Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

keeperke126

Legacy Member
Ik heb een (domme) vraag. Ik heb vandaag wat zaken zitten uitzoeken op men wagen ivm boordcomputer e.d. (is niet aanwezig), maar de kilometerteller module zat daarvoor steeds in de weg.
Nu vroeg ik me af, als je die kilometerteller module afkoppelt, staat dan je totale teller op nul? Ik dacht van niet, maar ik wou dat nu toch eens zeker weten (mij lijkt het van niet, anders zou het een makkelijke manier zijn om de teller op nul te krijgen). Het gaat hier dus om een digitale teller he.

sarnath

Legacy Member
keeperke126 zei:
Ik heb een (domme) vraag. Ik heb vandaag wat zaken zitten uitzoeken op men wagen ivm boordcomputer e.d. (is niet aanwezig), maar de kilometerteller module zat daarvoor steeds in de weg.
Nu vroeg ik me af, als je die kilometerteller module afkoppelt, staat dan je totale teller op nul? Ik dacht van niet, maar ik wou dat nu toch eens zeker weten (mij lijkt het van niet, anders zou het een makkelijke manier zijn om de teller op nul te krijgen). Het gaat hier dus om een digitale teller he.

die blijft staan waar m op stond :)

TekkaBlade zei:
Stationair gas geven is nog slechter.
Als je je zorgen maakt om je batterij kan je er een druppellader aanhangen, maar dat kost al iets meer.

heb van horen zeggen dat de batterij loskoppelen ook aan te raden is voor langere tijd, vraag mij nie of t waar is en waarom :)

Soundstorm

Legacy Member
Linckxs zei:
heb van horen zeggen dat de batterij loskoppelen ook aan te raden is voor langere tijd, vraag mij nie of t waar is en waarom :)
Ge hebt altijd wel ergens wa lekstroom. Een klokske, alarm, electronica (voor afstandsbediening bijvoorbeeld).
Als ge de batterij dus afkoppeld, dan zal ze niet sneller ontladen. Met nen druppellader speelt da geen rol infeite, die zal toch wel sneller laden dan wat er maar is van verbruik.

[LRRP]

Legacy Member
Stel dat de politie te weten komt, dat je wagen is opgedreven/gechiptuned is. Wat kunnen de gevolgen hiervan zijn.
Vind niet direct iets op google :p

distinct

Legacy Member
Kheb nog nooit een flik zien een stuurdoos opentrekken of zien afkomen met een laptop + obd stekker :p.

[LRRP]

Legacy Member
Mijn auto kan standaard max 180 op te teller. Nu haalt hij +210 op teller. Stel dat ik word geflitst tegen 210 en moet voorkomen...
De flikken zijn toch ook niet dom. (denk ik toch:p)

citrofenwick

Legacy Member
Ik denk dat ge u eerder moet zorgen maken als ge een dodelijk ongeval veroorzaakt. Ik denk niet dat ze zomaar uw pk's gaan testen. En een topsnelheid kan soms veel verschillen. Mijn 1.1 liep op papier 158 maar haalde wel 175+ als hij zin had. En toen was die nog standaard.

Jack-in-the-box

Legacy Member
citrofenwick zei:
Ik denk dat ge u eerder moet zorgen maken als ge een dodelijk ongeval veroorzaakt. Ik denk niet dat ze zomaar uw pk's gaan testen. En een topsnelheid kan soms veel verschillen. Mijn 1.1 liep op papier 158 maar haalde wel 175+ als hij zin had. En toen was die nog standaard.

Bergaf met nen serieuzen rugwind? :naughty:

Dreetn

Legacy Member
Ik zit al een tijdje met deze vraag?

Wat is precies het verschil in prestaties tussen bv. een 4-cilinder met 8-kleppen en een met 16-kleppen?

Is de powerband groter ofzo? Want als ik zo kijk blijft het vermogen ongeveer gelijk.

Dreetn

Legacy Member
dreet'n zei:
Ik zit al een tijdje met deze vraag?

Wat is precies het verschil in prestaties tussen bv. een 4-cilinder met 8-kleppen en een met 16-kleppen?

Is de powerband groter ofzo? Want als ik zo kijk blijft het vermogen ongeveer gelijk.

Weet niemand een antwoord op mijn vraag? :sad:

Soundstorm

Legacy Member
Meer kleppen zorgt er voor da ge meer lucht in de cilinders kunt krijgen. Meer lucht zorgt da ge meer kunt inspuiten en dus meer pk's hebt.

De reden dat ze op papier niet zo veel verschil hebben is omdat de nokkenassen dan worden aangepast zodat ze in lagere toeren meer pk's hebben. Ene met 8 kleppen heeft namelijk een nokkenas die er voor zorgt dat hij beter draait in hoe toeren, omdat het dan moeilijker is om lucht binnen te krijgen.

Simonn

Legacy Member
Vraagje :

M'n auto maakt constant het geluid alsof één van m'n richtingwijzers aanstaat, maar dat is dus niet het geval. Het is ook een heel 'snel' geklik. (Precies alsof er een lampje zou stuk zijn)
Ergens een verkeerd contact ofzo?

Berd

Legacy Member
Vraagje:
als ik de contactsleutel in stand 2 zet om voor te warmen (diesel), dan brandt dat lampje eventjes en gaat dan uit om aan te geven dat je mag starten; da's normaal. De laatste dagen stel ik vast dat dit lampje terug aangaat wanneer ik net aan het rijden ben. Het blijft dan een paar honderd meter branden en gaat dan weer uit (en blijft uit tot ik hem opnieuw start).
Iemand een idee wat dit betekent? In de handleiding vind ik het niet terug en de boordcomputer geeft ook geen foutmelding.
't Is een Merc C200 CDI

De auto start op zich probleemloos, telkens van de eerste keer (voorlopig :unsure:).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan