Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Idd, maar als ge nen FF motor meer achter de wielen gaat leggen (zeker een dwarsgeplaatste) dan zijt ge enorm veel cabine ruimte aan het opofferen.
Het wordt meer en meer toegepast natuurlijk, maar het probleem is dat ge voor motor + vbak eigenlijk een groot gat nodig hebt. En een gat in het chassis maakt het minder sterk. En als de voorwielen voor dat gat moeten vastgemaakt worden, moet ge heel wa stunts uithalen om da stevig te krijgen.
Oplossing is natuurlijk om de cabine hoger te plaatsen zodat ge een beetje op de motor gaat gaan zitten.
Nu, de trend vandaag de dag is wel om de wielen altijd maar verder naar voor te steken. Zowel voor de rijeigenschappen als de wendbaarheid bij parkeren hebben er baat bij. (en ook minder schade bij verkeersdrempels
)
Het wordt meer en meer toegepast natuurlijk, maar het probleem is dat ge voor motor + vbak eigenlijk een groot gat nodig hebt. En een gat in het chassis maakt het minder sterk. En als de voorwielen voor dat gat moeten vastgemaakt worden, moet ge heel wa stunts uithalen om da stevig te krijgen.
Oplossing is natuurlijk om de cabine hoger te plaatsen zodat ge een beetje op de motor gaat gaan zitten.
Nu, de trend vandaag de dag is wel om de wielen altijd maar verder naar voor te steken. Zowel voor de rijeigenschappen als de wendbaarheid bij parkeren hebben er baat bij. (en ook minder schade bij verkeersdrempels
)Crashtestdummy
Legacy Member
weet iemand hoe het zou zitten van wetgeving op de keuring van tgene wat ge allemaal op u dashboard monteert? want kheb dus nog maar net zone ventilator (wel wa groter en blinkender 
) gemonteerd op mijn dashboard int midden en dan nog rechts aan de passagierskant een cd rek waar er 35 cd's inkunnen 
ma alst weer nie mag van de keuring dan ganek ieder jaar den boel mogen demonteren
kzou eigenlijk nog ook een compas van nen halven meter doorsnee tegen de dakhemel willen monteren, maar of da mag en of dak da zelfs ga vinden das ook de vraag
) gemonteerd op mijn dashboard int midden en dan nog rechts aan de passagierskant een cd rek waar er 35 cd's inkunnen ma alst weer nie mag van de keuring dan ganek ieder jaar den boel mogen demonteren
kzou eigenlijk nog ook een compas van nen halven meter doorsnee tegen de dakhemel willen monteren, maar of da mag en of dak da zelfs ga vinden das ook de vraag
citrofenwick
Legacy Member
da lijkt mij geen probleem hoor duuwd, kzout zo proberenDude87 zei:weet iemand hoe het zou zitten van wetgeving op de keuring van tgene wat ge allemaal op u dashboard monteert? want kheb dus nog maar net zone ventilator (wel wa groter en blinkender
ma alst weer nie mag van de keuring dan ganek ieder jaar den boel mogen demonteren
kzou eigenlijk nog ook een compas van nen halven meter doorsnee tegen de dakhemel willen monteren, maar of da mag en of dak da zelfs ga vinden das ook de vraag
Soundstorm
Legacy Member
Een compas vinden dat aan uw voorwaarden voldoet zal nogal moeilijk zijn.
Een compas word meestal ontworpen om op neer te kijken. Om de draaischijf te dragen, zit er dus iets onder de schijf waar ze op kan ronddraaien. Als ge da omgekeerd gaat hangen, valt de schijf (of wijzer) tegen het glas en draait da nie meer rond.
Ook gaat de aanduidig niet meer kloppen. N en Z wel, maar O en W niet meer, die zijn omgedraaid.
Een compas word meestal ontworpen om op neer te kijken. Om de draaischijf te dragen, zit er dus iets onder de schijf waar ze op kan ronddraaien. Als ge da omgekeerd gaat hangen, valt de schijf (of wijzer) tegen het glas en draait da nie meer rond.
Ook gaat de aanduidig niet meer kloppen. N en Z wel, maar O en W niet meer, die zijn omgedraaid.
128MB
Legacy Member
Terror Factor
Legacy Member
Wendbaarheid(draaicirkel) neemt toch af als uw wielen verder uit elkaar staan?Soundstorm zei:Idd, maar als ge nen FF motor meer achter de wielen gaat leggen (zeker een dwarsgeplaatste) dan zijt ge enorm veel cabine ruimte aan het opofferen.
Het wordt meer en meer toegepast natuurlijk, maar het probleem is dat ge voor motor + vbak eigenlijk een groot gat nodig hebt. En een gat in het chassis maakt het minder sterk. En als de voorwielen voor dat gat moeten vastgemaakt worden, moet ge heel wa stunts uithalen om da stevig te krijgen.
Oplossing is natuurlijk om de cabine hoger te plaatsen zodat ge een beetje op de motor gaat gaan zitten.
Nu, de trend vandaag de dag is wel om de wielen altijd maar verder naar voor te steken. Zowel voor de rijeigenschappen als de wendbaarheid bij parkeren hebben er baat bij. (en ook minder schade bij verkeersdrempels
Langs de andere kant heb 'k me ook al afgevraagd waarom niet meer auto's zoals de new mini worden gemaakt. Wielen zo ver mogelijk uiteen, optimaal benutten van de ruimte, en stabieler. Hoewel de nieuwe mini nu misschien wel geen ideaal voorbeeld is van optimaal benutten van de ruimte
Thanksforn9 zei:
Is imo aantrekkelijk, wagens met superveel potentieel, rwd, "cultuur", maar alleen ga ik dat nooit verzekerd krijgen vrees ik :/
Zou dat als classic car wel te verzekeren zijn?
TiroX
Legacy Member
Ben vandaag naar de Ford garage gegaan voor een nieuwe wagen en de Fiesta Econetic spreekt me heel erg aan. ben er vrij zeker van dat ik er eentje ga kopen eind volgende week. Nu echter twijfel ik aan 1 ding en dat zijn de grote van de velgen. ik zie graag iets of wa sportief uiterlijk. en zou ik op zen minst voor 15" velgen willen gaan, maar 16" spreekt me nog meer aan natuurlijk. ma nu is echter mijn vraag hoeveel scheelt dit in rijcomfort? wegligging, bandenslijtage etc...
mvg
mvg
Soundstorm
Legacy Member
Wielen op de hoeken wil zeggen dat ge geen overhang hebt. Als ge bijvoorbeeld aan het parrallel parkeren zijt, moet ge geen rekening houden dat uwe neus nog wa zijwaarts gaat bewegen en dat de kont wat uitzwaai heeft.Terror Factor zei:Wendbaarheid(draaicirkel) neemt toch af als uw wielen verder uit elkaar staan?
Langs de andere kant heb 'k me ook al afgevraagd waarom niet meer auto's zoals de new mini worden gemaakt. Wielen zo ver mogelijk uiteen, optimaal benutten van de ruimte, en stabieler. Hoewel de nieuwe mini nu misschien wel geen ideaal voorbeeld is van optimaal benutten van de ruimte
Idd wel een mooie deal als al die sets velgen er bij zijn. Had ik wa overschot, ik zou zelfs gaan zienThanks
Is imo aantrekkelijk, wagens met superveel potentieel, rwd, "cultuur", maar alleen ga ik dat nooit verzekerd krijgen vrees ik :/
Zou dat als classic car wel te verzekeren zijn?
Mr Syphon
Legacy Member
TiroX zei:
die wieldoppen enal hoort bij die econetic om die zo zuinig mogelijk te laten rijden ( wat toch de bedoeling lijkt als ge da model wilt kopen
), ze mogen daar ni eens ander velgen opleggen als optie want anders krijgde die korting al ni meer van de staat men maat wou eerst ook voor de econetic gaan maar derlangst stond zo nen sport die toch wel een pakske vetter is
heb men maat toch kunnen overtuigen voor die sport te kopen en hij heeft het zich nog geen sec beklaagt
Terror Factor
Legacy Member
Soundstorm zei:Wielen op de hoeken wil zeggen dat ge geen overhang hebt. Als ge bijvoorbeeld aan het parrallel parkeren zijt, moet ge geen rekening houden dat uwe neus nog wa zijwaarts gaat bewegen en dat de kont wat uitzwaai heeft.
Idd wel een mooie deal als al die sets velgen er bij zijn. Had ik wa overschot, ik zou zelfs gaan zien
Wie weet wa mankement eraan is
'k heb momenteel zelf gene cash, en 'k ben aan 't denken of het wel zo een goed idee zou zijnDa's 170-180 pk op papier dacht 'k, da krijg ik als 20jarige nooit verzekerd, of toch ni verzekerd voor ne prijs da ik kan betalen:/
Misschien toch eens horen, voor de zekerheid
Zou wel ongelofelijk vet zijn, zo'n wagen. Think of the possibilities
TiroX
Legacy Member
Mr Syphon zei:die wieldoppen enal hoort bij die econetic om die zo zuinig mogelijk te laten rijden ( wat toch de bedoeling lijkt als ge da model wilt kopen
men maat wou eerst ook voor de econetic gaan maar derlangst stond zo nen sport die toch wel een pakske vetter is
heb men maat toch kunnen overtuigen voor die sport te kopen en hij heeft het zich nog geen sec beklaagt
Jawel ze mogen daar wel ander velgen opleggen, alleen doet dit de fabriek niet. En de sport is me een beetje te duur ^^. Maar khad graag geweten of je dit erg merkt? als ik voor een groter type velgen ga hoe erg het word dat ik de gaten in de weg ga voelen.
mvg
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.