Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 2

[Brecht]

Gadver. Gaan tanken in Dats24 in Deinze, automatisch kliksysteem werkte niet => serieuze scheut diesel eruit en op mijn nubuck schoenen. Pomp 1, allen opletten dus!

Die zullen ook wel om zeep zijn. Toch maar zien dat ze mij dat vergoeden...

slaat dat dan ook nie meer af als em vol is? kheb da ook nog gehad dat ge moest blijven vasthouden, maar sloeg dan wel af als em vol was.

[Soundstorm]

Welja, ik verwacht toch een terugbetaling van die schoenen. Was mijn favoriet paar en in perfecte conditie, niet megaduur maar zeker niet goedkoop. Beh :/

Maar daarstraks aan de telefoon waren ze toch alleszins al zeer vriendelijk. Morgen mailen naar een hoger geplaatste.

Bij Dats zouden ze da terugbetalen? If so, mooie service. De meesten zouden eens lachen.

[stupid_noob]

Het is ook irritant om achter een andere camion te zitten die trager gaat, ook al ist maar een paar km/h.
Nuja, ik bekijk dit blijkbaar vanuit een heel ander standpunt dan jullie . Maar het is wel degelijk zo dat je zelf eerst eens met een camion moet rijden voor je weet waarom sommigen "irritant" zijn.


Ok, maar dat heeft niks met de regen te maken he

majawel
want als het regent mogen ze normaal nie inhalen, ergo => ik moet nie vertragen

[|) ][ |V| ][]

Maar das dikke zever al die regels dus niemand moet daarnaar kijken

[Soundstorm]

Het is ook irritant om achter een andere camion te zitten die trager gaat, ook al ist maar een paar km/h.
Nuja, ik bekijk dit blijkbaar vanuit een heel ander standpunt dan jullie . Maar het is wel degelijk zo dat je zelf eerst eens met een camion moet rijden voor je weet waarom sommigen "irritant" zijn.

Ik erger mij nooit aan camions die elkaar voorsteken. Ik begrijp heel goed wat het is om enkele kmh's trager te moeten rijden. Op den duur zit ge met 5 achter elkaar en rijdt de laatste minder dan 80 kmh...

Maar in de regen is het wel wat storend. Afhankelijk van het wegdek kan dat dan zo een enorme wolk opgespat water zijn, en dat is gewoon té gevaarlijk.

[|) ][ |V| ][]

Gohja, uiteraard, de toestand moet je per moment zien. Als het echt met bakken uit de lucht valt is het misschien wat gevaarlijk (ook al rijden de auto's dan trager), maar volgens de regels mag je zelfs niet bij gewone regen, of zelfs motregen niet inhalen, wat wel BS is.

[stupid_noob]

mja, bij motregen heb ik er ook geen last van, maar de watergordijnen vanavond waren er serieus over

[|) ][ |V| ][]

Ik vind da dan cool om in de sporen te rijden en iedereen te ambeteren

[Terrorist_Hell]

Ik erger mij nooit aan camions die elkaar voorsteken. Ik begrijp heel goed wat het is om enkele kmh's trager te moeten rijden. Op den duur zit ge met 5 achter elkaar en rijdt de laatste minder dan 80 kmh...

Da's zever. Behoudt afstand en versnel dan weer tot aan het tempo van uw voorligger, ook al is dat maar 85km/u. Dat zijn voor mij de verstandige bestuurders, maakt niet uit of het met een camion of met 'n personenwagen is. Het is de logica zelve dat iedereen aan de limiet kan rijden bij voldoende afstand, je moet gewoon wat geduld hebben.

|) ][ |V| ][ zit uiteraard liever in 't gat van een L-bestuurder met 2 jonge inzittenden, terwijl 't pikdonker is en er geen lichten op de baan zijn. Zeer defensieve rijstijl.

Vandaag ook al weer 'n paar tegengekomen die kontrijden in volle regen nog niet afgeleerd zijn. O wé als je durft uw snelheid te minderen, zeker in zone 30.

[|) ][ |V| ][]

Huh? Ik heb nog nooit gebumperkleefd bij een L, integendeel, die geef ik altijd wat meer ruimte ... (en als er een tweede jonge inzittende in zat was die L zelf in overtreding ). Geen idee van waar je dat nu haalt. :ironic:

[Berd]

Waarom spreken we weer zo in het algemeen.

Is niet wat ik denk eh is waarsch zijn reactie omdat ik met een Mercedes reed

[Brecht]

Da's zever. Behoudt afstand en versnel dan weer tot aan het tempo van uw voorligger, ook al is dat maar 85km/u. Dat zijn voor mij de verstandige bestuurders, maakt niet uit of het met een camion of met 'n personenwagen is. Het is de logica zelve dat iedereen aan de limiet kan rijden bij voldoende afstand, je moet gewoon wat geduld hebben.

|) ][ |V| ][ zit uiteraard liever in 't gat van een L-bestuurder met 2 jonge inzittenden, terwijl 't pikdonker is en er geen lichten op de baan zijn. Zeer defensieve rijstijl.

Vandaag ook al weer 'n paar tegengekomen die kontrijden in volle regen nog niet afgeleerd zijn. O wé als je durft uw snelheid te minderen, zeker in zone 30.

moesten der lichten langs de baan staan zou het nie meer pikdonker zijn he! kweet niet waar ge dat haalt eigenlijk, verhaaltjes verzinnen om iemand zwart te maken? goe bezig. gij zijt echt wel het prototype van een moraalridder precies.

[EagleEye]

Om op hetzelfde onderwerp te blijven, vandaag toch ne combobreaker gezien ne camion die, in de regen, overdag, eerst voorbijstak op de E313 (2 vakken) en dan zo traag ging dat hij nog altijd helemaal links zat toen het 3 rijstroken werden. Misschien ging hij voor het maximum aantal simultane overtredingen

(dieje witte vrachtwagen dus in de verte)

[eniac]

slaat dat dan ook nie meer af als em vol is? kheb da ook nog gehad dat ge moest blijven vasthouden, maar sloeg dan wel af als em vol was.

Welja, normaal slaat dat dus af he, maar deze keer niet. Grote splash als gevolg, schoenen naar de zak.

Bij Dats zouden ze da terugbetalen? If so, mooie service. De meesten zouden eens lachen.

Heeft er misschien wel mee te maken dat ik niet bepaald particulier ben. Ik bel morgen eerst naar de fleetmanager en daarna vertrekt er een mailtje naar de contactpersoon die ze mij gegeven hebben.

En als ze niet willen kan ik ook altijd nog eens aangeven dat ik 60K per jaar doe, de overgrote meerderheid van de keren bij Dats tank maar dat ik dat wel eens zou kunnen laten en bij Esso gaan tanken... Lijkt me dat ze wel meer winst op mij maken dan hetgeen mijn schoenen gekost hebben.

[Soundstorm]

Da's zever. Behoudt afstand en versnel dan weer tot aan het tempo van uw voorligger, ook al is dat maar 85km/u. Dat zijn voor mij de verstandige bestuurders, maakt niet uit of het met een camion of met 'n personenwagen is. Het is de logica zelve dat iedereen aan de limiet kan rijden bij voldoende afstand, je moet gewoon wat geduld hebben.

Huh?

Camions rijden allemaal hun maximaal begrensde snelheid. Den ene kan perfect 90, den andere 89,... en de laatste haalt nog maar 80. Reële snelheden, niet tellersnelheden.

Als die ene die 90 rijdt, opeens achter ene zit die maar 80 kan (en dan wss op nen bergop zelfs niet aan 75 geraakt), dan zou die nie mogen voorsteken?
Als ze nie mogen voorsteken, dan wil da zeggen dat op den duur nen hele sliert camions op het eerste vak rijdt, allemaal mooi aan 80kmh of trager.
Het volgende da ge hier dan komt posten is dat ge door al die camions niet meer deftig nen oprit van de autostrade kunt nemen. Want zelfs als ze mooi 100m tussen laten, ge zult nog altijd problemen hebben als ge samen met 2 andere auto's de autostrade op moet. Hetzelfde als ge nen afrit wilt nemen, alleen nog erger, want dan gaat ge als 'voorbeeldige chauffeur' ten minste 500m op voorhand naar het eerste vak. Ge smijt u dan tussen de camions omdat gij daar wilt rijden. Die camion achter u moet natuurlijk weer voldoende afstand gaan houden aangezien gij daar 500m blijft rijden. Dus heel de rij mag weer vertragen, en daarna versnellen als ge weg zijt. Toffe accordeon en zeer goed voor het milieu (zal ik er ook even bijhalen voor de fun).

Ge zou verdomme blij moeten zijn da al die camioneurs zo dicht op elkaar willen rijden en hiermee hun leven enorm riskeren moest hun voorligger plots moeten remmen. De enige reden waarom ze da doen is omdat ze zo het voorsteken zo kort mogelijk houden. Ge klaagt nu al dat het te lang duurt als ze voorsteken, maar eigenlijk moeten ze 50m (of 75, correct me dimi ) vóór de andere al op het 2de vak gaan en ook 50m na den andere. Dus als ze nu 5-10m laten, ge zou telkens uwen duim moeten opsteken!

Rij eerst een zelf (mee) met een camion ipv enkel met uw oogkleppen in uw onbegrensde auto te zitten.

[BrAiNpAiN]

moesten der lichten langs de baan staan zou het nie meer pikdonker zijn he! kweet niet waar ge dat haalt eigenlijk, verhaaltjes verzinnen om iemand zwart te maken? goe bezig. gij zijt echt wel het prototype van een moraalridder precies.

hij heeft zich al meerdere keren zo geprofileerd, ik begin een beeld te vormen van T_H zijn wagen: matrassen rondom zen wagen gebonden voor als er toch es iets moest gebeuren...

En bij alles het 'defensieve rijstijl'-argument aanhalen. Wel: gek genoeg kunt ge tegelijk vlot en defensief rijden, maar dat ontgaat hem wss.

[Soundstorm]

Welja, normaal slaat dat dus af he, maar deze keer niet. Grote splash als gevolg, schoenen naar de zak.



Heeft er misschien wel mee te maken dat ik niet bepaald particulier ben. Ik bel morgen eerst naar de fleetmanager en daarna vertrekt er een mailtje naar de contactpersoon die ze mij gegeven hebben.

En als ze niet willen kan ik ook altijd nog eens aangeven dat ik 60K per jaar doe, de overgrote meerderheid van de keren bij Dats tank maar dat ik dat wel eens zou kunnen laten en bij Esso gaan tanken... Lijkt me dat ze wel meer winst op mij maken dan hetgeen mijn schoenen gekost hebben.

Ik hoop het beste voor u allesinds. Ik ben het ook beu dat het ondertss al een paar tanks geleden is dat het nog een pistool was dat wou vastklikken.
Hoe meer klachten, hoe beter het onderhoud denk ik.

[|) ][ |V| ][]

Huh?

Camions rijden allemaal hun maximaal begrensde snelheid. Den ene kan perfect 90, den andere 89,... en de laatste haalt nog maar 80. Reële snelheden, niet tellersnelheden.

Als die ene die 90 rijdt, opeens achter ene zit die maar 80 kan (en dan wss op nen bergop zelfs niet aan 75 geraakt), dan zou die nie mogen voorsteken?
Als ze nie mogen voorsteken, dan wil da zeggen dat op den duur nen hele sliert camions op het eerste vak rijdt, allemaal mooi aan 80kmh of trager.
Het volgende da ge hier dan komt posten is dat ge door al die camions niet meer deftig nen oprit van de autostrade kunt nemen. Want zelfs als ze mooi 100m tussen laten, ge zult nog altijd problemen hebben als ge samen met 2 andere auto's de autostrade op moet. Hetzelfde als ge nen afrit wilt nemen, alleen nog erger, want dan gaat ge als 'voorbeeldige chauffeur' ten minste 500m op voorhand naar het eerste vak. Ge smijt u dan tussen de camions omdat gij daar wilt rijden. Die camion achter u moet natuurlijk weer voldoende afstand gaan houden aangezien gij daar 500m blijft rijden. Dus heel de rij mag weer vertragen, en daarna versnellen als ge weg zijt. Toffe accordeon en zeer goed voor het milieu (zal ik er ook even bijhalen voor de fun).

Ge zou verdomme blij moeten zijn da al die camioneurs zo dicht op elkaar willen rijden en hiermee hun leven enorm riskeren moest hun voorligger plots moeten remmen. De enige reden waarom ze da doen is omdat ze zo het voorsteken zo kort mogelijk houden. Ge klaagt nu al dat het te lang duurt als ze voorsteken, maar eigenlijk moeten ze 50m (of 75, correct me dimi ) vóór de andere al op het 2de vak gaan en ook 50m na den andere. Dus als ze nu 5-10m laten, ge zou telkens uwen duim moeten opsteken!

Rij eerst een zelf (mee) met een camion ipv enkel met uw oogkleppen in uw onbegrensde auto te zitten.

Toch ene die het snapt.
50m is idd ook correct en tegenwoordig zijn er hier zeer veel controles op, ze zijn in België wel nog zo netjes om je 1250m te volgen en dan pas conclusies te trekken, dus voor een inhaalmaneuver mag je wel dichter komen en wat dichter invoegen, in NL bv moet je al vanaf 50m van vak veranderen en als je wordt ingehaald moet je onmiddelijk vertragen tot je weer 50m hebt.

[Bubba]

Huh? Ik heb nog nooit gebumperkleefd bij een L, integendeel, die geef ik altijd wat meer ruimte ... (en als er een tweede jonge inzittende in zat was die L zelf in overtreding ). Geen idee van waar je dat nu haalt. :ironic:

Waarom?

Ik mag met mijn L perfect rondrijden met begeleider en 1 passagier.

[Brecht]

als ze maar met 2 zijn dan is er geen sprake van een begeleider he