Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Soundstorm · 24 jan 2010

Terror Factor zei:
Mja, al de versnellingen schelen toch wel, ma 't hangt idd fel af van de vermogenscurve wa 't beste is.

'k zou ne close ratio eig wel nog goed zien zitte voor op straat. Al de vitessen kort, ma de 5e (of nog beter: de 6e of 7e) vitesse als ne overdrive, om toch nog chill te kunnen cruisen op langere afstanden ^^

Maar gij zou dan een korte eerste willen, met al de rest dat er kort op volgt, en dan een lange 5de?

citrofenwick zei:
Merci, de keuze is gemaakt. Vanmiddag gaan we hem monteren.
En die eindverhouding klopt idd. Hij draait in de hoogste versnelling minder toeren dan normaal terwijl de verhoudingen toch aan de korte kant zijn.
Had toch stiekem op een verbetering gehoopt, maarja

Misschien dat mijn topsnelheid wel wat omhoog zou gaan met een kortere eindverhouding, maar veel rapper moet ge daar toch nie mee kunnen.

Als ge vermogen grafieken, rolweerstandswaarden en luchtweerstandswaarden hebt, dan valt da wel allemaal uit te rekenen.

Soundstorm · 24 jan 2010

[B]Rocketeer;12796146 zei:
Heb enkel deze gegevens (wa is de eindverhouding?):

GEAR RATIOS
1st: 2.695 (3.214 OEM)
2nd: 1.703 (1.925 OEM)
3rd: 1.236 (1.302 OEM)
4th: - (1.000 OEM)
5th: 0.826 (0.752 OEM)

Bandenmaat is: 255/35/18 achteraan en 225/35/18 vooraan

Ik heb gewoon 4.1 als eindverhouding genomen. Leek mij ongeveer juist, alhoewel ik mij nie echt meer herinner hoeveel toeren die maakt aan welke snelheden.
Met een 4.1 zou ge 68kmh doen aan 7500rpm in 1ste.

Ge ziet schoon dat de eerste 2 langer zijn, en dat ze allemaal even ver liggen van elkaar. 5de eigenlijk nog iets dichter bij 4de. (4de is bij beide 1:1, dus rode en blauwe lijn liggen op elkaar)

Die vbak heeft trouwens praktisch dezelfde verhoudingen als die van mij. Alleen zit er bij mij nog een versnelling voor (korte 1ste dus).

[B]Rocketeer · 24 jan 2010

Merci.
Denk dat de eindverhouding 4.1 is ja (toch enkele hits van gevonden)

Tis vooral om de versnellingsbak later te upgraden zodat hij beter bestand is tegen de pk's.
En dan zitte direct met close ratio internals.

Leuk om eens te zien kwa resultaat

Terror Factor · 24 jan 2010

Soundstorm zei:
Maar gij zou dan een korte eerste willen, met al de rest dat er kort op volgt, en dan een lange 5de?

Yup

Nuja, ge zou op voorhand eigenlijk moeten berekenen hoe kort ge uw eerste wilt. Als ge zoveel vermogen hebt da een kortere eerste eigenlijk ni sneller is, dan kunt ge hem beter langer houden

EDIT: en graag gedaan citro :tongue:

denkimi · 24 jan 2010

Terror Factor zei:
Yup

Nuja, ge zou op voorhand eigenlijk moeten berekenen hoe kort ge uw eerste wilt. Als ge zoveel vermogen hebt da een kortere eerste eigenlijk ni sneller is, dan kunt ge hem beter langer houden

EDIT: en graag gedaan citro

waarom zou ge een korte eerste willen? test eens hoe lang ge in eerste blijft bij een sprintje en kijk eens of ge dat nog korter zou willen.

Soundstorm · 24 jan 2010

denkimi zei:
waarom zou ge een korte eerste willen? test eens hoe lang ge in eerste blijft bij een sprintje en kijk eens of ge dat nog korter zou willen.

Hangt er natuurlijk ook van af hoeveel vermogen ge hebt

Maar over het algemeen is de eerste versnelling al kort genoeg.

citrofenwick · 24 jan 2010

Terror Factor zei:
Yup

Nuja, ge zou op voorhand eigenlijk moeten berekenen hoe kort ge uw eerste wilt. Als ge zoveel vermogen hebt da een kortere eerste eigenlijk ni sneller is, dan kunt ge hem beter langer houden

EDIT: en graag gedaan citro

sorry

denkimi · 24 jan 2010

Soundstorm zei:
Hangt er natuurlijk ook van af hoeveel vermogen ge hebt Maar over het algemeen is de eerste versnelling al kort genoeg.

ik veronderstel dat als ge begint met kortere versnellingsbakken te steken, ge niet met een auto rijdt die er 20 seconden over doet om aan 100 te geraken.

Morrissey · 24 jan 2010

Met de zoektocht naar een 1e auto viel mijn oog op enkele Mercedessen van om en bij de 4000 €, afgezien van de verzekering. Nu, ik merk dat de meeste wel rond de 200k kilometer zitten, kan dat echt kwaad, of is Mercedes betrouwbaar genoeg om er daar nog een 100k bij te zetten?

jos deboomslang · 24 jan 2010

de motor moet dat (indien goed onderhouden) makkelijk aankunnen, echter is mijn ervaring dat rond de 200k er toch dikwijls andere mankementjes beginnen te vertonen

DonVermo · 24 jan 2010

Fireflies zei:
Met de zoektocht naar een 1e auto viel mijn oog op enkele Mercedessen van om en bij de 4000 €, afgezien van de verzekering. Nu, ik merk dat de meeste wel rond de 200k kilometer zitten, kan dat echt kwaad, of is Mercedes betrouwbaar genoeg om er daar nog een 100k bij te zetten?

de meeste mercedessen idd wel ja, vanaf 350k heb je er meer kosten aan en is het niet meer echt de moeite om er geld in te steken denk ik.

Terror Factor · 24 jan 2010

denkimi zei:
waarom zou ge een korte eerste willen? test eens hoe lang ge in eerste blijft bij een sprintje en kijk eens of ge dat nog korter zou willen.

kort is relatief he

Als ge rocket zijn versnellingsbakken neemt, ziet ge da zijn oem 1e korter is als die van de nieuwe bak

En waarom: het is sneller?
Ma het hangt allemaal van het vermogen en het motorkarakter af natuurlijk. Als ge uw vermogen ni op de weg krijgt me die korte eerste, zijt ge er niks mee. Als ge het wel op de weg krijgt, zijt ge sneller(-als we de schakeltijden even buiten beschouwing laten-)

denkimi · 24 jan 2010

Terror Factor zei:
kort is relatief he Als ge rocket zijn versnellingsbakken neemt, ziet ge da zijn oem 1e korter is als die van de nieuwe bak

En waarom: het is sneller?
Ma het hangt allemaal van het vermogen en het motorkarakter af natuurlijk. Als ge uw vermogen ni op de weg krijgt me die korte eerste, zijt ge er niks mee. Als ge het wel op de weg krijgt, zijt ge sneller(-als we de schakeltijden even buiten beschouwing laten-)

het heeft geen zin dat ge sneller kunt zijn als de grip van u banden niet kan volgen. ge gaat door een kortere 1e alleen maar moeilijker de gas kunnen doseren en dus wss meer wielspin hebben gezien een 1e versnelling meestal alleen maar dient om vanuit stilstand te vertrekken.

Terror Factor · 24 jan 2010

denkimi zei:
het heeft geen zin dat ge sneller kunt zijn als de grip van u banden niet kan volgen. ge gaat door een kortere 1e alleen maar moeilijker de gas kunnen doseren en dus wss meer wielspin hebben gezien een 1e versnelling meestal alleen maar dient om vanuit stilstand te vertrekken.

da staat er toch allemaal bij: "als ge het op de weg krijgt"

Morrissey · 24 jan 2010

jos deboomslang zei:
de motor moet dat (indien goed onderhouden) makkelijk aankunnen, echter is mijn ervaring dat rond de 200k er toch dikwijls andere mankementjes beginnen te vertonen

DonVermo zei:
de meeste mercedessen idd wel ja, vanaf 350k heb je er meer kosten aan en is het niet meer echt de moeite om er geld in te steken denk ik.

Thnx, en met 2 mecaniciens in de familie zit ik niet slecht. Mijn vader werkt al jaar en dag in de autobranche als mecanicien, dus er mag al is een mankementje aan zijn.

[LRRP] · 25 jan 2010

Kunnen mensen mij nog reps geven? Ik zie dat er precies iets ontbreekt bij mij...

Terror Factor · 25 jan 2010

[LRRP];12804621 zei:
Kunnen mensen mij nog reps geven? Ik zie dat er precies iets ontbreekt bij mij...

ge hebt uw repding ergens afgezet bij uw gebruikersinstellingen.

[LRRP] · 25 jan 2010

Terror Factor zei:
ge hebt uw repding ergens afgezet bij uw gebruikersinstellingen.

Gatverdamme waar staat die brol om dat terug op te zetten :confused:

Terror Factor · 25 jan 2010

[LRRP];12805681 zei:
Gatverdamme waar staat die brol om dat terug op te zetten

wai wai, noob

https://www.beyondgaming.be/forums

[LRRP] · 25 jan 2010

Terror Factor zei:
wai wai, noob

https://www.beyondgaming.be/forums

Thx

Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Soundstorm

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

citrofenwick

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Morrissey

Legacy Member

jos deboomslang

Legacy Member

DonVermo

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Morrissey

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

[LRRP]

Legacy Member