Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[eniac]

Kun jij je beperken tot berichten die on-topic zijn? Dank u.

Kan jij het modereren overlaten aan moderatoren?
Dank u.

Overigens heel erg on-topic post, dit

[mac-bc]

Je hebt dan met je fiets, of met de trein een boete opgelopen in de LEZ in Antwerpen?

Oh, je bedoelt de enige periode in mijn leven van 1 jaar en 3 maanden waarin ik wél een auto in mijn bezit had? Neen, die is al lang weg. De overheid straft namelijk de burgers af die zelf hun auto moeten financieren waardoor het voor mensen als mij (die quasi nooit de auto gebruiken) het niet langer kosten-efficiënt is om er eentje te bezitten.

Daarom doe ik nu lekker koppig terug alles met de fiets en het openbaar vervoer. Wind, kou, regen, tjolen, ... Maakt mij allemaal geen hol uit. Net zoals de vorige 29 jaar van mijn leven.

Op een dag zal ik wel eens van job veranderen en mij een dikke Duitse wagen onder mijn gat schuiven waarmee ik dan elke dag in de file ga staan stinken. Als ze nog steeds even wanhopig zijn om mensen in auto's uit te betalen als 5 jaar geleden, zal dat wel geen probleem zijn. Dat ziet de overheid namelijk veel liever gebeuren. Eerst even afwachten hoe hardnekkig de lafheid is van onze politici en hoe diep ze hun kop nog verder in het zand kunnen steken vooraleer ze erin stikken. Daarna zien we wel weer.

Je weet wel, dat topic waar alles en iedereen schuld heeft, behalve jijzelf?

Je bedoelt dat topic waarin ik het beleid van onze overheid volledig met de grond gelijk maak? Inderdaad, die is het. Ongeveer een jaar later heeft een onafhankelijk mobiliteitsexpert mij overigens gelijk gegeven met mijn kritiek. Ik heb een link gepost, nog niet zien staan?

Maar soit, kun je nu eindelijk eens uitleggen wat dit allemaal te maken heeft met de SUV's waar ik het over had? Want het lijkt er een beetje op dat je mij gewoon op kinderachtige wijze in diskrediet wil brengen met iets wat er totaal niets mee te maken heeft. Maar zo ben jij niet, toch?

[GADGET]

Lachwekkend? Zo lachwekkend dat je er niet in slaagt om één woord inhoudelijk erover neer te schrijven dan?

Je begrijpt bovendien niet wat ik zeg. Ik had het niet over wat wél mag of wat niet mag. Dat staat namelijk vast, en daar is geen discussie over. Ik had het over hoe jouw soort kuddegedrag en gebrek aan verantwoordelijkheidszin het op termijn altijd verpest voor de ganse samenleving. Dan komt er betuttelende wetgeving omdat het uit de hand loopt. En dan klagen waarschijnlijk hé? Dat je geen X5M meer mag kopen.

Bij dergelijk lachwekkende discussies heb ik idd niet de neiging veel inhoudelijks neer te typen. Boeit me echt te weinig om daar energie te proberen in steken.

Enige wat ik zie is een haat tegen suvs, met wat onduidelijke argumenten(bestaan ook geen andere in deze context), en daar stopt het al ongeveer. Lijkt me niet abnormaal om op hetzelfde niveau te antwoorden

Edit: wel goed dat je alles met de fiets doet. Plaatst het al iets meer in een kader.

[MrKend54l]

Oei, ze kunnen het niet meer halen en dan wordt het weer persoonlijk merk ik. Aandoenlijk.

Ik heb geen auto. Wil je de uitstoot van mijn fiets en trein weten? 0,0. Wat dit ertoe doet? Niets. Maar als je er dan toch over begint wil ik gerust antwoorden vooraleer je mensen nog meer leugens gaat verkopen.

De uitstoot van uw trein is allesbehalve nul. Door onze energiemix kan je elke kWh perfect gelijkstellen met een bepaalde uitstoot. Als je dan toch de puntjes op de i wilt zetten.

[FlatSix]

Hier op de A12 richting Antwerpen weeral een accident, stoort mij niet echt, want rij in de andere richting. Maar hoeveel eikels het dan ineens nodig vinden om van 120 naar 80 te vertragen om te kijken, alstublieft...

Kom dan aan de afslag Willebroek waar ik terug moet draaien om het industrieterrein op te rijden. Moet ik eigenlijk de oprit A12 richting Antwerpen terug af rijden voor een stuk. Komen er daar ook van elders en dan is er geen ene die u er even tussen wil laten eh, geen ene, echt zielig. Dan komen er nog langs opzij en die negeren gewoon elke regel dat er geldt op dat kruispuntje en steken u nog eens voor ook. Vandaag zelfs ene die zo weinig geduld had dat hij maar gewoon op de kruisende rijstrook ging staan en daar wat wachten.

Zou toch zo graag af en toe eens gewoon zo zwaailichtje op het dak willen kunnen zetten en dan "Mevrouw/Meneer; waar zijn we mee bezig?".

[the_fox]

Vannacht toch het toppunt van middenvakplakken tegengekomen. Iemand die duidelijk wel beseft waar hij mee bezig is, dus het ook doelbewust doet. Op zich stoorde ik mij er niet aan en was het geen ergernis, was gewoon heel opvallend

Dus iemand die op een bijna lege autostrade op het middenvak blijft plakken, iets trager dan mij dus ik zag hem een hele tijd links voor mij rijden. Er gaat mij iemand voorbij, gaat terug naar rechts. Hij nadert de middenvakplakker op het rechtervak, de middenvakplakker gaat naar rechts zodat die persoon hem over kan gaan. Als de voorbijstekende auto hem voorbij is (en terug naar rechts gegaan is), gaat de middenvakplakker terug naar het middenvak om daar verder te tuffen. Exact hetzelfde gebeurt als ik hem nader en over ga...

Dus op zich geen ergernis maar ik snap het gewoon niet

[FlatSix]

Vannacht toch het toppunt van middenvakplakken tegengekomen. Iemand die duidelijk wel beseft waar hij mee bezig is, dus het ook doelbewust doet. Op zich stoorde ik mij er niet aan en was het geen ergernis, was gewoon heel opvallend

Dus iemand die op een bijna lege autostrade op het middenvak blijft plakken, iets trager dan mij dus ik zag hem een hele tijd links voor mij rijden. Er gaat mij iemand voorbij, gaat terug naar rechts. Hij nadert de middenvakplakker op het rechtervak, de middenvakplakker gaat naar rechts zodat die persoon hem over kan gaan. Als de voorbijstekende auto hem voorbij is (en terug naar rechts gegaan is), gaat de middenvakplakker terug naar het middenvak om daar verder te tuffen. Exact hetzelfde gebeurt als ik hem nader en over ga...

Dus op zich geen ergernis maar ik snap het gewoon niet

Dat is nogal dicht bij de rand van de baan eh.

[mac-bc]

Bij dergelijk lachwekkende discussies heb ik idd niet de neiging veel inhoudelijks neer te typen. Boeit me echt te weinig om daar energie te proberen in steken.

Enige wat ik zie is een haat tegen suvs, met wat onduidelijke argumenten(bestaan ook geen andere in deze context), en daar stopt het al ongeveer. Lijkt me niet abnormaal om op hetzelfde niveau te antwoorden

Edit: wel goed dat je alles met de fiets doet. Plaatst het al iets meer in een kader.

Er zijn hier enkele staalharde argumenten tegen SUV's opgesomd waarop slechts één reactie is gekomen: bagatelliseren.
- Zeggen dat je met een gewone auto ook aan 70 km/h over een vluchtheuvel kan rijden, op borduren kan rijden, .... maar dat je dan wel de krassen en schade erbij moet nemen.
- Zeggen dat het verminderde gezichtsveld door SUV's gewoon opgelost moet worden door alle anderen rondom de SUV die maar meer afstand moeten houden...
- En als het over hun slechte C[w]-waarde gaat, dan komt men plots met persoonlijke aanvallen af alsof ik hier de grote vervuiler ben. :')
Tja, moet ik nu onder de indruk zijn van dit soort tegenargumentatie?

SUV's nodigen gewoon uit tot asociaal rijgedrag, en dat bewijzen ze ook elke dag. En neen, dat is geen probleem als slechts 1% van het wagenpark een SUV is, zoals tot voor kort het geval was. Wie had er zo'n dikke jeep? Alleen diegenen die het echt nodig hadden: aannemers, boeren, jagers, ... En die reden dan ook vooral op de plaatsen waar ze die nodig hadden: naar de werf, over onverharde wegen, op het platteland, ... Geen enkel probleem.

Maar sinds enkele over-het-paard-getilde particulieren in hun bol kregen dat ze die jeeps misschien wel kunnen gebruiken om indruk te maken, zijn ze massaal jeeps beginnen kopen. En waar rijden ze daar mee? Op plaatsen waar het vooral NIET nodig is.
Dat zijn dus mensen die het NIET nodig hebben die massaal jeeps gaan gebruiken op plaatsen waar ze NIET nodig zijn. Tja, dan krijg je problemen natuurlijk. Hoe meer SUV's er op de weg komen, hoe zwaarder al die nadelen beginnen door te wegen. Waarom zou een overheid nog vluchtheuvels of borduren aanleggen wanneer de helft daar straks gewoon los over kan vlammen, asociaal zoals ze zijn? Waarom zouden wetgevers en constructeurs nog zuinige motoren nastreven om ze daarna massaal in een vierkante blokkendoos te steken met 0,0 aerodynamica en +x% nutteloos gewicht? Enzovoort.

Om af te sluiten: waar misbruik komt, daar zal wetgeving komen op termijn. Zeg niet dat ik het nooit gezegd heb.

[Sylverscythe]

Mensen die aanschuiven voor een licht, en 2 of 3 auto's ruimte laten tussen zichzelf en de voorligger. Om dan tijdens de minuut dat het rood is enkele keren aan te zetten om dit meter per meter dicht te rijden. Staan de koppelingen of de brandstof te goedkoop ofzo?

En ja, GSM's achter het stuur. Nu ik in plaats van de autostrade de weg recht door Brussel neem voor mijn wekelijkse rit naar het werk (andere dagen neem ik de trein), valt het echt op hoe vaak mensen te laat reageren aan bv. een verkeerslicht omdat ze naar de GSM staren. Resultaat: er kunnen weer een paar wagens minder door het licht rijden.

[eniac]

Maar sinds enkele over-het-paard-getilde particulieren in hun bol kregen dat ze die jeeps misschien wel kunnen gebruiken om indruk te maken, zijn ze massaal jeeps beginnen kopen.

Laat uw idee-fixe eens varen dat het allemaal over stoerdoenerij gaat. Het is u al elvendertig keer gezegd dat met al uw hyperbolen en grootspraak je voortdurend je eigen graf delft in discussies als deze, maar je blijft er maar tegen zondigen.

[eniac]

Enfin, mijn ergernis, weeral eens: gisteren mijn voorbanden nog eens gechecked, en nu zijn ze bijna compleet op. Ze zijn er nieuw opgestoken in maart, 20.000km verder staat profiel bijna gelijk aan de controleblokjes.

Ik zie het al gebeuren dat ik aan de lease mag gaan uitleggen waarom ik op zo korte tijd en weinig km weeral een nieuwe set banden nodig heb. Belachelijk. Nooit meer Uniroyal.

[FlatSix]

Mensen die aanschuiven voor een licht, en 2 of 3 auto's ruimte laten tussen zichzelf en de voorligger. Om dan tijdens de minuut dat het rood is enkele keren aan te zetten om dit meter per meter dicht te rijden. Staan de koppelingen of de brandstof te goedkoop ofzo?

En ja, GSM's achter het stuur. Nu ik in plaats van de autostrade de weg recht door Brussel neem voor mijn wekelijkse rit naar het werk (andere dagen neem ik de trein), valt het echt op hoe vaak mensen te laat reageren aan bv. een verkeerslicht omdat ze naar de GSM staren. Resultaat: er kunnen weer een paar wagens minder door het licht rijden.

Het is sowieso al enorm ergelijk hoe lang het duurt eer mensen beginnen met rijden als het groen wordt. Dan heb ik het niet over de eerste die aan het groen staat eh, maar het is alsof enorm veel mensen pas eens naar het licht kijken als de auto vlak voor hen beweegt. Als men nu eens allemaal rustig tezamen op zijn gas zou drukken kan er zoveel meer volk door.

[HUSKE]

Het is sowieso al enorm ergelijk hoe lang het duurt eer mensen beginnen met rijden als het groen wordt. Dan heb ik het niet over de eerste die aan het groen staat eh, maar het is alsof enorm veel mensen pas eens naar het licht kijken als de auto vlak voor hen beweegt. Als men nu eens allemaal rustig tezamen op zijn gas zou drukken kan er zoveel meer volk door.

Het lijkt of mensen bang hebben om dat gaspedaal in te drukken. Hoe traag sommige mensen kunnen optrekken is niet normaal, volgens mij denken die dat een motor ontploft bij 2000rpm...
Dat je wat moet gassen wordt bij een automaat wel duidelijk, in manuele stand weigert de DSG te schakelen onder de 2k rpm en ik rij diesel...
Bij groen los ik altijd de rem waarbij de wagen gaat kruipen en zelfs als 3de auto moet je vaak terug remmen omdat de 2de blijft staan.

[FlatSix]

Het lijkt of mensen bang hebben om dat gaspedaal in te drukken. Hoe traag sommige mensen kunnen optrekken is niet normaal, volgens mij denken die dat een motor ontploft bij 2000rpm...
Dat je wat moet gassen wordt bij een automaat wel duidelijk, in manuele stand weigert de DSG te schakelen onder de 2k rpm en ik rij diesel...
Bij groen los ik altijd de rem waarbij de wagen gaat kruipen en zelfs als 3de auto moet je vaak terug remmen omdat de 2de blijft staan.

Mensen moeten van mij niet beginnen dragracen maar beetje vlotheid in het verkeer brengen is te lastig vaak...

[HUSKE]

Mensen moeten van mij niet beginnen dragracen maar beetje vlotheid in het verkeer brengen is te lastig vaak...

Klopt, en als het de mensen niet zijn is het de infrastructuur wel die alle flow eruit haalt...

[Waelvis]

Vannacht toch het toppunt van middenvakplakken tegengekomen. Iemand die duidelijk wel beseft waar hij mee bezig is, dus het ook doelbewust doet. Op zich stoorde ik mij er niet aan en was het geen ergernis, was gewoon heel opvallend

Dus iemand die op een bijna lege autostrade op het middenvak blijft plakken, iets trager dan mij dus ik zag hem een hele tijd links voor mij rijden. Er gaat mij iemand voorbij, gaat terug naar rechts. Hij nadert de middenvakplakker op het rechtervak, de middenvakplakker gaat naar rechts zodat die persoon hem over kan gaan. Als de voorbijstekende auto hem voorbij is (en terug naar rechts gegaan is), gaat de middenvakplakker terug naar het middenvak om daar verder te tuffen. Exact hetzelfde gebeurt als ik hem nader en over ga...

Dus op zich geen ergernis maar ik snap het gewoon niet

Ik heb eergisteren exact hetzelfde tegengekomen.
Een grijze golf IV. Maar die reed constant op het linkervak. Maar elke keer er iemand sneller afkwam ging die (wel mooi op tijd) opzij.

[Mulan]

Klopt, en als het de mensen niet zijn is het de infrastructuur wel die alle flow eruit haalt...

Met een suv valt dat een pak beter mee hoor ;p

Als het aan mij ligt, wordt mijn volgende een suv. Meer bepaald de vitara. Geen idee waarom ik het zou laten, is heus niet vervuilender dan een andere auto met gelijkwaardige specificaties... Met dat verschil dat hij uit de 3 testritten die ik heb gedaan (3 gezinwagens rond de 20.000 euro) het vlotste reed.
Wat mij betreft is er nog een groot verschil tussen een suv en een 4x4 jeep but hey, who am I...

https://suzuki.be/nl/new-vitara-5-d...cLTICNbolnzpj2G3yW8541r6oQfq7oFsaAiQWEALw_wcB

[FlatSix]

Klopt, en als het de mensen niet zijn is het de infrastructuur wel die alle flow eruit haalt...

Inderdaad, maar denk dat er veel meer begint bij slechte chauffeurs dan je denkt.

[FlatSix]

Met een suv valt dat een pak beter mee hoor ;p

Als het aan mij ligt, wordt mijn volgende een suv. Meer bepaald de vitara. Geen idee waarom ik het zou laten, is heus niet vervuilender dan een andere auto met gelijkwaardige specificaties... Met dat verschil dat hij uit de 3 testritten die ik heb gedaan (3 gezinwagens rond de 20.000 euro) het vlotste reed.
Wat mij betreft is er nog een groot verschil tussen een suv en een 4x4 jeep but hey, who am I...

https://suzuki.be/nl/new-vitara-5-d...cLTICNbolnzpj2G3yW8541r6oQfq7oFsaAiQWEALw_wcB

Maar ja, een SUV tegenwoordig is gewoon de hatchback met een hoge zit, zelfs de motoren zijn zelden echt een upgrade...

[mac-bc]

Laat uw idee-fixe eens varen dat het allemaal over stoerdoenerij gaat.

Het gaat inderdaad niet enkel over stoerdoenerij. Het gaat ook om egoïsme:
- Ik wil zelf alles zien maar ontneem daarbij wel anderen hun zicht
- Wanneer iedereen moet remmen voor verkeersdrempels, wil ik daar gewoon vlotjes kunnen over vlammen
- Wanneer borduren ervoor zorgen dat auto's niet zomaar overal kunnen staan, wil ik daar wél gewoon kunnen staan
- Wanneer ik een ongeval heb, wil ik mijn eigen schade reduceren ten koste van de andere zijn schade (zowel lichamelijk als materieel)
- Enzovoort.

Die stoerdoenerij is intussen inderdaad misschien wat achterhaald. De SUV is namelijk de nieuwe family car bij uitstek geworden.

Het is u al elvendertig keer gezegd dat met al uw hyperbolen en grootspraak je voortdurend je eigen graf delft in discussies als deze, maar je blijft er maar tegen zondigen.

Hyperbolen en grootspraak?

Ik ben hier verdomme de enige die blijkbaar nog iets inhoudelijks te zeggen heeft in deze discussie. De ene begint over mijn persoonlijke situatie te lullen, de ander begint te schelden, nu begin jij over "grootspraak", ... maar er is niemand die eens kan zeggen: "Neen mac-bc, een SUV is wél aerodynamisch omdat ..." of "Neen mac-bc, de gemiddelde particulier heeft wél een 4x4 nodig in België omdat ...".

Vooral diegenen zonder argumentatie delven graven voor zichzelf. Ik had me er overigens al bij neergelegd dat hier geen argumenten meer zouden komen, vandaar dat ik deze discussie wou afsluiten in mijn vorige post.