Archief - De grote "aankoopadvies" thread

[Joeri]

da lijkt mi jwel een hardtop van de eerste generatie ze. weet niet of die op de nieuwe mx5 passen

Elke hardtop past op elk type, is dus geen probleem. Misschien andere bedrading voor de achterruitverwarming, dus daar moet misschien een adaptertje tussen. (The Miata Hardtop FAQ)

i know i know bedoelde er niets mee hoor.
eenzaam segment?

je hebt de mgf, mr2, mx5, brachetta, z3
weet wel dat het over de oudere modellen gaat.
Nuja de nieuwe (niet zoveel ervaring mee) zit inderdaad qua prestaties onder de rest van de roadsters.

maar dat is nooit echt het doelpubliek geweest van mazda.
Minder krachtige motor maar evenveel plezier

edit: een mx5 weegt dan ook 100 kilo minder als een z4

Idd, de focus van Mazda lag op de wegligging. Geen een van de opgesomde types komt daarbij in de buurt van de MX5, en de toproadsters zoals S2000 zitten in een totaal andere (prijsklasse). En het is zeker geen vaststaand feit dat die qua ligging beter zijn, die zijn meer vermogensgericht. Wie meer vermogen wil kan ook nog altijd kijken naar de Mazdaspeed Miata. Een leuke sidenote is dat je de NA (eerste generatie) legaal met een turbo op de baan kan krijgen, enkel wat zoeken naar de juiste onderdelen jammer genoeg.
Wat is sportief voor de meesten hier trouwens? Stoplichtsprintjes? Ga eens naar een smal, bochtig weggetje en rij daar eens tegen een MX-5 met een bestuurder die de wagen kent. Veel pk-monsters zullen met de staart tussen de benen afdruipen.

Wat versta jij onder goede staat?
Ik vond er altijd rond de 3500 met 180k km+ en wel wat schade aan lak enzo. Dan zoek ik liever iets anders voor die prijs.

180k km is net ingereden
Zijn heel betrouwbare motorblokjes, mits goed onderhouden is zo'n kilometerstand nu niet echt iets waar je je zorgen over moet maken.
Zelf heb ik een kleine 3000 gespendeerd bij de aankoop van m'n NA ('93). Technisch in perfecte staat, de lak is relatief goed (op wat wascirkels na) op de carrosserie, enkel de bumpers ga ik op termijn wel laten bijspuiten. Recente softtop en geen roest te bespeuren. Interieur in deftige staat, enkel een gebarste deksel van de middenconsole (kost €40 om te vervangen).
Is wel een speciale editie (Black&tan) wat ze zeker niet goedkoper maakt.

[nixie]

Ah dat van die hardtop wist ik niet.
Wist wel dat na en nb compatibel waren maar van de nc was ik niet zeker.
Mooi gedaan van Mazda dan

[j1991]

180k km is net ingereden
Zijn heel betrouwbare motorblokjes, mits goed onderhouden is zo'n kilometerstand nu niet echt iets waar je je zorgen over moet maken.
Zelf heb ik een kleine 3000 gespendeerd bij de aankoop van m'n NA ('93). Technisch in perfecte staat, de lak is relatief goed (op wat wascirkels na) op de carrosserie, enkel de bumpers ga ik op termijn wel laten bijspuiten. Recente softtop en geen roest te bespeuren. Interieur in deftige staat, enkel een gebarste deksel van de middenconsole (kost €40 om te vervangen).
Is wel een speciale editie (Black&tan) wat ze zeker niet goedkoper maakt.

En hoeveel km's had die van jou dan?
De motor kan het aan, dat wist ik al, maar het is meestal alles errond dat afgezien heeft. Hehe, ik ben naar een gaan zien die ook een gebarsten deksel had in de middenconsole

Edit: Deze bv, 5000€ met hardtop is er toch over vind ik?

[Brecht]

Idd, de focus van Mazda lag op de wegligging. Geen een van de opgesomde types komt daarbij in de buurt van de MX5, en de toproadsters zoals S2000 zitten in een totaal andere (prijsklasse).

al met al die andere wagens gereden?

[Joeri]

al met al die andere wagens gereden?

Op de MR2 na wel

[Brecht]

nen deftigen MR2 valt ook niet te onderschatten zenne

[Joeri]

Dat geloof ik graag, das de enige van het rijtje dat ik nog niet heb geprobeerd, maar inderdaad al wel wat positieve dingen over gehoord.
Z3 en MGF vind ik niet direct genoeg, en missen het speelse van de MX-5 imo. Barchetta, nja, das FWD, nuff said...

