Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Polestar · 3 mrt 2016

Schaevertje zei:
Verzekeringen kunnen mondeling zeggen wat ze willen, maar als je dan een ongeval zou voor hebben in uw geval (hoeft zelfs uw fout niet te zijn) dan sta je er alleen voor. Ik weet nu niet of verzekeringen dat mogen weigeren, maar zonder groene kaart voor die wagen zou ik het risico niet durven nemen.
Heb zelf een paar maand terug nog een wagen voor een dag verzekerd voor de keuring en mijn makelaar maakte daar totaal geen probleem van, heeft gewoon een groene kaart aangemaakt met de chassisnummer van die wagen erop. Moest daar zelfs niets extra voor betalen. Maar heb al wel meer gehoord dat niet elke verzekeraar dat zomaar wilt doen helaas.

Wel daar beweerde ze dat, indien er een ongeval zou zijn er geen probleem zou zijn voor de verzekering. Maar daar sta ik toch ook maar wantrouwig tegenover. Vooral als de flikken u tegenhouden heb je toch geen enkel bewijs, kan je nog geen eens een verzekering voorleggen, waar ergens de nieuwe wagen staat vermeld...Bij KBC indertijd maakten ze daar inderdaad ook geen probleem van om voor 1 dag een groene kaart aan te maken op een ander chassisnummer, daarom dat ik volledig uit de lucht viel toen ze dat zei.

Guardian-X- · 4 mrt 2016

Iemand hier de ervaring heeft met het laten metalliseren van metalen onderdelen (auto of andere)? Mijn voorste subframe moet eruit en een collega sprak me van metalliseren en na wat opzoekwerk lijkt da wel iets. Wat ik vooral benieuwd naar ben is kostprijs.

Ik overweeg het volgende:

-Oud subframe zelf opkuisen en anti-corrosie verf gebruiken
-Nieuw subframe (prijs nog na te gaan maar gaat wss niet goedkoop zijn)
-Laten stralen en metalliseren en nog spuiten achteraf van oud subframe
-Aftermarket subframe (mag dat voor keuring?)

Reden is dat het mijne maar blijft roesten aan de plaatsen waar het ge-puntlast is ondanks pogingen (roest wegwerken,verven,ook hammerite werkt niet) roest na 6 maand opnieuw. Ding is ook hol vanbinnen wat het niet makkelijker maakt en zo vocht/water blijft op die plaatsen waar het het makkelijkst gaat roesten.

AlexisS · 4 mrt 2016

Ik zou graag een auto uit Duitsland willen importeren. Aangezien de wagens die me bevallen vanop een redelijke afstand van hier te vinden zijn, had ik dit graag willen laten doen door een garage. Heeft er iemand hier ervaring mee, en kunnen er mij garages of handelaars aangeraden worden die zich hier mee bezig houden?

Musk · 5 mrt 2016

AlexisS zei:
Ik zou graag een auto uit Duitsland willen importeren. Aangezien de wagens die me bevallen vanop een redelijke afstand van hier te vinden zijn, had ik dit graag willen laten doen door een garage. Heeft er iemand hier ervaring mee, en kunnen er mij garages of handelaars aangeraden worden die zich hier mee bezig houden?

Is het dan omdat je een bepaalde uitvoering of uitrusting wil dat hij uit Duitsland moet komen? Want het prijsverschil zal je al opofferen doordat je de import niet zelf doet denk ik..

Ik heb intussen al 3 wagens in Duitsland gekocht, steeds op 300km+.. Gewoon een daguitstapje van gemaakt en ik vind dat best fijn

WeedJunk · 6 mrt 2016

Wat zijn ook alweer de aandachtspunten voor de aankoop van een BMW E46 M3 (met SMG2 eventueel)?

altona · 7 mrt 2016

FEEST. Daarstraks reed iemand mijn zijspiegel eraf. Om nu naar een officiële handelaar te gaan.. :/ Iemand ervaring met auto-onderdelen? Ik vond "DCBB2" als coupon en die hun prijzen vallen prima mee, iemand al gebruikt?

RB26DETT · 7 mrt 2016

Musk zei:
Volgens onderstaande heb ik et-waarde 47 nodig. Steek Volkswagen Golf 6 (2008 - 2012) 5x112 velgen Steekmaat.be

de velgen die ik zou willen hebben et-waarde 51, gaat dat crap zijn of is dat nog een aanvaardbare afwijking? Het zijn originele vw-velgen, 17" die normaal onder een golf 7 liggen. (Salamanca / banden 225-45-17)

Ge moet ook rekening houden met de breedte van die nieuwe velgen, als die breder zijn, moet ge de helft van dat verschil bij die 4mm tellen.

Chilliewillie88 · 7 mrt 2016

Ik heb een ford focus uit 2003 (1.8 diesel).
Vorige zaterdag reed ik 's avonds laat naar huis, tijdens het opschakelen viel ineens het volledige motorvermogen werd. Ik kon zoveel op de gas duwen als ik wou, zonder resultaat.

==> mij laten uitbollen langs de kant van de weg.

Motor uitgezet en opnieuw proberen starten ==> kreeg motor niet in gang.

10 sec gewacht, opnieuw geprobeerd en ik kon gewoon weer doorrijden.

Eerste keer dat ik zoiets voor heb met deze auto. Iemand enig idee wat dit eventueel zou kunnen zijn?

ter info: de lichten en dergelijke bleven wel branden. Ik had mijn verwarming, ruitenwissers, ruitenverwarming volle bak openstaan, ik neem aan dat dit hier niet voor verantwoordelijk kan zijn

Kenneke10 · 7 mrt 2016

Chilliewillie88 zei:
Ik heb een ford focus uit 2003 (1.8 diesel).
Vorige zaterdag reed ik 's avonds laat naar huis, tijdens het opschakelen viel ineens het volledige motorvermogen werd. Ik kon zoveel op de gas duwen als ik wou, zonder resultaat.

==> mij laten uitbollen langs de kant van de weg.

Motor uitgezet en opnieuw proberen starten ==> kreeg motor niet in gang.

10 sec gewacht, opnieuw geprobeerd en ik kon gewoon weer doorrijden.

Eerste keer dat ik zoiets voor heb met deze auto. Iemand enig idee wat dit eventueel zou kunnen zijn?

ter info: de lichten en dergelijke bleven wel branden. Ik had mijn verwarming, ruitenwissers, ruitenverwarming volle bak openstaan, ik neem aan dat dit hier niet voor verantwoordelijk kan zijn

Als je stilvalt zal het niet aan uw batterij liggen, als ge uw auto probeerde te starten wat deed die precies?

Kenneke10 · 7 mrt 2016

Heb een tijdje geleden wat info gevraagd ivm bmw 1 reeks nu zijn de benzines niet zo dik bezaaid als de diesels ben nu toch eerder geneigd om een 1.6d te nemen van max twee jaar. is het de dag van vandaag eigenlijk nog voordelig om met een diesel te rijden? taks etc zijn wel pak duurder. Denk dat wij per jaar kleine 20.000km rijden.

MrKend54l · 7 mrt 2016

Kenneke10 zei:
Heb een tijdje geleden wat info gevraagd ivm bmw 1 reeks nu zijn de benzines niet zo dik bezaaid als de diesels ben nu toch eerder geneigd om een 1.6d te nemen van max twee jaar. is het de dag van vandaag eigenlijk nog voordelig om met een diesel te rijden? taks etc zijn wel pak duurder. Denk dat wij per jaar kleine 20.000km rijden.

Een diesel is zeker niet voordeliger en zal zeker niet verbeteren. Er is sprake dat ze diesels zwaarder gaan belasten om zo mensen af te raden diesels te kopen. 20k per jaar is niks voor een diesel. Als je 250 gereden dagen rekent dan rij je per dag 80km, wat 40km heen en terug is. Een diesel begint dan pas op maximaal rendement te komen.

Nineshots · 7 mrt 2016

Bij dieselmotor is eigenlijk de enkele rit belangrijker dan hoeveel je per jaar doet. Als je 60k per jaar rijdt, maar wel telkens met ritjes van 10km. Dan ben je ook beter af met benzine.

Maar op fiscaal vlak ligt het kantelpunt tussen benzine en diesel redelijk hoog. Volgens mij ligt dit al een heel stuk boven de 20k per jaar en dit gaat elk jaar verhogen, omdat ze nu echt serieus zijn om diesel af te raden.

Trouwens je kan altijd eens in het buitenland zoeken voor benzinewagens. Import (van Duitsland dan toch) is veel makkelijker dan je zou denken.

Polle32 · 8 mrt 2016

Chilliewillie88 zei:
Ik heb een ford focus uit 2003 (1.8 diesel).
Vorige zaterdag reed ik 's avonds laat naar huis, tijdens het opschakelen viel ineens het volledige motorvermogen werd. Ik kon zoveel op de gas duwen als ik wou, zonder resultaat.

==> mij laten uitbollen langs de kant van de weg.

Motor uitgezet en opnieuw proberen starten ==> kreeg motor niet in gang.

10 sec gewacht, opnieuw geprobeerd en ik kon gewoon weer doorrijden.

Eerste keer dat ik zoiets voor heb met deze auto. Iemand enig idee wat dit eventueel zou kunnen zijn?

ter info: de lichten en dergelijke bleven wel branden. Ik had mijn verwarming, ruitenwissers, ruitenverwarming volle bak openstaan, ik neem aan dat dit hier niet voor verantwoordelijk kan zijn

Brandstoffilter verstopt?

Chilliewillie88 · 8 mrt 2016

Kenneke10 zei:
Als je stilvalt zal het niet aan uw batterij liggen, als ge uw auto probeerde te starten wat deed die precies?

De motor sloeg niet aan, precies gelijk bij het starten met een lege batterij. Maar daar zal het niet aan liggen aangezien die pas een paar maanden geleden nog vervangen is geweest.

Chilliewillie88 · 8 mrt 2016

Polle32 zei:
Brandstoffilter verstopt?

geen idee (ben een leek op dat vlak), ik wacht even af. Moest het zich nog eens voor doen toch maar naar de garagist ermee.

Negative · 8 mrt 2016

WeedJunk zei:
Wat zijn ook alweer de aandachtspunten voor de aankoop van een BMW E46 M3 (met SMG2 eventueel)?

- Subframe (uitscheuren)
- Oliepomp (druk te weinig)
- Diff (kraken met afdraaien)
- Koppakking (durft te gaan lekken op hoge km stand)
- Lagerschalen (best vervangen na 150K)

Gentei · 9 mrt 2016

Juist naar de keuring geweest. Ik kreeg voor het eerst een 2de groene kaart mee, daarop staat er: deze bijlage herneemt de lijst van wijzigen betreffende tuning.
En eronder staat er dan: ophanging, wielen, remmen, banden en velgen.
Ik heb dus nog nooit op mijn auto iets van tuning gedaan. Enigste wat ik heb gedaan is mijn 16 inch banden en velgen vervangen door 18inch AMG velgen.

MrKend54l · 9 mrt 2016

Gentei zei:
Juist naar de keuring geweest. Ik kreeg voor het eerst een 2de groene kaart mee, daarop staat er: deze bijlage herneemt de lijst van wijzigen betreffende tuning.
En eronder staat er dan: ophanging, wielen, remmen, banden en velgen.
Ik heb dus nog nooit op mijn auto iets van tuning gedaan. Enigste wat ik heb gedaan is mijn 16 inch banden en velgen vervangen door 18inch AMG velgen.

Dat is tuning hè

alle waarden op uw roze kaart zijn zoals hij geleverd wordt uit de fabriek. Vanaf dat jij dikkere sloffen legt heeft dit impact op uw uitstoot en verbruik. Als jij ui het fabriek 18 ruimers laat leggen dan zullen er andere waarden op uw kaart staan dan wanneer je 16 duims hebt.

Gentei · 9 mrt 2016

MrKend54l zei:
Dat is tuning hè alle waarden op uw roze kaart zijn zoals hij geleverd wordt uit de fabriek. Vanaf dat jij dikkere sloffen legt heeft dit impact op uw uitstoot en verbruik. Als jij ui het fabriek 18 ruimers laat leggen dan zullen er andere waarden op uw kaart staan dan wanneer je 16 duims hebt.

En waarom krijg ik deze papier dit jaar dan?
Want die 18inch velgen en banden heb ik 5 jaar geleden erop heb gezet.

strijkkeiZer? · 9 mrt 2016

Musk zei:
Is het dan omdat je een bepaalde uitvoering of uitrusting wil dat hij uit Duitsland moet komen? Want het prijsverschil zal je al opofferen doordat je de import niet zelf doet denk ik..

Ik heb intussen al 3 wagens in Duitsland gekocht, steeds op 300km+.. Gewoon een daguitstapje van gemaakt en ik vind dat best fijn

Ik ben zelf ook aan het zien naar een wagen uit duitsland om te importeren.
Is dat nu echt zo makelijk als dat het lijkt?

Het irritante is, de vw garage uit duitsland antwoord maar niet op men mails...
En mijn duits is niet goed genoeg om te bellen

Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

Polestar

Legacy Member

Guardian-X-

Legacy Member

AlexisS

Legacy Member

Musk

Legacy Member

WeedJunk

Legacy Member

altona

Legacy Member

RB26DETT

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

Kenneke10

Legacy Member

Kenneke10

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

Polle32

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

Chilliewillie88

Legacy Member

Negative

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Gentei

Legacy Member

strijkkeiZer?

Legacy Member