Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Dakantochnie]

de Enzo vind ik nog redelijk mooi, en er is nog ene die ik heelmooi vind.
plus een concept die zonder zeveren bloedmooi was, maar die zal sowieso nooit de productie halen, want dat was een soortement GIP van een of andere student.

Ferrari's zijn in de eerste plaats ontworpen voor een optimale wegligging, wat wel eens voor storende visuele details kan zorgen.
Men geeft de auto natuurlijk ook nog altijd de typische Ferrari-look mee, maar dat is toch niet zo mijn ding.

[MilM]

de Enzo vind ik nog redelijk mooi, en er is nog ene die ik heelmooi vind.

dan zijt ge toch één van die uitzonderingen
maar tblijft een superwagen natuurlijk, en kben er lijk al wa gewend aan geraakt

[Dakantochnie]

DB9 vind ek ook superprachtig
Vanquish S en DB9 vind ek toch nog veel van elkaar meehebben

op straat enkel nog maar een DB7 zien rijden, in britisch green trouwens (nie de laatsten, maar voorlaatsten)

ikzelf ben nie echt retro fan, dus ik hou van de nieuwe modellen vooral. En DB9 vin ek toch nog schoner dan de DB7

mijn droomautos zijn: M5/M6 ; Bentley Continental GT ; Aston Martin DB9/Vanquish S (nen vette 65 amg zou ook wel mogen en da mag gerust in de nieuwe S serie zijn als het niet teveel gevraagd is)

Die 65 AMG is gewoon te krachtig, de 55 AMG had al zeer veel moeite om al die power op de weg te zetten, en de 65 AMG slaagt er eigenlijk niet meer in.

[Morpheus]

Ferrari's zijn in de eerste plaats ontworpen voor een optimale wegligging, wat wel eens voor storende visuele details kan zorgen.
Men geeft de auto natuurlijk ook nog altijd de typische Ferrari-look mee, maar dat is toch niet zo mijn ding.

degene die daar mee rijdt, doet dat maar voor één ding: stoefen ofwel een verzamelaar.

Voor diezelfde prijs kan je twee luxeberline's met v8 tot v12 kopen die prachtig zijn uitgerust, zalig rijden, comfortabel zijn,...

[Morpheus]

dan zijt ge toch één van die uitzonderingen
maar tblijft een superwagen natuurlijk, en kben er lijk al wa gewend aan geraakt

de enzo heb ik ook al gezien (rijden).

tja... same comment als vorige reply

[Dakantochnie]

degene die daar mee rijdt, doet dat maar voor één ding: stoefen ofwel een verzamelaar.

Voor diezelfde prijs kan je twee luxeberline's met v8 tot v12 kopen die prachtig zijn uitgerust, zalig rijden, comfortabel zijn,...

Jep, da's waar, maar meestal verschuilen ze zich achter de "ziel" van Ferrari.
Men vergelijkt Ferrari-rijders al wel eens met Harley-rijders: je moet gewoon te veel betalen om erbij te mogen horen.

Stoefen dus, zoals je zei.

[MilM]

Die 65 AMG is gewoon te krachtig, de 55 AMG had al zeer veel moeite om al die power op de weg te zetten, en de 65 AMG slaagt er eigenlijk niet meer in.

65 amg is idd brute kracht
de 55 amg serie staat nochtans bekend als betouwbaar en zeer goeie reeks op mee te rijden, echt veel probs kende die toch nie

tussen 55 en 65 is ernatuurlijk meer dan 100pk verschil, maar ge beslist natuurlijk nog altijd zelf hoeveel gas ge geef hé (is natuurlijk nie gemakkelijk om u in te tomen)

[Morpheus]

Jep, da's waar, maar meestal verschuilen ze zich achter de "ziel" van Ferrari.
Men vergelijkt Ferrari-rijders al wel eens met Harley-rijders: je moet gewoon te veel betalen om erbij te mogen horen.

Stoefen dus, zoals je zei.

Tis toch zo hé...

wat heeft een mens nu nog meer nodig dan pakweg een full option m5 of een A6 full option met een 4.2 onder of een mercedes E500...

Das toch meer dan genoeg, neen er moeten er zijn die tonen dat ze een ferrari kunnen kopen.

geef mij maar een masserati, dan val je minder op

[Dakantochnie]

65 amg is idd brute kracht
de 55 amg serie staat nochtans bekend als betouwbaar en zeer goeie reeks op mee te rijden, echt veel probs kende die toch nie

tussen 55 en 65 is ernatuurlijk meer dan 100pk verschil, maar ge beslist natuurlijk nog altijd zelf hoeveel gas ge geef hé (is natuurlijk nie gemakkelijk om u in te tomen)

Idd, maar toch blijft een 350 ofzo een betere keuze.
Die is veel homogener en meer als snel genoeg.
Koop je daarbij zo'n AMG styling pakket, gepaste velgen en laat de letterkes wegnemen, en niemand die nog maar denkt dat het geen AMG is als je met een 350 eens even stevig optrekt.

[MilM]

Voor diezelfde prijs kan je twee luxeberline's met v8 tot v12 kopen die prachtig zijn uitgerust, zalig rijden, comfortabel zijn,...

modenas hebben nog veel eigenaars die wel geld hebben maar nu ook nie zot moeten doen

maar de duurdere zijn toch meestal in handen van echt rijke
geld is dan iets reletafiefs é
dus da ze er twee luxeberlines mee kunnen kopen is nie echt een punt

maar ik hou ook nie zo van da opzichtige
aston martin valt mss ook wel op, maar op een heel andere manier
ferrari valt ietske teveel op en da vin ek nie meer geestig

[Dakantochnie]

Tis toch zo hé...

wat heeft een mens nu nog meer nodig dan pakweg een full option m5 of een A6 full option met een 4.2 onder of een mercedes E500...