J1991: 160k km

[-inf-]

Idd, de focus van Mazda lag op de wegligging. Geen een van de opgesomde types komt daarbij in de buurt van de MX5, en de toproadsters zoals S2000 zitten in een totaal andere (prijsklasse). En het is zeker geen vaststaand feit dat die qua ligging beter zijn, die zijn meer vermogensgericht. Wie meer vermogen wil kan ook nog altijd kijken naar de Mazdaspeed Miata. Een leuke sidenote is dat je de NA (eerste generatie) legaal met een turbo op de baan kan krijgen, enkel wat zoeken naar de juiste onderdelen jammer genoeg.
Wat is sportief voor de meesten hier trouwens? Stoplichtsprintjes? Ga eens naar een smal, bochtig weggetje en rij daar eens tegen een MX-5 met een bestuurder die de wagen kent. Veel pk-monsters zullen met de staart tussen de benen afdruipen.

Is bovenstaande post nu aan mij gericht of niet? :') Stoplichtsprinters, dit wordt lachen.

Ik vrees echter wel dat je wat overmoedig bent met het inschatten van een stock MX-5. Ik ruik wat fanboyisme en meestal is dan met normale rede niet veel meer aan te vangen, maar ik zal toch een poging wagen.

Als ik je post goed interpreteer beweer je dus dat het chasis en de afstelling van een stock S2000 inferieur is aan een stock MX-5, en is een S2000 bijgevolg enkel maar zo snel omdat hij meer power heeft. Honda heeft er namelijk gewoon power in gestoken en daar stopt het verhaal blijkbaar voor jou (vermogensgericht). Verklaar je eens nader want als dit je beweringen zijn is het pure onzin hoor kerel.

De MX-5 is een prachtige wagen voor zijn prijs? Ja. De MX-5 heeft een goed chasis en bijgevolg een degelijke handling? Ja. De MX-5 is de absolute top kwa wegligging en indien bereden door topchauffeur overtreft alle roadsters (al dan niet met meer vermogen) ter wereld? Neen.

[K3nsh1n]

MX-5 is inderdaad wel degelijk zeer sportief. Zeer leuk uitgebalanceerd chasis. Soepele motor. Enkel (naar mijn mening) wat underpowered, maar daar zijn mods voor. Prijs/kwaliteit ook super, lang overwogen, maar ik slaag een iets performantere weg op binnekort

Als je geen 100km per dag aflegt moet dat trouwens zeker te doen zijn als daily.

Alvas proficiat met de aankoop. En laat wat pics zien op tijd he.

kdoen 10 max 12 km / dag binnendoor dan nog wel dus da ga wel meevallen ( heen en terug )


bedankt, morgen ga ik het voorschot geven, donderdag / vrijdag zullen de pics komen

[Joeri]

Is bovenstaande post nu aan mij gericht of niet? :') Stoplichtsprinters, dit wordt lachen.

Ik vrees echter wel dat je wat overmoedig bent met het inschatten van een stock MX-5. Ik ruik wat fanboyisme en meestal is dan met normale rede niet veel meer aan te vangen, maar ik zal toch een poging wagen.

Als ik je post goed interpreteer beweer je dus dat het chasis en de afstelling van een stock S2000 inferieur is aan een stock MX-5, en is een S2000 bijgevolg enkel maar zo snel omdat hij meer power heeft. Honda heeft er namelijk gewoon power in gestoken en daar stopt het verhaal blijkbaar voor jou (vermogensgericht). Verklaar je eens nader want als dit je beweringen zijn is het pure onzin hoor kerel.

De MX-5 is een prachtige wagen voor zijn prijs? Ja. De MX-5 heeft een goed chasis en bijgevolg een degelijke handling? Ja. De MX-5 is de absolute top kwa wegligging en indien bereden door topchauffeur overtreft alle roadsters (al dan niet met meer vermogen) ter wereld? Neen.

neen, is niet specifiek op jou en je interpreteert het toch wat anders. Van de s2000 zeg ik dat die in een andere prijsklasse ligt, en het een beetje onredelijk is om die met een mx5 te vergelijken. Neem dan op z'n minst een MS
Miata als vergelijk.
Je laatste uitspraak: dat heb ik niet gezegd. Wel dat een mx5 in bepaalde omstandigheden een niet te onderschatten wagen is, ook voor wagens met meer vermogen. In een rechte lijn verliest ie van een ietwat deftig middenklassertje, op een bochtige baan heeft de wagen wel heel wat potentieel.

