Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Sangai

Legacy Member
Bram zei:
Klein kort vraagje: daarnet nog eens met de Starlet op de snelweg gereden. Ik merk toch heel goed dat de baanligging van da ding sterk vermindert nen keer ik over de 130 ga. Ik heb den indruk da de vering veel te veel mee geeft. Stijvere veringen steken, iemand een idee hoeveel da lolleke kost?

Ik zou graag volgend jaar hem overkopen van m'n ouders en der dan eventueel zelf wa werk aan doen, beetje aan prutsen ofzo. Een ideetje dat door m'n hoofd flitste was om da ding wa op te drijven en die wa meer pk's te geven. Iemand een idee hoe ge zoiets best aanpakt in zo'n oud/klein autootje? En dan natuurlijk de onvermijdelijke bijhorende vraag: quanta costa?

Strippen, kost niets :p. Is het niet 'normaal' dat zo'n lichte wagen wat onstabieler wordt bij 'hogere' snelheden? Bij mijn ma haar Starlet let ik er wel minder op, nog niet echt iets van gevoeld ook. Die kan wel niet meer deftig uitgelijnd worden, en het stuur begint bij 130 te trillen (soms vroeger, soms later) en het stopt niet meer. Dat is ook niet ideaal :p.

En atmosferische naft 'opdrijven' is veel te kostelijk voor wat je in de plaats krijgt, dacht ik?

Bram

Legacy Member
Strippen is imo sowieso geen optie, tmoet een beetje nen deftigen daily blijven eh :p Kkan natuurlijk wel beginnen mee hem eens te stofzuigen :unsure:

Den helft van wat ge zegt (atmosferische naft, wut?) versta ik al niet :p

Maar da van da trillen en onstabiel worden, herken ik wel. Just wa aant lezen op sites en wikipedia enzo. Ik zou eens moeten controleren wa motor der precies momenteel in ligt (2E of 4E), maar van diejen 4E is er een turbo charged versie gemaakt. Zou wel zalig zijn moestek da er ooit in krijgen :' )

Brechen, bedoelt gij niet de 4E-FTE?

Brecht

Legacy Member
ja da kan ook, kzat eigenlijk met de 3s-gte in mijn hoofd, maar das al wa minder simpel en stuk duurder om te swappen ^^

Sangai

Legacy Member
Bram zei:
Strippen is imo sowieso geen optie, tmoet een beetje nen deftigen daily blijven eh :p Kkan natuurlijk wel beginnen mee hem eens te stofzuigen :unsure:

Den helft van wat ge zegt (atmosferische naft, wut?) versta ik al niet :p

Maar da van da trillen en onstabiel worden, herken ik wel. Just wa aant lezen op sites en wikipedia enzo. Ik zou eens moeten controleren wa motor der precies momenteel in ligt (2E of 4E), maar van diejen 4E is er een turbo charged versie gemaakt. Zou wel zalig zijn moestek da er ooit in krijgen :' )

Brechen, bedoelt gij niet de 4E-FTE?

Atmosferisch betekent dat er geen turbo opstaat. Turbomotor opdrijven is veel simpeler en goedkoper dan een atmosferische motor.

En moest ik ooit iets klein hebben, zou ik strippen wel overwegen. Het is nu niet dat de achterbank van een Starlet volwaardig te noemen is :p.

2 many soldiers

Legacy Member
Stond hij lang stil?

Veronderstel dat deze grasmaaier toch een carburateur heeft? Kuis deze mss ook maar eens uit. En kuis de luchtfilter uit (zie dat hem nog lucht kan trekken door die 'vot' dat erin steekt).

Katoom

Legacy Member
jerke007 zei:
hallo,
ik heb nog een oude grasmaaier motor staan van briggs en stratton die ik zou willen laten draaien.
ik heb al het stof eraf gespoten en benzine in gedaan, ik heb de bougie na gekeken maar deze vonkt niet meer, maar ik heb wel een stroom stoot gevoeld aan men vingers:) maar het was niet zo veel. dan heb ik dezelfde bougie geprobeerd bij mijn grasmaaier en daar vonkte hij wel.
waar kan het probleem zitten?
kan ik de motor nog op een andere manier doen starten?

groetjes.
jeroen
Afgespoten met water?

Bram

Legacy Member
brechen zei:
1300€ en ge hebt al een blokske om derin te leggen :unsure:
JDM 3-SGTE gen2 bj -92 - MR2club.nl; The Wild Bunch - Forum

Lol, da's meer dan den helft van de aankoopwaarde :p Zeker met de huidige schade die er aan is, moet ik mij mss gewoon een starletje zoeken mee al nen turbo in en daar dan wa mee foefelen :p

Op pistonheads staan der wel een pak, maar allemaal RHD's, da's mij nu te stom, hier mee nen RHD starlet rijden, da zou ik enkel overwegen voor nen Supra of nen MR2 ofzo...

Zo nen Glanza V is wel nog een zalig bakske :p

Selderijstok

Legacy Member
wa moete doen als u auto lui is in het optrekken? De vorige eigenaar was redelijk defensief in het rijden.

In 2de en 4de goed doortrekken en hem zo weer wat trainen? Of is dit bullshit :p?

Bram

Legacy Member
Selderijstok zei:
wa moete doen als u auto lui is in het optrekken? De vorige eigenaar was redelijk defensief in het rijden.

In 2de en 4de goed doortrekken en hem zo weer wat trainen? Of is dit bullshit :p?

Toch nog al gehoord. Natuurlijk wel eerst wa warm rijden en dan inderdaad em eens goed in de toeren laten komen. Geeft gegarandeerd een goed gevoel van voldoening :p

Sangai

Legacy Member
Selderijstok zei:
wa moete doen als u auto lui is in het optrekken? De vorige eigenaar was redelijk defensief in het rijden.

In 2de en 4de goed doortrekken en hem zo weer wat trainen? Of is dit bullshit :p?

Geleidelijk aan doortrekken. Als er al 10 jaar niet meer boven de 3000 toeren is mee gereden en gij gaat doortrekken tot 6000, kan je brokken hebben. Bv eerst tot 4000, dan tot 5000 en zo voort.

Had dat niet iets met randjes in de cilinders te maken, dat ik mij herinner? De piston die niet tot op het einde 'klopte' omdat er niet genoeg mee doorgetrokken was ofzo? (Soundstorm?:unsure:)

Soundstorm

Legacy Member
Sangai zei:
Geleidelijk aan doortrekken. Als er al 10 jaar niet meer boven de 3000 toeren is mee gereden en gij gaat doortrekken tot 6000, kan je brokken hebben. Bv eerst tot 4000, dan tot 5000 en zo voort.

Had dat niet iets met randjes in de cilinders te maken, dat ik mij herinner? De piston die niet tot op het einde 'klopte' omdat er niet genoeg mee doorgetrokken was ofzo? (Soundstorm?:unsure:)
Correct!

Robust²

Legacy Member
Zuigerveren kunnen mogelijk schade oplopen volgens mij, koppakking zou dat wel overleven.

Terror Factor

Legacy Member
Robust² zei:
Zuigerveren kunnen mogelijk schade oplopen volgens mij, koppakking zou dat wel overleven.

En doorda die afbreken kunnen die de cilinder en de pistons ook wel beschadigen, lijkt me?

pikeowned

Legacy Member
Als die afbreken, heb je volgens mij wel serieuze krassen in de cilinderwand staan. Ook al steek je dan nieuwe, ga je nooit geen goede afdichting meer krijgen, lijikt me.

Robust²

Legacy Member
Hangt ervanaf hoe hard die kapotgaan, als er bv maar 1 breuk is in het midden gaat dat volgens mij je cilinderwand niet zo hard omzeep helpen hoor.
Als ze effectief schade zouden veroorzaken, zou het idd aan de cilinderwand zijn me dunkt, waardoor je die zou moeten honen, en mss zelfs tot een overmaat gaan. Maar ere dat dit gebeurt, moet je volgens mij wel al met een serieus lamgereden auto, als een halve zot gaan rijden :p

Soundstorm

Legacy Member
Ze kunnen plooien, of de rand kan beschadigen. Waardoor er geen goede dichting meer is, en dan heb je op den duur een oliezuiper.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan