Hoe meer ik met de auto rij, hoe minder ik eigenlijk mijn rem gebruik. Vraag mij nu af of dat wel een positieve evolutie is
Voorbeeldje (fictieve getallen)
Als'k bv. 70 aan't bollen ben en een rotonde nader die ik aan +/- 30 opmoet zal ik vanuit mijn 4e (aan pakweg 2000 toeren) na mijn derde schakelen en tussengas geven (dan kom ik +- aan 3000 toeren uit in 3e). Afhankelijk van de situatie zal ik dan nog met de voetrem bij afremmen en terugschakelen naar mijn 2e.
Ander voorbeeld: Bij sommige afritten doe ik iets gelijkaardigs, stuk op de R4 waar ge 90 moogt met een lange afrit rechts om bij Sint-Pieters station uit te komen. Die afrit gaat geleidelijk van 90 naar 70 naar 50. Wederom zal ik daar terugschakelen en steeds de motor 'blippen'/tussengas geven om het toerental te matchen (met een leuk geluid als gevolg
). Tot net voor de rotonde zal ik bij rustig verkeer mijn rem dus niet moeten aanraken. Ken die auto ondertussen al genoeg dus ik vind dit zeer vlot aanvoelen, je voelt eigenlijk zelfs niet dat je terugschakelt met de juiste dosis tussengas.
Natuurlijk jaag ik de auto altijd wat hoog in toeren op die manier, dat doet er mij over nadenken of dit wel zo'n goeie manier is. Voelt natuurlijk zeer sportief aan en ik zit steeds in een juiste versnelling om te kunnen hernemen, maar de oudjes appreciëren het minder.
Bij het naderen van rode lichten bol ik ook altijd op't gemakske uit. Dan schakel ik ook terug maar veel rustiger (minder tussengas etc.). Dat gezegd zijnde geef ik misschien toch wat te veel tussengas in de voorgaande situaties, moet er eens beter op letten. Voelt wel vlot aan zonder schokken.
Heel-toe shiften kan natuurlijk ook, maar 'k vind het wat te zot om mij daarmee op de openbare weg bezig te houden
(In mijn beschrijving zit ik er waarschijnlijk wel een paar keer naast qua getallen. Vree raar om zo'n automatismen neer te schrijven.)
Hoe doen jullie het?
