Archief - de grote bedrijfsvoertuigen-thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
, gij hebt zeker gereden ! roslar
Legacy Member
Dan moet je eens achter mij (broer Roslar) hangen:doc:stupid_noob zei:kheb die van de A19 naar de E403 vanmiddag nog aan 120 gepakt, mensen met gewone auto's remmen af naar 90
Dat neem ik aan 150-160. Lekker uitdagend bochtje
.edit: en sinds twee dagen ligt er een dode vos R.I.P.
ad:
[LRRP]
Legacy Member
brechen zei:ah ik dacht dat het een 1.6 hdi was met 75 uitgehongerde ezeltjes
Dat is een racemachien vergeleken met die camionette die wij vroeger hadden op werk.
Dat was een renault express diesel met 55 pk. Steek daar nog eens 1 ton gewicht in (ge ging dan precies opstijgen
) Als ge dan de brug naar Appels over moest, kruipen in 1ste tegen max 15 per uur. En da spel had geen servo 128MB
Legacy Member
[LRRP];11483133 zei:Dat is een racemachien vergeleken met die camionette die wij vroeger hadden op werk.
Dat was een renault express diesel met 55 pk. Steek daar nog eens 1 ton gewicht in (ge ging dan precies opstijgen
Ouders hadden vroeger een Ford Courier 1.8D (ook atmosferisch) zal ook wel 55 pk ofzo geweest zijn.
Daar 12 dozen frieten in van 25kg elk was ook zeer moeilijk ^^
[LRRP]
Legacy Member
Wel een vat weegt 63.3 kg
1000 kg / 63.3 kg = 16
Er konden er 7 plat staan in de laadruitme vanachter, dan op die vaten nog is 7 + 1 op de vloer van de passagierkant/zetel en dan nog 1 op de zetel, met de gordel om = 16 vaten => ongeveer 1000 kg
Ik had meestal veel bekijks toen ik zo rondreed.
@ 128 mb, leer stapelen
1000 kg / 63.3 kg = 16
Er konden er 7 plat staan in de laadruitme vanachter, dan op die vaten nog is 7 + 1 op de vloer van de passagierkant/zetel en dan nog 1 op de zetel, met de gordel om = 16 vaten => ongeveer 1000 kg
Ik had meestal veel bekijks toen ik zo rondreed.
@ 128 mb, leer stapelen
[LRRP]
Legacy Member
CAS zei:En hoeveel mag dat laden
Als ik mij niet vergis tussen de 500 en de 600 kg
Als hij gans vol zat, ongeveer 1 ton zaten de wielen vanachter ongeveer hier http://i40.tinypic.com/xof4sz.jpg dus gans den band en een stuk van de velg zaten in de wielkast
Ondertussen steekt die camionette in de pres of rijdt die camionette ergens rond in Cambodja
@ hierboven, sorry post wat verkeerd gelezen
Crashtestdummy
Legacy Member
pluspunten
-ik kan erin slapen
-tis een vw t3 legerambulance dus ik word nog wel dikwijls eens aangesproken door liefhebbers
-het geluid
em ga luider dan ne camion en zon zalig ronkske + de ontploffingen als ge terugschakelt
-mijn camionet keert nie om ik kan ronde punten vre snel nemen me piepende banden maar omkeren doetem niet
-goeie vering
-ijzeren bumpers, mijn auto moet nie binnen in de herstelling als ik ene ram of ne boom ontwortel, kan zelf mijn bumpers rechtkloppen
-de sirene: als er nen ouw trage zak voor mij zit kan ik em makkelijk langs de kant zetten om een vrije baan te bekomen
-geen neus waardoor dak op millimeters van mensen hun auto kan rijden aan de rode lichten om ze bang te maken
-genoeg plek om menig bakske bier mee te pakken ^^
minpunten:
-kword overal herkend, ik kan nie me die camionet naar de hoeren gaan en voor de deur gaan zetten (nie dakket al gedaan heb)
-verbruik (18l op LPG 16l op naft)
-traag (65pk ofzo)
-topsnelheid (120)
-geen airco, das gewoon nen sauna die auto, best dakker al een waaier in gemonteerd heb om het een beetje draaglijk te maken
-doordat de motor vanachter zit verliest ge wel een groot stuk laadruimte en is het ook nogal hoog om in te laden (kan er bv mijne moto nie inkrijgen) ma kvin wel da het zijn charmes heeft me de motor vanachter
-geen opbergvakken in de deuren, onhandig opbergvak onder het dashboard
-der is plek voor 3 vanvoor maar in 3rde en 4rde vitesse wrijf ik altijd over het been van de passagier neffest mij (beetje krap )
-vangt veel wind
da zalt ongeveer zijn, ma kben er wel content van zenne, kzal proberen em voor de rest van mijn leven te houden.
waarmee ik nu ook nie wil zeggen dak ik hem voor de rest van mijn leven als dagelijkse auto zal gebruiken eh
-ik kan erin slapen
-tis een vw t3 legerambulance dus ik word nog wel dikwijls eens aangesproken door liefhebbers
-het geluid
em ga luider dan ne camion en zon zalig ronkske + de ontploffingen als ge terugschakelt-mijn camionet keert nie om
ik kan ronde punten vre snel nemen me piepende banden maar omkeren doetem niet -goeie vering
-ijzeren bumpers, mijn auto moet nie binnen in de herstelling als ik ene ram of ne boom ontwortel, kan zelf mijn bumpers rechtkloppen
-de sirene: als er nen ouw trage zak voor mij zit kan ik em makkelijk langs de kant zetten om een vrije baan te bekomen
-geen neus waardoor dak op millimeters van mensen hun auto kan rijden aan de rode lichten om ze bang te maken
-genoeg plek om menig bakske bier mee te pakken ^^
minpunten:
-kword overal herkend, ik kan nie me die camionet naar de hoeren gaan en voor de deur gaan zetten
(nie dakket al gedaan heb)-verbruik (18l op LPG 16l op naft)
-traag (65pk ofzo)
-topsnelheid (120)
-geen airco, das gewoon nen sauna die auto, best dakker al een waaier in gemonteerd heb om het een beetje draaglijk te maken
-doordat de motor vanachter zit verliest ge wel een groot stuk laadruimte en is het ook nogal hoog om in te laden (kan er bv mijne moto nie inkrijgen) ma kvin wel da het zijn charmes heeft me de motor vanachter
-geen opbergvakken in de deuren, onhandig opbergvak onder het dashboard
-der is plek voor 3 vanvoor maar in 3rde en 4rde vitesse wrijf ik altijd over het been van de passagier neffest mij (beetje krap
)-vangt veel wind
da zalt ongeveer zijn, ma kben er wel content van zenne, kzal proberen em voor de rest van mijn leven te houden.
waarmee ik nu ook nie wil zeggen dak ik hem voor de rest van mijn leven als dagelijkse auto zal gebruiken eh
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.