Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
G

Guardian-X-

Legacy Member
desolation zei:
deze was echt een koopje toen em nog for sale was, echt bergen geld tegenaan gesmeten en is uiteindelijk voor 12.500EUR verkocht geweest. draaide easy 550pk en was onuitstaanbaar luid met die greddy lijn :p
Klik om te vergroten...

12.5K?!? Oh ffs er zit nagenoeg 3x zoveel in de scoob en ik kon da gekocht hebben en nen zeer deftige daily erbij? Wist nie dat die zo weinig gingen ... Thx for making me realize this :crazy: :p

Twas dan nog ne LHD op de koop toe ...
d

desolation

Legacy Member
yup, dien was echt SME-RIG goedkoop voor wa ge kreeg. Custom built voor ne rijke halve gare. Heb em live gezien toen we de gas op die van men broer lieten regelen en dien was echt spotless.
Ook alles het beste vant beste, want em was der is mee terug gekomen met de melding 'ja als ik meer dan een half uur 250-260 rij dan begint hij toch wat in temperatuur op te lopen, die koeling moet beter'. Initieel wou diene daar 20k voor, maar is serieus moeten zakken om em verkocht te krijgen. Volgens rx7service zat er "ruim richting de 60k" in diene wagen.

Dien was ook echt té extreem voor regular street use hoor. Zoop gelijk een koei, vrij onderhoudsintensief en door de enorme boost had dien een redelijk turbogat. Aan 120 in 5e daarmee inhalen zou gewoon saai zijn, maar downshift em naar 3e en stampt em dan plat en ge moogt chance hebben dat er geen wheelspin is.

Nu soit, had daar een rolkooi in gelast en ge had echt een circuitmonster voor amper geld :)
b

biejete

Legacy Member
Ik heb een ambetant probleem met mijn auto. De ruiten dampen ineens snel aan langs binnen als het rond de 0 graden is buiten.
De auto staat 's nachts in de garage maar na 3km rijden dan begint ineens alles aan te dampen.
Als hij door de dag buiten staat met vriesweer, dan bevriezen mijn ruiten langs de binnenkant.
Iemand enig idee aan wat dit kan liggen?
Het gaat trouwens over een Opel Signum met automatische airco.
T

Thaii

Legacy Member
biejete zei:
Ik heb een ambetant probleem met mijn auto. De ruiten dampen ineens snel aan langs binnen als het rond de 0 graden is buiten.
De auto staat 's nachts in de garage maar na 3km rijden dan begint ineens alles aan te dampen.
Als hij door de dag buiten staat met vriesweer, dan bevriezen mijn ruiten langs de binnenkant.
Iemand enig idee aan wat dit kan liggen?
Het gaat trouwens over een Opel Signum met automatische airco.
Klik om te vergroten...

Misschien een raam/deur/koffer-rubber dat niet meer nauw aansluit waardoor er vocht van buitenaf in de wagen kan? Wat bijgevolg verdampt wanneer het warmer in de wagen wordt en je ruiten aanslaan.
A

Aydhayeth

Legacy Member
Ruiten dampen ook vanzelf aan door je adem he.. Het aanvriezen is echter wel iets anders. Hoeveel rijd ge per dag? Kan zijn da de vocht dater in uwen auto zit net de kans krijgt om verdampt te worden als ge kleine afstanden rijdt.
T

Tfz

Legacy Member
desolation zei:
Johnnybak = all show en nul go. Zo ne belachelijke corsa 1.3 diesel waar dan voor 20.000EUR aan polyester en ICE op gekwakt is. Liefst ook een veel te zware verlaging van een prulmerk als V-Maxx, een open luchtfilter van raceland, een 300EUR tjoeninguitlaat en een monster energy blikske om de kapot open te houden bij meetings.
Klik om te vergroten...

+1111111111111111111111111111111111111111
Vooral da monster energy blokske
W

Waelvis

Legacy Member
Probleempje met mijn Corsa..

Die geeft te pas en te onpas uit zichzelf gas bij.. Vooral irritant als ge in een treintje aan 20km/u of zo aant rijden zijt.


Als ik bvb stil sta, in neutraal, begint de motor plots een 30-tal seconden te loeien (geen toerenteller, maar ik gok rond de 2000rpm), om dan weer enkele seconden op normale ralenti te draaien. Waarna hij terug weg is...


Vanmiddag er eens op gelet. Ik reed in een treintje aan 30km/u in 3e. Wa afstand gelaten en alle pedalen losgelaten. Na enkele seconden begon die uit zichzelf te versnellen tot 50km/u. Dan moest ik remmen of ik zat int gat van mn voorligger..


Kan da zijn door de luchtmassameter? (die zat enkele maandem geleden verstopt, garagist heeft die dan uitgeblazen), of zou de gaskabel ergens vastzitten?
c

crazyman2

Legacy Member
Iemand enig idee wat licht blauwe flitsen kunnen zijn op de E34 aan de kanten van Turnhout nabij bruggen?

Ik dacht eerst flitscontrole, maar dat kan moeilijk aangezien de CC op iets over 120 ingeschakeld staat (en met als gevolg mijn effectieve snelheid lager is dan 120).
B

Brecht

Legacy Member
afstandscontrole voor camions, of iets in de aard. alleszins voor vrachtvervoer.
c

crazyman2

Legacy Member
brechen zei:
afstandscontrole voor camions, of iets in de aard. alleszins voor vrachtvervoer.
Klik om te vergroten...
Ah ok, ik dacht al zoiets. Het licht is gelijkaardig aan dat van de grenscontrole voor de platen te controleren.
J

Jurgenv1

Legacy Member
biejete zei:
Ik heb een ambetant probleem met mijn auto. De ruiten dampen ineens snel aan langs binnen als het rond de 0 graden is buiten.
De auto staat 's nachts in de garage maar na 3km rijden dan begint ineens alles aan te dampen.
Als hij door de dag buiten staat met vriesweer, dan bevriezen mijn ruiten langs de binnenkant.
Iemand enig idee aan wat dit kan liggen?
Het gaat trouwens over een Opel Signum met automatische airco.
Klik om te vergroten...
Is het een verwarmde garage? Staan er wasmachines/droogkasten?
Warme lucht is vochtiger, als het koud wordt 'krimpt' de lucht en is er minder plaats voor vocht dus moet het overtollig vocht uit die lucht komen onder de vorm van condens, zelfde liedje tijdens het uitademen. (en de eerste dingen die koud worden zijn de ramen natuurlijk)

Gewoon de airco aanleggen en op de voorruit blazen en dan nog een eindje verder blazen op airco om je lucht in de auto te drogen. Ook niet te lang of anders krijg je tijdens het verwarmen heel droge lucht in je auto en gaan je ogen beginnen 'pieken'.
T

Thaii

Legacy Member
crazyman2 zei:
Iemand enig idee wat licht blauwe flitsen kunnen zijn op de E34 aan de kanten van Turnhout nabij bruggen?

Ik dacht eerst flitscontrole, maar dat kan moeilijk aangezien de CC op iets over 120 ingeschakeld staat (en met als gevolg mijn effectieve snelheid lager is dan 120).
Klik om te vergroten...

Ben zo ook al 4 keer geflitst juist over de grens van België naar Nederland
M

MrKend54l

Legacy Member
Thaii zei:
Ben zo ook al 4 keer geflitst juist over de grens van België naar Nederland
Klik om te vergroten...

Maar hij zegt dat het in de buurt van turnhout is. En hij rijdt nooit harder dan 120km/h dus flitsen zal het wel niet zijn denk ik.
T

Tsubasa

Legacy Member
Een gewone autoverzekering dekt geen glasbreuk zeker? Achterruit van mijn vriendin is vannacht ingeslagen :ironic:. Zij denkt mss een steen van een gevel gevallen door trillingen (het waren hier 'nood'werken van Belgacom om middernacht en later, met dus voldoende trillingen).

Maar goed, zij heeft nu al een tweetal weken haar nieuwe nummerplak toegestuurd gekregen. Hoeveel tijd heb je daar eigenlijk voor om die er op te zetten?

Dat waren mijn kleine vragen op deze dwaze ochtend :p Om 9u gaan de verzekeringen open, ik besef wel dat jullie daar moeilijk op kunnen antwoorden.
-

-TC-

Legacy Member
Hangt er vanaf wa hè hebt afgesloten in die "gewone verzekering"
Omnium is meestal inclusief glasbreuk lijkt me. Ik heb bij mijn BA ook wel een glasbreuk optie genomen.
d

desolation

Legacy Member
glasbreuk is enkel bij volledige en kleine omnium, bij BA is da een optie.
k

kakature

Legacy Member
Mijn Opel Astra J zaagt soms dat ik de koelvloeistof moet bijvullen. Als ik eens kijk zit dat reservoir nog bijna vol. Is die marge dan zo klein tussen een vol reservoir en een vul-nu-koelvloeistof-bij-tank?
Het is ook een oranjeachtige vloeistof, mag ik daar gelijk wat bijkappen of moet dat hetzelfde kleur zijn?
T

TekkaBlade

Legacy Member
kakature zei:
Mijn Opel Astra J zaagt soms dat ik de koelvloeistof moet bijvullen. Als ik eens kijk zit dat reservoir nog bijna vol. Is die marge dan zo klein tussen een vol reservoir en een vul-nu-koelvloeistof-bij-tank?
Het is ook een oranjeachtige vloeistof, mag ik daar gelijk wat bijkappen of moet dat hetzelfde kleur zijn?
Klik om te vergroten...

Onze wagen doet dit al 2 jaar. Zit genoeg vloeistof in. Fout bij de sensor hier.
T

Thaii

Legacy Member
MrKend54l zei:
Maar hij zegt dat het in de buurt van turnhout is. En hij rijdt nooit harder dan 120km/h dus flitsen zal het wel niet zijn denk ik.
Klik om te vergroten...

Met "flitsen" bedoel ik het blauwe licht waar hij het ook over heeft. Zonet weer 5u op de baan geweest in België, ook nu weer geflashlight!
T

Thaii

Legacy Member
kakature zei:
Mijn Opel Astra J zaagt soms dat ik de koelvloeistof moet bijvullen. Als ik eens kijk zit dat reservoir nog bijna vol. Is die marge dan zo klein tussen een vol reservoir en een vul-nu-koelvloeistof-bij-tank?
Het is ook een oranjeachtige vloeistof, mag ik daar gelijk wat bijkappen of moet dat hetzelfde kleur zijn?
Klik om te vergroten...

Op het reservoir staat meestal MIN en MAX gedrukt. Dan kan je zelf even kijken of ie nog goed staat. Kan zoals aangehaald aan de sensor liggen.

Dat oranje gedoe is antivries. Des te meer "gewoon" water je bijvult, bij des te hogere temperatuur zal het bevriezen aangezien je het goedje verdunt. Zo is mijn koelvloeistof recent nog gemeten, vanaf - 38° zal ie pas bevriezen.

In deze tijd best met wat antivries bijvullen, als het nodig is tenminste.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan