Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[TDJ]

Voor mij zijn de grote issues het gebrek aan remlichten en pinkers, de snelheid waarmee ze bochten in duiken, een vrij algemeen gebrek aan naleven van verkeersregels, ...

Dat verschil in snelheid is echt het minste van mijn zorgen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Remlichten zijn verplicht op vanaf 01/01/18 gebouwde speed pedelecs.

Er bestaan pinkers die bv. op de helm gemonteerd kunnen worden met bediening vanop het stuur. Ikzelf gebruik zoals vele fietsers een uitstekende arm om een afslag aan te kondigen.

Veel autobestuurders vergeten klaarblijkelijk ook vaak de optie “richtingaanwijzers” bij het bestellen van hun wagen.

Ik zal tijdens het rijden met een speed pedelec ook niet snel de rijbaan gebruiken maar schoolgaande jongeren met oortjes in lijken potdoof voor belsignalen. Eens benieuwd hoe ze reageren op de toeter van een speed pedelec.

[Waelvis]

Niet echt een ergernis op de weg, maar wel gerelateerd.


20/01 ik rij na het werk op de autostrade aan 125km/h op cruise control naar huis, tot plots m'n auto piept en deze melding geeft:

De (Peugeot) garage waar ik hem gekocht heb is samengesmolten/overgenomen door een Citroëngarage, waar hij ook al z'n laatste onderhoud gehad heeft in juli 2019 op 38.000km. Ik moest deze passeren en besloot dus binnen te springen.

Ze hebben de fout uitgelezen, en ze vertelden me dat het een algemene tijdelijke fout was. Maar als ze terugkwam, dat ik nog eens moest binnenspringen en dat ze het dan gingen verder onderzoeken.

De auto zelf gaf aan dat ik nog 5000km had tot het volgende onderhoud, maar in boekje hadden ze geschreven op 15.000km (ik twijfelde tussen op 45.000 of na 15.000km). Auto had op dit punt 47.000km.

De ochtend erna bij het starten plots deze melding:

Na de motor af te leggen en terug te starten was alles normaal.

En na een kwartiertje rijden terug die eerste fout. Ik heb dan naar de garage gebeld en ineens een afspraak in laten plannen om dat deftig na te kijken en ineens dan al een onderhoud te doen.

Ondertussen elke keer die 2e fout bij het koud starten.


Op 30/01 mocht ik hem om 8u binnensteken, en tegen 17u zou hij normaal klaar zijn, maar ze gingen mij bellen. Ik had nog eens de nadruk gelegd op die foutmeldingen en die stonden op de fiche vermeld.

Om 17u30 nog niets gehoord dus zelf gebeld. Ze waren net nog een testrit aan het doen werd mij verteld. Na een kwartier belden ze dan terug dat hij klaar was.
Toen ik hem oppikte vroeg ik of ze iets gevonden hadden ivm die foutmeldingen. Ze zei van niet, dat het (nogmaals) iets tijdelijk was. Ze gingen de factuur opsturen. (Nog niet gehad)
Ik heb een dashcam, en was benieuwd naar die testrit. Blijkt dat de auto al een kwartier terug op de parking stond als ik gebeld had. Van een testrit geen sprake.

03/02 wil ik s'ochtends vertrekken, weer die 2e foutmelding, en na 10 minuten terug die eerste.
Vanochtend nogmaals die 2e, direct gevolgd door die 1e.

Ik ga nu dus voor de 3e keer moeten langsgaan voor hetzelfde probleem. Weer mijn tijd erin moeten steken, en wss weer een dag zonder auto. Heel leuk met 3 kindjes en maar 1 auto.

Ze moeten niet denken dat ik ook maar iets ga betalen voor het opgelost is.

[wiseguy444]

Heb je zo niets om storingscodes uit te lezen? Je weet de fout/P-code toevallig niet?

[Landtlord]

Nee, maar als ik een Aixam tegenkom terwijl ik er niet direct rond kan wegens ander verkeer ga ik mijn snelheid wel aanpassen.

Vergelijk het meer met een parallelweg vol axiams terwijl je op de hoofdweg mag rijden. Ga je dan nog je snelheid aanpassen aan de axiams of rijd je de hoofdweg op.

[Waelvis]

Heb je zo niets om storingscodes uit te lezen? Je weet de fout/P-code toevallig niet?

Jammer genoeg heb ik dat niet. Ik ken ook niemand in mijn directe omgeving die dat heeft.

[Nineshots]

Niet echt een ergernis (moet eerder eens lachen met zo'n parkeerkunsten) en eigenlijk ook niet echt op de weg. Dit zijn natuurlijk de parkeerplaatsen die het dichtst bij de ingang van de winkel liggen.

Die Mitsubitshu lijkt me inderdaad een slechte parkeerder. Maar ik ben er vrij zeker van dat die BMW rijder een aso geval is die dubbel parkeert zodat niemand naast hem kan staan.

[FlatSix]

Terecht, fietsers hebben geen voorrang op een zebrapad.

Met aansluitend fietspad uiteraard.

[Musk]

Met aansluitend fietspad uiteraard.

Dan nog hebben die volgens mij geen voorrang? Staan normaal haaientanden op het fietspad dan dacht ik?

[Destel]

Dan nog hebben die volgens mij geen voorrang? Staan normaal haaientanden op het fietspad dan dacht ik?

Hangt af van de plaats hè, je komt beide tegen. Als er niets staat, heeft de fietser voorrang op een fietspad (maar niet op een gewone oversteekplaats).

(En effe muggenziften, voorrang wordt geregeld door een voorrangsbord. Haaientanden zijn niet geldig zonder voorrangsbord )

[sandervdw]

Hangt af van de plaats hè, je komt beide tegen. Als er niets staat, heeft de fietser voorrang op een fietspad (maar niet op een gewone oversteekplaats).

(En effe muggenziften, voorrang wordt geregeld door een voorrangsbord. Haaientanden zijn niet geldig zonder voorrangsbord )

Klopt, doorlopend fietspad (lange gestreepte lijnen) = voorrang.
Doorlopend fietssuggestiestrook (zonder lijnen) = geen voorrang
Fietsoversteekplaats (korte geblokte lijnen) = geen voorrang.

[nuud]

Moet ge dan de politie bellen om een PV op te maken?

Neen, gewoon Europees aanrijdingsformulier invullen.

Maar ik zou ze toch bellen, en dan zo droog zeggen "de tegenpartij is lastig en heeft volgens mij gedronken".

:')

Geen enkele. Ze rijden niet prioritair en gaan daar niet vervelend over doen, 't zijn ook maar werkende mensen hoor. Als er politie bij moet komen, is dat een ploeg uit een andere zone.

Tuurlijk, en ik heb er ook niets tegen, altijd al vriendelijk geholpen geweest hier. Maar verzekeringen zijn al ambetant en laat staan die van overheidsinstellingen. Mijn neef heeft ooit zo eens een ongeval had met de lijn waarbij die overduidelijk in fout was. Heeft denk ik twee jaar op zijn geld mogen wachten :')

Hangt af van de plaats hè, je komt beide tegen. Als er niets staat, heeft de fietser voorrang op een fietspad (maar niet op een gewone oversteekplaats).

(En effe muggenziften, voorrang wordt geregeld door een voorrangsbord. Haaientanden zijn niet geldig zonder voorrangsbord )

En dan nog van hoe de pet van de lokale politie staat. Hier is in de gebuurten zo'n rondpunt waar het fietspad buiten het rondpunt ligt en er met én een verkeersbord én haaientanden aangeduid staat dat de fietser voorrang moet verlenen. Maar toch laat 80/90% van de auto's de fietsers door waardoor er dus misverstanden/gevaarlijke situaties ontstaan. Echt irritant. 's ochtends staat de politie daar dan om het verkeer te regelen en de auto's te verplichten voorrang te geven waardoor de fietsers denken altijd voorrang te hebben;

[Destel]

En dan nog van hoe de pet van de lokale politie staat. Hier is in de gebuurten zo'n rondpunt waar het fietspad buiten het rondpunt ligt en er met én een verkeersbord én haaientanden aangeduid staat dat de fietser voorrang moet verlenen. Maar toch laat 80/90% van de auto's de fietsers door waardoor er dus misverstanden/gevaarlijke situaties ontstaan. Echt irritant. 's ochtends staat de politie daar dan om het verkeer te regelen en de auto's te verplichten voorrang te geven waardoor de fietsers denken altijd voorrang te hebben;

Politie mag gewoon kiezen hoe ze het verkeer regelen, zij moeten geen rekening houden met borden (of lichten)

Politie > verkeerslicht > voorrangsbord > voorrang van rechts

(Maar ik ga zeker niet ontkennen dat fietsers de wegcode niet altijd even goed kennen en vaak voorrang denken te hebben)

[nuud]

Politie mag gewoon kiezen hoe ze het verkeer regelen, zij moeten geen rekening houden met borden (of lichten)

Politie > verkeerslicht > voorrangsbord > voorrang van rechts

(Maar ik ga zeker niet ontkennen dat fietsers de wegcode niet altijd even goed kennen en vaak voorrang denken te hebben)

Ja, weet ik. Maar als daar iedere spits politie moet staan om het verkeer te regelen is over dat rondpunt niet goed nagedacht hé. Ook niet makkelijk om te veranderen.

Ik snap dat de meeste daar schoolgaande jeugd zijn die er zich weinig van aantrekken (wat eigenlijk ook niet ok is maar bon), maar ik kan daar dus bijna iedere dag iemand scheppen op mijne capeau En ik ben zelf fervent fietser dus kijk er nog extra naar.

[Nathrakk]

Vrijdag een fietser op het fietspad bijna onder een bus zien arriveren. Bus sloeg linksaf en moest daarbij een fietspad in 2 richtingen kruisen.
Had niet gezien dat een fietser in zijn richting meereed daar. Gelukkig knalde die tegen de bus en zat hij er niet onder.
Nu weet ik weer waarom ik niet meega in dat fietsleaseplan van het werk. Het werd tijd dat de optie auto erbij komt. Dan heb ik tenminste een iets properder alternatief voor mijn oude tank.

[makila]

Stel ik ben Nederlander. Ik heb net een splinternieuwe milieuvriendelijke wagen gekocht voor 40000€ (Een Hybride). Ik moet dringend in Gent, Antwerpen en Brussel zijn.
Nu krijg ik een weekje later 3x een zware boete van telkens 150€ in de brievenbus. Ah ja want ik heb mij in deze steden niet op voorhand geregistreerd en ben daardoor 3x in de fout gegaan ivm de LEZ.

Nochtans rijd ik met een toegelaten wagen waarin ik extra geinvesteerd heb. Dat telt allemaal niet, ik moest mij maar 3x registreren op de website van die steden. Dat ik voldoe aan de normen telt niet.

Straks ga je als buitenlander dus 200x mogen registreren gewoon om nog maar door Belgie te mogen rijden als de LEZ landelijk wordt ingevoerd

[eniac]

Vergelijk het meer met een parallelweg vol axiams terwijl je op de hoofdweg mag rijden. Ga je dan nog je snelheid aanpassen aan de axiams of rijd je de hoofdweg op.

Het punt is net dat ik niet inzie waarom op de parallelweg blijven rijden levensgevaarlijk zou zijn. Dat is niet zo, je past immers gewoon je snelheid aan.

[Remake]

Het punt is net dat ik niet inzie waarom op de parallelweg blijven rijden levensgevaarlijk zou zijn. Dat is niet zo, je past immers gewoon je snelheid aan.

Ik denk dat het voor de meeste bestuurders (en ook hier lees ik dat toch regelmatig) een probleem is om het verschil te zien tussen een aangepaste snelheid en een toegelaten snelheid. Je mag hier x kmh? Awel, ik rij x kmh en ik ben dus in mijn recht! Beetje inleving in de situatie blijkt dan toch vaak lastig. Dit werkt trouwens in twee richtingen, op vele plekken kan je gerust zonder enig gevaar of risico de toegelaten snelheid overschrijden.

[Novastar]

Deze ochtend in Herzele... Pikdonker ,regenachtig, baan weinig verlicht dus erg weinig zichtbaarheid... Kom je een vrouw tegen op de fiets met een peuter op het kinderstoeltje... Zonder enige verlichting.

Dat de vrouw ondersteboven gereden zou worden kan mij weinig schelen ze kiest er immers zelf voor... Maar dat kindje heeft helaas de keuze niet.

Dom wicht.

Verstuurd vanaf mijn Mi 9T Pro met Tapatalk

[makila]

Ik denk dat het voor de meeste bestuurders (en ook hier lees ik dat toch regelmatig) een probleem is om het verschil te zien tussen een aangepaste snelheid en een toegelaten snelheid. Je mag hier x kmh? Awel, ik rij x kmh en ik ben dus in mijn recht!

En dat is dus NIET het geval
Wat veel mensen niet weten is dat een agent jou ook kan en mag bekeuren als je je snelheid niet aanpast aan de omstandigheden ook al rijd je de wettelijke snelheid.

Dus stel je mag ergens wettelijk 90km/u rijden maar het is enorm dikke mist, het hagelt en stormt tegen 200km/u en je rijdt exact 90km/u? Maar de agent achter u, vindt dat je door de weersomstandigheden eigenlijk maar 70km/u zou mogen rijden en dat 90 te hard is en hij/zij beboet je?

Dat verlies je tegen die agent en win je NIET. Ook voor de rechtbank ga je dan gewoon kurkdroog het onderspit delven.

Dat staat trouwens in artikel 10 van de wegcode
https://wegcode.be/wetteksten/secties/kb/wegcode/168-art10

(Opm: Ook te traag rijden mag trouwens niet, je kan perfekt ook beboet worden als je 20km/u rijdt op een weg waar je 90 mag)

[joshetei]

De bussen 7x net buiten de Gentse binnenring. Die dingen hebben om de 100-200 m een halte, echt een plezier om daar achter te hangen - voorbijsteken is niet echt een optie gezien de schoolkinders die soms zonder nadenken voor die bus overlopen. Je zou de snelheid van die bussen toch aanzienlijk kunnen verhogen door pakweg de helft of een derde van de haltes af te schaffen.