Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
Dat zeg jij, ik vind een persoonlijke plaat de auto er 1000x beter laten uitzien.
Ipv een random combinatie a la 1-AAA-000 heb je tenminste tekst waar je zelf voor kiest.
Op auto meetings zie je ook vaak dat ze een custom nummerplaat hangen. Nu kan je het tenminste ook legaal op de weg
.
Of anders kan je stellen dat een s-line, amg-pack, m-pack en dergelijke ook geen enkel nut hebben.
Ipv een random combinatie a la 1-AAA-000 heb je tenminste tekst waar je zelf voor kiest.
Op auto meetings zie je ook vaak dat ze een custom nummerplaat hangen. Nu kan je het tenminste ook legaal op de weg
.Of anders kan je stellen dat een s-line, amg-pack, m-pack en dergelijke ook geen enkel nut hebben.
sneax
Legacy Member
Nineshots zei:
Niemand zegt dat het "imposant" is. Het is idd voor die mens begrijpelijk als aankoop, omdat het kleingeld is naast al dat voetbaldgeld. Dat wou Yusifer zeggen denk ik.
2000EUR voor een minieme cosmetische aanpassing aan je wagen die niets functioneel bijbrengt en enkel aan de buitenkant te zien is, het is inderdaad niet imposant maar eerder debiel om daar uw geld aan te geven tenzij het geld rijkelijk vloeit.
M-pack, amg-pack etc... als dat enkel cosmetische ingrepen zijn hebben die voor de user weinig nut (ze kunnen met datzelfde geld een tijdloos kunstwerk kopen ipv iets dat je binnen een paar jaar verkoopt of in de prak rijdt), ze hebben veel nut voor de fabricant aangezien die veel geld kan vragen voor iets met 0,0 engineering achter en amper materiaalkost. Nuja, smaak en prioriteiten, ieder heeft daar zijn gedacht in natuurlijk.
Proto
Legacy Member
TooChé zei:heb je alles gezien?
zie 1:10
Ja maja, da's puur een reactie op het "gatkleven" hé. Toegegeven, geen goede reactie, en al zeker niet omdat hij gemiddeld 20/uur te traag rijdt, maar dat had vermeden kunnen worden door een intercom, lijkt me geen foutje of vergissen van pedaal hoor.
Bloembak
Legacy Member
Proto zei:
"Geen goede reactie" vind ik nog heel eufemistisch uitgedrukt.
Aangezien ik geen remlichten zie oplichten, gebruikt die dus gewoon zijn handrem? Dat is toch helemaal te zot voor woorden. Een beetje meer glad of minder ervaren chauffeur of een lichte bocht in de weg en hij/zij slipt dwars de vangrail in of nog erger frontaal op een tegenligger.
Gewoon levensgevaarlijk.
Nahrtent
Legacy Member
SanderH_ zei:
Wat een dom argument. Ik erger mij er ook aan als mensen trager rijden dan toegelaten (eigenlijk vind ik het al ergerlijk als ze niet minstens 6 km/u rapper rijden dan toegelaten want correcties en marges en wat nog allemaal), maar dat is perfect toegelaten. In iemand zijn gat gaan plakken is dat niet*. Ofwel steekt ge die mens voorbij als ge kunt, ofwel ventileert ge uw frustraties à la Brechen door eens goed te vloeken, maar hou het daar dan ook bij he.
Bon, overdreven gatplakken was dat natuurlijk ook weer niet van nonkel Gonzo, maar wat meer afstand houden mocht wel imo.
* En uw handrem optrekken als er iemand in uw gat plakt ook zeker niet, uiteraard.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.