Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
Sinds mijn laatste trackday scheelt er iets serieus met mijn versnellingsbak.
Voordien had ik zo heel af en toe eens dat hij vanzelf terug uit 2e ging als ik abrubt mijn gas losliet. Voor die trackday had ik het al iets meer sedert mijn broer hem een weekje gebruikt had en in die week een schakelstang had vervangen omdat ze losgekomen was en dus onbetrouwbaar kwam.
Maar nu springt hij er al terug uit als ik mijn koppeling laat opkomen, tenzij ik hem er in houd. Ik krijg hem wel nog steeds makkelijk in 2e.
Ik twijfel tussen:
- achterste motorsteun (ga ik eens vervangen maar da zal het denk ik niet zijn want hij blijft er zelfs zonder gasgeven niet meer in)
- afstelling schakelstang
- vbak zelf
Maar ik denk dus vbak zelf. Maar wat kan er dan kapot zijn? De synchro lijkt me nog goed eigenlijk want ze kraakt niet en ik kan nog makkelijk op/neer schakelen.
Tschijnt dat daar vorken inzitten ofzo. Zou daar iets mee kunnen schelen? En zoja, zou dat zelf te vervangen zijn, en is da enorm duur?
HALP
Voordien had ik zo heel af en toe eens dat hij vanzelf terug uit 2e ging als ik abrubt mijn gas losliet. Voor die trackday had ik het al iets meer sedert mijn broer hem een weekje gebruikt had en in die week een schakelstang had vervangen omdat ze losgekomen was en dus onbetrouwbaar kwam.
Maar nu springt hij er al terug uit als ik mijn koppeling laat opkomen, tenzij ik hem er in houd. Ik krijg hem wel nog steeds makkelijk in 2e.
Ik twijfel tussen:
- achterste motorsteun (ga ik eens vervangen maar da zal het denk ik niet zijn want hij blijft er zelfs zonder gasgeven niet meer in)
- afstelling schakelstang
- vbak zelf
Maar ik denk dus vbak zelf. Maar wat kan er dan kapot zijn? De synchro lijkt me nog goed eigenlijk want ze kraakt niet en ik kan nog makkelijk op/neer schakelen.
Tschijnt dat daar vorken inzitten ofzo. Zou daar iets mee kunnen schelen? En zoja, zou dat zelf te vervangen zijn, en is da enorm duur?
HALP
BlueSkyraider
Legacy Member
Ik heb vandaag bestek gekregen - nuja, gekregen... er zelf weer mogen achter vragen - voor de herstelling van de Citroën C4 1.6HDI.
Defect: dichting aan injector nr3 was kapot.
Bestek: 1132 euro zonder btw
Auto is nu 3 weken binnen en ze hebben wel moeite gehad met 2 injectoren om die verwijderd te krijgen. Ze hadden ook gemeld dat er 1 injector kapot was. Maar dat betwijfel ik, zal wel eerder kapot gegaan zijn door hun verwijderpogingen
Maar die prijs... is dat wel normaal?
Garage is een officiële concessiehouder van Citroën.
Edit: net even gegoogled naar de gangbare prijs van een injector voor een C4: +/- €265 incl BTW
Defect: dichting aan injector nr3 was kapot.
Bestek: 1132 euro zonder btw
Auto is nu 3 weken binnen en ze hebben wel moeite gehad met 2 injectoren om die verwijderd te krijgen. Ze hadden ook gemeld dat er 1 injector kapot was. Maar dat betwijfel ik, zal wel eerder kapot gegaan zijn door hun verwijderpogingen
Maar die prijs... is dat wel normaal?
Garage is een officiële concessiehouder van Citroën.Edit: net even gegoogled naar de gangbare prijs van een injector voor een C4: +/- €265 incl BTW
Guardian-X-
Legacy Member
BlueSkyraider zei:Ik heb vandaag bestek gekregen - nuja, gekregen... er zelf weer mogen achter vragen - voor de herstelling van de Citroën C4 1.6HDI.
Defect: dichting aan injector nr3 was kapot.
Bestek: 1132 euro zonder btw
Auto is nu 3 weken binnen en ze hebben wel moeite gehad met 2 injectoren om die verwijderd te krijgen. Ze hadden ook gemeld dat er 1 injector kapot was. Maar dat betwijfel ik, zal wel eerder kapot gegaan zijn door hun verwijderpogingen
Maar die prijs... is dat wel normaal?
Edit: net even gegoogled naar de gangbare prijs van een injector voor een C4: +/- €265 incl BTW
Hoe lang was diene auto al nie binne? Wss hebbe ze pakske werkuren opgestapeld door te zitten zoeken .. tis natuurlijk wel veel geld. Voor da geld koop ik 4 nieuwe top notch zware injectoren voor nen STi ^^
Ik vermoed dat de prijs voor meer dan de helft uit werkuren ga bestaan?
Soundstorm
Legacy Member
Hij is toch naar een externe expert moeten gaan? Die mannen rekenen snel door hoor.BlueSkyraider zei:Ik heb vandaag bestek gekregen - nuja, gekregen... er zelf weer mogen achter vragen - voor de herstelling van de Citroën C4 1.6HDI.
Defect: dichting aan injector nr3 was kapot.
Bestek: 1132 euro zonder btw
Auto is nu 3 weken binnen en ze hebben wel moeite gehad met 2 injectoren om die verwijderd te krijgen. Ze hadden ook gemeld dat er 1 injector kapot was. Maar dat betwijfel ik, zal wel eerder kapot gegaan zijn door hun verwijderpogingen
Maar die prijs... is dat wel normaal?
Edit: net even gegoogled naar de gangbare prijs van een injector voor een C4: +/- €265 incl BTW
Maar hebben ze alle injectoren vervangen? Of slechts 2?
BlueSkyraider
Legacy Member
Guardian-X- zei:
zoeken zoeken? ze moesten niks zoeken. Ik heb hen perfect gezegd wat eraan was. En wat er gefikst moet worden.
Ik begrijp trouwens ook niet waarom ze alle 4 de injectoren daar moeten uithalen hebben.
Kon bij wijze van spreken die dichting ook toegeplakt hebben mee sicaflex of zo
Heb de wagen binnengebracht op 10/09.
De details van het bestek ken ik eigenlijk niet.
Maar ik verwacht niet meer dan 1 nieuwe injector + werkuren.
edit: @ Soundstorm: omdat de Citroen garage 2 injectoren er niet uitkreeg is hij idd naar een "expert" gegaan (een sjofele garage (lees: houten barrak) waar veel wrakken geparkeerd stonden, uitgebaat door 2 oude mannetjes)
Waarom ze al die injectoren daar uit wouden is mij trouwens nog altijd een raadsel.
Guardian-X-
Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Rustig , rustig
Nja als ze op voorhand weten wat er scheelde lijkt mij dat idd nogal een raar geval. Zeker als die zogenaamde expert precies een schroothandelaar lijkt
.Jonge garages hé ... tis altijd iets.
Zit zelf te denken om voortaan zoveel mogelijk zelf te doen maar ja dan staat er natuurlijk niks in uw onderhoudsboekje en kan mss nadelig zijn voor verkoop.
maar is niks tegen jou persoonlijk hé 
Soundstorm
Legacy Member
Als ze er dan effectief 4 hebben vervangen, lijkt de prijs mij normaal.BlueSkyraider zei:zoeken zoeken? ze moesten niks zoeken. Ik heb hen perfect gezegd wat eraan was. En wat er gefikst moet worden.
Ik begrijp trouwens ook niet waarom ze alle 4 de injectoren daar moeten uithalen hebben.
Kon bij wijze van spreken die dichting ook toegeplakt hebben mee sicaflex of zo
Heb de wagen binnengebracht op 10/09.
De details van het bestek ken ik eigenlijk niet.
Maar ik verwacht niet meer dan 1 nieuwe injector + werkuren.
edit: @ Soundstorm: omdat de Citroen garage 2 injectoren er niet uitkreeg is hij idd naar een "expert" gegaan (een sjofele garage (lees: houten barrak) waar veel wrakken geparkeerd stonden, uitgebaat door 2 oude mannetjes)
Waarom ze al die injectoren daar uit wouden is mij trouwens nog altijd een raadsel.
Wel dom dat ze er 4 vervangen natuurlijk. Maar mss is er gewoon iets misgegaan en konden ze niet anders. Dan moeten ze die kost natuurlijk op hun nemen.
Hoezo? Bij u loopt alles toch perfect inzake auto onderhoud en onderdelen?Guardian-X- zei:Kweet da wel ze ^^ kom zelf genoeg in rage-mode van al zulke toestanden
SilentSpring
Legacy Member
Dat van het gelijkvormigheidsattest weet ik niet, maar dat zal wel denk ik?massey-ferguson zei:thnx,
Staat al een mooi modelletje bij zie ik
Maar kan je zo'n gelijkvormigheidsattest later nog aanvragen?
En beginnen de biedingen vanaf 0 ,of is er een startprijs?
In die catalogus staan in't begin de regels enzo, 't komt erop neer dat men in't begin de startprijs en het opbod vast legt.
Private_BE
Legacy Member
Niemand die een idee heeft voor gordelhoezen dus?
Weet iemand een site weten waar ge passende automatten met een custom logo op kunt zetten?
Bij automatten4you.nl & automatten.nl kunt ge ofwel pas een custom logo erop zetten vanaf 10 stuks; oftewel zijn er geen pasbare matten voor mijn auto; ofwel is het echt schandalig duur!
Weet iemand een site weten waar ge passende automatten met een custom logo op kunt zetten?
Bij automatten4you.nl & automatten.nl kunt ge ofwel pas een custom logo erop zetten vanaf 10 stuks; oftewel zijn er geen pasbare matten voor mijn auto; ofwel is het echt schandalig duur!
moonhippo
Legacy Member
Heeft er iemand een idee wat het kost om je volledige motorkap te laten spuiten ? Een paar weken geleden heeft een kl**t "RAFC" in men motorkap gegraveerd, volledig door de lak. Ik heb geprobeerd om het terug af te schuren en dan bij tewerken met dezelfde verf, en gepolierd maar je blijft het zien.
Liefst in de buurt van Antwerpen
Liefst in de buurt van Antwerpen
aba81
Legacy Member
switchblade zei:Is het te achterhalen hoeveel % je ramen verduisterd zijn?
En weet iemand een deftig bedrijf die ramen verduistert?
Heb bij "blik op de weg" op youtube de NL politie dat met een apparaatje zien doen.
Mogelijk kan men u verderhelpen op het lokale vriendenkantoor.
Juist nog te zien dat ze u daar ook opnieuw laten vertrekken
BTW, als uw ruiten niet te bol zijn, is het niet zo moeilijk om dat zelf te doen .. als ge met bv een corsa rijdt zal de achterruit zwaar tegenvallen
[B]Rocketeer
Legacy Member
switchblade zei:Is het te achterhalen hoeveel % je ramen verduisterd zijn?
En weet iemand een deftig bedrijf die ramen verduistert?
Heel simpel.
Ze zien u voorbij rijden en ze zien u heel onduidelijk zitten. De blauwe lampjes gaan aan en ge moogt aan de kant.
Ze doen uw portier open en het blijkt dat er folie is geplakt. Ze vragen uw papieren hiervan (laatste attest uitegegeven een goede 8j geleden ofzo door carglass). Indien je zo een attest niet kunt voorleggen, mag je ter plaatse je folie eraf halen (anders mag je niet verder rijden) en als ze willen geven ze er u nog een goeie boete bovenop.
Achterste ruiten mogen volledig verduisterd zijn op voorwaarde dat je 2 buitenspiegels hebt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.