Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
twisted
Legacy Member
Iemand ervaring met een k&n of bmc (sport) luchtfilter ?
Ik lees her en der dat ze toch wel redelijk wat vuil doorlaten ivg met een gewone oem filter (k&n dan).
En bmc heeft blijkbaar nog geen(inleg) model voor mijn vw polo.
Andere degelijke alternatieven ?
Binnekort laat ik een nieuwe einddemper plaatsen (minder restrictief)
daarom had ik graag ook iets gedaan aan de ingang voor ik binnen ga bij Apec.
Ik lees her en der dat ze toch wel redelijk wat vuil doorlaten ivg met een gewone oem filter (k&n dan).
En bmc heeft blijkbaar nog geen(inleg) model voor mijn vw polo.
Andere degelijke alternatieven ?
Binnekort laat ik een nieuwe einddemper plaatsen (minder restrictief)
daarom had ik graag ook iets gedaan aan de ingang voor ik binnen ga bij Apec.
Guardian-X-
Legacy Member
@twisted:
Hier een zeer interessant stukje over luchtfilters. Die moussen filters zijn naart schijnt beter dan die papieren met olie in.
hoop dat ge engels kunt Perrin Performance - Foam Filters Q&A het lijkt me toch een deftig artikel dat niet zo biased is als andere die ik al tegengekomen ben.
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ weet niet of ge hier er nu nog kunt op afgaan maar denk iig geen slechte koop gedaan te hebben met die apexi inlay filter.
EDIT: aanpassing gedaan want bij die laatste review is die apexi wel nog geen foam type. Mja ik hoop iig dat de mijne goed gaat zijn ^^
Hier een zeer interessant stukje over luchtfilters. Die moussen filters zijn naart schijnt beter dan die papieren met olie in.
hoop dat ge engels kunt Perrin Performance - Foam Filters Q&A het lijkt me toch een deftig artikel dat niet zo biased is als andere die ik al tegengekomen ben.
http://www.mkiv.com/techarticles/filters_test/2/ weet niet of ge hier er nu nog kunt op afgaan maar denk iig geen slechte koop gedaan te hebben met die apexi inlay filter.
EDIT: aanpassing gedaan want bij die laatste review is die apexi wel nog geen foam type. Mja ik hoop iig dat de mijne goed gaat zijn ^^
[B]Rocketeer
Legacy Member
@twisted: als ge met nen atmosferische zit, moette dachtek wel tegendruk hebben.
Bij turbomotoren liefst zo weinig mogelijk.
Soundstorm to the rescue???
Over de luchtfilters: ni echt een idee of dat zoveel verschilt tussen merken.
Belangrijkste is:
*atmosferisch: kunnen plaatsen om koude lucht aan te zuigen
*turbo: zoveel mogelijk lucht kunnen aanzuigen
Bij turbomotoren liefst zo weinig mogelijk.
Soundstorm to the rescue???
Over de luchtfilters: ni echt een idee of dat zoveel verschilt tussen merken.
Belangrijkste is:
*atmosferisch: kunnen plaatsen om koude lucht aan te zuigen
*turbo: zoveel mogelijk lucht kunnen aanzuigen
exCite
Legacy Member
K, hier zullen er wel zijn die mij kunnen helpen.
Vandaag naar de keuring voor verkoop geweest en blanco groene kaart gekregen (hooray!). Nu vraag ik mij af wat ik op internet hier nog voor kan vragen:
Renault Twingo 1.2i SARI
Bouwjaar: 1998
PK: 60
CC: 1149
KM: 121 000
Kleur: Blauw
Opties: Panoramisch dak, CD-speler (tweedehands gekocht, Pioneer)
Recente vernieuwingen: Alternator (november 2009), batterij (begin 2010), remschijven en remblokken (begin 2010)
Nu heeft mijn vriendin dit jaar een Peugeot 106 gekocht met exact dezelfde bandenmaat als de mijne. Op mijn keuring voor verkoop staan mijn nieuwe banden, maar ik zou die op de wagen van mijn vriendin willen zetten, aangezien zij nog zeker 5 jaar met haar auto wil rijden, anders moet ze binnen een jaar of misschien 2 er zelf kopen. Haar banden zijn natuurlijk niet nieuw meer, maar zeker nog oké, die zouden dus op de mijne komen voor hij verkocht wordt. Schrikt dit kopers af?
Alvast bedankt!
Vandaag naar de keuring voor verkoop geweest en blanco groene kaart gekregen (hooray!). Nu vraag ik mij af wat ik op internet hier nog voor kan vragen:
Renault Twingo 1.2i SARI
Bouwjaar: 1998
PK: 60
CC: 1149
KM: 121 000
Kleur: Blauw
Opties: Panoramisch dak, CD-speler (tweedehands gekocht, Pioneer)
Recente vernieuwingen: Alternator (november 2009), batterij (begin 2010), remschijven en remblokken (begin 2010)
Nu heeft mijn vriendin dit jaar een Peugeot 106 gekocht met exact dezelfde bandenmaat als de mijne. Op mijn keuring voor verkoop staan mijn nieuwe banden, maar ik zou die op de wagen van mijn vriendin willen zetten, aangezien zij nog zeker 5 jaar met haar auto wil rijden, anders moet ze binnen een jaar of misschien 2 er zelf kopen. Haar banden zijn natuurlijk niet nieuw meer, maar zeker nog oké, die zouden dus op de mijne komen voor hij verkocht wordt. Schrikt dit kopers af?
Alvast bedankt!
twisted
Legacy Member
@ Guardian-X- : interresante links beste keuze blijkt toch wel foam te zijn.
@Rocketeer : het is voor op een recente tdi dus zoveel mogelijk flow erdoor krijgen neem ik aan.
Veel van die aftermarket filters zijn reinigbaar en hoef je in principe maar 1x aan te schaffen.
(in de veronderstelling dat het na de 10de keer reinigen nog altijd even goed is)
Zo een papieren filter moet ge toch om de zoveel tijd vervangen komt dat dan uiteindelijk ook niet duurder uit ?
Zijn er hier veel mensen die dat doen ? Of blijven de meeste toch bij hun oem filters ?
@Rocketeer : het is voor op een recente tdi dus zoveel mogelijk flow erdoor krijgen neem ik aan.
Veel van die aftermarket filters zijn reinigbaar en hoef je in principe maar 1x aan te schaffen.
(in de veronderstelling dat het na de 10de keer reinigen nog altijd even goed is)
Zo een papieren filter moet ge toch om de zoveel tijd vervangen komt dat dan uiteindelijk ook niet duurder uit ?
Zijn er hier veel mensen die dat doen ? Of blijven de meeste toch bij hun oem filters ?
McJones
Legacy Member
Hallo iedereen,
deze week raakte één van de velgen van de wagen beschadigd bij het parkeren. Op zich valt de schade mee, een paar krassen op een van de spaken en kleine beschadigingen op de rand van de velg. We zouden dit toch graag laten herstellen. Weet iemand een goed adresje in de omgeving van Turnhout?
Alvast bedankt!
deze week raakte één van de velgen van de wagen beschadigd bij het parkeren. Op zich valt de schade mee, een paar krassen op een van de spaken en kleine beschadigingen op de rand van de velg. We zouden dit toch graag laten herstellen. Weet iemand een goed adresje in de omgeving van Turnhout?
Alvast bedankt!
GregoryCo
Legacy Member
Dag iedereen, ik heb (weer) een vraagje ivm de invoer van een wagen.
Ik sta dus eindelijk op het punt een wagen aan te schaffen. Het enige "probleem" is dat die uit Nederland komt. Nu moeten wij eerst langst de douane passeren om te kijken of die conform is voor België. Ik heb gehoord dat in 99% van de gevallen er geen problemen zijn, maar stel nu dat ik onder dat 1% val, dan sta ik daar met men net aangekochte auto die ik niet kan invoeren.
Is er een manier om zekerheid te hebben?
We hebben een bedrijf gevonden die dat kan controleren, ik heb die ook al gecontacteerd, maar ze doen enkel exports naar Nederland, en niet omgekeerd.
Het gaat over een Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB van 1995
Bedankt!
Ik sta dus eindelijk op het punt een wagen aan te schaffen. Het enige "probleem" is dat die uit Nederland komt. Nu moeten wij eerst langst de douane passeren om te kijken of die conform is voor België. Ik heb gehoord dat in 99% van de gevallen er geen problemen zijn, maar stel nu dat ik onder dat 1% val, dan sta ik daar met men net aangekochte auto die ik niet kan invoeren.
Is er een manier om zekerheid te hebben?
We hebben een bedrijf gevonden die dat kan controleren, ik heb die ook al gecontacteerd, maar ze doen enkel exports naar Nederland, en niet omgekeerd.
Het gaat over een Alfa Romeo GTV 2.0 V6 TB van 1995
Bedankt!
BlueSkyraider
Legacy Member
GregoryCo zei:
Als die volledig standaard is lijkt me er zich geen probleem te stellen.
Dit model met deze uitvoering is toch ook officieel verkocht geweest in België?
Die 1% gaat vooral over verbouwde wagens en wagens die in België nooit officieel ingevoerd/verkocht zijn geweest. (zoals de BMW E34 M5 Touring en de Mini Classic Cabriolet)
Dat is toch wat ik denk, ben er ook geen expert in
GTV6 van dit model
http://www.carlone.ch/Neue Autos2/Alfa GTV 6 2.JPG
tynoesj
Legacy Member
3000€ voor een compleet gerenoveerde Opel Manta A 1300cc van 73 (denk ik);
- Boite moet vervangen worden maar hij geeft er een gereviseerde bij. Moet dus juist nog geplaatst worden.
- Deur bestuurderkant kan je niet van buiten sluiten.
- Er komt weer een heel klein beetje roest aan de linksachterkant, op de gekende plaats voor deze wagens.
Ik ken de persoon die hem verkoopt redelijk goed, auto start perfect, kerel reed er dagelijks mee de voorbije 3 jaar. Auto heeft 70.000km, heeft 2 maand bij Opel gestaan om de bekabeling helemaal in orde te doen, nieuwe banden, nieuwe koppeling, herspoten ...
Nu mijn vraag; zouden jullie dit doen? Voor die prijs vindt ge da amper, op mobile.de etc snel eens gekeken en daar gaan ze meestal rond de 5000-7000€.
- Boite moet vervangen worden maar hij geeft er een gereviseerde bij. Moet dus juist nog geplaatst worden.
- Deur bestuurderkant kan je niet van buiten sluiten.
- Er komt weer een heel klein beetje roest aan de linksachterkant, op de gekende plaats voor deze wagens.
Ik ken de persoon die hem verkoopt redelijk goed, auto start perfect, kerel reed er dagelijks mee de voorbije 3 jaar. Auto heeft 70.000km, heeft 2 maand bij Opel gestaan om de bekabeling helemaal in orde te doen, nieuwe banden, nieuwe koppeling, herspoten ...
Nu mijn vraag; zouden jullie dit doen? Voor die prijs vindt ge da amper, op mobile.de etc snel eens gekeken en daar gaan ze meestal rond de 5000-7000€.
BlueSkyraider
Legacy Member
mooie kar maar:
- hoeveel is daar nog origineel van? velgen, motorkap,...
- originele wagens hebben meer waarde dan een gemodde.
Van deze hebben ze geprobeerd een muscle car look te maken, en dat is best gelukt ook. Maar custom modificaties aan klassieke wagens is nefast voor de waarde ervan.
Staat trouwens ook op O-platen. Kan best zijn dat die om bepaalde redenen niet door de gewone keuring raakt. Zowel door defecten aan slijtageonderdelen (schokdempers?) als door de geplaatste mods.
kZou em wel kopen aangezien em toch vrij zeldzaam is en in goeie staat is.
kZou em wel terug origineler zetten
- hoeveel is daar nog origineel van? velgen, motorkap,...
- originele wagens hebben meer waarde dan een gemodde.
Van deze hebben ze geprobeerd een muscle car look te maken, en dat is best gelukt ook. Maar custom modificaties aan klassieke wagens is nefast voor de waarde ervan.
Staat trouwens ook op O-platen. Kan best zijn dat die om bepaalde redenen niet door de gewone keuring raakt. Zowel door defecten aan slijtageonderdelen (schokdempers?) als door de geplaatste mods.
kZou em wel kopen aangezien em toch vrij zeldzaam is en in goeie staat is.
kZou em wel terug origineler zetten
pikeowned
Legacy Member
McJones zei:
Misschien is horen bij Van Gorp in Retie op de grote baan naar Turnhout.
Van Gorp Banden en Tuning
Dastardly
Legacy Member
exCite zei:Niemand een idee?
ik zou voor rond de €1000 gaan. online staan er enorm veel van da jaar me lagere km's (tegen de 70K) en die vragen rond de €2000. er staan er ook veel met rond de 100K km die €2000 vragen maar zo geraakt hem natuurlijk nooit ni weg. en als ge toch ne bedrijfswagen onder uw gat krijgt maakt da allemaal zoveel ni uit
en anders is proberen via de chinese zwarte markt he
met uw connecties moet da toch lukken hellmut
Legacy Member
tynoesj zei:3000€ voor een compleet gerenoveerde Opel Manta A 1300cc van 73 (denk ik);
- Boite moet vervangen worden maar hij geeft er een gereviseerde bij. Moet dus juist nog geplaatst worden.
- Deur bestuurderkant kan je niet van buiten sluiten.
- Er komt weer een heel klein beetje roest aan de linksachterkant, op de gekende plaats voor deze wagens.
Ik ken de persoon die hem verkoopt redelijk goed, auto start perfect, kerel reed er dagelijks mee de voorbije 3 jaar. Auto heeft 70.000km, heeft 2 maand bij Opel gestaan om de bekabeling helemaal in orde te doen, nieuwe banden, nieuwe koppeling, herspoten ...
Nu mijn vraag; zouden jullie dit doen? Voor die prijs vindt ge da amper, op mobile.de etc snel eens gekeken en daar gaan ze meestal rond de 5000-7000€.
Hoe ga je dat spel inschijven?
Als ge hem wil inschrijven als old-timer gaat die volledig origineel moeten staan.
Als gewoon gebruik moet alles in overeenstemming zijn met de regels ivm tuning
Darks
Legacy Member
De laatste tijd merk ik dat wanneer ik eens stevig doortrek in toeren de motor af en toe precies een kleine terugval in vermogen kent (1 seconde of zo), en de toerenteller krijgt dan ook een klein dipje. Iemand wist me te vertellen dat dit normaal is door het gebruik van de airco, kan iemand dit bevestigen?
Ford Fiesta 1.6 TDCI
Ford Fiesta 1.6 TDCI
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.