Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[CAS]

Mja das toch een manke vergelijking he, de kleinste BMW is nog altijd een klasse of 2 hoger dan een Fiesta.

Dunno of ik ooit met een BMW zal rondrijden, ik denk echter van niet. Volvo al eerder...

de kleinste BMW is zelfs klasse hoger dan golf V vind ik persoonlijk. En anders ruilen we eens een week van wagen é? Volvo maakt nu wel schoon wagens, de nieuwe S40 bvb, en vanbinnen serieus schoon afgewerkt. Als ge die vergelijkt met de oudere volvo's... Ni da die slecht waren, maar zit er ééne schone bij?

[CAS]

Ah, heb es op google gezocht en dat is dus nen E36
Zijn ja één v/d schoonste BMW's ooit gemaakt.
Behalve de 316/318 en compact daarin vind ik lelijk en zijn soms het doelwit v/d johny's.
De nieuwe reeks erna met die "driehoekslichten" (de 3) vind ik de lelijkste, deze dus: http://www.automarket.bg/wallpaper/bmw_3-series_2001_3.jpg
Vooraan viel het mee, maar achteraan: jakkie.
Moet wel toegeven datk ze mettertijd mooier begon te vonden maar vond het ni echt schoon. De breaks waren dan wel een stukkie beter.

De 3reeks compact is in mijn ogen puur voor janetten. Das alsof die een ongelukske gehad ebben. Maar, normaal gezien, nu da de 1 er is is er geen reden meer tot het produceren van de 3reeks compact, dus tis te hopen da ze er dan ook mee stoppen, want heb die nooit schoon gevonden. Snap de bedoeling er ook ni van, vergeleken met de coupé, ebde ongeveer dezelfde wagen, maar gewoon ne kleinere koffer en dus iets korter. Wa is daar dan de bedoeling van? Mensen die ne koffer niet belangrijk vinden gaan in mijn ogen gewoon ne kleine wagne kopen, ma als ik dan zie hoeveel van die compacts er rondrijden vergis ik mij precies neig.

DIe foto da ge heeft vind ik dan net weer één van de schoonste BMW's, maar moest ik zo één kopen zou het wel een break of coupé zijn... Alleen jammer da ge die zoveel ziet.

[Sibi]

de kleinste BMW is zelfs klasse hoger dan golf V vind ik persoonlijk. En anders ruilen we eens een week van wagen é? Volvo maakt nu wel schoon wagens, de nieuwe S40 bvb, en vanbinnen serieus schoon afgewerkt. Als ge die vergelijkt met de oudere volvo's... Ni da die slecht waren, maar zit er ééne schone bij?

De V40 vond ik wel nog heel knap eigenlijk, knapper dan de V50 eigenlijk (buitenkant dan toch). De S40 vond ik toen echt lelijk eigenlijk: imo kan Volvo geen achterkanten tekenen (de oldie P1800 zelfde geval: prachtige lijn en front, en dan zo'n lelijk gat). De vorige S40 heeft precies een J.Lo-gat als ge me verstaat . Ik rij zelf met een S40 van '96, en de achterkant vind ik qua design toch het meest foute aan die wagen.
Ook de nieuwe S40 heeft een beetje een verwrongen achterkant, maar in totaliteit is het homogener ja.

[Morpheus]

de kleinste BMW is zelfs klasse hoger dan golf V vind ik persoonlijk. En anders ruilen we eens een week van wagen é? Volvo maakt nu wel schoon wagens, de nieuwe S40 bvb, en vanbinnen serieus schoon afgewerkt. Als ge die vergelijkt met de oudere volvo's... Ni da die slecht waren, maar zit er ééne schone bij?

ne golf V is echt een miskleun van VW vind ik... geen uitstraling, en vrij duur...

kunde de s40 ook krijgen met d5? indien ja... rrrrrrr... das zal wel lekker rijden.

