Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
-=MansorY=- zei:
De onderste of de bovenste, welke zijn de grootste ramp om te vervangen? :(

Noobvraag: moet ik de auto heruitlijnen na zo'n werkje oid?
Klik om te vergroten...
De onderste.

Hangt er van af hoeveel ge veranderd. Als ge de spoorstangen ook doet, dan moet ge zeker uitlijnen.
amdr zei:
Maar het is toch raar dat hij het enkel met deze (BMW) stalen velgen heeft? Dat vuil zou der dan toch ook moeten zitten met mijn alu 17" velgen :?

Maar ik zal deen trommel is proberen open te krijgen, hebt ge daar toevallig ergens nen how-to van ofzo? Heb zo is ene keer iemand geholpen met zen E36 en wij hebben daar een half uur staan frullen om 1nen trommel eraf te krijgen omdat ik gewoon geen flauw idee heb hoe zo nen trommel inwendig macheert :lol: En we hebben uiteindelijk gewoon ne groten hamer gepakt en derop beginnen rammen tot het deraf vloog :unsure:
Kheb hier wel een nieuwe kit trommelremmen liggen met veertjes enzo dus het mag wel allemaal kapot :)
Klik om te vergroten...
Daarom dat ik denk dat het de bouten zijn die ergens tegen zitten. Dat die stalen velgen net iets dunner zijn, waardoor de bout er verder in draait.

Open doen is handrem afzetten, eventueel handremkabels ontspannen, handrem afstelling in de trommel verminderen (door een gat van de bouten, niet super gemakkelijk) en dan de trommel er af trekken/kloppen.
Kan zijn dat ge van alle afstellingen moogt blijven, en een tik met een hamer voldoende is. Sowieso gaat de trommel eerst van de flens moeten komen (zit normaal wel wat vastgeroest), dat is de eerste slag met de hamer. Als hij dan te veel blijft steken, moet ge de handrem afstellen.
c

citrofenwick

Legacy Member
Dat kan met een polytrekker als het kapot mag :p
Of er een wiel opsteken en met het wiel wikkelen tot hij los is.

Soms kan je ook met een schroevendraaier in de trommel gaan door een gaatje en een zelfstellend systeem terugstellen zodat de remschoenen terug naar binnen gaan en ge de trommel er zo af kunt nemen.
V

VMax

Legacy Member
Wa groene motoren zijn er tegenwoordig eigenlijk een optie voor leasing?

Ik bedoel zo een zogezegde groene stempel (...eco...) maar toch nog een deftig rijplezier.
a

amdr

Legacy Member
citrofenwick zei:
Dat kan met een polytrekker als het kapot mag :p
Of er een wiel opsteken en met het wiel wikkelen tot hij los is.

Soms kan je ook met een schroevendraaier in de trommel gaan door een gaatje en een zelfstellend systeem terugstellen zodat de remschoenen terug naar binnen gaan en ge de trommel er zo af kunt nemen.
Klik om te vergroten...
Denk dat ik zowiezo die schoenen minder moet opspannen e, anders gaat die toch tegen die rand van de trommel zitten? Das kut dat ik nu nimeer bij BMW werk, nu moet ik dat hier terug op stoeme kriksteuntjes doen ipv een comfortabele brug : <
S

Soundstorm

Legacy Member
citrofenwick zei:
Dat kan met een polytrekker als het kapot mag :p
Of er een wiel opsteken en met het wiel wikkelen tot hij los is.

Soms kan je ook met een schroevendraaier in de trommel gaan door een gaatje en een zelfstellend systeem terugstellen zodat de remschoenen terug naar binnen gaan en ge de trommel er zo af kunt nemen.
Klik om te vergroten...
Moet wel al ne serieuze trekker zijn :p

Wiel er opsteken gaat niet. De trommel zit op een flens. De lager zit dus niet in de trommel zelf. Stel u voor dat het ongeveer hetzelfde systeem is als bij de voorwielen, maar dan met trommels (en met aandrijving, wat in uw geval wel logisch is bij voorwielen :p)

Afstellen is idd met een schroef waar ge aan kunt met een schroevendraaier door een gat van de bouten.

De trommels hebben normaal geen rand (nieuwstaat) dacht ik, of toch maar een heel kleine. Dus kunt ge die er in principe gewoon afhalen. Als dat al wat versleten is natuurlijk...
s

sir oinksalot

Legacy Member
AhReNd zei:
Vorige week dinsdag mijn papieren bij de DIV binnen gedaan, we zijn nu woensdag en nog steeds niets ontvangen. Gisteren waren de mannen uitzonderlijk gesloten, joy. Iemand onlangs nieuwe platen aangevraagd? Hoelang is de wachttijd voor nieuwe platen in praktijk? Want 48uur lijkt niet te kloppen hoor..
Klik om te vergroten...

ik had mijn nieuwe platen op 2 dagen (via de verzekering zelf geregeld) mijn broer heeft er 4 weken op moeten wachten (maar hij had de aanvraag ook wel ingediend de tweede dag dat ze met die platen zijn begonnen)
a

amdr

Legacy Member
Soundstorm zei:
Moet wel al ne serieuze trekker zijn :p

Wiel er opsteken gaat niet. De trommel zit op een flens. De lager zit dus niet in de trommel zelf. Stel u voor dat het ongeveer hetzelfde systeem is als bij de voorwielen, maar dan met trommels (en met aandrijving, wat in uw geval wel logisch is bij voorwielen :p)

Afstellen is idd met een schroef waar ge aan kunt met een schroevendraaier door een gat van de bouten.

De trommels hebben normaal geen rand (nieuwstaat) dacht ik, of toch maar een heel kleine. Dus kunt ge die er in principe gewoon afhalen. Als dat al wat versleten is natuurlijk...
Klik om te vergroten...
Die trommels zullen al wel een tiental jaar oud zijn dus ne rand zal daar wel opzitten ja :P
We spreken hier over den e30 e :D

En dus het ontspannen van de schoenen kunt ge gewoon langs voor doen door 1 van de gaten waar ge u wielbouten indraait? Want ik weet dat da bij mijn corsa door zo'n klein gaatje langs achter was
S

Soundstorm

Legacy Member
amdr zei:
Die trommels zullen al wel een tiental jaar oud zijn dus ne rand zal daar wel opzitten ja :P
We spreken hier over den e30 e :D

En dus het ontspannen van de schoenen kunt ge gewoon langs voor doen door 1 van de gaten waar ge u wielbouten indraait? Want ik weet dat da bij mijn corsa door zo'n klein gaatje langs achter was
Klik om te vergroten...
Jup, gewoon de trommel verdraaien. Die schroef zit bovenaan in het midden.
C

Come play dying

Legacy Member
Weet er iemand voor wat Saga staat in: Honda Civic 1.4i S Saga?
G

Guardian-X-

Legacy Member
Iemand die weet in welke winkel (keten) ik olie van MOTUL kan vinden? Zoek 75W90 Gear 300 van motul maar weet nie echt welke winkel da gaat hebben.

Heeft auto5 veel soorten? Ben al bij IDE binnegeweest maar die hadden enkel valvoline en in in de makro wast ook noppes.
a

amdr

Legacy Member
Auto5 is den enige in de buurt waar ik met mijn 2l blokske Castrol High Mileage vond dus kzou daar zeker is gaan kijken.
Kunt ge dat trouwens niet gewoon bij een garage gaan halen? Dat is toch gewone versnellingsbak/diff olie?
G

Guardian-X-

Legacy Member
amdr zei:
Auto5 is den enige in de buurt waar ik met mijn 2l blokske Castrol High Mileage vond dus kzou daar zeker is gaan kijken.
Kunt ge dat trouwens niet gewoon bij een garage gaan halen? Dat is toch gewone versnellingsbak/diff olie?
Klik om te vergroten...

Garages hebben meestal een specifiek merk waarvan ze alle soorten hebben. En mijn garage beweert zelf dat ik thuis de olie wss niet kan vervangen omdat ik geen "persluchtsysteem" heb. Die gasten gebruiken da spel gewoon met grote vaten olie te kunnen werken ipv mee flacons. En denken aldus dat ik ne sukkelaar ben die rap zal zeggen van "oh ja ge hebt gelijk ik zal hem rap binnesteken en veel betalen" :ironic: Dus ze hebben wss geen olie in flacon's staan en zelf al hadden ze er ik zou ze nie willen.

Maar zal iig eens gaan zien in de auto5 :)


Edit: Dju...ik kijk op site van auto5 en er staat SHELL,CASTROL,MOBIL,NORAUTO maar geen motul : /
a

amdr

Legacy Member
Ja bij BMW was dat ook, daar hadden ze da enkel in groten vaten (waar ge de perslucht moest opzetten of met een handpompke) en da moest in de boite worden gepompt omdat ge daar ni zomaar een buske bij krijgt. Ale ik weet dat bij men E30 vant zelfde is en veel ander modellen zo was omdat ge daar ni zomaar plaats hebt om een buske onderste boven te houden :p

En willen ze dat zelfs ni in een bidonneke doen en zo per liter verkopen?
G

Guardian-X-

Legacy Member
amdr zei:
Ja bij BMW was dat ook, daar hadden ze da enkel in groten vaten (waar ge de perslucht moest opzetten of met een handpompke) en da moest in de boite worden gepompt omdat ge daar ni zomaar een buske bij krijgt. Ale ik weet dat bij men E30 vant zelfde is en veel ander modellen zo was omdat ge daar ni zomaar plaats hebt om een buske onderste boven te houden :p

En willen ze dat zelfs ni in een bidonneke doen en zo per liter verkopen?
Klik om te vergroten...

Hoh da heb ik nie gevraagd of ze dat in een bidonneke willen doen. Nuja ik heb een handpomp liggen voor olie en die flacon's hebben dikwijls een speciale nek voor beter te kunnen gieten. Het diff bij de mijne kan ik nog goed aan dus het zal wel lukken.

De vbak daar kan ik via de peilstok in gieten en daar heb ik zeker plaats genoeg. Zal dat ineens doen als mijn TMIC eraf is want kan er dan nog beter aan.

Als ik geen kan vinden in de buurt zal ik het idd in de garage moeten vragen.
y

yannickvdb

Legacy Member
Op wat moet je allemaal letten bij aankoop van een 2de hands wagen?
- Horen of het geluid van de motor normaal is natuurlijk
- Koppeling door in 2de te schakelen en handrem los te laten (is dit eigenlijk schadelijk voor de koppeling?)
- Op en neer 'schudden' en zien of de schokabsorbeerders goed werken
- Zien of er geen roest is (vooral wielkassen)
- Of er geen olielekken of dergelijke zijn
- Of er geen verraderlichtjes blijven branden die wijzen of een defect

Nog iemand tips?
K

K0RNMA5T3S

Legacy Member
capeau ophoog
en kijken naar de draagarmen ==> of er geen sporen van reparatie is
als dat er wel is wil het zeggen dat hij een accident heeft gehad

je kan dan ook kijken of de motor wel goed onderhouden is

onder de bekleding in de koffer kijken is die geplooid of terug gelast,...
dan heeft er als eens één in z'n gat gezeten

in feite eens naar het chassis kijken ==> of deze niet terug aaneen gelast is (komt wel veel minder voor dan vroeger)

zeker een testrit uitvoeren

breng een vriend of iemand die ook veel van auto's kent mee
(met 2 merk je veel meer op en iemand die veel van auto's kent weet ook waar je zoal tijdens de rit bijvoorbeeld moet op letten)

op een rechte baan het stuur eens loslaten om te zien of de auto wel baan houdt en niet naar de gracht of het ander rijvak rijdt

en dan zijn er nog een paar waar ik niet direct kan opkomen

EDIT:
als de verkoper met carpass en keuring werkt

vraag aan de verkoper of die nog het onderhoudsboekje of de facturen nog liggen heeft

(in een zoekertje toch nu voor het moment eens kijken naar de nummerplaat van de wagen als dit mogelijk is) als de wagen al een nieuwe europese nummerplaat heeft
is er een grotere kans dat er misschien iets mee scheelt, aangezien die dan nog maar 2 maanden ingeschreven is en al terug verkocht wordt


hopelijk zijn deze tips een hulp ;)
F

Frisko

Legacy Member
Als ge gaten hebt in uw deurdrempels(onderaan), is dat afkeur of enkel een opmerking? Want ik heb langs beide kanten zo een 10cm lengte(en 1cm breed) dat krokant is, en waar ge gaten kunt induwen zelfs gewoon met de vinger.
a

amdr

Legacy Member
Ik ga het overlaten aan iemand die er meer van kent maar dat is volgens mij zelfdragend koetswerk dus da is normaal een rode kaart ze.
En eens ze u voor roest hebben afgekeurd is het een heel job om da terug groen te krijgen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan