Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4

[ng]

Zeg ik dat? Nope... Dus wie is er een mongool...

Hij moet alleen geen anderen gaan hinderen in het voorbijsteken. Voorbijsteken in een ondergemotoriseerde auto is nu eenmaal gevaarlijk.

Zo'n auto's zijn niet gemaakt om zo'n manoeuvres uit te voeren.

Maar als hij dat per se wil doen is dat zijn zaak. Alleen moet hij dan wachten tot hij er niemand mee gaat hinderen.

Ow sorry dus omdat hij iemand die 70 rijdt voorbij tegen 90, daar die snelheid is toegestaan. Dan moet hij maar zien dat hij de één of andere mongool die 100+ wilt doen niet hindert voor misschien een seconde of 10.

Ja, tuurlijk wel.

[utolor.]

Persoonlijk vind ik het niet erg om asociaal te reageren op asociaal gedrag. Ik ga niet bumperkleven wanneer het duidelijk is dat hij wagens op het middenvak aan het voorbijsteken is, maar wanneer je een wagen hebt die even snel rijdt als het middenvak (waardoor rechts voorbijgaan zo goed als onmogelijk is), dan laat ik mijn ongenoegen wel blijken ja.

Wat je wel soms hebt zijn mensen die beginnen te versnellen als je hen aan het voorbijsteken bent. Als het snelheidsverschil dan niet zo hoog is, zit je al gauw met 2 naast elkaar te rijden en dan zou je kunnen denken dat het de fout van de linkse is, terwijl het eerder de rechtse zijn schuld is. Hoewel je best altijd met een groot genoeg snelheidsverschil voorbij steekt.

[MilM]

Wat je wel soms hebt zijn mensen die beginnen te versnellen als je hen aan het voorbijsteken bent. Als het snelheidsverschil dan niet zo hoog is, zit je al gauw met 2 naast elkaar te rijden en dan zou je kunnen denken dat het de fout van de linkse is, terwijl het eerder de rechtse zijn schuld is. Hoewel je best altijd met een groot genoeg snelheidsverschil voorbij steekt.

Als achterligger heb je dat dan ook wel door. Persoonlijk kom ik zo'n situaties weinig tegen trouwens. Waarschijnlijk komt dat meer voor op lege autostrades.

Wat ik wel veel tegenkom is dat mensen aan een bepaalde snelheid links rijden en als jij ze dan nadert, dat ze te koppig zijn om naar het middenvak te gaan (ondanks de vele ruimte), maar plots sneller beginnen te rijden alsof ze willen rechtvaardigen dat ze links aan het rijden waren.

En wanneer ze doorhebben dat ze geen afstand nemen van u, gaan ze uiteindelijk toch naar rechts en rijden ze om mysterieuze reden plots weer een stuk trager éénmaal je ze voorbij bent. Ga dan gewoon van eerste keer naar rechts in plaats van koppig te zijn.

(en ik ben nu niet bezig over situaties waar de persoon die links rijdt moet remmen om naar rechts te kunnen invoegen in een klein gaatje, maar wanneer er echt wel voldoende ruimte is om de achterligger voorbij te laten zonder zelf te moeten afremmen)

[utolor.]

Ow sorry dus omdat hij iemand die 70 rijdt voorbij tegen 90, daar die snelheid is toegestaan. Dan moet hij maar zien dat hij de één of andere mongool die 100+ wilt doen niet hindert voor misschien een seconde of 10.

Ja, tuurlijk wel.

De snelheid doet er niet veel toe. Het is het optrekken dat bij zo'n auto veel te traag gaat. De tijd tegen dat hij 90 rijdt, duurt veel te lang. En de tijd om die auto voorbij te steken dus ook, zeker als er een tegenligger aankomt.

[SilentSpring]

Ergens kan ik het dan wel begrijpen. Met een 1.2 haal je niet in. Allez, tegenwoordig zijn er al vinnige 1.2 motoren ook, maar aan je verhaal te horen zal je er zo één niet hebben.
Je hebt gewoon niet genoeg power om snel genoeg weg te zijn, moest er een tegenligger komen. En alles toegooien gaat ook niet altijd, zoals te zien is in het voorbeeld dat je aangaf (Audi achter jou die ook aan het inhalen is).

Dus ik vind niet dat je op die Audi z'n kap moet zitten, omdat hij je inhaalt. Hij kan en wil gewoon sneller rijden dan u.

Die motor is op zich best vinnig, maar die A6 heeft een 2.7 of 3.0 tdi steken gok ik, tuurlijk is dat gene partij dan. Daarnaast, als je wat inzicht heb dan moet je niet plots invoegen omdat er een tegenligger komt.
Als je tijdens het inhalen plots een tegenligger hebt dan schat je de boel gewoon verkeerd in. Ik haal dan ook enkel maar in op de punten waar ik duidelijk overzicht heb omdat ik er rekening mee houd dat ik niet met een pk-bom rijd.
Gewoon wat anticiperen en evt. wat extra plaats laten zodat je al op snelheid zit tegen dat je effectief naar links gaat helpt ook al.

Zeg ik dat? Nope... Dus wie is er een mongool...

Hij moet alleen geen anderen gaan hinderen in het voorbijsteken. Voorbijsteken in een ondergemotoriseerde auto is nu eenmaal gevaarlijk.

Zo'n auto's zijn niet gemaakt om zo'n manoeuvres uit te voeren.

Maar als hij dat per se wil doen is dat zijn zaak. Alleen moet hij dan wachten tot hij er niemand mee gaat hinderen.

Dan zou ik m'n eerste post nog eens lezen, ik was nl. al aan het inhalen op't moment dat die A6 naar links kwam en z'n manoeuvre begon. Motor is overigens voldoende voor dagelijks verkeer, als ge ziet hoe de rest meestal vertrekt aan de lichten

[Tyki]

Mja, een maximumsnelheid van 120 is een maximumsnelheid van 120. Ik rij steeds zo veel mogelijk rechts, maar als ik een reeks wagens die 100-110 aan het rijden zijn voorbij wil steken en er zit momenteel niemand dichtbij op het linkervak, ga ik toch beginnen inhalen, ook al trekt mijn wagen iets minder snel op. Als er dan ineens zo'n zot aan 140 aankomt en dan in men bumper gaat liggen plakken, ga ik echt niet sneller beginnen rijden. Dat is zijn probleem, niet het mijne.

Dat hij dan langs rechts kon proberen inhalen was omdat ik altijd 3-5 meter afstand tussen de laatste wagen laat alvorens ik terug rechts invoeg. (In geval dat de persoon die ik voorbij wil steken ineens wat gas bij zou geven)

Ik ben zeker geen asociale bestuurder, als iemand snel wilt rijden en ik kan naar rechts uitwijken, zal ik dit ook wel doen zolang ze me niet proberen te forceren door aan hoge snelheid vlak tegen men wagen te plakken. Dat vind ik levensgevaarlijk en daar word ik gewoon chagrijnig van.

[utolor.]

Ik haal dan ook enkel maar in op de punten waar ik duidelijk overzicht heb omdat ik er rekening mee houd dat ik niet met een pk-bom rijd.

Als ge daar al rekening mee houdt, da's al veel. Soms zie ik die autootjes maar moeite doen om voorbij te steken en dan zijn ze net op tijd voorbij. Ook omdat er dikwijls een auto vanachter een bocht komt in de verte, maar die nadert natuurlijk sneller dan dat zo'n lichte 1.2 voorbij kan steken.

Motor is overigens voldoende voor dagelijks verkeer, als ge ziet hoe de rest vertrekt

Dat ga ik ook niet ontkennen Voor dagelijks verkeer zal het voldoende zijn. Maar ze zijn eerder gemaakt om je voorganger te volgen en niet meteen om voorbij te gaan steken.

[serial]

(in NL gaan ze toch echt wel vaker naar rechts, zelfs al zit er geen snellere wagen achter hen).

hohohohoho, ik weet niet hoe vaak of waar je in Nederland rondrijdt maar ik zit al 2.5jaar op kot in Nederland (regio Utrecht) en ondanks dat de staat van het Nederlandse wegdek een stuk beter is, wil ik voor geen geld in de wereld hun verkeer op onze wegen hebben.

Nederlanders zijn echt de meest asociale kutmongolen in het verkeer en idem voor hun verkeersbeleid. Hoe slecht het ook moge zijn in België, in Nederland is het (vooral de bestuurders) veel slechter.

Altijd en overal, en dan ook écht altijd en overal file en dat op de stomste momenten (21u op een Zondag, 11u op een maandag, 14u30 op een donderdag,...) en héél vaak zonder enige duidelijke aanleiding.

In België zie ik buiten de spits amper treintjes rijden van 10+wagens achter 1 trage linksklever, in Nederland zie ik dit meerdere keren per dag en op alle soorten wegen. Op 80-wegen met z'n 8 achter iemand hangen die 60op de teller doet, snelwegen waar matrixborden 50 aangeven ook al zijn er geen ongevallen, werken of andere bijzonderheden, hardnekkige linksrijders die agressief beginnen rijden als je nog maar denkt aan 1 keer faren,....

Ik zal blij zijn als ik hier weg ben en puur en alleen voor het verkeer (en de taal )

[MilM]

Ik weet dat je veel rijdt in Nederland, maar ik vind echt wel dat ze vaker naar rechts gaan. Ik moet vaak naar Nederland op en af voor het werk (onder andere Utrecht en Amsterdam) en het valt mij zwaar op hoe die zelfs naar rechts gaan voor soms maar 3 a 5 seconden. Zoiets zie je zo goed als niet in België.

Ik ben enkel bezig over autostrade en over de chauffeurs op zich. Niet over de files of variabele borden etc

EDIT: ik probeer altijd na de spits te vertrekken en ik heb dan meestal zo goed als geen file. Zowel in Breda, als in Utrecht als in Amsterdam. (waarmee ik opnieuw niet wil gezegd hebben dat de file in de piekuren niet erg is. Net daarom vertrek ik zeer laat in de ochtend als het even kan)

[ComputerVISTA]

Telkens ik in Nederland kom ervaar ik het omgekeerd, allemaal baanvak plakkers.

[ng]

De snelheid doet er niet veel toe. Het is het optrekken dat bij zo'n auto veel te traag gaat. De tijd tegen dat hij 90 rijdt, duurt veel te lang. En de tijd om die auto voorbij te steken dus ook, zeker als er een tegenligger aankomt.

Ja, want de kans dat hij kwam aangereden tegen 90 en vervolgens die vent die tegen 70 reed voorbij stak is natuurlijk onbestaand.

Plus, het zal zeker 5 minuten duren om van 70 naar 90 te gaan. :ironic:

[MilM]

Telkens ik in Nederland kom ervaar ik het omgekeerd, allemaal baanvak plakkers.

Ik begrijp dit echt niet. Ik vind het verschil echt enorm tussen Nederlanders en Belgen op de autostrades. Zelfs van Nederlanders die op Belgische wegen rijden zie je ik een duidelijk verschil.

EDIT: ik weet meestal al van ver of het een Nederlander of Fransman is, gewoon al aan het feit of het iemand is die links blijft rijden (de Fransman) of naar rechts gaat (de Nederlander)

[ComputerVISTA]

Echt niet man, die samen met Fransen zijn die die altijd in m'n weg hangen

[utolor.]

Ja, want de kans dat hij kwam aangereden tegen 90 en vervolgens die vent die tegen 70 reed voorbij stak is natuurlijk onbestaand.

Als er al verschillende auto's achter hem plakten, is die kans redelijk klein ja.
En hij haalt er zelf het 1.2 argument bij.

Plus, het zal zeker 5 minuten duren om van 70 naar 90 te gaan. :ironic:

Nee, maar het duurt ook bijlange geen 5 minuten voor een tegenligger om te naderen.

[Bill]

....
Nederlanders zijn echt de meest asociale kutmongolen in het verkeer en idem voor hun verkeersbeleid. Hoe slecht het ook moge zijn in België, in Nederland is het (vooral de bestuurders) veel slechter.
...

Wa wilde in een land waar iedereen stoned met de auto rijdt

[ng]

Als er al verschillende auto's achter hem plakten, is die kans redelijk klein ja.
En hij haalt er zelf het 1.2 argument bij.

Het was één auto die bovendien toch te snel reed. Serieus, doe uzelf een plezier en zwijgt.

[serial]

Ik begrijp dit echt niet. Ik vind het verschil echt enorm tussen Nederlanders en Belgen op de autostrades. Zelfs van Nederlanders die op Belgische wegen rijden zie je ik een duidelijk verschil.

EDIT: ik weet meestal al van ver of het een Nederlander of Fransman is, gewoon al aan het feit of het iemand is die links blijft rijden (de Fransman) of naar rechts gaat (de Nederlander)

Ik weet écht niet van waar je dit haalt hoor, tmoet zijn dat je in een héél aparte streek rijdt in Nederland want die mannen kom ik zelden tegen.
Ik weet wel dat ze bestaan, de Nederlander die heel vroeg naar rechts pinkt als hij iets ziet aankomen en dan zo snel mogelijk naar rechts gaat, ze bestaan zeker.
En echt veel hoffelijker zijn ze niet, ze gebruiken gewoon hun pinker meer en zelf dat is ook enkel bij de goeie.

Maar ik denk eerlijk gezegd dat je hun aantal sterk overschat, ik kom vééééél meer Nederlanders tegen die niet eens weten dat er spiegels aan hun auto hangen. Ik kan de ergernissen tijdens iedere rit al lang niet meer op handen en voeten tellen, veel meer asociale chauffeurs, veel meer geenspiegelkijkers en veel meer mensen die 10km trager dan de limiet op het linkervak zitten slenteren.

[MilM]

Het asociale zou mij alvast niet verwonderen. Het blijft opnieuw een eigen indruk, maar ik merk toch dat Nederlanders doordat ze veel assertiever zijn zich ook minder snel aantrekken van anderen. Belgen zullen zich dan ook sneller laten opjagen door bijvoorbeeld een bumberklever.

De baan die ik het meest doe is gewoon de baan van Antwerpen naar Breda (via brecht) en dan zo naar Utrecht of Amsterdam.

Je ziet gewoon vaak wagens op het tweede vak voorbijsteken om daarna direct naar rechts te gaan voor een aantal seconden. Terwijl in België men meer de neiging heeft om links te blijven rijden als er geen snellere achterliggende wagens zijn in mijn ervaring.

[Noctilucus]

als je 120 wilt rijden, ga dan rechts rijden... hoffelijkheid in het verkeer: Als je links rijd en iemand plakt in je gat, ga dan ff opzij.

Ik ben zelf allesbehalve een hardrijder, maar af en toe gaat bij mij de gaspedaal ook eventjes goed ingedrukt. Dan is het verschrikkelijk irritant om rechts 2 vrije rijstroken te zien en achter iemand te plakken die maar 120 gaat...

t Gaat er gewoon om of er rechts van je plaats is of niet en hoe het verkeer voor je rijdt. Als ze voor je in een treintje 120 km/u rijden of rechts van je geen plaats is om uit te wijken, is er niets mis met in het linkse rijvak blijven. Gatplakkers zijn in dat geval gewoon dwazen.
Anderzijds krijg ik wel iets als ik aan een euhm vlotte snelheid afkom en er iemand zich persé aan 110 km/u wil voorschieten... ik laat me dan meteen uitbollen en als ik dan nog moet remmen, hebben ze het gatplakken meestal verdiend.

Telkens ik in Nederland kom ervaar ik het omgekeerd, allemaal baanvak plakkers.

+1. Zeker op 2 maal 2 snelwegen is dat een ramp!

Maar ik denk eerlijk gezegd dat je hun aantal sterk overschat, ik kom vééééél meer Nederlanders tegen die niet eens weten dat er spiegels aan hun auto hangen. Ik kan de ergernissen tijdens iedere rit al lang niet meer op handen en voeten tellen, veel meer asociale chauffeurs, veel meer geenspiegelkijkers en veel meer mensen die 10km trager dan de limiet op het linkervak zitten slenteren.

Dat vind ik ook. En ze zijn ook echt niet gewoon dat je hen eens doorlaat. Bv. verkeer uit 2 richtingen dat naar een parkeergarage wil afslaan; ik zie er quasi nooit een chauffeur die ook eens iemand uit de andere richting doorlaat. t Is niet alsof het verkeer daardoor gestremd wordt want je moet zelf toch stilstaan omdat het aanschuiven is om die garage binnen te rijden.

Ik denk dat het ook sterk van de regio afhangt.

[The Barnacle]

rotte steenslag