Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[roltrap]

en ik zal dus nooit geen 2de hands kopen zonder da ik de auto ken of de verkoper. als ik stukken krijg aan mijn nieuwe dan mogen ze het op ford oplossen. 5 jaar garantie voor iets erop.

die auto gaat ook gevloerd worden van day 1 dus als na 2 jaar die motor eronderuit ligt is het Ford hun probleem zal de motor wel altijd warm rijden voor het vloeren. da doe ik wel

sinds kort is elke garagist die een tweedehandswagen verkoopt verplicht van daar drie jaar garantie op te geven

[Phalanx]

Misbruik wordt vaak niet gedekt door garantie hé, 't is maar dat ge't weet
Da's gelijk dat ge boxen koopt en ze kapot speelt, ook noppes dan
Als gij daar alle jaren staat met ne kapotte motor gaan die ook wel beginnen nadenken volgens mij.

[CAS]

en ik zal dus nooit geen 2de hands kopen zonder da ik de auto ken of de verkoper. als ik stukken krijg aan mijn nieuwe dan mogen ze het op ford oplossen. 5 jaar garantie voor iets erop.

die auto gaat ook gevloerd worden van day 1 dus als na 2 jaar die motor eronderuit ligt is het Ford hun probleem zal de motor wel altijd warm rijden voor het vloeren. da doe ik wel

eerst roderen, dan warm rijden, dan vloeren ...

Ik denk wel dat volgende wagen 2dehands zal zijn, nagaan of er met de motor geknoeid is en dergelijke is altijd mogelijk... Nu, mijn wagen nu is dus ook 2dehands en komt ook wel van iemand da ik ken. Het heeft idd wel meer zekerheid, maar normaal gezien kan je door enkele testjes wel ondervinden hoe de wagen behandeld is geweest.

[[B]Rocketeer]

eerst roderen, dan warm rijden, dan vloeren ...

Ik denk wel dat volgende wagen 2dehands zal zijn, nagaan of er met de motor geknoeid is en dergelijke is altijd mogelijk... Nu, mijn wagen nu is dus ook 2dehands en komt ook wel van iemand da ik ken. Het heeft idd wel meer zekerheid, maar normaal gezien kan je door enkele testjes wel ondervinden hoe de wagen behandeld is geweest.

Lol ik vetrouw ni op enkele testjes zenne.
Doe da binnen in VTB-VAB diagnosecentrum en ge zult weten hoe em behandelt is.

Daar wordt em VOLLEDIG gecheckt op alles en nog wa.
http://www.vab.be/NL/diagnosecentrum/tarieven2004.aspx

[Foose]

Lol ik vetrouw ni op enkele testjes zenne.
Doe da binnen in VTB-VAB diagnosecentrum en ge zult weten hoe em behandelt is.

Daar wordt em VOLLEDIG gecheckt op alles en nog wa.
http://www.vab.be/NL/diagnosecentrum/tarieven2004.aspx

Lol, de VAB.
Van die tamzakskes die uwen auto komen takelen als ze goesting hebben zeker.
Als ge al lang en al met veel goeie en slechte auto's gereden hebt weet ge wel hoe de vork in de steel zit.

En @CAS: ik ben ook ni voor de fransen hoor. Maar 't enigste frans merk dak nog goed en mooi vind is Peugeot .

[Xeromem]

omg, soms begrijp ik TN-gamers niet

450 replies op een discussie over 'diesel of naft'

[Foose]

omg, soms begrijp ik TN-gamers niet

450 replies op een discussie over 'diesel of naft'

er wordt over vanalles en nog wat gebabbeld

[CAS]

Lol ik vetrouw ni op enkele testjes zenne.
Doe da binnen in VTB-VAB diagnosecentrum en ge zult weten hoe em behandelt is.