De s60 d5 "full option, of toch goed uitgerust" is alleszins een schitterende wagen

[Foose]

De 3reeks compact is in mijn ogen puur voor janetten. Das alsof die een ongelukske gehad ebben. Maar, normaal gezien, nu da de 1 er is is er geen reden meer tot het produceren van de 3reeks compact, dus tis te hopen da ze er dan ook mee stoppen, want heb die nooit schoon gevonden. Snap de bedoeling er ook ni van, vergeleken met de coupé, ebde ongeveer dezelfde wagen, maar gewoon ne kleinere koffer en dus iets korter. Wa is daar dan de bedoeling van? Mensen die ne koffer niet belangrijk vinden gaan in mijn ogen gewoon ne kleine wagne kopen, ma als ik dan zie hoeveel van die compacts er rondrijden vergis ik mij precies neig.

DIe foto da ge heeft vind ik dan net weer één van de schoonste BMW's, maar moest ik zo één kopen zou het wel een break of coupé zijn... Alleen jammer da ge die zoveel ziet.

We hebben wat dezelfde smaak. Ik vind da ook zo lelijk.
Precies of ze hebben in die compact zijn "gat" gereden en die mooie buiging van de "normale" 3serie is compleet weg !!!

[CAS]

De vorige V40 vond ik wel nog knap eigenlijk, knapper dan de huidige V50 eigenlijk (buitenkant dan toch). De S40 vond ik echt lelijk eigenlijk toen: imo kan Volvo geen achterkanten tekenen (de oldie P1800 zelfde geval: prachtige lijn en front, en dan zo'n lelijk gat). De vorige S40 heeft precies een J.Lo-gat als ge me verstaat . Ik rij er zelf mee, en dat vind ik qua design toch meest foute aan die wagen.
Ook de nieuwe S40 heeft een beetje een verwrongen achterkant, maar in totaliteit is het homogener ja.

Ik vind die nochtans wel schoon (S40enzo), en de P1800, komaan jong, das toch wel ne wagen dat tot de schoonste wagens allertijde behoort? Kvind die van alle kanten mooi. Khoop dan ook dak er later één in mijn collectie ga ebben, maar kga al blij zijn als ik een collectie kan aanleggen...

[Sibi]

Ik vind die nochtans wel schoon (S40enzo), en de P1800, komaan jong, das toch wel ne wagen dat tot de schoonste wagens allertijde behoort? Kvind die van alle kanten mooi. Khoop dan ook dak er later één in mijn collectie ga ebben, maar kga al blij zijn als ik een collectie kan aanleggen...

Look at my gigantic ass
Same for me
Echt waar; profiel, front, interieur, motor,... vind ik allemaal dik in orde. Maar de achterkant is imo toch wel serieus oversized hé.
Als jij dat wel mooi vindt, is dat zo hé. Het zou maar erg zijn moest iedereen hetzelfde mooi vinden en hetzelfde verafschuwen: het zou dan maar een eentonige wereld zijn hé .

[CAS]

We hebben wat dezelfde smaak. Ik vind da ook zo lelijk.
Precies of ze hebben in die compact zijn "gat" gereden en die mooie buiging van de "normale" 3serie is compleet weg !!!

De eerste keer da ik die compact zag dacht ik ook dat er een serieus accident gebeurd was. Maar ja, wa verder in mijn straat staat er zo één, volledig getuned, ik lach met hem, maar hij lacht dan wss met mijn net iets oudere coupé... Die johns rijden er idd wel opvallend veel met rond, maar ik denk dat het komt doordat die gemiddeld een duizend euro goedkoper is dan de coupé. Maar kvind iedere coupé van BMW dan toch pak schoner, hebben altijd strakke lijn, zelfs bij de nieuwe 6 die toch al ronde vorming gebruikt ipv de strakke doorlopende lijn die BMW in ieder model heeft. De lijn zit er wel nog in, maar het ziet er toch naar uit dat deze gaat verdwijnen. Persoonlijk ben ik wel nog altijd een iets grotere van van de oudere BMW's, had dan ook graag een oude 635csi gehad, maar ne jonge gast met da type wagen is al een vraagteken en in belgie zeker niet te doen.

[CAS]

Look at my gigantic ass
Same for me
Echt waar; profiel, front, interieur, motor,... vind ik allemaal dik in orde. Maar de achterkant is imo toch wel serieus oversized hé.
Als jij dat wel mooi vindt, is dat zo hé. Het zou maar erg zijn moest iedereen hetzelfde mooi vinden en hetzelfde verafschuwen: het zou dan maar een eentonige wereld zijn hé .

Idd, zo vind ik JLO haar achterste afschuwelijk. Maar een dikke kont bij een wagen heeft mij nooit echt gestoort, bij vrouwen trouwens ook niet, maar vooraf genoemd model overdrijft. Vind ge de Lambo Diablo dan ook overdreven? Het enige wat ik een minpunt vind aan de huidige volvo's zijn hun achterlichten die zo meeplooien met de koffer. Toen da voor de eerste keer te zien was in de S60 dacht ik, werd daar in autogids zo een spel van gemaakt, maar persoonlijk ben ik het nu nog niet gewoon. Maar ik zie mijzelf niet snel met een volvo rijden, vind achterwielaandrijving zalig. Maar dit ga dan ook weer komen omdat ik de wagen meer als speeltje gebruik als vervoer. Kan mij wel inbeelden dat wanneer ik iedere dag in de file sta er anders ga over denken.

[Dirkxke]

Mja das toch een manke vergelijking he, de kleinste BMW is nog altijd een klasse of 2 hoger dan een Fiesta.

Dunno of ik ooit met een BMW zal rondrijden, ik denk echter van niet. Volvo al eerder...

maar goed ook, anders had ik geen fiesta gekocht

btw als ik in klasse wou ronrijden had ik mij wel een mondeo ST tdci gekocht. 2.2l 155pk en 400Nm bij kickdown.

heb niks te klagen over de fiesta die ik heb besteld, leren zetels, esp, vooruitontdooiing. 17" velgen, airco, cd-speler. als ik da op ne bmw wil ben ik 1.3 miljoen kwijt. mijn fiesta 580.000 MET 5 jaar gratis garantie. ik koop nu eenmaal geen 2-de hands wagens

hou de klasse maar, ik rij wel rond met een "stomme" fiesta. krijg ik tenminste geen blikken naar mij die zeggen: kan nie anders als dat die in drugs handelt.

edit: nie te vergeten da die fiesta minder gaat verbruiken en beter zal presteren als een 2l in een bmw. 1.5 ton anyone???

[Sibi]

BMW 120i
Ford Fiesta 2.0 16V ST

Opvallend hoe die twee overeen komen qua prestaties en verbruik eigenlijk. En zoveel meer weegt de 120i blijkbaar niet.
Nuja, van deze twee pak ik ook de Fiesta eigenlijk. €10.000 verschil tussen die twee; daar heb je al aardig wat opties mee op de Fiesta hé, terwijl de BMW nog altijd kaal is voor die prijs.
Of mss een even kale Focus ST 170 in de plaats van die 120i. Verbruik van die Focus zal wel wat hoger liggen vrees ik .

[Dirkxke]

BMW 120i
Ford Fiesta 2.0 16V ST

Opvallend hoe die twee overeen komen qua prestaties en verbruik eigenlijk. En zoveel meer weegt de 120i blijkbaar niet.
Nuja, van deze twee pak ik ook de Fiesta eigenlijk. €10.000 verschil tussen die twee; daar heb je al aardig wat opties mee op de Fiesta hé, terwijl de BMW nog altijd kaal is voor die prijs.
Of mss een even kale Focus ST 170 in de plaats van die 120i. Verbruik van die Focus zal wel wat hoger liggen vrees ik .

aaargh zo lelijk die 1 serie. ik had het eigenlijk meer over ne 3 of wat de miserie allemaal is. nog niemeer aan gedacht dat bmw zo ne pongel had uitgebracht.

btw de info op autoweek is nie 100% de st heeft verwarmde zetels en de zetels zijn beiden in hoogte verstelbaar, in belgie is leren bekleding standaard, hoofsteunen achter is ook ja :ironic: en esp is 900€ ipv 700...

