Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Scifo]

Man man gisteren serieus geërgerd. Ik doe tegenwoordig niet veel km'ers meer (werk ma op 5km). Maar kmoest s'avonds ergens zijn...

1) Lange oprit autostrade: da mens voor mij zit tegen 70km/h te rijden op de lange oprit? Euhm, snelheid maken ffs? Tuurlijk komt er net een vrachtwagen aan, zij zo rustig gasgeven en voor de vrachtwagen invoegen. Ik had het dilemma afremmen of toch nog "risico'ke" pakke om mee te glippen. Tuurlijk 2de optie, en in haar gat zitten boren...

2) Weer zo ne trage wagen op ne gewestweg van 70. rijdt paar 100 meters verder iemand de baan op, Ik denk dat em al opgetrokken was tot 50 en dan mijne voorganger toch nog de nood voelen om voorbij te steken. En die inhaalactie weer zo verdomd traag. In de verte zag ik dan den tegenligger, en echt het werd nog verdomd close. De tegenligger haar gezicht sprak boekdelen.

Pffff

Hoogtepunt (positief) van de rit was toch dit. Liever zo'n cowboys op de weg, dat vind ik zelfs geen ergernis Ik reed er een tijdje achter van licht tot licht, dat was nog rustig

[video=youtube;upRZ3fRufdI]https://www.youtube.com/watch?v=upRZ3fRufdI[/video]

[FlatSix]

Dat is net hetzelfde als die sukkels die op een gewestweg hoffelijk zijn en voorrang van rechts gaan geven aan een zijstraat. Dat is niet hoffelijk, dat is gevaarlijk en een serieuze overtreding.

Deze ochtend zat ik achter ene, een baan tussen Aarschot en zo'n dorp waar je nog nooit van gehoord hebt, pakweg 8 kilometer lang, elk kruispunt een duidelijk bord met dat we voorrang hebben op elke straat, nee elke keer vertragen om te kijken,...

[Yuut]

In Nederland hebben ze dat 'opgelost' door alleszins;
Tijdens het invoegen is er tussen rechter en midden vak een volle lijn.

Dat maakt dat:
Mensen van rechter naar midden vak mogen
Mensen van midden vak NIET naar rechter vak

Het gaat de mensen enerzijds wel attent maken "misschien is eerste (rechter) vak geen goeie optie nu aangezien er een invoegstrook nadert.

Anderszijds wordt er niemand gedwongen om richting middenvak te rijden.. en berust je daar bij het invoegen nog altijd op wisselwerking van invoeger en autostraderijder.

Ik vind dat wel een goeie insteek alleszins, lost niet alles op maar er is wel een visie voor.. wat in België totaal ontbreekt als je het mij vraagt.

[FlatSix]

Inderdaad gewoon hoffelijkheid. Opschuiven kost toch niets van moeite? Al zeker op een lege snelweg. Jij bent de asociale zak als je dat niet doet... Als ik iemand zie afkomen op een oprit, ga ik ook preventief opschuiven. Je bent er weeral vet mee dat je in je recht bent als er iemand invoegt zonder kijken. Al meegemaakt dat een 'L' voor/naast mij invoegde aan 50km/u. Ik kon niet opschuiven want die naast mij op het linkervak wou/kon niet. Ben er van af gekomen met de schrik, maar mijn remmen en mijn toeter hebben hun werk mogen doen... Maak ik liever geen 2e keer mee...

Gister nog vier wagens in zo'n accident betrokken in Puurs (afrit A12 naar de N16).

[sneax]

1) Lange oprit autostrade: da mens voor mij zit tegen 70km/h te rijden op de lange oprit? Euhm, snelheid maken ffs? Tuurlijk komt er net een vrachtwagen aan, zij zo rustig gasgeven en voor de vrachtwagen invoegen. Ik had het dilemma afremmen of toch nog "risico'ke" pakke om mee te glippen. Tuurlijk 2de optie, en in haar gat zitten boren...

Dat begrijp ik dus niet. Waarom toch? Kunt ge dat niet een beetje voorzien, achter de camion invoegen en van daar doortrekken. Dan zijt ge er imo rapper voorbij als dat ge er zit achter te hangen zonder plek om op te trekken voor ge van vak verandert. Allé er zullen wel weer zeer situatiespecifieke argumenten af komen maar ik snap het toch niet als ge dan denkt "mmh achter de camion en kben van dat wijf vanaf en ik trek voorbij die camion wss nog voor zij kon invoegen" of "een risicoke pakken en nog mee voor de camion, als we maar voor de camion zijn! eerstes!"

Wat zouden we kiezen? Risicoke natuurlijk, voor ne camion in't gat van een trut da ni kan rijden. Tja ...

[HUSKE]

Inderdaad gewoon hoffelijkheid. Opschuiven kost toch niets van moeite? Al zeker op een lege snelweg. Jij bent de asociale zak als je dat niet doet... Als ik iemand zie afkomen op een oprit, ga ik ook preventief opschuiven. Je bent er weeral vet mee dat je in je recht bent als er iemand invoegt zonder kijken. Al meegemaakt dat een 'L' voor/naast mij invoegde aan 50km/u. Ik kon niet opschuiven want die naast mij op het linkervak wou/kon niet. Ben er van af gekomen met de schrik, maar mijn remmen en mijn toeter hebben hun werk mogen doen... Maak ik liever geen 2e keer mee...

Dus degene die de wegcode respecteert is ineens de asociale zak in het verkeer. Knap hoor.

Je hebt op een lege autostrade niks te zoeken op een ander vak dan het rechtse, degene op de oprit mag niet hinderen en voegt liefst vanachter in. DAT en niks anders leer je tijdens je rijopleiding.
Pak nu als hoffelijke chauffeur je gaat naar links, degene die invoegt eindigt juist rechtsachter u en rijdt voorbij. Hoffelijk is dat wel maar dat zijn wel 2 overtredingen tegen de wegcode.
Pak dat je hoffelijk wil zijn en toch een auto op het middenvak over het hoofd hebt gezien, wie is er dan de pineut? Juist ja, dus op een lege autosnelweg vervolg ik mijn weg aan een constante en voorspelbare snelheid, waar je wil invoegen is aan u zolang je mij maar niet hindert.

Uw voorbeeld is al niet op een lege autosnelweg, dus uw punt telt hier niet. Die "L"hangt daar niet voor niks, het zou hoffelijk geweest zijn daar rekening mee te houden .

[FlatSix]

Dat begrijp ik dus niet. Waarom toch? Kunt ge dat niet een beetje voorzien, achter de camion invoegen en van daar doortrekken. Dan zijt ge er imo rapper voorbij als dat ge er zit achter te hangen zonder plek om op te trekken voor ge van vak verandert.

Bwoah, soms heeft een oprit niet veel zicht op de snelweg waarop je komt tot op het punt dat je er vlak naast zit, of soms is er een niveau verschil en zie je het ook niet. Als dan de oprit niet al te lang is,...

[FlatSix]

Dus degene die de wegcode respecteert is ineens de asociale zak in het verkeer. Knap hoor.

Je hebt op een lege autostrade niks te zoeken op een ander vak dan het rechtse, degene op de oprit mag niet hinderen en voegt liefst vanachter in. DAT en niks anders leer je tijdens je rijopleiding.
Pak nu als hoffelijke chauffeur je gaat naar links, degene die invoegt eindigt juist rechtsachter u en rijdt voorbij. Hoffelijk is dat wel maar dat zijn wel 2 overtredingen tegen de wegcode.
Pak dat je hoffelijk wil zijn en toch een auto op het middenvak over het hoofd hebt gezien, wie is er dan de pineut? Juist ja, dus op een lege autosnelweg vervolg ik mijn weg aan een constante en voorspelbare snelheid, waar je wil invoegen is aan u zolang je mij maar niet hindert.

Uw voorbeeld is al niet op een lege autosnelweg, dus uw punt telt hier niet. Die "L"hangt daar niet voor niks, het zou hoffelijk geweest zijn daar rekening mee te houden .

Je gaat even een rijstrook naar links en rond het einde van de invoegstrook ga je terug naar rechts. Als diegene die invoegt u dan wil inhalen kan die zelf eentje naar links. Dat is zoals je zegt tegen de regels, maar wel gewoon hoffelijk.

Rondpunten met haaietanden voor de fietsers is ook te zien op héél veel rondpunten, en toch geven gigantisch veel auto's voorrang aan fietsers omdat het aanvoelt als de meer logische situatie.

[Scifo]

Dat begrijp ik dus niet. Waarom toch? Kunt ge dat niet een beetje voorzien, achter de camion invoegen en van daar doortrekken. Dan zijt ge er imo rapper voorbij als dat ge er zit achter te hangen zonder plek om op te trekken voor ge van vak verandert. Allé er zullen wel weer zeer situatiespecifieke argumenten af komen maar ik snap het toch niet als ge dan denkt "mmh achter de camion en kben van dat wijf vanaf en ik trek voorbij die camion wss nog voor zij kon invoegen" of "een risicoke pakken en nog mee voor de camion, als we maar voor de camion zijn! eerstes!"

Wat zouden we kiezen? Risicoke natuurlijk, voor ne camion in't gat van een trut da ni kan rijden. Tja ...

De situatie was eerder: zij en ik reden op de invoegstrook tegen 70km/h. In de spiegel zie ik de camion komen tegen 90. Dus zij zat ter hoogte van zijn kabine als ze snelheid begint te maken. Om dan nog te remmen en die hele trailer aan me zien te passeren koste me meer tijd

Oprit:
https://www.google.be/maps/@51.0898035,5.1176326,3a,75y,281.3h,93.3t/data=!3m6!1e1!3m4!1sS366N83e-1uw3UIBvG48Rg!2e0!7i13312!8i6656

[HUSKE]

Rondpunten met haaietanden voor de fietsers is ook te zien op héél veel rondpunten, en toch geven gigantisch veel auto's voorrang aan fietsers omdat het aanvoelt als de meer logische situatie.

Klopt en ik snap ook niet waarom. Als ik op de fiets daar aankom (dat gebeurt vaak) en ik zie haaientanden dan vertraag ik en stop ik desnoods. Maar zogoed als alle auto's stoppen. Voor de duidelijkheid, ik doe dat dus niet. Voor mij zijn de haaientanden duidelijk genoeg, in België heeft de meest logische keuze in het verkeer geen enkele waarde want dan stonden we niet zo vaak stil.

Aan de andere kant zat ik overlaatst bijna onder een auto toen ik op een rondpunt voorrang had (fietspad binnen de rotonde) en ben ik nog net mee kunnen afslaan met de auto omdat ik het gezien had. Moest iedereen nu eens gewoon de regels volgen ipv voor de meest logsische of meest hoffelijke wijze te gaan zouden er minder ongevallen gebeuren.

Dit gezegd zijnde heb ik op de 19 jaar dat ik mijn rijbewijs heb, 800.000+ kilometers achter de kiezen en nog maar 1 ongeval in fout gehad waarbij ik gewoon in slaap gesukkeld was. Daarbuiten nog 1x een haas aangereden op de autosnelweg en 1x een vrouw achterop mij toen ik volgens haar te traag optrok (we stonden beiden dus stil voordat het ongevalletje zich voordeed) aan het zebrapad wat ik wel aangeraden vond aangezien de school net uit was... Dus zo slecht zal het met mijn rijkwaliteiten niet gesteld zijn.

[zarathustra]

En plots is iedereen zijn middenvak rijden aan het verdedigen, maar oh wee als het iemand anders is *wij* hebben allemaal een reden om in het midden te rijden, die andere nee die zijn gewoon achterlijk, bang, kunnen niet rijden, etc

[HUSKE]

En plots is iedereen zijn middenvak rijden aan het verdedigen, maar oh wee als het iemand anders is *wij* hebben allemaal een reden om in het midden te rijden, die andere nee die zijn gewoon achterlijk, bang, kunnen niet rijden, etc

Owla, iedereen behalve HUSKE eh

[Musk]

In druk verkeer geef ik u gelijk, op een lege autosnelweg kan je de boom in. Zoek het dan maar uit en geef maar gas of laat het even los.
Ik ben niet een typisch iemand die geen plaats maakt als het nodig is, in dit geval is het gewoon niet nodig.



Tijdens je rijexamen leer je defensief rijden, als je dat doet kom je nooit naast elkaar op de oprit :ironic:. Verder moet je altijd zo rechts mogelijk rijden op de autosnelweg, er is volgens de verkeersregels geen enkele motivatie om u op een lege autosnelweg naar links te begeven.




Berenood heeft het over een gaatje zoeken en druk verkeer, dat je dan gaat schuiven vind ik evenwel logisch. Je moet het niet onnodig gevaarlijk maken.

Triestige denkwijze hoor, is het dan zo moeilijk om op een lege autostrade even naar links te gaan? Wat is het probleem om dat niet te doen? Ik zie het niet.

We spreken over een lege autostrade dus je moet er al niet voor afremmen.....??

[Musk]

In druk verkeer geef ik u gelijk, op een lege autosnelweg kan je de boom in. Zoek het dan maar uit en geef maar gas of laat het even los.
Ik ben niet een typisch iemand die geen plaats maakt als het nodig is, in dit geval is het gewoon niet nodig.



Tijdens je rijexamen leer je defensief rijden, als je dat doet kom je nooit naast elkaar op de oprit :ironic:. Verder moet je altijd zo rechts mogelijk rijden op de autosnelweg, er is volgens de verkeersregels geen enkele motivatie om u op een lege autosnelweg naar links te begeven.




Berenood heeft het over een gaatje zoeken en druk verkeer, dat je dan gaat schuiven vind ik evenwel logisch. Je moet het niet onnodig gevaarlijk maken.

Triestige denkwijze hoor, is het dan zo moeilijk om op een lege autostrade even naar links te gaan? Wat is het probleem om dat niet te doen? Ik zie het niet.

We spreken over een lege autostrade dus je moet er al niet voor afremmen.....??

Als het wisselen van rijvak op een lege autostrade voor u al gevaarlijk is, blijf dan aub achter het stuur uit :ironic:

[HUSKE]

Triestige denkwijze hoor, is het dan zo moeilijk om op een lege autostrade even naar links te gaan? Wat is het probleem om dat niet te doen? Ik zie het niet.

We spreken over een lege autostrade dus je moet er al niet voor afremmen.....??

Als het wisselen van rijvak op een lege autostrade voor u al gevaarlijk is, blijf dan aub achter het stuur uit :ironic:

Ik zeg toch niets van dat ik dat gevaarlijk vind, ik zeg dat het niet nodig is omdat er plaats genoeg is op een lege autosnelweg. Mijn auto is nog geen 5 meter lang, je moet maar zien dat je er niet op rijdt, je moet zelfs al redelijk goed mikken om samen uit te komen.

Moest je nu geen 120 km/h halen opt einde van de oprit en het komt echt niet uit zal ik wel opschuiven (zal er heus niet oprijden) maar als ik u passeer in het begin of halverwege de oprit zie ik echt het nut niet in om op te schuiven. Is het zo moeilijk om achter mij in te voegen en daarna naar links te gaan als je me wilt inhalen?

[FEW]

En plots is iedereen zijn middenvak rijden aan het verdedigen, maar oh wee als het iemand anders is *wij* hebben allemaal een reden om in het midden te rijden, die andere nee die zijn gewoon achterlijk, bang, kunnen niet rijden, etc

Dat is toch helemaal niet waar? 't is toch niet omdat je even opschuift omdat je mensen aangereden ziet komen op de oprit, dat je middenvak rijden aan het goedpraten bent? Je kan daarna perfect terug naar het eerste vak hoor.

@HUSKE: ooit The Big Lebowski gezien?

[HUSKE]

@HUSKE: ooit The Big Lebowski gezien?

Nooit gezien, zal ik eens doen.
Jullie zien dat wel te zwart/wit, zal niemand in gevaar brengen en als het nodig is zeker opschuiven maar in principe is er niet de noodzaak om op te schuiven. Sommige schuiven al als ze een auto zien terwijl dat niet nodig is als de andere netjes de oprit afrijdt.

[Musk]

Ik zeg toch niets van dat ik dat gevaarlijk vind, ik zeg dat het niet nodig is omdat er plaats genoeg is op een lege autosnelweg. Mijn auto is nog geen 5 meter lang, je moet maar zien dat je er niet op rijdt, je moet zelfs al redelijk goed mikken om samen uit te komen.

Moest je nu geen 120 km/h halen opt einde van de oprit en het komt echt niet uit zal ik wel opschuiven (zal er heus niet oprijden) maar als ik u passeer in het begin of halverwege de oprit zie ik echt het nut niet in om op te schuiven. Is het zo moeilijk om achter mij in te voegen en daarna naar links te gaan als je me wilt inhalen?

Dat je opschuift als het niet uitkomt, dat is wat ik interpreteerde dat je niet zou doen, wel dus

En ja gevaarlijk, daar had ik het over dit:


Berenood heeft het over een gaatje zoeken en druk verkeer, dat je dan gaat schuiven vind ik evenwel logisch. Je moet het niet onnodig gevaarlijk maken.

[mac-bc]

Hoe gelijk je ook hebt dat dit idioot gedrag is moet dit echt? Het is dat soort zinloze opmerkingen die uw posts tot niveau kleuterklas brengen.

Ach, het schetst uiteraard een clichébeeld, dat besef ik ook wel. Maar of die misplaatste zelfgenoegzaamheid nu komt door die Duitse firmawagen of niet, dat dergelijke mensen een misplaatste zelfgenoegzaamheid bezitten is wel overduidelijk. En dat ik dit nog nooit een Lada heb zien doen is ook duidelijk. De rest is speculatie.

Soit, mijn ergernis van vandaag:
- Werken aan het fietspad die op dag x "begonnen" zijn, ze hebben er één dag aan gewerkt en sindsdien blijft de werf onaangeroerd. We zijn inmiddels dag x + 7.
- Fietsers worden "omgeleid". Maar sinds de fietser nog steeds stiefmoederlijk behandeld wordt, is de omleiding niet meer of minder dan: "zie dat je aan de overkant van de weg geraakt, ga daar spookrijden op het fietspad van de tegenovergestelde richting en zie dat je daarna terug aan de juiste kant geraakt op één of andere manier". Intussen passeer je daarbij kruispunten waar geen enkele extra markering is aangebracht om de auto's erop te wijzen dat er nu fietsers in 2 richtingen kunnen passeren. Ik hoef u niet te vertellen dat ik daar al regelmatig bijna aangereden ben.

Zo typisch. Als auto's een omleiding moeten volgen wordt het volledige traject aangepast. Als fietsers een omleiding moeten volgen is het van "tire ton plan".

[FEW]

Nooit gezien, zal ik eens doen.
Jullie zien dat wel te zwart/wit, zal niemand in gevaar brengen en als het nodig is zeker opschuiven maar in principe is er niet de noodzaak om op te schuiven. Sommige schuiven al als ze een auto zien terwijl dat niet nodig is als de andere netjes de oprit afrijdt.

Ik denk eerder dat jij en zarathustra het nogal zwart/wit zien. 't Is niet omdat mensen hoffelijk zijn bij een oprit, dat ze opeens random op gewestwegen voorrang zullen verlenen of altijd in het midden van de autostrade rijden. Soit...



Nog een ergernis van de dag overigens: Ik rijd door de parking van het werk, plots komt er iemand zijn parkeerplaats uitgereden en zorgt dat ik en iemand achter mij niet meer door kunnen. Terwijl er zicht genoeg was om te zien dat we eraan kwamen. Dan rijdt hij zeer traag, al tokkelend op de GSM, richting de slagboom, blijkt hij geen badge te hebben om buiten te rijden en doet niet de moeite om zich aan de kant te zetten om aan de security te gaan vragen om buiten te rijden. Eerst wil hij dus iedereen voor zijn, om dan iedereen vast te zetten.
Goed, ik ben gewoon een zure mens, denk ik