Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Slayerbe]

En zij haalt al haar kosten eruit? Houdt ze bij hoeveel dagen per jaar ze dat exact doet?

Ik had het niet over een vergelijking met privéwagen maar over uw kosten die ge erin steekt. Iedereen doet altijd alsof naar het werk fietsen geld scheppen is, maar dat is het niet. En mijn fiets heeft dan al geen 6k gekocht. Ik hou al mijn uitgaven en inkomsten van die vergoeding bij en sta in het negatief hoor, zelfs na drie jaar. En dan heb ik er mijn fiets nog niet ingestoken qua aankoop. Iedereen waar ik mee praat op het werk die een fietsvergoeding heeft zegt dat je het kan vergeten van uit de kosten te komen.

Ik ben heel blij dat er meer mensen de fiets pakken, behalve dan dat het op sommige dagen echt zoeken wordt naar een deftige plek om uw fiets te zetten op het werk. Mede omdat die elektrische dubbel zoveel plek innemen

Ik heb haar rekensom niet gecontroleerd maar ze zegt toch zelf dat haar elektrische fiets van net boven 3k nu na 2 jaar quasi terugbetaald is. Denk zelfs dat het zonder brandstof te tellen is die ze uitspaart.
Ze fietst erg graag (ze wilt dat ik vantijd nog fietstochten met haar maak in't weekend ), rijdt niet graag met de wagen en is door alle file bijna even snel op haar werk. Zolang het weer niet tegen zit (niet te veel regen en geen sneeuw) is ze meestal met de fiets weg. Dat zal ergens tussen 150 en 200 dagen per jaar zitten. Doe dat op een traject van rond de 20km enkel en tegen €0.23/km dus die €3k op 2 jaar zal wel kloppen.

Nu haar traject is qua fietspaden vrij veilig. Ik blijf veiligheidshalve (en ook omdat ik een tamzak ben) wel met de wagen in de Brusselse files staan. Wat een grap was dat ook weer vanochtend.

[Li1quid]

Ben al 4 maanden om de paar weken mijn rechter achterband aan het oppompen omdat die stilletjes leegloopt.

Vandaag eens naar de schuldige nagel gezocht.. wordt tijd om een afspraak te maken.

Altijd zo'n tijdverspilling.

[nuud]

Reken je alles, ook de brandstof en onderhoud dat je nu niet moet betalen omdat je met je fiets naar het werk gaat. In principe heb je minder kosten om je gezondheid op peil te houden (je moet bv niet meer naar de fitness :+ )
Nog afgezien van de filestress die je niet meer hebt.

Soit, ik ben voorstander van speed pedelecs, maar ik zou dat precies ook ofwel op de baan willen zien ofwel op de afgesloten fietsostrades ofoz, beetje zoals we nu al de autostrades hebben. Misschien moeten we daar gewoon een afgesloten vak hebben enkel voor speed pedelecs (allemaal op de middenberm )

Ik kreeg gratis openbaar vervoer van mijn werkgever anders zou ik er idd wel geraken, denk ik. Maar moet nu ook wel gigantisch meer eten

Ik steek eigenlijk alleen maar fietsers voorbij als ik me volledig op de andere rijstrook kan begeven.

Er moesten er zo meer zijn.

Ik heb haar rekensom niet gecontroleerd maar ze zegt toch zelf dat haar elektrische fiets van net boven 3k nu na 2 jaar quasi terugbetaald is. Denk zelfs dat het zonder brandstof te tellen is die ze uitspaart.
Ze fietst erg graag (ze wilt dat ik vantijd nog fietstochten met haar maak in't weekend ), rijdt niet graag met de wagen en is door alle file bijna even snel op haar werk. Zolang het weer niet tegen zit (niet te veel regen en geen sneeuw) is ze meestal met de fiets weg. Dat zal ergens tussen 150 en 200 dagen per jaar zitten. Doe dat op een traject van rond de 20km enkel en tegen €0.23/km dus die €3k op 2 jaar zal wel kloppen.

Nu haar traject is qua fietspaden vrij veilig. Ik blijf veiligheidshalve (en ook omdat ik een tamzak ben) wel met de wagen in de Brusselse files staan. Wat een grap was dat ook weer vanochtend.

Als ge enkel uw fiets rekent zal dat inderdaad nog kunnen uitkomen. Stevig in ieder geval!

Ik kom bijlange niet aan zoveel dagen en geef dan nog eens meer uit aan fietsgerief en verlichting en dergelijke dus ben er helaas nog niet Dan nog eens door Brussel laveren dus dan hebt ge af en toe nog eens kosten van niet oplettende chauffeurs ook

[FlatSix]

Juuup, stopt anders is op een rondpunt om iemand erop te laten... Ik weet het, het is druk, en we moeten allemaal aanschuiven maar dat is geen reden om 'beleefd' te zijn en de regels dan maar even achterwege te laten. Die mens zijn beurt komt wel gewoon,... en dat je op een rechte baan waar je traag rijdt eens iemand voor laat dat kan ik nog begrijpen, maar op een rondpunt zie je dat niet direct aankomen....

[Remake]

Het aantal keren dat ik met de auto moet uitwijken naar het fietspad of remmen omdat een tegenligger aan zijn kant niet wil wachten achter een fietser...niet te tellen.

Dit. Extreem ergerlijk. Een auto haal je ook niet in als er tegenliggers zijn, doe het dan ook niet met fietsers. Als ik zie dat ze het gaan doen, gewoon op het moment dat ze uitwijken, hetzelfde doen. Nog nooit ene gehad die niet terug achter de fietser ging rijden. Moet je uiteraard niet doen als hij al naast die velo zit, anders rijdt die er nog over.

Ik ga zelf dagelijks met de fiets naar het bedrijf, dus ik zie de problemen langs twee kanten. Er zijn weinig automobilisten die rekening houden met fietsers, en als ze het al doen is het foutief (zoals overlaten aan een oversteekplek). Daartegenover staat dan wel dat er volgens mij misschien 1 op 1000 fietsers rekening houdt met ander verkeer. Vanmorgen nog een geniaal voorbeeld: Ik kom aan een oversteekplek waar twee jongens van een jaar of 10 staan te wachten tot ze over kunnen. Ik stop gewoon achter die twee. Plots komt er een wijf op een elektrische velo van achter ons, gewoon zonder om te kijken of te vertragen die drukke steenweg over tijdens de spits... Schoon voorbeeld madam, waarschijnlijk dacht ze nog effectief voorrang te hebben ook.
Gisteren ook nog zo eentje, met de camion door Diksmuide centrum aan 't tuffen. Vrouw uit zijstraat links op fiets maakt aanstalten om over te steken, maar ik maak er geen om te stoppen. Ik passeer haar, bekijk ze eens en dat mens staat daar te tieren en te gesticuleren dat ik zot ben. Ik doe teken van: "wat is 't?", en die begint te wijzen naar een zebrapad 20m verder. Dus blijkbaar heb je als fietser voorrang op de hoofdweg als er 20m verder een zebrapad ligt.

En dat zijn dan twee losse voorbeelden van wat ik deze week gezien heb. Vandaag als fietser dan wel bijna nog onder een afslaande auto gelegen die me half inhaalt om dan te beslissen dat rechts de weg is die hij moet hebben. Maar dat was een Opel en iedereen weet dat je die bestuurders weinig kwalijk kunt nemen.

[Destel]

Juuup, stopt anders is op een rondpunt om iemand erop te laten... Ik weet het, het is druk, en we moeten allemaal aanschuiven maar dat is geen reden om 'beleefd' te zijn en de regels dan maar even achterwege te laten. Die mens zijn beurt komt wel gewoon,... en dat je op een rechte baan waar je traag rijdt eens iemand voor laat dat kan ik nog begrijpen, maar op een rondpunt zie je dat niet direct aankomen....

Op sommige rondpunten heb je voorrang van rechts, wss vandaar de verwarring?

[Greenie]

Ik snap heel dat speed-elec + plaats op de weg vraagstuk niet.
Die rijden 25 tot 45 per uur ?
Simpel: behandellen als B brommer (50cc)
Laat ze er ook ineens een rijbewijs voor halen, kan geen kwaad.
Verplichte helm insgelijk geen kwaad (al lijkt een integraal helm stom, zijn er toch half open helmen genoeg die perfect fitten of aangepast kunnen worden)

[Landtlord]

Ik snap heel dat speed-elec + plaats op de weg vraagstuk niet.
Die rijden 25 tot 45 per uur ?
Simpel: behandellen als B brommer (50cc)
Laat ze er ook ineens een rijbewijs voor halen, kan geen kwaad.
Verplichte helm insgelijk geen kwaad (al lijkt een integraal helm stom, zijn er toch half open helmen genoeg die perfect fitten of aangepast kunnen worden)

Nog beter, al jouw voorstellen zijn er al. Pedelecs mogen net als B brommers op de weg rijden op alle wegen met een maximale snelheid van 50 km/u, ze moeten ook 18+ zijn en minstens een rijbewijs Am of B hebben. Ook een voor pedelecs goedgekeurde helm is verplicht.

[straight_six]

Nog beter, al jouw voorstellen zijn er al. Pedelecs mogen net als B brommers op de weg rijden op alle wegen met een maximale snelheid van 50 km/u, ze moeten ook 18+ zijn en minstens een rijbewijs Am of B hebben. Ook een voor pedelecs goedgekeurde helm is verplicht.

Dat mogen zouden ze beter naar moeten veranderen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Tibokio]

Ergernissen van de dag:
- Vanmorgen net vertrokken in onze woonwijk (zone 30, veel fietsers, ...) reed er een oranje pick-up in de tegenovergestelde richting achter een fietser. Hij kon niet inhalen omdat er op dat moment ook fietsers in mijn richting reden en de doorgang dus te smal was. Een auto die niet kan inhalen omwille van fietsers? -> Can't compute. Ik zag hem dus al wat ongeduldig doen (optrekken, remmen, wat uitwijken, ...), tot het moment dat hij alsnog besloot om zijn inhaalmanoeuvre in te zetten. Vol gas stoof hij de fietser voorbij en vlamde rakelings met zijn 2-tonner langs mij. Het scheelde centimeters. Druk gesticulerend mijn ongenoegen geuit maar ach... Wat kan hem dat schelen in zijn ivoren toren? Is er eigenlijk één autobestuurder in dit land die zich bewust is van de meter-regel?

Ik frustreer me dagelijks mateloos aan fietsers voor mij. Maar ik ga die in geen geval voorbijsteken als het niet veilig is. Dus er zijn wel degelijk mensen die die regel respecteren, en ik ben er zeker van dat ik niet de enige ben.

[FlatSix]

Ik frustreer me dagelijks mateloos aan fietsers voor mij. Maar ik ga die in geen geval voorbijsteken als het niet veilig is. Dus er zijn wel degelijk mensen die die regel respecteren, en ik ben er zeker van dat ik niet de enige ben.

Zoals ik al zei steek ik ze alleen voorbij als ik volledig de andere rijstrook op kan, Heb het al wel eens gehad dat fietsers niet zo goed rechtdoor kunnen fietsen, of om één of andere reden met drie naast elkaar blijven fietsen ook al tuut ik eens,...

Op sommige rondpunten heb je voorrang van rechts, wss vandaar de verwarring?

Was niet echt. Je zag dat mevrouw gewoon vriendelijk wilde zijn en wilde beginnen ritsen op een rondpunt. Was die andere dan even verbaasd dat ik hem niet voor liet seg,...

[kay-gell]

Glimlach en ergernis.
Gisteren waren ze aan het werken op de E313 in Lummen 's avonds. Dat stuk ervoor zijn drie rijvakken. Ik rijd netjes rechts en 400-500 meter voor de werken staat er op het linkse rijvak al een file.
En dan op het middenvak helemaal aan het begin van de werken 10-15 auto's en ik kon netjes rechts aanschuiven en heb geen seconde moeten wachten

[Tomski]

En vanmorgen wil ik ene inhalen, ik zie de lichtbundel van een tegenligger die nog best veraf is, dus safe..
Ik trek mij in gang en opeens zie ik hoe ze exoplaneten ontdekken, door de lichtsterkte die opeens vermindert omdat er iets in de lichtstraal zit.

Een pipo zonder lichten aan... close call...

Maar als hij mij op zijn vak zag komen wist ie opeens wel waar zijn grootlichten stonden.

[mac-bc]

Ik frustreer me dagelijks mateloos aan fietsers voor mij. Maar ik ga die in geen geval voorbijsteken als het niet veilig is. Dus er zijn wel degelijk mensen die die regel respecteren, en ik ben er zeker van dat ik niet de enige ben.

Als je je nog eens frustreert aan fietsers, bedenk dan dat elke fietser een auto vervangt die anders de files hadden vergroot. Netto gezien is die fietser dus een goede zaak voor de automobilist, ook al moet je er soms even achter blijven om te kunnen inhalen.

Daarenboven, bij velen zit het ook tussen de 2 oren: vanaf het moment dat ze een fietser zien, kunnen ze nog slechts aan één iets denken en dat is om hem in te halen. Een fietser (die ongeveer 25km/h rijdt zoals mij) inhalen in een zone 30 is meestal toch gewoon verloren moeite. Ik merk het maar al te vaak: dan zit ik al 2 minuten met een ongeduldige auto achter mij, plots zien ze een gat om voorbij te steken, met veel geweld steken ze voorbij, om 5 seconden later aan het volgende kruispunt opnieuw wat te moeten afremmen wegens voorrang van rechts/verkeerslichten/manoeuvre/... Waardoor ik opnieuw op gelijke hoogte kom.
Tja... Proficiat zeker? Dat schiet goed op. Mocht ik mijn handen niet nodig hebben om mijn stuur vast te houden, ik zou sarcastisch traag in mijn handen klappen.

Vanmorgen en gisteravond nog gezien:
- een Portugees die bijna een fietser omver reed op een rond punt om in te slaan in de verboden richting van een éénrichtingsstraat, nochtans aangeduid met een joekel van een verbodsbord.
- een vrachtwagen van GLS die in de file stond op een 1*1-autoweg, niet direct iemand zag komen in de tegenovergestelde richting en dus maar doodleuk enkele honderden meters over het vak van de tegengestelde rijrichting begon te rijden om op die manier de eerste afslag links te kunnen nemen zonder in de file te moeten staan. Uit die straat kwam net een nietsvermoedende auto die uiteraard totaal niet had verwacht dat er een vrachtwagen op die strook in die richting zou rijden. Gelukkig wel op tijd gezien van die auto.

[FlatSix]

Als je je nog eens frustreert aan fietsers, bedenk dan dat elke fietser een auto vervangt die anders de files hadden vergroot. Netto gezien is die fietser dus een goede zaak voor de automobilist, ook al moet je er soms even achter blijven om te kunnen inhalen.

Daarenboven, bij velen zit het ook tussen de 2 oren: vanaf het moment dat ze een fietser zien, kunnen ze nog slechts aan één iets denken en dat is om hem in te halen. Een fietser (die ongeveer 25km/h rijdt zoals mij) inhalen in een zone 30 is meestal toch gewoon verloren moeite. Ik merk het maar al te vaak: dan zit ik al 2 minuten met een ongeduldige auto achter mij, plots zien ze een gat om voorbij te steken, met veel geweld steken ze voorbij, om 5 seconden later aan het volgende kruispunt opnieuw wat te moeten afremmen wegens voorrang van rechts/verkeerslichten/manoeuvre/... Waardoor ik opnieuw op gelijke hoogte kom.
Tja... Proficiat zeker? Dat schiet goed op. Mocht ik mijn handen niet nodig hebben om mijn stuur vast te houden, ik zou sarcastisch traag in mijn handen klappen.

Je gaat er dan vanuit dat al die fietsers ook over de snelwegen zouden moeten om naar hun werk te gaan. De voornaamste redenen van naar het werk gaan met de fiets blijft de financiële kaart of de afstand, en als één van die twee werkt dan is het de auto in.

Ik werk bijvoorbeeld op verschillende locaties waarvan de dichtsbijzijde nu 56km is, zie ik mezelf niet direct met de fiets doen.

[Slayerbe]

WTF begin jij over fietsers over de snelwegen bullshit? Sinds wanneer zijn er zone 30's op snelwegen?

Er is niemand die u dwingt om op 56km van uw werk te blijven wonen of op 56km van uw woonst te gaan werken in de eerste plaats. Hell, doe daar nog 10km bij en je zit vanuit Brussel, ongeveer het centrum van ons land, al in Hulst Nederland. Er zijn zeker uitzonderingen zoals jou die ganser dagen de baan op zijn in gans België en daarbuiten, maar als dat 10% van het woon-werkverkeer vormt zal het veel zijn.

No offence maar kiekens die dagelijks met de wagen van de kust of limburg naar hun kantoor in Brussel komen hebben niet te veel reden tot klagen over files op de snelwegen. Ze zijn zelf oorzaak #1 van die dagelijkse files door de grote afstand tussen woonst en werk. Ongevallen en belabberde weginfrastructuur komen daarna pas.

[El_Vato]

Als ik in de auto zit erger ik mij heel de tijd aan fietsers. Met de fiets heel de tijd aan de auto's. Ben ermee leren leven.

[Tibokio]

Als je je nog eens frustreert aan fietsers, bedenk dan dat elke fietser een auto vervangt die anders de files hadden vergroot. Netto gezien is die fietser dus een goede zaak voor de automobilist, ook al moet je er soms even achter blijven om te kunnen inhalen.

Mja, ik heb geen enkel probleem met fietsers die gewoon doorrijden en zich zelf aan de regels houden. Waar ik mij aan erger is als ze met drie of vier naast elkaar rijden, of wielertoeristen die de baan verkiezen boven het fietspad. En hier in Leuven zelf, fietsers die stopborden en volle witte lijnen negeren en voorrang opeisen waar het niet mag, wat gevaarlijke situaties creëert.

[FlatSix]

WTF begin jij over fietsers over de snelwegen bullshit? Sinds wanneer zijn er zone 30's op snelwegen?

Er is niemand die u dwingt om op 56km van uw werk te blijven wonen of op 56km van uw woonst te gaan werken in de eerste plaats. Hell, doe daar nog 10km bij en je zit vanuit Brussel, ongeveer het centrum van ons land, al in Hulst Nederland. Er zijn zeker uitzonderingen zoals jou die ganser dagen de baan op zijn in gans België en daarbuiten, maar als dat 10% van het woon-werkverkeer vormt zal het veel zijn.

No offence maar kiekens die dagelijks met de wagen van de kust of limburg naar hun kantoor in Brussel komen hebben niet te veel reden tot klagen over files op de snelwegen. Ze zijn zelf oorzaak #1 van die dagelijkse files door de grote afstand tussen woonst en werk. Ongevallen en belabberde weginfrastructuur komen daarna pas.

Echt, leer nu eens een beetje lezen. Want ik hoop dat je niet echt denkt dat ik denk dat fietsers maar aan 30 over de snelweg moeten,...

Trouwens, je zal zien, ik klaag nooit over de file of lengte van een file. Ik klaag ook niet over de drukte in de file, waar ik wel over klaag is zaken die de file langer doen duren dan moet zoals GSM'de mensen die niet aansluiten, mensen die onnodig van rijstrook veranderen,... etc...

En er is inderdaad niemand die mij dwingt, maar uw (en dat van mac) alternatief dat iedereen op een scheet van zijn woonplek werkt, of dat iedereen vlak zijn werkplek kan wonen is net zo idioot als benzine in een diesel kappen.

[Muscleduck]

En de gemiddelde automobilist in een zone 30? Ook al rijdt er niemand achter mij wanneer ik een zone 30 binnenrij, op een of andere manier pik ik toch altijd een treintje bumperklevers op.

Zwijg er mij van. Merelbeke Centrum rijdt vol laagvliegers. Als je 30 rijdt word je regelmatig ingehaald daar. Nochtans is het niet overdreven dat dat een Zone 30 is. Er loopt daar veel volk rond.