[-inf-]

neen, is niet specifiek op jou en je interpreteert het toch wat anders. Van de s2000 zeg ik dat die in een andere prijsklasse ligt, en het een beetje onredelijk is om die met een mx5 te vergelijken. Neem dan op z'n minst een MS
Miata als vergelijk.
Je laatste uitspraak: dat heb ik niet gezegd. Wel dat een mx5 in bepaalde omstandigheden een niet te onderschatten wagen is, ook voor wagens met meer vermogen. In een rechte lijn verliest ie van een ietwat deftig middenklassertje, op een bochtige baan heeft de wagen wel heel wat potentieel.

Ah, maar dat is toch wel al wat gematigder hoor, misschien wat te extreem geïnterpreteerd dan In dat geval ben ik het met je eens.

[nixie]

En hoeveel km's had die van jou dan?
De motor kan het aan, dat wist ik al, maar het is meestal alles errond dat afgezien heeft. Hehe, ik ben naar een gaan zien die ook een gebarsten deksel had in de middenconsole

Edit: Deze bv, 5000€ met hardtop is er toch over vind ik?

tja de lente is al een tijdje in het land, dan schieten die prijzen echt de hoogte in . Hij ziet er wel in prima conditie uit en de 130pk versie mag al tellen.
plus de nieuwe onderdelen Nieuwe stoffen kap met glazen achterruit, nieuwe banden, nieuwe radio cd, voorgrill, witte pinkers, lexus-lichten, chrome uitlaatpijpje, ...

nen deftigen MR2 valt ook niet te onderschatten zenne

maar de jouwe is toch niet meer stock hé
puur stock dnek ik dat de mx5 er wel bovenuit steekt in zijn klasse

Is bovenstaande post nu aan mij gericht of niet? :') Stoplichtsprinters, dit wordt lachen.

Ik vrees echter wel dat je wat overmoedig bent met het inschatten van een stock MX-5. Ik ruik wat fanboyisme en meestal is dan met normale rede niet veel meer aan te vangen, maar ik zal toch een poging wagen.

Als ik je post goed interpreteer beweer je dus dat het chasis en de afstelling van een stock S2000 inferieur is aan een stock MX-5, en is een S2000 bijgevolg enkel maar zo snel omdat hij meer power heeft. Honda heeft er namelijk gewoon power in gestoken en daar stopt het verhaal blijkbaar voor jou (vermogensgericht). Verklaar je eens nader want als dit je beweringen zijn is het pure onzin hoor kerel.

De MX-5 is een prachtige wagen voor zijn prijs? Ja. De MX-5 heeft een goed chasis en bijgevolg een degelijke handling? Ja. De MX-5 is de absolute top kwa wegligging en indien bereden door topchauffeur overtreft alle roadsters (al dan niet met meer vermogen) ter wereld? Neen.

Zonder de tekst tussen haakjes denk ik dat het antwoord wel ja zou zijn
nuja hij is al door meerdere automagazines verkozen tot beste roadster/ of de betere roadster in het segment

[Brecht]

maar de jouwe is toch niet meer stock hé
puur stock dnek ik dat de mx5 er wel bovenuit steekt in zijn klasse

ik bedoel dan niet specifiek de mijnen, maar gewoon enen die technisch in orde staat. zijn veel van die oudere van begin jaren 90 die rondrijden met versleten ophanging, en da maakt wel een groot verschil.

[nixie]

true true
hoeveel pk heeft uwe mr2 eigelijk?

[Brecht]

op papier 197, kunnen er natuurlijk al wat weg zijn, nog niet op de bank gezet.

[Waximize.be]

op papier 197, kunnen er natuurlijk al wat weg zijn, nog niet op de bank gezet.

In hoeveel sec gaat die naar 100 km/h ?

[j1991]

tja de lente is al een tijdje in het land, dan schieten die prijzen echt de hoogte in . Hij ziet er wel in prima conditie uit en de 130pk versie mag al tellen.
plus de nieuwe onderdelen Nieuwe stoffen kap met glazen achterruit, nieuwe banden, nieuwe radio cd, voorgrill, witte pinkers, lexus-lichten, chrome uitlaatpijpje, ...

Ja, dat van de lente, daar heb je gelijk in. En de rest ook eigenlijk, ben het beter aant bekijken en heb al gemaild met de eigenaar. Ik heb hem zelfs al zien staan in Mechelen denk ik^^

[Brecht]

In hoeveel sec gaat die naar 100 km/h ?

met mijn gsm gps app gemeten, en das redelijk correct: 6.3

[vishnusixclix]

Rij-impressie Honda S2000 | Video - AutoWeek.nl

"Stuurt als een mx-5, maar dan extremer"

[Waximize.be]

met mijn gsm gps app gemeten, en das redelijk correct: 6.3

Mooi! Dacht niet het zo snel ging zijn.

*stelt mening bij*