Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Pol

Legacy Member
Dude87 zei:
als ge de sleutel uittrekt, springt het stuurslot nog in?

indien wel, sla es op uw contact, op schop eens vanonder tegen uw stuurkolom, mss ist slechten elektriek, al gezien van menne maat da bruut geweld op fransozen altijd wel wa helpt :)
Klik om te vergroten...

Haha, lang leve fysiek geweld!!
't Is voorlopig opgelost :)

Bedankt voor de reacties!
P

Pol

Legacy Member
Baja, ik heb vertrouwen in Dude! De brokken die die al gemaakt heeft, één en al levenservaring.
c

citrofenwick

Legacy Member
Soundstorm zei:
Is er geen regelschroef voor de CO?
Kan ook zijn dat die nummer op de kop staat ipv op het blok. Of aan de kant van de inlaat (lekker handig).

Zit er op het vliegwiel nog een ander meetpunt? Want als de krukassensor op de tandkrans meet, dan weet die toch nooit of hij op BDP staat?
Klik om te vergroten...
Sommige gtiblokken hebben dat, maar tmijne niet. Nuja die co zal peisk wel lukken. Desnoods voor wa valse lucht zorgen ofzo, schijnt te helpen.

Ik heb het blok al redelijk grondig geinspecteerd en kon niets vinden. Hier liggen nog 2 dezelfde blokken, kzal daar eens op kijken.

Die sensor is een bdp sensor en der is een markering op het vliegwiel. Ik heb eens op een kaal blok zo'n bdp sensor gezet en toen moest ik ook het vliegwiel wisselen.

Ps stuurkogel ging met je trekker makkelijk los. :p Zijt ge binnenkort in regio roeselare? ofwel dat ik hem terug geef aan rob?


















So
S

Soundstorm

Legacy Member
citrofenwick zei:
Sommige gtiblokken hebben dat, maar tmijne niet. Nuja die co zal peisk wel lukken. Desnoods voor wa valse lucht zorgen ofzo, schijnt te helpen.

Ik heb het blok al redelijk grondig geinspecteerd en kon niets vinden. Hier liggen nog 2 dezelfde blokken, kzal daar eens op kijken.

Die sensor is een bdp sensor en der is een markering op het vliegwiel. Ik heb eens op een kaal blok zo'n bdp sensor gezet en toen moest ik ook het vliegwiel wisselen.

Ps stuurkogel ging met je trekker makkelijk los. :p Zijt ge binnenkort in regio roeselare? ofwel dat ik hem terug geef aan rob?

So
Klik om te vergroten...
Geef hem maar terug aan rob. Kan zijn dat ik binnenkort wel in de buurt ben.

Motorcodes zijn altijd moeilijk te vinden. Meestal zijn die nog weggeroest of totaal onleesbaar geworden.

En bij de meeste motoren zitten die sensoren vooraan op de poulies. Vandaar mijn vraag.
d

denkimi

Legacy Member
Soundstorm zei:
Geef hem maar terug aan rob. Kan zijn dat ik binnenkort wel in de buurt ben.

Motorcodes zijn altijd moeilijk te vinden. Meestal zijn die nog weggeroest of totaal onleesbaar geworden.

En bij de meeste motoren zitten die sensoren vooraan op de poulies. Vandaar mijn vraag.
Klik om te vergroten...

bij renault staan die op een appart roestvrij plaatje :cool:

spijtig genoeg zit dat meestal op een plaats waar ge het niet kunt zien zonder de motor uit te halen :sad:
c

citrofenwick

Legacy Member
Van de alu tu-blokken is da gewoon een gemakkelijk te vervangen gerevetteerd plaatje.

Kga vanmiddag de distributiekappen eens verwijderen. Der zegt me iets dat het zich daar verstopt :p
e

eXtreme

Legacy Member
Vraagske: ik heb nen oude auto (benzine) die normaalgezien altijd wel vlot start, ook als 'm bv. een week in vriesweer heeft gestaan.

Maar nu zou die 2 weken (nu nog tot woensdag) stil gestaan hebben... is da te veel? Vermindert da de kans sterk dat 'm zal starten? Het weer is nu allessinds wel beter, maar toch..? Anders moet 'k er speciaal wa mee gaan rijden van de middag.. :oink:
D

Dastardly

Legacy Member
eXtreme zei:
Vraagske: ik heb nen oude auto (benzine) die normaalgezien altijd wel vlot start, ook als 'm bv. een week in vriesweer heeft gestaan.

Maar nu zou die 2 weken (nu nog tot woensdag) stil gestaan hebben... is da te veel? Vermindert da de kans sterk dat 'm zal starten? Het weer is nu allessinds wel beter, maar toch..? Anders moet 'k er speciaal wa mee gaan rijden van de middag.. :oink:
Klik om te vergroten...

mijnen oude lancia werkte nog na paar maanden stil te staan (batterij wel nachtje er voor aan de druppellader gehangen). volges mij zou da ni echt een probleem mogen zijn als ge een degelijke batterij hebt steken.

hang ze desnoods om zeker te zijn eerst aan een druppellader de dag voor je 'm weer nodig zou hebben.
s

switchblade

Legacy Member
Ook een klein vraagje, ik weet wel dat ik evengoed naar de garagist kan rijden maar ik wil eigenlijk van voordien weten wat ik zal mogen verwachten.
M'n auto gedraagt zich alsof er een of meerdere wielen ovaal zijn ipv rond.
Als ik tussen de 10 & 70 rijd gaat die auto ongelofelijk op en neer, zeer vreemd, waarschijnlijk op het randje van veilig :unsure:
Ook trekt de auto enorm naar rechts, als het stuur los gelaten wordt zie je hem zo in schokjes naar rechts trekken.

Ik gok op de servo, volgens m'n pa is het een van de wielen of de as die verbogen is.
Wat denken jullie ervan?
c

citrofenwick

Legacy Member
ik denk ook aan iets serieuzer dan de servo. Ik zou hem eens opkrikken en de wielen en het onderstel controleren. Toevallig onlangs nergens opgeknald? :unsure:
s

switchblade

Legacy Member
citrofenwick zei:
ik denk ook aan iets serieuzer dan de servo. Ik zou hem eens opkrikken en de wielen en het onderstel controleren. Toevallig onlangs nergens opgeknald? :unsure:
Klik om te vergroten...

Ik alleszins niet, maar ik heb wel 2 weken m'n auto afgegeven aan m'n pa.
Misschien daarom dat hij zo overtuigd is dat het de as/wiel is :sop:
Nochtans heb ik al eens gekeken naar de wielen en ik zie geen krassen ofzo, dus ik denk ni dat de auto ergens op geknald is.

Het begint wel een probleemauto te worden imo, rond de 85k km heeft de bobine de geest gegeven, volgens de garagist zeer vroeg. Als nu blijkt dat er terug kosten aan zijn vliegt hij wss met z'n klikken en klakken buiten, vooral omdat hij volgende maand naar de keuring moet. :sop:

Tenzij er een reden is waarom een Peugeot 206 1100cc benzine zou moeten gehouden worden? :')
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik heb hier 2 vitessebakken liggen als kandidaat om seizoen 2010 in de pimp te beleven.
2CB44 zat er in en komt denk ik uit een (1.1?) 205 en werkt 100% goed op tellerafwijking na omdat de 205 een andere bandenmaat heeft (iets groter)
2CB81 komt uit een GT en is eigenlijk de juiste bak voor op de pimp. Schakelt ook nog prima.

Verbruik maakt niet uit. Betere accerelatie en hogere topsnelheid zijn gewenst.

lijstje met de overbrengingen: Suzukituning.com - PSA 4 speed MA4 & 5 speed MA5 Gearbox Ratio's

Ik snap die overbrengingen gedeeltelijk, maar niet volledig. In 4e zijn beide bakken rond de 1/1, maar welke is nu het snelst? :p
T

Terror Factor

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik heb hier 2 vitessebakken liggen als kandidaat om seizoen 2010 in de pimp te beleven.
2CB44 zat er in en komt denk ik uit een (1.1?) 205 en werkt 100% goed op tellerafwijking na omdat de 205 een andere bandenmaat heeft (iets groter)
2CB81 komt uit een GT en is eigenlijk de juiste bak voor op de pimp. Schakelt ook nog prima.

Verbruik maakt niet uit. Betere accerelatie en hogere topsnelheid zijn gewenst.

lijstje met de overbrengingen: Suzukituning.com - PSA 4 speed MA4 & 5 speed MA5 Gearbox Ratio's

Ik snap die overbrengingen gedeeltelijk, maar niet volledig. In 4e zijn beide bakken rond de 1/1, maar welke is nu het snelst? :p
Klik om te vergroten...
Als mijn redenering correct is, is de
2CB44 sneller in(aka kortere vitessen, dus sneller optrekken): 1e, 2e, 3e en 4e. Zijn 5e is langer. 'k zou dus de eerste bak nemen, zou sneller moeten optrekken in 1 tem 4, en heeft een langere 5, dus rustiger vo te cruisen.

(volgens mij moet ge uw gearratio vermenigvuldigen met uw eindoverbrenging, hoe groter het getal, hoe korter uw vitesse en hoe sneller ge moet schakelen, en dus hoe sneller hij optrekt, als ge schakeltijde ni meerekent)
R

R|Jonas

Legacy Member
Hello, quick opinion-request

Een Ford Focus Econetic II 90pk zonder start/stop systeem (voor 15.200€) of een VW Golf BlueMotion 105pk met start/stop voor 16.300€)? Beide met een extra comfortpack

Enig voorkeur?
d

denkimi

Legacy Member
R|Jonas zei:
Hello, quick opinion-request

Een Ford Focus Econetic II 90pk zonder start/stop systeem (voor 15.200€) of een VW Golf BlueMotion 105pk met start/stop voor 16.300€)? Beide met een extra comfortpack

Enig voorkeur?
Klik om te vergroten...

dat is afhankelijk van de rest van de opties, maar met die gegevens zou ik voor de golf gaan.
S

Soundstorm

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik heb hier 2 vitessebakken liggen als kandidaat om seizoen 2010 in de pimp te beleven.
2CB44 zat er in en komt denk ik uit een (1.1?) 205 en werkt 100% goed op tellerafwijking na omdat de 205 een andere bandenmaat heeft (iets groter)
2CB81 komt uit een GT en is eigenlijk de juiste bak voor op de pimp. Schakelt ook nog prima.

Verbruik maakt niet uit. Betere accerelatie en hogere topsnelheid zijn gewenst.

lijstje met de overbrengingen: Suzukituning.com - PSA 4 speed MA4 & 5 speed MA5 Gearbox Ratio's

Ik snap die overbrengingen gedeeltelijk, maar niet volledig. In 4e zijn beide bakken rond de 1/1, maar welke is nu het snelst? :p
Klik om te vergroten...
2aj2kv9.png


Ik zou de 44 nemen. De eerste 4 versnellingen zijn een klein beetje korter. Dus hij zal 'sneller' op trekken. 5de is langer, wat beter is eens op de autostrade.
s

switchblade

Legacy Member
Voor degenen die het willen weten wat er nu mis is/was met m'n auto: Net de auto binnen gedaan in de garage.
Garagist trok grote ogen en zei dat ik een eigen god heb omdat ik een 2500km zo rondgereden heb zonder ongelukken :unsure:

2 voorwielen zitten met een dikke blaas en staan nogal op springen volgens hem.
Hij heeft de auto opgekrikt en eens getoond. ze staan nogal ovaal :unsure:
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Soundstorm zei:
http://i46.tinypic.com/2aj2kv9.png

Ik zou de 44 nemen. De eerste 4 versnellingen zijn een klein beetje korter. Dus hij zal 'sneller' op trekken. 5de is langer, wat beter is eens op de autostrade.
Klik om te vergroten...

Wa hebde allemaal nodig voor zo een grafiekske te maken?

Wil ook wel eens het verschil zien als ik andere internals zou nemen voor mijn versnellingsbak (te zien of het ook veel uitmaakt in optrekken)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan