gartis regenwater kan rijden , waarop vaderkes staat niks verdient ? Zeker weten , want hier in belgie verloopt alles averechts ...

Klik om te vergroten...

Als ik me niet vergis is dat effectief wettelijk vastgelegd. Dat alles wat je als brandstof op de openbare weg gebruikt, onderhevig is aan accijnsheffing. Zelfs al zou het water zijn.

Sick.

Nuja, de regering zal niet klagen, de hoge prijs betekent voor hun hogere inkomsten op korte termijn en dus een iets minder diep gat in hun begroting.

|) ][ |V| ][;10201740 zei:

Hoge vraag doet de prijs dalen?

Bekijk da zelf eens:
Stel, er is een aanbod van 100.
Twee situaties:
1. Er is een vraag van 50.
2. Er is een vraag van 150.
Waar zal de prijs goedkoper zijn?

Klik om te vergroten...

De 'technologiekost' zal dalen. Als de kost over 1000 wagens moet gespreid worden of over 100 000 wagens. Wat zal het goedkoopste zijn?

Caracalla zei:

@pippoken

men pa z'n corolla sedan 2.0 diesel verbruikte over 600km autostrade van duitsland naar brugge welgeteld 4,2l/100km...
wat zeg je daar dan op?

en z'n 1600 naft 110pk verbruikt nu 7,4 gemiddeld, terwijl mijn xsara 1.4 75pk tegen de 10l zuipt

qua technologie zitten ze ten einde, er is niet meer rendement te halen

Klik om te vergroten...

Vergelijk je appelen met appelen (allebei autostrade verbruik??) onze 1.6 kia verbruikt 3.9/100 km autostrade (wat de boekskes ook mogen zeggen), ik krijg er zelf 3.8 uit bij aangepaste rijstijl...

conquerpoy_123 zei:

Maar nu is je post heel anders gekruid, in de vorige post was je nog bezig alsof het goed is het er nu voor staat.
Ik volg het nieuws, de economie meer dan genoeg, waardoor ik me er nog kwader in maak.
Maar ja, ik moet mijn ogen open doen

en ik gok eerder (lets hope not) dat LPG zal stijgen, er zijn veel te weinig verdelers
Morgen wilt iedereen LPG, prepare to pay.

Klik om te vergroten...

Te weinig verdelers omdat te vraag te laag is, wanneer ze zullen zien dat er een markt voor is zullen er meer verdelers komen...

Heb jij een LPG tank?
zoja: waar kom je over klagen, jij zit 'safe'
zonee: koop je een LPG tank en stop met 'zagen' over de te dure prijs, de prijs zal niet direct zakken (en volgens mij zelf nooit meer zakken)

EDIT:

conquerpoy_123 zei:

Ik heb tegen mezelf al meerdermaals gezegt, bij mijn eigen auto
oftewel een 2de hands met LPG, of bij een 2de handse /nieuwe een LPI installatie (ongeveer hetzelfde als LPG), nadeel is natuurlijk de 2000 euro , de kofferruimte is een minder probleem als je een ringtank neemt, dan verlies je wel je reservewiel

Klik om te vergroten...

aankoopkost te duur? je zal dat snel terug winnen...

EDIT2:

Powerbookg4 zei:

Als de diesel zo blijft stijgen ga ik een klein naftje kopen met toch wat vermogen en dat op LPI leggen...

Dan denk ik eerder aan een golf GT = 1,4 en toch 170 pk... of iets vergelijkbaars

Klik om te vergroten...

............ (modale belg?)

precies veel edits vandoen

Ik ben ook tegen die hoge prijzen he, absoluut (nu kan ik nietmeer zomaar overal naartoe rijden, als ik bv naar de zee wil voor een uurtje zal het een NO-GO zijn (iets wat verleden jaar wel nog kon...)
Ik zou ook liever een dikke 2liter hebben met 170pk hoor....

@pipo

dan begrijp ik echt niet waarom je zegt dat die prijzen gerechtvaardigd zijn...?

en van die 3 auto's, alle 3 autostradeverbruik... oude wagens met carburatie verbruiken nu eenmaal meer

Caracalla zei:

@pipo

dan begrijp ik echt niet waarom je zegt dat die prijzen gerechtvaardigd zijn...?

en van die 3 auto's, alle 3 autostradeverbruik... oude wagens met carburatie verbruiken nu eenmaal meer

Klik om te vergroten...

Prijzen zijn gewoon zo gecreeerd, als iedereen olie gaat willen en de olieproducenten kunnen/willen niet meer oppompen of de technologie is te duur, dan ga je daar moeilijk iets gaan aan doen hé. Iedereen wordt welvarender en verwacht dat hij evenveel/meer zal kunnen rijden... Vroeger was 1 auto/gezin de 'standaard'. Dag van vandaag zie je meer en meer gezinnen met 2 auto's, 'voor het gemak'. Wij hebben er nu zelf 3, 'voor het gemak'... (derde is van de zus die hem krijgt als ze haar rijbewijs heeft, dan mag zij dervoor betalen...)