Das toch meer dan genoeg, neen er moeten er zijn die tonen dat ze een ferrari kunnen kopen.

geef mij maar een masserati, dan val je minder op

Daar ben ik nog niet zo zeker van, maar ja.

Ik vind een Audi A6 of een Mercedes E500 de meest zalige wagens die er zijn.
Comfortabel, bloedsnel, luxueus en klassevol.

Top gewoon!

[Morpheus]

Idd, maar toch blijft een 350 ofzo een betere keuze.
Die is veel homogener en meer als snel genoeg.
Koop je daarbij zo'n AMG styling pakket, gepaste velgen en laat de letterkes wegnemen, en niemand die nog maar denkt dat het geen AMG is als je met een 350 eens even stevig optrekt.

Ik vraag mij ook af waarom je meer dan 250pk (benzine) zou kopen?
Meer is toch eigenlijk belachelijk veel, te veel om te benutten op de openbare weg.

Bij diesel volstaat 180-220pk ruimschoots, en op de autoweg heb je een bom dusja...

[WoDkA]

oi de Enzo .. not my cup of tea

ik heb niets tegen recente modellen, maar ik geef wel toe dat ik een zwak heb voor de al wat oudere modellen

en die mogen best wat freaky zijn .. gelijk een model met een bulletnose ofzo ( Tucker Torpedo, Studebaker Champion, etc .. )

of zo ne Cadillac met enorme tailfin lichten ..

[Dakantochnie]

Ik vraag mij ook af waarom je meer dan 250pk (benzine) zou kopen?
Meer is toch eigenlijk belachelijk veel, te veel om te benutten op de openbare weg.

Bij diesel volstaat 180-220pk ruimschoots, en op de autoweg heb je een bom dusja...

Da's waar, maar het ging over een vervanger van de 55 AMG, en dan is een 350 een leuke keuze.

Maar idd, dat heb je verre van nodig, zeker met de hedendaagse belachelijke verkeerswet.

[MilM]

Da's waar, maar het ging over een vervanger van de 55 AMG, en dan is een 350 een leuke keuze.

Maar idd, dat heb je verre van nodig, zeker met de hedendaagse belachelijke verkeerswet.

het verschil tussen een 350 en 55 amg is toch wel enorm ze
nu, een 350 is natuurlijk snel genoeg, maar bij droomautos moogt ge uw keer laten gaan é

en als da nen auto is ala amg of M ... dan kunt ge da schoon op comfort zetten en reageer da niemeer nerveus

kvin trouwens de 350 prijs/kwaliteit gezien allesbehalve ideaal
nen sl 350 zo overprijsd

edit: om maar eens aan te tonen: sl 350 -> 3.7 dus dokken zal ge ; is toch kleine lage wagen en dan van 0 - 100 in 7.2sec en een formidabele standaardprijs van 85.000 euro
nuja, is eigenlijk slechte vergelijking, wan heel die sl reeks is zot van prijs

[Morpheus]

oi de Enzo .. not my cup of tea

ik heb niets tegen recente modellen, maar ik geef wel toe dat ik een zwak heb voor de al wat oudere modellen

en die mogen best wat freaky zijn .. gelijk een model met een bulletnose ofzo ( Tucker Torpedo, Studebaker Champion, etc .. )

of zo ne Cadillac met enorme tailfin lichten ..

http://www.carsart.com/carstore/uploads/1085483812_small-image_1958mercedessl300.jpg

wat denk je van deze... de eerste SL

ik weet er ééntje in een goed beveiligde garage staan

[WoDkA]

http://www.carsart.com/carstore/uploads/1085483812_small-image_1958mercedessl300.jpg

wat denk je van deze... de eerste SL

ik weet er ééntje in een goed beveiligde garage staan

hehe, zalige auto

legendarisch ook, won heel wat races in zijn tijd ..
fel begeerd bij collectors ook, o.a. omwille van die "gullwing" deuren ..
( persoonlijk vind ik die een afknapper .. maar beestige auto desalniettemin .. we denken op 1 lijn )

[MilM]

iemand trouwens een idee waarom de SL in feite zoveel weegt?
weeg diene hardtop zo extreem veel?

wan principe van SL wagen zou toch ook een lager gewicht moeten zijn voor betere prestaties
mor als ge prestatie en gewicht van E/S/SL/CL vergelijkt zieje toch nie echt voordeel voor de SL

[Dakantochnie]

iemand trouwens een idee waarom de SL in feite zoveel weegt?
weeg diene hardtop zo extreem veel?

wan principe van SL wagen zou toch ook een lager gewicht moeten zijn voor betere prestaties
mor als ge prestatie en gewicht van E/S/SL/CL vergelijkt zieje toch nie echt voordeel voor de SL

De SL is een cabrio, dat wil zeggen dat hij minder stevig is normaal dan een gewone auto.

Om dit tegen te gaan moet men extra verstevigingen aanbrengen aan de wagen die serieus wat wegen.
Voor de rest is die hardtop idd ook niet echt goed voor het gewicht en tel daarbij de hoop snufjes bij die die auto heeft, en je zit zo aan een mooi gewicht.

[Preske]

hehe, zalige auto

legendarisch ook, won heel wat races in zijn tijd ..
fel begeerd bij collectors ook, o.a. omwille van die "gullwing" deuren ..
( persoonlijk vind ik die een afknapper .. maar beestige auto desalniettemin .. we denken op 1 lijn )

Komt er nog bij dat ze zeer gelimiteerd zijn in aantal, ze werden beschouwd als een van de eerste supersportauto's en dat ze verdomd veel waard zijn