Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[CDA441]

Ja, inderdaad kon ik ook naar rechts, maar dan was het voor niets geweest om hem in te halen, dan ging hij weer links rijden, en waarschijnlijk ook brake checken.
Niet echt een slimme zet dus blokkeer ik hem liever (anders zijn we terug bij af)
Wil nog steeds niet zeggen dat het mag om mensen te bumperkleven. (je hoort mijn wagen ook gas geven om wat meer afstand te creëren)

Ik heb het filmpje niet doorgestuurd alleen melding van de wagen etc..

[TooChé]

Mijn ervaring met de keuring:
"Ja meneer, ge gaat toch eens naar de garage moeten om uw lichten af te stellen... Hier uw groen papier" ...

[Musk]

Die spast moet niet zo doen, maar jij moet ook gewoon naar rechts zodra je hem had ingehaald hé.

[sandervdw]

Die spast moet niet zo doen, maar jij moet ook gewoon naar rechts zodra je hem had ingehaald hé.

Ondertussen die eerste BMW "die idiote Linksplakker met zijn dashcam he"

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[CDA441]

Ondertussen die eerste BMW "die idiote Linksplakker met zijn dashcam he"

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

't is in feite héél zeldzaam dat ik op de linkerbaan blijf plakken. Die BMW reed daarvoor ook erg lang op de linkerbaan :')

[Nineshots]

Ik ben mijn vertrouwen in de Keuring kwijtgeraakt bij de keuring van mijn trekhaak.

Een haak laten steken om tot 2 ton te mogen trekken. Ik kom daar toe, auto wordt omhoog gezet.. keurder loopt er onder, bekijkt de haak es.. trekt er es aan met zijn rechterhand... goedgekeurd.

Nogal mannen daar hé... 2 ton kunnen simuleren via hun spierballen Heb er dus maar niet veel van gezegd dat hun keurmethode op ni veel trekt, ziet dat hij mij lappen geeft met die arm....


Dus nu moet ik met een gerust hart de baan op kunnen met 1800kg aan de haak...

De horizontale sterkte moet inderdaad 2 ton aankunnen. Maar door gewoon eens verticaal daar aan te duwen weet je al meteen of die redelijk vast zit en of die nog stevig is.
Verticaal kan dat véél minder dan 2 ton aan.

[Brecht]

Ergens rond de 80kg zeker ofzo?

[Nineshots]

Net even opgezocht, kan hard verschillen. Ik zie zo voorbeelden van 40kg tot 100kg.
Dus ja, met de hand kan je die druk al een beetje simuleren.

[Brecht]

tis toch godgeklaagd hoeveel velo's gewoon nog de moeite niet doen om te vertragen of zelfs maar te kijken..
[youtube]ApRVRyz3_i0[/youtube]
https://youtu.be/ApRVRyz3_i0

[Yusifer]

Rijden is lijden é.

[jack|herrer]

tis toch godgeklaagd hoeveel velo's gewoon nog de moeite niet doen om te vertragen of zelfs maar te kijken..
[youtube]ApRVRyz3_i0[/youtube]
https://youtu.be/ApRVRyz3_i0

Hoewel ik als limburger hevig fan ben van uw filmkes, vraag ik me toch af wat die 2de fietser mis doet?

[berenod]

Eigenlijk aan gedacht met in een ander topic iets over Waze te schrijven!

Dus: Wazers!

Met name chauffeurs die in de file op het linkse rijvak zitten, en dan 100 meter voor een afrit (of nog minder) zich helemaal naar rechts beginnen te wringen, omdat Waze beslist heeft dat op dat punt de afrit nemen, en gelijk terug de oprit, ze 7 seconden kunnen winnen door dat stukje file te "bypassen" langs die afrit/oprit...

Komt heel veel voor op de Brusselse binnen ring ter hoogte van de E40/Groot Bijgaarden
Soms zijn het echt gevaarlijk en agressieve maneuvers dat ze uitvoeren om die afrit te halen, dikwijls wordt er op die afrit een stuk sneller gereden dan in de file op de autostrade zelf en moeten wagens op die afrit zwaar in de remmen omdat er nog een "Wazer" zich vlak voor het verdrijvingsvlak op die afrit wil smijten...

[Brecht]

Hoewel ik als limburger hevig fan ben van uw filmkes, vraag ik me toch af wat die 2de fietser mis doet?

op de baan komen terwijl ik aankom? of telt dat niet als fietser? er is geen fietspad, dus moet dienen vertragen en indien nodig stoppen en kijken of ie de baan kan opkomen zonder iemand te hinderen. als ik alles moet toesmijten ervoor ben ik vrij hard gehinderd erdoor.

[TYPHOON-online]

op de baan komen terwijl ik aankom? of telt dat niet als fietser? er is geen fietspad, dus moet dienen vertragen en indien nodig stoppen en kijken of ie de baan kan opkomen zonder iemand te hinderen. als ik alles moet toesmijten ervoor ben ik vrij hard gehinderd erdoor.

'alles toesmijten' lol

[Pieterjan94]

Die fietser doet nu eens echt niks verkeerd hé. Je was nog op meer dan aanvaardbare afstand om als fietser op te rijden.

[Brecht]

'alles toesmijten' lol

dat was nen redelijke bergaf, en mijn camionet weegt 3.5 ton, dus ja ik moest nogal vrij hard in de remmen. ge ziet toch ook dat em gewoon de moeite niet doet van kijken? nogmaals, gelden voor fietsers opeens andere verkeersregels ofzo? moest het nen auto geweest zijn waar ik zo kort voor moest remmen, ging dat dan anders geweest zijn? das toch kloten gelijk, aangezien der geen fietspad is? door die dashcam ziet dat er verder uit dan het is met dat fisheye effect.

[denkimi]

tis toch godgeklaagd hoeveel velo's gewoon nog de moeite niet doen om te vertragen of zelfs maar te kijken..
[youtube]ApRVRyz3_i0[/youtube]
https://youtu.be/ApRVRyz3_i0

gij hebt toch echt problemen met anticiperen hé?

[Brecht]

want ik rijd overal op en tegen?
altijd die keyboard warriors die waarschijnlijk iedere dag hetzelfde trajectje naar hun werk doen en dan denken dat ze het allemaal beter weten.
vraag mij eigenlijk af waarom ik nog moeite doe, en dan verwonderd zijn dat het forum dood aant gaan is.

[Musk]

20min achter een fucking paardencamion gehangen tegen 55-60, niet erg zou je denken? Jawel hoor! Het woord 'HORSES' stond in koeienletters op de achterklep! Niks ergs hoor ik je denken, HET WAS IN COMIC SANS MS

[Musk]

Die tweede fietser had echt wel mogen wachten hé, als die zelf een beetje anticipeert dan weet je dat je liever niet voor een camionette van 3+ ton inrijdt.