Op een dag zullen wij ook genoodzaakt zijn om minder te gaan rijden of een auto te verkopen en/of over te stappen op (nu nog) dure alternatieven, ook al is dat dik tegen mijn goesting... We hebben nu een 1.6 Kia, ik had liever een 2l gehad met meer pk (46 pk meer!!!!) maar de moema vond 1.6 genoeg en nen 2l "verbruikt teveel" (<-- het begint al te komen)

idd, het moeten wel allemaal ongeveer dezelfde auto's zijn die je vergelijkt (leeftijd incl.) je kan moeilijk een nieuwe 2.0 liter vergelijken met een bv 10 jaar oude 1.4 ....

Caracalla zei:

welja niet 100% hé, want dan ben je nog altijd van die benzine niet volledig af

de gewone mens zal z'n fiets nemen
terwijl de rijkere mens met de 730i of range rover sleurt

Klik om te vergroten...

De commercieel exploiteerbare motor die volledig zonder niet hernieuwbare energiebronnen werkt is nog niet uitgevonden. Ook bij de recente benzine- en dieselmotoren zit men nu wel heel dicht tegen de rendementslimieten aan. Vandaar dat men bij deze motoren tegenwoordig "energiewinst" zal moeten beginnen zoeken in recuperatiesystemen, en deze gebruiken in hybride hulpmotorne, of deze energie te gebruiken voor aan te drijven onderdelen als pompen en dergelijke, om zo de eigenlijke motor verder te ontlasten.

Maar gezien het feit dat een op grote schaal produceerbare, en bruikbare motor zonder nood aan een "eindige" energiebron het eerste decennium nog niet beschikbaar zal zijn, is het dan nu niet beter om minder schadelijke brandstoffen te promoten (Ethanol is produceerbaar uit plantenresten, en kan zo een gesloten CO2-kring vormen) ipv. van de regering zijn inefficiënt beleid verder te laten zetten op de kap van de autorijdende Belg. Ok, LPG is beschikbaar, maar wordt geenszins gepromoot. Het prijsverschil bestaat hem gewoon uit het feit dat de basisproductieprijs veel lager is, aangezien LPG eigenlijk een "bijproduct" is. Niet omdat de overheid bijspringt door lagere accijnzen. Nee in tegendeel zelfs: doordat ze ccijzen mislopen voeren ze maar een gedrocht als de LPG-taks in.

Edit:Cilinderinhouden koppelen aan brandstofverbruik is ook niet altijd zinnig. Als ik in mijn wagen de 1.6 gekocht had in plaats van de 1.4 had ik waarschijlijk minder verbruikt, omdat de wagen nu "ondergemotoriseerd" is, en dus langer op vollast moet draaien waar de 1.6 dus langer op deellast zou rijden. Bij deelast rijdt je op een armer mengsel, wat vaak het grotere slagvolume van een iets "zwaardere" motor compenseert. (Nu geen 6L V12 motoren gaan vergelijken met een recente 1.4 ofzo é, de cilinders moeten wel gevuld worden met brandstof. Ik heb het over verschillen tot 0,4L ofzo.)
(BTW: dit wordt ook gepost door een 19-jarige puber. Leeftijd heeft weinig te maken met een mening/inzicht op een bepaald vlak.)

Pippoken zei:

krijg er zelf 3.8 uit bij aangepaste rijstijl...

Klik om te vergroten...

Wtf, door voortdurend in de slipstream van camions te hangen zeker

of voeten gebruiken gelek de flinstones?

Ulixes zei:

Wtf, door voortdurend in de slipstream van camions te hangen zeker

Klik om te vergroten...

LOL, neeje; door minder dan 120 te rijden.

NOOT: één keer gedaan om is te zien wat er mogelijk was, kon wrs nog minder ma daarvoor had ik geen goesting... meestal doe ik het omgekeerde ad: (maar als ik thuiskom tank ik dan ook wel het verschil, om mijn ouders niet te doen betalen voor mijn 'grote-verbruik-rijden'. De laatste keer was ik ook serieus verschoten. 9lives ZWAM-meeting: naar Oostende en dan via Ieper en Roeselare naar huis --> +- 40 &#8364; diesel...

de regering blijft de regering he, ze willen ook alleen maar centen... vanuit hun standpunt: waarom zouden ze iets promoten waarmee ze minder geld verdienen dan nu? 't is in het overgrote deel van Europa dat er hoge taxen geheven worden (waardoor we efficiënter gebruik gaan maken). Mocht die tax er niet zijn zouden we nog altijd a volenté knn rijden, maar dan zouden we binnen XX aantal jaar met NOG groter problemen zitten. Geen alternatieve technologie en de olie die op blijkt te zijn (maar door de prijsevolutie zal dit er niet toe geraken...)

Caracalla zei:

conquerboy: eindelijk iemand zinnig!

als ik geen auto heb, raak ik niet op m'n stageplaats en dan heb ik geen diploma
tegenwoordig gaan de scholen ervan uit dat studenten een auto hebben!

en denk eens aan elektriciëns, schilders, bouwvakkers

die moeten ook op de werf geraken met materiaal en camionetten!

Klik om te vergroten...

probleem is al de mensen die bv elke dag van antwerpen naar brussel rijden, ga gewoon wonen in brussel of zoekt werk kort bij

de gewilligheid van de belg om bij zijn werk te gaan wonen was een van de laagste in europa (dacht dat enkel nederland voor ons lag), terwijl dat meer voor de hand ligt

en koopkracht (waaronder de benzine) snap eens da de welvaart op en neer gaat, en niet enkel omhoog, kijk naar 1970, eind jaren 80 da gebeurt nu eenmaal

conquerpoy_123 zei:

Ik kan mij zo woedend maken over zo'n gezever
"het hoort zo", WAAROM dat man? Het hoort juist niet zo, wagens zijn er nodig, ze geven vrijheid, comfort, we leven in de 21'ste eeuw é man..
Ik zie niet in waarom we terug moeten gaan naar een fucking arbeiders milieu van de jaren 40. Mensen hebben hun wagen ook vaak nodig voor naar HET WERK te gaan..openbaarvervoer is niet altijd een alternatief dus hang aub niet de slimme uit.
Het enige dat nodig is, is technologie dat we minder afhankelijk worden van de olie-wereld, waardoor er ook mischien geen honderduizenden jobs sneuvelen in de auto bedrijven?
Maar ja, een 19 jarig puberke zal het is gaan zeggen sé.. (zonder argument dan nog )

weet je wat, pak je fiets rijdt naar de zee en kom terug en zeg nog is hetzelfde, dedju é!
(kwordt er lastig van ad: )

Klik om te vergroten...

juist ja, welkom in de 21e eeuw,

de prijs zal nog stijgen, zijt maar gerust, een vrije markt brengt u veel voordelen kwa welvaart, maar er zijn dan ook de nadelen ... onze positie zoals die nu is kwa welvaart, zeker in de vorm van mobiliteit, is in principe onhoudbaar op lange termijn. leg er u al maar bij neer.

en als ge naar de zee wilt gaan, pak dan de trein

Pippoken zei:

Hoe komt dit? ...................... Idd: door de prijs. Wanneer de prijs voldoende stijgt gaat het intressant worden om olie die 'dieper' zit te gaan exploiteren (ook olie uit bv taarzand), de prijs zal de dure kosten kunnen 'vergoeden'. als de prijs niet stijgt, gaan de olieproducenten geen olie meer opboren aangezien ze er anders verlies zouden op maken (om het extreem te stellen)...

Klik om te vergroten...

vergeet ook niet, veel van de olievoorraden zijn belange nog niet leeg, zelfs die vroeger gebruikt werden, stel er zit 10miljoen liter in, en kosten baten analyse geeft aan da slechts 2 milljoen rendabel is, der meer uithalen kost te veel, tja das dan simpel, maar als de prijs stijgt wordt het weer intressant, vrezen dat de olie opgeraakt moet ge niet doen, de prijs zakken zal niet gebeuren

en @conquerpony: confort en vrijheid enzo kost nu eenmaal geld

Punksjot zei:

v-power tanken aan 1,18/l
I love it

Klik om te vergroten...

Way zei je? Je wilt slagen? OK DAN


De toekomst zit in V8's met minimum 6L inhoud! Laten we daar in investeren!

boostah zei:

en @conquerpony: confort en vrijheid enzo kost nu eenmaal geld

Klik om te vergroten...

het zou mij niet storen moest het op een eerlijkere manier verlopen en mocht de staat niet de meest ongeolie'de geldverslindende machine zijn?

boostah zei:

probleem is al de mensen die bv elke dag van antwerpen naar brussel rijden, ga gewoon wonen in brussel of zoekt werk kort bij

Klik om te vergroten...

Lol.

Ik zou willen moeite doen om hier een deftige reply op te zetten, maar eigenlijk heb ik geen zin. Dat het bullshit is staat wel vast.

eniac zei:

Lol.

Ik zou willen moeite doen om hier een deftige reply op te zetten, maar eigenlijk heb ik geen zin. Dat het bullshit is staat wel vast.

Klik om te vergroten...

neem nu mijn pa, die werkte vroeger in Zeebrugge, m'n ma werkte hier in een winkel op ongeveer 1km van huis, dus enkel men pa had verplaatsing van ongeveer 15km wat dus niet zoveel is

nu beslissen ze van men pa's werk om alles te centraliseren in Gent of Kortrijk, dus men pa kiest voor gent, die 15km worden er 50. Ook m'n ma's werk beslist om die winkel te sluiten, en ze wordt verplaatst naar centrum brugge. Die ene kilometer worden er 6

Verhuizen naar gent? dan is m'n ma haar anciënniteit kwijt en verdient ze 400 euro minder per maand
en van m'n pa is't nog meer, want m'n ma werkt maar part-time

verhuizen is niet altijd evident hoor