RuffRyder3600 zei:onthouden? bij mijn weten heb ik daar hier nog niks over gelost
Maar ge zit juist ja, de 530I heb ik al op het oog, in nederland aangezien ze hier nogal moeilijk te vinden zijn, en duitsland heb ik ook al gecheckt zonder veel succes.
Een 540I (perto) is ook nie direct makkenlijk te vinde, maar voorlopig met ne 530I rond rijde is nu ook geen ramp.
Dit alles als ik mijne mazoutketel heb kunne verkope.
olifantengeheugenSoundstorm zei:
Ge had ooit een link gepost van een 530 met V8. Enige reden om de V8 te nemen is voor de 4 liter swap. De 6 cilinder is gewoon bruter
Dus dan leg ik de verbanden
740i zult ge wel gemakkelijker vinden denk ik.
)RuffRyder3600 zei:olifantengeheugen
6 cilinder bruter? de 3.5L 12v met 211pk? Had ook eerst overwogen om een 520i te kopen en te swappen naar 3.5 maar de 12 kleppen houden me tegen en er is geen touring versie van. En 2.0 24v naar 2.5 24v is de moeite nie echt. En M5 blok is wat overkill (en te kostenlijk
740i is makkenlijker te vinden ja, maar ik heb ook de boordcomputer nodig, ik weet niet als da dezelfde gaat zijn in de 5 en 7. En CAS zei me ook dat mss de sloten overgezet moeste worden en daar weet ik ook nie van als da "universeel" is.
deze is trouwens die wat ik op het oog heb
moest iemand een betere kandidaat weten, please do share!
Is geen probleem om zelf te vervangen. Als ge zeker wilt zijn dat het systeem leeg is, kunt ge da manueel checken. Er zitten op 2 leidingen (hoge druk en lage druk) 2 ventielen (die dienen voor het systeem op te vullen). Als ge daar de beschermdop af doet, ziet ge een terugslagklep. Gewoon met een lange smalle schroevendraaier op de klep duwen. Als er nog gas in zit, zal het er uit komen. Dat doet ge dan bij de 2 ventielen, en dan zijt ge zeker.Mr. SLASH zei:is het te doen om zelf de kondensator en droogfles van de airco ter vervangen ?
toen ik mijne 325i kocht , heb ik een nieuwe droogfles en kondensator er bij gekregen .
mijne airco slaat nog wel aan maar koelt dus niet meer , aangezien ik dus die 2 onderdelen er nieuw bijgekregen heb veronderstel ik dat de "oude" stuk zijn , kondensator en of droogfles lek .
uiteraard moet ik nadien het circuit terug laten opvullen , maar ik heb eerder schrik dat bij het demonteren van de oude stukken er nog gas zou vrij komen en mij is toch altijd geleerd dat ge daar serieuze brandwonden kunt aan overhouden
is er een manier om bijv te controleren of er nog iets in het circuit zit ?