mijne blijft toch nie lang op 150pk draaien dus

[MilM]

De 3reeks compact is in mijn ogen puur voor janetten. Das alsof die een ongelukske gehad ebben. Maar, normaal gezien, nu da de 1 er is is er geen reden meer tot het produceren van de 3reeks compact, dus tis te hopen da ze er dan ook mee stoppen, want heb die nooit schoon gevonden. Snap de bedoeling er ook ni van, vergeleken met de coupé, ebde ongeveer dezelfde wagen, maar gewoon ne kleinere koffer en dus iets korter. Wa is daar dan de bedoeling van? Mensen die ne koffer niet belangrijk vinden gaan in mijn ogen gewoon ne kleine wagne kopen, ma als ik dan zie hoeveel van die compacts er rondrijden vergis ik mij precies neig.

ik ben ook nie voor die compact, kvin die echt lelijk (is natuurlijk wel pak goedkoper)
den coupé is trouwens duurder dan de 4 deurs versie é
en de compact verdwijn ze, wees gerust gene nieuwe compact meer op de nieuwe 3 serie van maart.

maar nog erger vin ik de Z3's
da vin ek echt nen auto zuiver voor imago

trij vol me Z3's me ocharme nen 1.8 / 1.9 / 2.0

dan heb ge nen dure bmw auto (wauw ) en das dan zo een klein autoke me weinig ruimte, ge kunt maar twee mensen meenemen, nen kleine koffer en prestaties van nen gewone lompe wagen.

dan vraag ek mij af waarom ge zone auto ooit zou kopen, buiten om te tonen aan de ladys

dan toch liever nen auto die er gewoon uitzie, maar die nog iets positiefs eeft.

[worfke]

Ja OK,

***snip***

Kan er misschien iemand een voordeel geven van pompverstuivers dat commonrail niet heeft dan ? Er moet toch één zijn, want anders is VAG zichzelf de das aan het omdoen. En ze hebben nochtans bewezen dat ze commonrail kennen en kunnen toepassen hé (cfr. de 2.7, 3.0 en 4.0TDI in de grote Audi's), en de nieuwe 2.0TDI is dan weer wel met pompverstuivers. Begrijpe wie begrijpe kan .
CR is de toekomst, en zeker niet de PD's van VAG.

Ik kan inderdaad ook in uw argumenten inkomen. Het grote voordeel van PD is gewoon de hogere druk die gegenereerd kan worden, en dat heeft een aantal voordelen: betere verbranding (geen naverbranding nodig), hoger geleverd vermogen. VW komt nu uit met de 2.0tdi die vermogens levert van 170-200 pk en tot 380nm koppel, toch geen slechte waardes vergeleken met de concurrentie?
De aansturing van de pompen gebeurd uiteraard electronisch, het is net de hele opzet om de verschillende cylinders met een variabele timing te kunnen injecteren, iets wat met common rail niet mogelijk is.
Over de uitstoot kan ik niets zeggen eigenlijk, daar weet ik niet veel over, ik weet wel dat de 140 (136) pk versie Euro4 kan gemaakt worden door een partikelfilter toe te voegen.
Maar ik denk inderdaad ook niet dat de PD technologie het zal halen van common rail. Maar dat wil voor mij dus niet zeggen dat PD verouderd zou zijn of zo.

[eniac]

hou de klasse maar, ik rij wel rond met een "stomme" fiesta. krijg ik tenminste geen blikken naar mij die zeggen: kan nie anders als dat die in drugs handelt.

edit: nie te vergeten da die fiesta minder gaat verbruiken en beter zal presteren als een 2l in een bmw. 1.5 ton anyone???

Heyhey, je moet dat niet opvatten als een verwijt ofzo he
Elk het zijne, jij gaat (en dat weten we al) liever voor een klein bakkie dat goed vooruitgaat, anderen dan weer niet. Zowiezo kan je een Fiesta moeilijk in prijs vergelijken met whatever BMW uitbrengt, omdat hij zowiezo al twee maten kleiner is en het prijsverschil daar alleen al van navenant is. Plus het feit dat BMW ongetwijfeld een premium-merk is en je een goed stuk voor de naam bijbetaalt (maar ook voor kwaliteit, uiteraard).

@ CAS: begrijp me niet verkeerd: ik zou dolgraag BMW rijden, maar ik weet niet of ik er ooit het geld voor zal kunnen opbrengen.

[CAS]

ik ben ook nie voor die compact, kvin die echt lelijk (is natuurlijk wel pak goedkoper)
den coupé is trouwens duurder dan de 4 deurs versie é
en de compact verdwijn ze, wees gerust gene nieuwe compact meer op de nieuwe 3 serie van maart.

maar nog erger vin ik de Z3's
da vin ek echt nen auto zuiver voor imago

trij vol me Z3's me ocharme nen 1.8 / 1.9 / 2.0

dan heb ge nen dure bmw auto (wauw ) en das dan zo een klein autoke me weinig ruimte, ge kunt maar twee mensen meenemen, nen kleine koffer en prestaties van nen gewone lompe wagen.

dan vraag ek mij af waarom ge zone auto ooit zou kopen, buiten om te tonen aan de ladys

dan toch liever nen auto die er gewoon uitzie, maar die nog iets positiefs eeft.

De Z3 is volledig ontwikkeld in Amerika, daarmee da da ne lompe wagen is, aangezien amerikanen ni echt iets verfijnd kunnen maken. 't Zelfde met de Z4, die is nog erger, ge kunt er maar met twee in, maar ge rijd wel rond met ne lompe bak. Dan hebde ook nog de Z8 da eigenlijk nog lomper is, maar kvind da die dan toch weer uitstraling heeft, doe mij denken aan de oude 507 of welke was nu weer die oude cabrio van BMW? En de coupé kost altijd het meest in zijn reeks, maar, ze komen ook altijd later uit. Dus de motor heeft dan meestal iets meer pk, de vering is altijd harder afgesteld en zo van die zaken da zijne meerprijs wel waard is. En voor mij moet de wagen er ni persee goed uitzien, zolang ik er maar een goed gevoel van krijg ben ik content. Natuurlijk, als de mensen hun duim opsteken of hoofd omdraaien als ge voorbij rijd is het natuurlijk ook wel leuk ma na ne tijd steekt het wss toch tegen.

[opblaasbare WC]

vantegenwoordig zitten de wegen vol, bomvol van de BMW's en mercedessen. tijd om iets anders te zoeken

[Foose]

Ferrari, Lambo, Maserati, .. ?

[Tazz_]

maar goed ook, anders had ik geen fiesta gekocht

btw als ik in klasse wou ronrijden had ik mij wel een mondeo ST tdci gekocht. 2.2l 155pk en 400Nm bij kickdown.

heb niks te klagen over de fiesta die ik heb besteld, leren zetels, esp, vooruitontdooiing. 17" velgen, airco, cd-speler. als ik da op ne bmw wil ben ik 1.3 miljoen kwijt. mijn fiesta 580.000 MET 5 jaar gratis garantie. ik koop nu eenmaal geen 2-de hands wagens

hou de klasse maar, ik rij wel rond met een "stomme" fiesta. krijg ik tenminste geen blikken naar mij die zeggen: kan nie anders als dat die in drugs handelt.

edit: nie te vergeten da die fiesta minder gaat verbruiken en beter zal presteren als een 2l in een bmw. 1.5 ton anyone???

moest ik u zijn had ik ook zo goed als zeker de Fiesta gekocht, lijkt me een zalig bakske en kzou er ook enorm graag mee rijden ze.. maar langs de andere kant, moest ik ooit genoeg geld hebben dan zou ik toch een bmw of audi van die prijsklasse kopen.. maar de kans is wel klein

[Feignasse]

Deel uw mening. De 7 ebben ze nu hertekend, maar kheb alleen nog maar scoops gezien... Ik vond de vorige 7, als ik mij niet vergis E39 veel beter.

Is de E39 niet de vorige 5 ?

Persoonlijk vind ik dat een van de mooiste bmw's ooit, strenge look vooraan, lekker kont achteraan