Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
h

hellmut

Legacy Member
Foezjie zei:
Als in stilvallen? Er wordt vaak mee gereden tot net in reserve, dus tzal wel kunnen dat er vuil van uit de onderkant van de tank in die filter komt.

Kzal et es youtuben :)
Klik om te vergroten...

Foei ! Het aanzuigen van de brandstof gebeurt altijd aan de onderkant van de tank. Of de tank nu vol of bijna leeg is maakt niet uit op gebied van vuiligheid. Trouwens, buiten condensatiewater heb ik anders nog nooit vuil (visueel zichtbare vlokken) gezien in een tank. In de pomp waaraan je tankt zitten trouwens ook filters.
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Specifiek vraagje voor soundstorm:
Een kennis heeft ne volvo v40, ne 1.9D me standaard 115 pk. Da spel is (enkel) gechipt naar 175/180 pk.
Nu heeft hij zijne turbo voor de 2e x moeten vervangen op 4j tijd(80k km, dus om de 40k km). De aandrijfas van die turbo zou krom kome te staan, waardoor de schoepe meeplooie, en de rand rake, en hierdoor verslijte.
De boost zou sinds da chippen ook vroeger opkomen(vanaf ~1000 toeren, ipv 1500+~).
Die volvo zou getuned zijn bij powerconcept.be

Da lijkt me toch ni normaal da die turbo zo snel kapot gaat? 'k heb de info doorgekrege van ne kameraad, ma van de motorisatie, model en de pk's is em zeker(zou volgens powerconcept ook redelijk uitzonderlijk zijn da die motorisatie zo hoog geraakt me enkel te chippen).

Enig idee wa de oorzaak kan zijn, en/of da verholpe kan worden? Em gaat em nu terug op 115 pk late zette omda em het beu is da die turbo zo snel vervange moet worde. Can't blame him tho':p
Klik om te vergroten...
Slechte tuning hé!

Als ze hem veel te arm tunen, gaan de uitlaatgastemperaturen enorm omhoog. Langs de andere kant is het dan wel raar dat zijn koppel vroeger beschikbaar is, want daarvoor moet ge massa's injecteren (dus rijk draaien en roeten).
Max koppel bij 1000rpm is wel zever. Bij 1500rpm ook.

Als die bij de chiptuner ook op een testbank heeft gestaan, dan zal daar wel serieus mee gefoefeld zijn. Verklaart dan ook dat hij 175pk haalt.

Zeker dat het een chiptune is en geen powerbox?
F

Foezjie

Legacy Member
hellmut zei:
Foei ! Het aanzuigen van de brandstof gebeurt altijd aan de onderkant van de tank. Of de tank nu vol of bijna leeg is maakt niet uit op gebied van vuiligheid. Trouwens, buiten condensatiewater heb ik anders nog nooit vuil (visueel zichtbare vlokken) gezien in een tank. In de pomp waaraan je tankt zitten trouwens ook filters.
Klik om te vergroten...

Nja, ik zei dat omdat het bij mijn Dax niet zo is. Als hij niet op reserve staat dan haalt hij de naft uit zo'n 3 cm boven de tank en alsk em op reserve zat van vanonder, en dan durft er al eens wat vuil meekomen.

Anyways: mijn pa heeft er gisterenavond nog eens mee gereden en denkt dat het toch niet aan de benzinefilter ligt, omdat hij in rolantie toch nog goed draait. (Iets wat ik zelf niet altijd ervaren heb, in rolantie durft hij ook soms een beetje raar doen maar dat kan ingebeeld zijn)

Is er een nog een alternatieve diagnose?
T

Terror Factor

Legacy Member
Soundstorm zei:
Slechte tuning hé!

Als ze hem veel te arm tunen, gaan de uitlaatgastemperaturen enorm omhoog. Langs de andere kant is het dan wel raar dat zijn koppel vroeger beschikbaar is, want daarvoor moet ge massa's injecteren (dus rijk draaien en roeten).
Max koppel bij 1000rpm is wel zever. Bij 1500rpm ook.

Als die bij de chiptuner ook op een testbank heeft gestaan, dan zal daar wel serieus mee gefoefeld zijn. Verklaart dan ook dat hij 175pk haalt.

Zeker dat het een chiptune is en geen powerbox?
Klik om te vergroten...
Max koppel op 1000/1500 toeren zal het wel ni zijn, ma de turbo *begint* dus vroeger op gang te komen :p

'k zal proberen te weten te komen of hij ook op de bank heeft gestaan (vermoed van wel, anders kunnen ze toch niet weten dat hij zoveel meer vermogen haalde dan normaal?), en of het gechipt is of me ne powerbox(redelijk zeker da hij gechipt is tho').

Wel ne nest da het altijd via ne kameraad naar mij moet doorkomen, 'k ken die kerel ni zo goed:p 'k heb een flauw vermoede da mijn uitleg al een stuk duidelijker zou zijn moest ik het rechtstreeks van hem hebben('t is ne industriele ing afaik^^).

Anyway, merci al voor de info. Zoude die pk-waardes haalbaar zijn me die motor, door enkel te chippen, theoretisch gezien? En zou de turbo da normaal gezien ook moeten kunnen overleven eig?
L

Liquid Li0n

Legacy Member
weet er iemand waar ge een gewone chrome plaat koopt, zonder voorgeboorde gaatjes die ge op een plaats van een euro nummerplaat zet, namelijk in mijn geval op da volledige zwarte stuk want krijg dat niet van menne grill af en wil het ook niet kapot doen.
Of iemand ervaring met een stuk plastiek in chrome spuiten?

Afbeelding054.jpg
T

Terror Factor

Legacy Member
@Soundstorm: 'k heb uw post ff aan m'n kameraad getoond, dees wist hij me te vertellen:
1) Zeker dat het geen powerbox is
2) Hij heeft zen maximumkoppel NIET aan 1000RPM, ma de turbo slaat dan gwn aan (klein verschilleke:p). | Zoals ik wel dacht^^
3) Hij heeft op de testbank gestaan (Peter was getuige). | Peter is dus de kennis van wie de volvo is
4) Ze hebbe gwn ALLES opegezet volgens mij, be niks rekening gehoude. | Hier moet ge ni teveel aandacht aan geven, zo technisch is m'n kameraad ni, en "the specifics" weet hij ook ni:p
S

Stancke

Legacy Member
Kan je al een wagen inschrijven en nummerplaat gaan halen als je wagen nog niet groen gekeurd is? Alleen gelijkvormigheidsattest en douane gepasseerd.
s

skatemania

Legacy Member
Ik dacht van wel, maar ben niet zeker.

EDIT: Autokeuring > faq Daar staat het zwart op wit, de auto moet eerst ingeschreven zijn want je hebt je inschrijvingsbewijs nodig :)
S

Stancke

Legacy Member
skatemania zei:
Ik dacht van wel, maar ben niet zeker.

EDIT: Autokeuring > faq Daar staat het zwart op wit, de auto moet eerst ingeschreven zijn want je hebt je inschrijvingsbewijs nodig :)
Klik om te vergroten...

Da's voor de keuring zelf.

Maar kan ik al nummerplaten aanvragen als die wagen nog niet gekeurd en ingeschreven is?
s

skatemania

Legacy Member
bron: Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer

"GEBRUIKTE voertuigen zoals personenauto’s (VP), auto’s voor dubbel gebruik (SW), minibussen (OM) ,lichte vrachtauto’s (CT),voertuigen voor meerdere doeleinden (FA), kampeerauto’s (VC-SA) ,ziekenauto’s(AZ-SC), lijkauto’s (CL-SD) , takelauto’s tot 3,5 TON (DT) en trekkers t.e.m. 3,5 TON (TR) moeten vóór hun inschrijving naar de technische keuring voor een tweedehandskeuring."
R

Robust²

Legacy Member
Stancke zei:
Da's voor de keuring zelf.

Maar kan ik al nummerplaten aanvragen als die wagen nog niet gekeurd en ingeschreven is?
Klik om te vergroten...

nummerplaten = inschrijven toch?
S

Soundstorm

Legacy Member
Terror Factor zei:
Anyway, merci al voor de info. Zoude die pk-waardes haalbaar zijn me die motor, door enkel te chippen, theoretisch gezien? En zou de turbo da normaal gezien ook moeten kunnen overleven eig?
Klik om te vergroten...
Normaal niet nee. Maar moest het toch effectief egdaan zijn, dan is dat de reden dat de turbo kapot gaat. 170pk is er echt volledig over voor die motor.
Terror Factor zei:
@Soundstorm: 'k heb uw post ff aan m'n kameraad getoond, dees wist hij me te vertellen:
1) Zeker dat het geen powerbox is
2) Hij heeft zen maximumkoppel NIET aan 1000RPM, ma de turbo slaat dan gwn aan (klein verschilleke:p). | Zoals ik wel dacht^^
3) Hij heeft op de testbank gestaan (Peter was getuige). | Peter is dus de kennis van wie de volvo is
4) Ze hebbe gwn ALLES opegezet volgens mij, be niks rekening gehoude. | Hier moet ge ni teveel aandacht aan geven, zo technisch is m'n kameraad ni, en "the specifics" weet hij ook ni:p
Klik om te vergroten...
1. goed!
2. turbo slaat al aan bij stationair. Nen turbo begint op te komen vanaf ge gas geeft. Als het op de testbank duidelijk was dat hij na chip begon koppel op te bouwen vanaf 1000rpm, is dat gewoon omdat diegene die hem test, de meting dan start vanaf die toerentallen.
3. wil natuurlijk niet alles zeggen. Er zijn heel wat manieren om alles indrukwekkender te laten overkomen. Of dat correct is tegenover uw klanten, is een andere zaak. Ik zeg niet dat die tuner dat doet, kan evengoed een meetfout zijn, of iets volledig anders.
4. het is effectief wel mogelijk dat ze van alle kenvelden gewoon platte vlakken maken op het maximum. Of dat dan goed rijdt is een andere zaak. Zou me wel verwonderen moesten ze zo slecht te werk gaan.
B

Brecht

Legacy Member
Stancke zei:
Da's voor de keuring zelf.

Maar kan ik al nummerplaten aanvragen als die wagen nog niet gekeurd en ingeschreven is?
Klik om te vergroten...
ik heb eerst moeten naar de keuring gaan, en die hebben dan moeten ne stempel zetten op da roze formulier voordat ik achter plaks kon gaan. ook moet ge eerst naar de verzekering! die moeten daar een soort stickerke ophangen van hun, dan pas kunde om uw plaks gaan. en uw roze boekje da krijgt ge tesamen met uw plaks.
m

mathieu

Legacy Member
Soundstorm zei:
Dus toch nog zo een groot verschil! Raar dat ze da vandaag de dag nog doen, moet enorm wat kosten om 2 verschillende motoren aan te bieden terwijl ze evengoed de 150pk wat zwakker konden maken.
Klik om te vergroten...

Het moet zijn dat het voordeliger is om andere onderdelen te gebruiken anders zouden ze gewoon een andere ecu gebruiken
s

serial

Legacy Member
GregoryCo zei:
Dan heb jij mijn vraag niet goed gelezen, ik vroeg hoeveel de totale prijs ongeveer is. Ik lees wel hier en daar een bedrag, maar ik weet niet of er nog zaken bijkomen of niet
Klik om te vergroten...

Dan heb jij niet goed gelezen hoor.
Import binnen europa kost 10 cent, de rest is uw inschrijving.
Uiteraard staat er in de FAQ geen lijstje van alle mogelijke wagens qua BIV en rijtaks, dat klopt.

sommige mensen denken dat 9lives mobiliteit google is zeker?
s

serial

Legacy Member
[B]Rocketeer;13474349 zei:
De laatste tijd zou ik zeggen: ja :)
Als ge da zo ziet...
Klik om te vergroten...

het is de laatste tijd inderdaad wel frappant, kan me niet herinneren dat het vorige jaren ook zo was rond deze periode?

Uiteraard is het forum er om vragen te stellen en meningen te delen, maar sommigen willen precies niet zelf lezen en moeten alles op een dienblad gepresenteerd krijgen eer ze content zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan