Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 3

[serial]

Ik zou het appreciëren moest je mij niet uitschelden eigenlijk.

Ik beschouw mezelf zeker niet als de perfecte chauffeur en kan ook al eens een inschattingsfout maken, maar in dat geval toen was het een extreem gevaarlijk handeling van die andere chauffeur.

Het is natuurlijk makkelijker om een veronderstelling te maken op een paar regels tekst, waarin de hele situatie moeilijk uitgelegd kan worden.

ps: "netjes aan 120-125" is met tellerafwijking reeds meegerekend, teller stond op dat moment rond de 130-140 en op de gps rond 120-125. Exact weet ik het natuurlijk niet meer.

Hoe jij jezelf beschouwd maakt niets uit voor het feit dat het een enorm triest rijgedrag is en jij de anderen veel meer hindert dan zij u. Vandaar was uw ergernis post ook simpelweg belachelijk.

120-125 is geen inhaalsnelheid als de persoon quasi dezelfde snelheid rijdt.
gezien je niet specifieerde dat die opvallend traag reed zal dat dus ook het geval niet geweest zijn en reed die persoon waarschijnlijk niet eens 5km/u trager dan u.

Een verschil van 1.4meter per seconde die jij sneller reed.
Zelf al haal je dan heel "kort" (je laat toch plaats tussen zowel voor als na het inhalen?) in duurt het nog steeds meer dan een halve minuut om die in te halen.

[skatemania]

Tis niet omdat het voor u te traag gaat, dat iemand anders het recht niet heeft in te halen. Gy zyt zo ene da dagelijks aan mijn gat plakt hebket gevoel asw al 130-140 rijden...

[Flipkikker]

Hoe jij jezelf beschouwd maakt niets uit voor het feit dat het een enorm triest rijgedrag is en jij de anderen veel meer hindert dan zij u. Vandaar was uw ergernis post ook simpelweg belachelijk.

120-125 is geen inhaalsnelheid als de persoon quasi dezelfde snelheid rijdt.
gezien je niet specifieerde dat die opvallend traag reed zal dat dus ook het geval niet geweest zijn en reed die persoon waarschijnlijk niet eens 5km/u trager dan u.

Een verschil van 1.4meter per seconde die jij sneller reed.
Zelf al haal je dan heel "kort" (je laat toch plaats tussen zowel voor als na het inhalen?) in duurt het nog steeds meer dan een halve minuut om die in te halen.

Sinds wanneer moet ik specifiëren dat iemand traag rijdt als ik em inhaal?
Is dat niet LOGISCH??

Inhaalmaneuvre

Ik rij aan de wettelijk toegelaten snelheid, zelfs er iets boven. Oranje rijdt te traag (en ja, traag genoeg om voorbij te steken)

Rode wagen komt veel te snel aangereden langs rechts. Voordat ik voorbijsteek kijk ik uit naar snellere wagens en stel ik het inhalen meestal even uit, maar in dit geval zat er niemand achter mij op het moment dat ik mijn inhaalmaneuvre startte. De grijze zone vermijd je normaalgezien als je achter iemand trager rijdt, zeker als er verkeer voor is dat plots kan remmen.
Toen die rode zijn neus in mijn richting duwde dacht ik niet even gas bij te geven, maar was ik blij dat ik terug afgeremd had. Was jij misschien de klootzak in die wagen?
Of ben je gewoon supergoed in het conclusies trekken zonder de situatie gezien te hebben?
Heb je zo'n superieur inschattingsvermogen of ben je gewoon de eikel aan het uithangen hé?

[ghosthaunt]

Op een 2 vaksbaan stonden de vrachtwagens naast elkaar. De ene wou de andere voorbijsteken. Het heeft maar 5 minuten geduurd :doh:

Op een 3-vaks zou ik het nog verstaan, geloof mij: in een vrachtwagen zitten die 92 kan, en de vrachtwagen die voor u rijdt die maar 90 kan, is zeer ergerlijk! :doh:

Op een 2-vaks is wel een ander verhaal

[Terrorist_Hell]

Zet dan je cruise control op 90 en 't is opgelost. 't Is hier blijkbaar een gegeven dat vrachtwagens wel tergend traag mogen inhalen en auto's niet.

[lammeken]

Zet dan je cruise control op 90 en 't is opgelost. 't Is hier blijkbaar een gegeven dat vrachtwagens wel tergend traag mogen inhalen en auto's niet.

Auto's kunnen gewoon sneller inhalen dan vrachtwagens.
Als ze inhalen tegen 1km/uur verschil,dan is dat omdat ze niet sneller willen rijden.
Bij vrachtwagens is het meer van niet sneller kunnen rijden.
Daarom erger ik me meer aan zulke autobestuurders,het is maar een kleine moeite om een beetje gas bij te geven en vlot in te halen.

[eniac]

Zolang men op minimaal de max toegelaten snelheid inhaalt is er wat mij betreft geen probleem. Daarentegen, aan 110 op het linkervak zitten lummelen is vrij irritant, dan moet je imo wel gas bijgeven.

Het is een beetje absurd dat je, als je je al aan minstens de maximumsnelheid houdt, boetes moet riskeren door gas bij te geven omdat de ongeduldige achter jou nog wat sneller voorbij wil. Maar voeg dan ook wel in van zodra je kan

[EagleEye]

Hoe jij jezelf beschouwd maakt niets uit voor het feit dat het een enorm triest rijgedrag is en jij de anderen veel meer hindert dan zij u. Vandaar was uw ergernis post ook simpelweg belachelijk.

120-125 is geen inhaalsnelheid als de persoon quasi dezelfde snelheid rijdt.
gezien je niet specifieerde dat die opvallend traag reed zal dat dus ook het geval niet geweest zijn en reed die persoon waarschijnlijk niet eens 5km/u trager dan u.

Een verschil van 1.4meter per seconde die jij sneller reed.
Zelf al haal je dan heel "kort" (je laat toch plaats tussen zowel voor als na het inhalen?) in duurt het nog steeds meer dan een halve minuut om die in te halen.

Rofl, uw volledige post baseren op wilde speculaties, en dan zelfs tot een wiskundige conclusie komen. Geweldig toch

[TooTall]

120-125 is geen inhaalsnelheid

Als de andere persoon trager is is dat een perfecte inhaalsnelheid.

Als gij in mijn gat komt duwen terwijl ik iemand die 110 doe inhaal tegen 125, en ik trek op tot uw ideale inhaalsnelheid van 160 voor uw gigantisch ego te accomoderen, en ik krijg een boete, mag ik ze dan naar U brengen?

[ghosthaunt]

Zet dan je cruise control op 90 en 't is opgelost. 't Is hier blijkbaar een gegeven dat vrachtwagens wel tergend traag mogen inhalen en auto's niet.

Stel nu dat je auto, moto, interieur... in die vrachtwagen zit. Winkel beloofde je dat hij er vandaag zou toekomen. Je staat daar aan die winkel,en krijgt plots te horen dat het nog niet toegekomen is, omdat de chauffeur te laat is. Dan zou het weer de chauffeur zijn schuld zijn? :naughty:
Die enkele km/h dat hij meer kan rijden, zorgt misschien dat hij in plaats van 5 min na sluitingstijd, 15min voor sluitingstijd kan toekomen en gelost worden.

Bedrijven verwachten, zeg maar eerder 'eisen' dat een chauffeur DIE dag en ten laatste DAT uur toekomen, zonder rekening te houden met het verkeer, rij- en rusturen...
en zoals eerder vermeld: auto's kunnen wat meer gas geven, vrachtwagens niet.

Voor je zoiets post, doe eerst zelf eens het werk van een vrachtwagenchauffeur

[Terrorist_Hell]

Dus jij denkt dat omdat je 2km/u sneller rijdt, dat je een half uur wint ofzo? Op 'n autostrade continu aan dezelfde snelheid over een ganse dag, ja dan ga je een grote marge hebben tov een andere camion. Maar anders niet. Reken zelfs 'ns uit, 2km per uur x aantal uren onderweg, dat scheelt laat ons zeggen 20km (als je een beetje de rij-en rusttijden respecteert), en dat neemt denk 'k zelfs geen kwartier in beslag. Enfin ja, dit allemaal in optimale omstandigheden

Het verschil is gewoon te klein om andere mensen te ergeren omdat jij je cruise control weigert aan te passen. 't Is ook zeer veilig uiteraard om op nog geen 5m van een andere camion in te voegen, die mens ziet gewoon niks meer.

[ghosthaunt]

Dus jij denkt dat omdat je 2km/u sneller rijdt, dat je een half uur wint ofzo? Op 'n autostrade continu aan dezelfde snelheid over een ganse dag, ja dan ga je een grote marge hebben tov een andere camion. Maar anders niet. Reken zelfs 'ns uit, 2km per uur x aantal uren onderweg, dat scheelt laat ons zeggen 20km (als je een beetje de rij-en rusttijden respecteert), en dat neemt denk 'k zelfs geen kwartier in beslag. Enfin ja, dit allemaal in optimale omstandigheden

Het verschil is gewoon te klein om andere mensen te ergeren omdat jij je cruise control weigert aan te passen. 't Is ook zeer veilig uiteraard om op nog geen 5m van een andere camion in te voegen, die mens ziet gewoon niks meer.

Jij kent er dus duidelijk niets van. Vele chauffeurs zijn meer dan 12 uur op de baan (zonder rij- en rusttijd meegerekend) tegen dat ze bij de klant zijn. En jij denkt dat een chauffeur maar een kwartier rusttijd moet nemen? Na 4h30min moet men 45min pauze nemen; en na 9h of 10h is men verplicht 11h stil te staan.
Maar dat zal je al weten, en mij weer de les proberen te spellen...

EDIT: die enkele minuten kunnen de dag van vandaag ook schelen, met de nieuwe tachograaf, aangezien je de 9h passeert met enkele minuten, de tachograaf het aanrekent als 10h, dus vele chauffeurs proberen ook niet boven de 9h of 10h te geraken, al is het maar voor enkele minuten.
Dit kan dus uitmaken of je wel of niet op tijd toekomt in het bedrijf, en of je wel of niet vrijdagavond thuiskomt ipv zaterdagmiddag. of dat je zaterdagmiddag thuiskomt ipv een weekend ergens vast te zitten en dus enkel het weekend erop thuis kunt komen.

[eniac]

Dus jij denkt dat omdat je 2km/u sneller rijdt, dat je een half uur wint ofzo?

Jij doet anders wel alsof je een half uur verliest als je eens twee minuten gehinderd wordt door een vrachtwagen.

Die vrachtwagens winnen meer door dergelijke dingen te doen, dan dat jij ermee zal verliezen. Slik dat egoïsme even in en laat die mannen hun beroep uitoefenen.

[|) ][ |V| ][]

Dus jij denkt dat omdat je 2km/u sneller rijdt, dat je een half uur wint ofzo? Op 'n autostrade continu aan dezelfde snelheid over een ganse dag, ja dan ga je een grote marge hebben tov een andere camion. Maar anders niet. Reken zelfs 'ns uit, 2km per uur x aantal uren onderweg, dat scheelt laat ons zeggen 20km (als je een beetje de rij-en rusttijden respecteert), en dat neemt denk 'k zelfs geen kwartier in beslag. Enfin ja, dit allemaal in optimale omstandigheden

Het verschil is gewoon te klein om andere mensen te ergeren omdat jij je cruise control weigert aan te passen. 't Is ook zeer veilig uiteraard om op nog geen 5m van een andere camion in te voegen, die mens ziet gewoon niks meer.

Dat minieme snelheidsverschil lijkt niet veel, maar op de afstanden die we afleggen kan het wel degelijk veel schelen. We hebben bij ons enkele camions die 91 lopen, de mijne kan maar 88. Op het traject Poperinge-Toulouse doen die er een klein half uur minder over. Tijdswinst is dan ook niet puur te berekenen op aantal km x aantal uur, maar ook op eventuele rode lichten die je erdoor vermijdt...
Dat "mensen ergeren" is ook wel aan de twee kanten. Waarom zouden wij wel moeten vertragen omdat er een tragere vrachtauto voor rijdt en de auto's niet? Wij doen veel meer km's, wij zijn economisch veel belangrijker, ... Al twee redenen waarom wij ons minder zouden moeten ergeren, de wetgever zou dat ook moeten inzien, maar dat doet die niet. Integendeel, bijna alle wetten zijn op maat van de auto's en toch blijven die maar klagen over vrachtwagens, die feitelijk al niets meer mogen. We krijgen zelfs bakken gezaag als we gewoon onze toegelaten snelheid op gewestwegen volgen. (60)
Nu, als jij telkens de €135 wil ophoesten voor elke keer als ik 1 minuut over de 4u30 rij, dan wil ik gerust achter de tragere blijven hoor.

[n9ne]

Mijnen eersten roadkill, een konijntje
Was toch fkes verschieten. En neen, ik was niemand aan het inhalen aan 1km/u rapper

[AWD]

Een paar weken geleden ook zoiets voorgehad. Was toen net padden-oversteek of hoe dat ook noemt en heel die straat zat echt vol padden en kikkers. Gewoon onmogelijk om te ontwijken en erop wachten kon wel heeeeeeeeeel lang duren.
Was blijkbaar zeker niet de eerste want de helft zag er al vrij plat uit

[livegamer]

Het lijkt erop dat al de marginalen weer op de baan zijn.
Kwam net toe aan een rood licht met de Supra en zie dat er al een wagen voor mij staat. Ik kijk eens en zie dat er 2 klakskes in zitten die blijkbaar nerveus worden Opeens zie ik hem in achteruit zetten en hoor ik hem een paar keer gas geven om stoer te doen ofzo. Ik laat dan toch zeker 5M afstand aangezien hij in achteruit staat, en jawel, met piepende banden in achteruit vertrokken Ge zag zo aan zijn gezicht dat da niet de bedoeling was Was een automaat btw.

[BlueSkyraider]

De Assesteenweg die ze nu volledig tussen Edingen en Gooik ook 70 gemaakt hebben
Geen kat die zich eraan houdt - zelfs wagens met 5-karakterplaten -
En die enkeling die het wel doet ziet zich geweldig veel voorbijgestoken
Ffs man, degene die dat beslist heeft. Een kaarsrechte baan grotendeels dwars door de velden, met aan elke kant een pech/parkeerstrook en een afgezonderd fietspad.

Gisteravond ergernis op de E40. Middenvaksrijders Ik vervolg gewoon mijn weg aan 120km/u op het eerste vak en ik reed sneller dan die op het 3e vak
En het is niet dat het echt druk was.

Nog eentje van gisteren. Mr klakske met zijn vriendje in zijn - prolly - vrij "nieuw" aangekochte E34 touring die overdreven snel door de boerenbaantjes komt gevlamd.
Blinde bocht met ca 30m zicht, ik rij ca 60km/u, hij komt plots tevoorschijn aan een ik schat goeie 120km/u. Beide alles mogen toesmijten, ik stond snel stil. Hij niet en bijgevolg de graskant in.
Bijna frontale aanrijding.
Had echt zoiets van, ik blijf hier gewoon op straat staan, kan em nie op tijd stoppen. En vlamt hij tegen mijne voorkant. Das zijn probleem
Voor alle duidelijkheid, de straat is zo breed als 1 voertuig.
Jammer dat er net op dat punt van de straat geen gracht was langs beide kanten van tstraat.

[Muscleduck]

Ik ben mijn eigen ergernis voor de moment. Ik ga nu een week naar het werk met de moto en ik kan mij echt niet inhouden om meestal te snel te rijden
Nu is het wel zo dat ik alleen te snel rij waar het 'gepermiteerd' is. De flyover in Gent (tja, als je daar 50 doet zit er binnen de kortste keren ook iemand in uw gat) en dan de Kennedybaan. Gisteren reed ik ineens 140... 'k ga een beetje moeten minderen.

[|) ][ |V| ][]

Fietser die door rood rijdt en dan agressief reageert om de auto voor me die haar bijna omver reed. :ironic: