Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
daimand
Legacy Member
brechen zei:zelf maken met nen dymo
Heb ik hier nog wel ergens liggen
desolation zei:T-banden op die wagen zijn ook gewoon niet ok imho, ze leveren die standaard af met W-rating met een reden
Nee snap het wel, maar aan de andere kant dacht ik als winterband... Ik rij op mijn zomers zelfs al niet sneller dan 160. (En dat gebeurd zelfs minder dan maandelijks
)Guardian-X-
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:
Geen idee hoe dat zit met die "cleaner" en hoe dat werkt maar ik zou er idd gewoon goedkope no-name olie inkappen paar keer warmrijden en laten afkoelen en dan zo goed mogelijk laten leeglopen en degelijke olie in doen. Ik zou verwachten dat olie eerder aankoekt door te warm te krijgen (of veel te veel km's te doen zonder wissel) dan gewoon stil te staan.
Brandstofsysteem (brandstof en filter) batterij en koelsysteem niet vergeten trouwens ... oude benzine/diesel is ook je dat niet. Wat ge veel ziet bij oude auto's die lang gestaan hebben in een oude garage/schuur is da er water in het koelsysteem zit ipv koelvloeistof ... ik hoop dat dat bij de uwe het geval niet is
DIngen die in me opkomen bij een paar jaar stilstaan (5j ofzo?)
Nieuwe batterij (1-2 jaar zonder laden is al genoeg voor een morsdode batterij afhankelijk van de electronica die stroom gebruikt bij stilstand)
Oliefilter en cheap olie voor flush en dan degelijke olie
benzine/diesel filter + nieuwe benzine/diesel (oude proberen eruithalen vanzelfsprekend)
nieuwe koelvloeistof (eerst flushen met 10l ofzo gedemineraliseerd water of wat sommige doen gewoon tuinslang met regenwater en een hele tijd laten lopen door het blok/rad)
Aléja ikzelf zou nog:
-nieuwe luchtfilter
-interieurfilter (indien aanwezig)
-remolie
-v-bak/diff olie,
-bougies
-ruitensproeiervloeistof (alcohol vervliegt)
maarja ik overdrijf mss wel wat op dat vlak
behalve de remolie dan mss.ikbenben
Legacy Member
desolation zei:T-banden op die wagen zijn ook gewoon niet ok imho, ze leveren die standaard af met W-rating met een reden
Alsof dat 190km/u niet genoeg is in de winter :ironic:
De reden waarom die sticker er moet zijn is er net voor als je snelheidsindex van je winterbanden lager is dan de opgegeven max snelheid van je wagen.
Rijd je wagen bv maar 160 en heb je banden met de T-index dan moet je geen sticker hangen.
ikbenben
Legacy Member
Ook al 
Btw, gisteren naar het auto salon geweest. Zowat alle hot hatches uitvoerig bekeken.
Wat ik wel belachelijk vond is dat bij de Peugeot 308 GTI de teller maar tot 250km/u gaat en dat zijn snelheid op 250 begrenst is. Ik heb nog nooit een wagen geweten die standaard zijn teller uitrijd. Normaal gezien wordt er toch altijd een marge genomen?
Btw, gisteren naar het auto salon geweest. Zowat alle hot hatches uitvoerig bekeken.
Wat ik wel belachelijk vond is dat bij de Peugeot 308 GTI de teller maar tot 250km/u gaat en dat zijn snelheid op 250 begrenst is. Ik heb nog nooit een wagen geweten die standaard zijn teller uitrijd. Normaal gezien wordt er toch altijd een marge genomen?
desolation
Legacy Member
brechen zei:alsof ne giulietta ook maar in de buurt komt van 270km/u
dat doet die niet, maar het kost geen fluit meer, het bespaart u die mottige sticker en ge zou er verbaasd van zijn hoeveel grip die in bochten heeft tov de rest van zijn categorie dus een deftig bandje mag wel, ook voor de winter.
En dat doen ze niet altijd hoor, BMW doet dat vaak niet. x135i bv heeft een teller die tot 260 gaat maar die hebben dan nog genoeg overschot, maar ook dan een begrenzer
daimand
Legacy Member
ikbenben zei:Ook al
Btw, gisteren naar het auto salon geweest. Zowat alle hot hatches uitvoerig bekeken.
Wat ik wel belachelijk vond is dat bij de Peugeot 308 GTI de teller maar tot 250km/u gaat en dat zijn snelheid op 250 begrenst is. Ik heb nog nooit een wagen geweten die standaard zijn teller uitrijd. Normaal gezien wordt er toch altijd een marge genomen?
Hoe is da eigenlijk kwa drukte op een weekdag?
Ik ben morgen nog een dagske thuis
Normaal ga ik altijd heel vroeg in het weekend. Mr duurt ni lang voor ge er over de koppen moet lopen. :/cosmo2
Legacy Member
Vraag:
Ik heb een Passat CC van 2010.
De radio/nav-system dat er in zit is een RNS 510, maar het model van jaar 2010.
Graag had ik deze geupdate met oftewel een firmware upgrade, maar ik zie da de nieuwere modellen ook een andere layout hebben de knoppen zijn anders geplaatst, dus die firmware zou dan misschien niet werken.
Of een versie van 2014-15 ermee compleet te vervangen.
Nu weet ik niet of ik zo even de VW garage kan binnenspringen en zeggen "ja, kunt ge dat spel hier vervangen door nen nieuwe?".
Op google zie ik mensen die de hele bataklank veranderen door een touchscreen met apps en toestanden.
Ook kan ik met het huidige model niet zien welke firmware het is. Ook niet met de truckskes die ik vindt op het www.
Ik heb een Passat CC van 2010.
De radio/nav-system dat er in zit is een RNS 510, maar het model van jaar 2010.
Graag had ik deze geupdate met oftewel een firmware upgrade, maar ik zie da de nieuwere modellen ook een andere layout hebben de knoppen zijn anders geplaatst, dus die firmware zou dan misschien niet werken.
Of een versie van 2014-15 ermee compleet te vervangen.
Nu weet ik niet of ik zo even de VW garage kan binnenspringen en zeggen "ja, kunt ge dat spel hier vervangen door nen nieuwe?".
Op google zie ik mensen die de hele bataklank veranderen door een touchscreen met apps en toestanden.
Ook kan ik met het huidige model niet zien welke firmware het is. Ook niet met de truckskes die ik vindt op het www.
cosmo2
Legacy Member
Ja, dat dacht ik dus ook.
De kaarten zijn niet ZO belangrijk aangezien ik een tomtom van de vriendin heb gekregen die automatisch update.
Het zou heb vooral gaan om wat "meer" te hebben.
Ik zie dat de RNS 510 van 2014 al heel wat uitgeruster is dan die van 4 jaar geleden.
De kaarten zijn niet ZO belangrijk aangezien ik een tomtom van de vriendin heb gekregen die automatisch update.
Het zou heb vooral gaan om wat "meer" te hebben.
Ik zie dat de RNS 510 van 2014 al heel wat uitgeruster is dan die van 4 jaar geleden.
DeGreg
Legacy Member
daimand zei:Heb ik hier nog wel ergens liggen
Nee snap het wel, maar aan de andere kant dacht ik als winterband... Ik rij op mijn zomers zelfs al niet sneller dan 160. (En dat gebeurd zelfs minder dan maandelijks
Ook voorgehad. Banden gekocht met snelheidsindex H , omdat ik dacht van : welke zot rijdt er nu sneller in de sneeuw.
Kom ik op de keuring , meneer , uw wagen kan 240km/h , de banden zijn hier niet op voorzien. U moet snelheidsindex Y hebben.
U kan dit oplossen dmv een briefje of sticker op het dashbord te plakken met de opmerking van niet sneller dan 210km/h te rijden.
Gewoon ter plaatse vlug een post-it geplakt en 't was in orde. Zelfs geen opmerking op de kaart gekregen.
Vraag me af of er iemand dat stickertje of briefje laat hangen als hij het keuringstation verlaat.
ikbenben
Legacy Member
desolation zei:dat doet die niet, maar het kost geen fluit meer, het bespaart u die mottige sticker en ge zou er verbaasd van zijn hoeveel grip die in bochten heeft tov de rest van zijn categorie dus een deftig bandje mag wel, ook voor de winter.
En dat doen ze niet altijd hoor, BMW doet dat vaak niet. x135i bv heeft een teller die tot 260 gaat maar die hebben dan nog genoeg overschot, maar ook dan een begrenzer
Een winterband met hoge snelheidsindex is veel duurder dan een zomerband met hoge snelheidsindex.Het is niet omdat de band een lagere snelheidsindex heeft dat het geen deftige band is. Daarbij is het zelfs beter om een smallere band te nemen omdat de druk per cm² hiermee hoger is, dus betere grip onder slechte weersomstandigheden.
In mijn geval dan, rekening houdend met motortuning, vind ik dat triestig. Ok, ik zou waarschijnlijk bijna nooit zo snel rijden, maar als het voorvalt rijdt ge al direct uw teller het einde.
daimand zei:Hoe is da eigenlijk kwa drukte op een weekdag?
Ik ben morgen nog een dagske thuis
Vrijdag viel het heel goed mee, rond 12u waren we daar. Ik heb alles op mijn gemak kunnen bekijken en inzitten.
DeGreg zei:
Ikke, heel het jaar door zelfs
Is maar een heel klein plakkertje dat niet in het zicht hangt, net genoeg voor de keuring.
Mot
Legacy Member
ik heb zo vroeger een klasse a brommerke gehad waarbij de teller maar tot 40 ging, maar daar was toen ook aan geprutst dat dat spel harder ging. 60 zal de max geweest zijn maar was toch ook altijd lachen om dat wijzerke helemaal naar onder te zien gaan en denken dat je 80 ging
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.