Archief - De Grote Hoeveel-Verbruikt-Jouw-Moto Thread
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Mr. SLASH
Legacy Member
llsanderll zei:Heb nu 2 apps geïnstalleerd op de iPod, zal kijken welke het gemakkelijskt werkt
Vraagje:
Gebruikt iemand zijn 'reserve' kraan eigenlijk?
In de handleiding staat:
- Als de motor niet draait, kraan dicht zetten
- Kraan op 'reserve' zetten als je in het rood komt, en terug op 'open' als je hebt getankt.
Maar ik zie niet echt het nut in van eerst stil te vallen, om hem dan in reserve te zetten, terwijl je hem gewoon altijd in reserve kan laten staan en uw tank voor 100% kan gebruiken.
De enige reden die ik kan bedenken is als 'reminder' om te gaan tanken, maar met mijn tufke kan ik nog >100km doen als hij in het rood komt.
En kraan dicht draaien als ik stop, doe ik ook niet. Is dit belangrijk?
Ben vooral bang om later te vergeten hem open te zetten, en dan na een paar 100m stil te vallen op een drukke baan.
bij mij is de leiding van de reserve dunner dan die van de gewone stand , geen idee of het iets zou uitmaken , want van zodra ik in reserve rijd , begin ik kalmer te rijden .
en ge kunt dat kraantje ook rijdend verzetten hoor , ik doe dat praktisch elke tank
, ge voelt en hoort duidelijk wanneer ge het moet verzetten .en zoals Mathias zegt , moto eerst even laten draaien kan ook geen kwaad .
ik start mijn motor en dan doe ik helm en handschoenen aan , tegen dan mag de choke ook bijna volledig dicht .
Dat is wel enorm laag.
Yuut
Legacy Member
Zenon zei:Dan moet ge wel zien dat ge een echt rijbewijs A hebt hé.
Volgens wat ik al gelezen heb, moet je met uw B rijbewijs en 125cc in België blijven helaas.
Ja weet'k hoor, ik ga binnen kort eens voor rijbewijs ; ) (125 cc heeft daar mee toch niets te maken of ben ik verkeerd?)
Zenon
Legacy Member
Mag toch niet meer dan 125cc hebben dacht ik? Allé kweet dat zo goed niet meer, ooit eens opgezocht in 't begin, maar vergeten feitelijk. 
Ben ook nog van plan voor het rijbewijs te behalen, geeft u zoveel meer opties en de opleiding zal ook wel nuttig zijn voor nieuwe rijders no doubt.
Ben ook nog van plan voor het rijbewijs te behalen, geeft u zoveel meer opties en de opleiding zal ook wel nuttig zijn voor nieuwe rijders no doubt.
Zenon
Legacy Member
Nee nee idd ge moogt zeker met uwe cbr naar Frankrijk, was eigenlijk idd niet relevant.
Maar zat met dat rijbewijs in mijn hoofd hé.
125cc heeft (op zich) idd niks te maken met al dan niet naar het buitenland mogen, dat mag op zich natuurlijk wel, maar de meeste 125cc'ers hebben enkel het B rijbewijs, vandaar mijn associatie.
Al heb ik her en der al op het internet gelezen dat sommige mensen het toch al gedaan hebben hoor, met hun 125cc én rijbewijs B. En dat de politie er niks over zei.
Natuurlijk ja, ge zult maar eens wat voor hebben...verzekering kan wrsch moeilijk gaan doen dan.
Maar zat met dat rijbewijs in mijn hoofd hé.
125cc heeft (op zich) idd niks te maken met al dan niet naar het buitenland mogen, dat mag op zich natuurlijk wel, maar de meeste 125cc'ers hebben enkel het B rijbewijs, vandaar mijn associatie.
Al heb ik her en der al op het internet gelezen dat sommige mensen het toch al gedaan hebben hoor, met hun 125cc én rijbewijs B. En dat de politie er niks over zei.
Natuurlijk ja, ge zult maar eens wat voor hebben...verzekering kan wrsch moeilijk gaan doen dan.
Yuut
Legacy Member
Zenon zei:Nee nee idd ge moogt zeker met uwe cbr naar Frankrijk, was eigenlijk idd niet relevant.
Maar zat met dat rijbewijs in mijn hoofd hé.
125cc heeft (op zich) idd niks te maken met al dan niet naar het buitenland mogen, dat mag op zich natuurlijk wel, maar de meeste 125cc'ers hebben enkel het B rijbewijs, vandaar mijn associatie.
Al heb ik her en der al op het internet gelezen dat sommige mensen het toch al gedaan hebben hoor, met hun 125cc én rijbewijs B. En dat de politie er niks over zei.
Natuurlijk ja, ge zult maar eens wat voor hebben...verzekering kan wrsch moeilijk gaan doen dan.
Ja idd, 't is net dan dat er iets ga gebeuren wsl .. sowieso hou ik ni zo van om zo'n dingen te gaan riskeren ..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.