Daar wordt em VOLLEDIG gecheckt op alles en nog wa.
http://www.vab.be/NL/diagnosecentrum/tarieven2004.aspx

Die doen dan gewoon de testjes da gij kunt doen en vragen er geld voor. Ok, veringen enzo controleren ga wel al moeilijker gaan, maar tenslotte moe ge die wagen ook eerst naar VTB-VAB brengen é? Aléja, ik heb tot nu toe altijd al ontdekt wa er met ne wagen gebeurd is. Klein ongelukskes kunnen ze wel verbergen, ma ge gaat er dan altijd nog iets van zien normaal gezien. Kheb al wat ervaring opgedaan in carosserie, en dan zie ge niet alleen da klein deukske, maar ook de speling da er op zit enzo van die zaken. Als ge da allemaal weet, kunde et makkelijk zelf testen.

[[B]Rocketeer]

Lol, de VAB.
Van die tamzakskes die uwen auto komen takelen als ze goesting hebben zeker.
Als ge al lang en al met veel goeie en slechte auto's gereden hebt weet ge wel hoe de vork in de steel zit.

En @CAS: ik ben ook ni voor de fransen hoor. Maar 't enigste frans merk dak nog goed en mooi vind is Peugeot .

Geteuigt van weinig kennis.
Als ge met goei en slecht wagenh ebt gereden weten genen zak.
Ge ziet ni wa de verborgen gebrekedn zijn.

Ge weet uw motorvermogen ni, ge weet ni hoe snel em nog kan.
Ge weet ni of er aan de elektronika is geprutst.

Denk ni da gij al die apparatuur hebt da zij hebben.
Domme opmerking van u

[[B]Rocketeer]

Die doen dan gewoon de testjes da gij kunt doen en vragen er geld voor. Ok, veringen enzo controleren ga wel al moeilijker gaan, maar tenslotte moe ge die wagen ook eerst naar VTB-VAB brengen é? Aléja, ik heb tot nu toe altijd al ontdekt wa er met ne wagen gebeurd is. Klein ongelukskes kunnen ze wel verbergen, ma ge gaat er dan altijd nog iets van zien normaal gezien. Kheb al wat ervaring opgedaan in carosserie, en dan zie ge niet alleen da klein deukske, maar ook de speling da er op zit enzo van die zaken. Als ge da allemaal weet, kunde et makkelijk zelf testen.

Ja de dingen die heel belangrijk zijn kunde ni testen. (zoals vering enzo).
Da zijn just de dingen die er veel om doen.

Den auto mag blinken wat em wilt, als de motor en ophanging half in frut liggen wa zijde er dan mee
Das nu ni echt een moeite om da naar da VAB te brengen.
Tis ten slotte over nen auto da ge beslist, ni over nen prul van 50€

[CAS]

Ja de dingen die heel belangrijk zijn kunde ni testen. (zoals vering enzo).
Da zijn just de dingen die er veel om doen.

Den auto mag blinken wat em wilt, als de motor en ophanging half in frut liggen wa zijde er dan mee
Das nu ni echt een moeite om da naar da VAB te brengen.
Tis ten slotte over nen auto da ge beslist, ni over nen prul van 50€

mja, is wel juist, ma als ge van particulier koopt en ge begint daar te controleren (doe da altijd met twee) beginnen die ook zenuwachtig te worden als er iets is, aléja, alst em ga om ne goedkope wagen is da toch nog goeie manier vindek. En als em sta te blinken tot en met moogde al blij zijn, teken da ze ni veel te verbergen ebben. Ne wagen da vuil is, moogde zeker van zijn da er kleine deuken of krassen opzitten, of lichte roestvorming da ze zo verbergen. Vering kunde iets of wa testen, maar idd, de toestellen da ervoor gebruikt worden is veel beter, zelfde met vb afwijking in de remmen (dus als ge remt em lichtjes naar links of rechts ga) kunde zelf ook ni testen, tenzij et echt neig is...

[Morpheus]

Lol seg,

met een 2dehands van ietwat hogere prijs ga je ALTIJD NAAR HET DIAGNOSECENTRUM.

Hij wordt daar op ALLES getest.

[Dirkxke]

Misbruik wordt vaak niet gedekt door garantie hé, 't is maar dat ge't weet
Da's gelijk dat ge boxen koopt en ze kapot speelt, ook noppes dan
Als gij daar alle jaren staat met ne kapotte motor gaan die ook wel beginnen nadenken volgens mij.

1. fiesta ST is een SPORTwagen, daar moet mee gevloerd worden als hem warm is.
2. als een motor warm wordt gereden en dan gevloerd zou daar niks mee mogen gebeuren. lees 1 SPORTwagen
3. als hem kapot gaat. laat ze het maar eens bewijzen da het door misbruik komt. en vloeren noem ik nie misbruiken. in neutraal vloeren en laten tikken tegen begrenzer is misbruiken. maar in versnelling trekken tot 6000tr (max is 6200) is nie misbruiken, das de auto gebruiken waarvoor hem gemaakt is. ST betekend niks voor niks SPORTS technology's


heb vandaag ene zien staan bij mijn dealer.

/me is in

eerst roderen, dan warm rijden, dan vloeren ...

Ik denk wel dat volgende wagen 2dehands zal zijn, nagaan of er met de motor geknoeid is en dergelijke is altijd mogelijk... Nu, mijn wagen nu is dus ook 2dehands en komt ook wel van iemand da ik ken. Het heeft idd wel meer zekerheid, maar normaal gezien kan je door enkele testjes wel ondervinden hoe de wagen behandeld is geweest.

roderen is bij mij, warm rijden en vloeren. rodage trek ik me niks van aan. garantie voor iets. warm rijden doe ik altijd. maar ene keer de motor warm is staat pedaal tegen het metaal vanaf dag 1 gaat die wakker gehouden worden. warm en pedaal onder. de eerst 5 naftbakken ga ik der zo doorjagen. daar moogt ge zeker van zijn. motor kapot, tja spijtig, ford zijn probleem.

[CAS]

1. fiesta ST is een SPORTwagen, daar moet mee gevloerd worden als hem warm is.
2. als een motor warm wordt gereden en dan gevloerd zou daar niks mee mogen gebeuren. lees 1 SPORTwagen
3. als hem kapot gaat. laat ze het maar eens bewijzen da het door misbruik komt. en vloeren noem ik nie misbruiken. in neutraal vloeren en laten tikken tegen begrenzer is misbruiken. maar in versnelling trekken tot 6000tr (max is 6200) is nie misbruiken, das de auto gebruiken waarvoor hem gemaakt is. ST betekend niks voor niks SPORTS technology's


heb vandaag ene zien staan bij mijn dealer.

/me is in

Als ne motor warm is moogde er normaal mee doen wa ge wilt, juist cruisen op max revs mag ni, en continu volledig op het eind trekken is ni echt alles, best altijd er net voor schakelen. En ne motor maakte pas kapot als em overhit geraakt... Dus als de uwe na twee jaar kapot zou zijn en ford wilt u geene nieuwe geven, ga dan maar naar koppen ofzo want em is idd gemaakt voor da te doen.
IEDERE benzine motor moe af en toe in wat toeren gejaagd worden, anders zit em na ne tijd gewoon vol met vuiligheid...

[Foose]

Geteuigt van weinig kennis.
Als ge met goei en slecht wagenh ebt gereden weten genen zak.
Ge ziet ni wa de verborgen gebrekedn zijn.

Ge weet uw motorvermogen ni, ge weet ni hoe snel em nog kan.
Ge weet ni of er aan de elektronika is geprutst.

Denk ni da gij al die apparatuur hebt da zij hebben.
Domme opmerking van u

Lol ga gij daar maar naartoe..
Ik zie dat ook wel hoor als de chassis ofzo rot is.
En dat da brolveringen zijn kunt ge voelen als ge es ne goeien bocht pakt.
Ja natuurlijk kunt ge da ni zo goe enal weten als met die testjes maareuh dan gaak liever naar een garage hoor dan daar.

@Dirxke: hoe beter ge hem rodeert, hoe langer hij meegaat en hoe sneller hij gaat !
Als alles goed ingereden is gaat da veel beter functioneren en hebde toch wa prestatiewinst

[Morpheus]

1. fiesta ST is een SPORTwagen, daar moet mee gevloerd worden als hem warm is.
2. als een motor warm wordt gereden en dan gevloerd zou daar niks mee mogen gebeuren. lees 1 SPORTwagen
3. als hem kapot gaat. laat ze het maar eens bewijzen da het door misbruik komt. en vloeren noem ik nie misbruiken. in neutraal vloeren en laten tikken tegen begrenzer is misbruiken. maar in versnelling trekken tot 6000tr (max is 6200) is nie misbruiken, das de auto gebruiken waarvoor hem gemaakt is. ST betekend niks voor niks SPORTS technology's


heb vandaag ene zien staan bij mijn dealer.

/me is in

Een motor kan perfect tegen maximale toeren in versnelling.
Wat een auto misbruiken is:

Een door diepe putten mee rijden tegen hoge snelheid.
De as verwringen tegen borduur.
Geen goede olie of te weinig vervangen.
Niet onderhouden.

[CAS]

Een motor kan perfect tegen maximale toeren in versnelling.
Wat een auto misbruiken is:

Een door diepe putten mee rijden tegen hoge snelheid.
De as verwringen tegen borduur.
Geen goede olie of te weinig vervangen.
Niet onderhouden.

van die putten, als ge putten ebt op wegen, dus landwegskes en heel den boel en ge rijd meer as 60 a 80 vliegde erover ipv erin te rijden... Ik heb et wel op kleine putjes é, met plasjes in, dus max ne diameter van 25cm. Ondervonden bij het meerijden met ne Subaru Impreza WRX Sti

/EDIT: en kheb et ook over puttekes die ni dieper zijn dan 10cm

[Foose]

Ondervonden bij het meerijden met ne Subaru Impreza WRX Sti

Anders moet ge mij nog wa jaloers maken

[Morpheus]

Lol ga gij daar maar naartoe..
Ik zie dat ook wel hoor als de chassis ofzo rot is.
En dat da brolveringen zijn kunt ge voelen als ge es ne goeien bocht pakt.
Ja natuurlijk kunt ge da ni zo goe enal weten als met die testjes maareuh dan gaak liever naar een garage hoor dan daar.

Weer ene die er veel van kent :ironic:

Ik kan u perfect een onveilige wagen verkopen die zelf na eigen visuele en gereden controle naar uw mening perfect is.

Bv:

Voor as niet in balans.
Achterwielen niet uitgelijnd.
Te hoge co2-uitstoot.

probeer daar maar eens mee door ge keuring te geraken.
die c02 gade die zelf rieken? en die slecht uitgelijnde achterwielen gade nie voelen. Zelf kleine afwijkingen zijn onvoelbaar!

Als de carroserie gelast is en perfect herspoten gade het niet zien...

Nu ja, ge moet het maar zelf weten als ge 10000€ uitgeeft zonder zekerheid van perfecte staat, ge hebt er altijd die het beter weten en dan staan te blijten als er een gebrek is dat men niet kan zien tenzij men er ganse dagen mee bezig is.

[Dirkxke]

Als ne motor warm is moogde er normaal mee doen wa ge wilt, juist cruisen op max revs mag ni, en continu volledig op het eind trekken is ni echt alles, best altijd er net voor schakelen. En ne motor maakte pas kapot als em overhit geraakt... Dus als de uwe na twee jaar kapot zou zijn en ford wilt u geene nieuwe geven, ga dan maar naar koppen ofzo want em is idd gemaakt voor da te doen.
IEDERE benzine motor moe af en toe in wat toeren gejaagd worden, anders zit em na ne tijd gewoon vol met vuiligheid...

maar kheb vertrouwen in de ford motoren. mijn 1.4tdci is ook altijd zo onderhouden geweest. van day 1 goed gas geven als hem warm is en die draait lekker zacht en is goed vinnig EN stoot zo goed als geen roet uit

zijt maar zeker da die 2l goed geswanjeert gaat worden. op tijd nieve olie en filterke en maar en maar gaaze geven als hem warm is