Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4

[utolor.]

Mensen die op het binnenvak rijden moeten voorrang verlenen als ze naar het buitenvak willen. Opletten is één zaak, maar waarom zouden de bestuurders op het buitenvak zich verder van hen iets moeten aantrekken?

2nd that. Als je naar het binnenvak gaat, dan maak je het jezelf gewoon moeilijker imo. Er staat nergens in de wet dat je verplicht bent het binnenste vak te nemen, dus die mensen dat het buitenste vak nemen maken helemaal geen fout.

Maar natuurlijk moet je wel op je vak blijven en niet in het midden gaan rijden als er duidelijk 2 baanvakken gescheiden zijn door een stippellijn.

[eniac]

Neen, ze maken geen fout, maar ze hebben het verkeersinzicht van mijn bomma als ze verder door moeten draaien dan de helft van het rond punt. Naar verkeersdoorstroming toe is het achterlijk. Beetje zoals hoe mensen die anderen niet laten ritsen ook niet in fout zijn, maar daar wel hun gebrek aan verkeersinzicht mee etaleren.

[utolor.]

Neen, ze maken geen fout, maar ze hebben het verkeersinzicht van mijn bomma als ze verder door moeten draaien dan de helft van het rond punt. Naar verkeersdoorstroming toe is het achterlijk. Beetje zoals hoe mensen die anderen niet laten ritsen ook niet in fout zijn, maar daar wel hun gebrek aan verkeersinzicht mee etaleren.

Ieder z'n mening zeker. Aan zoiets kan ik me nu eens echt niet ergeren. Dan neem je gewoon zelf de binnenkant en je steekt iedereen voorbij die aan de rechterkant staat aan te schuiven om op het rondpunt te gaan.

Trouwens, met de motor wordt je zelfs aangeleerd om aan de buitenkant te blijven, omdat je anders meer manoeuvres doet en meer kans hebt om geschept te worden door een niet oplettende automobilist.

[eniac]

Dan neem je gewoon zelf de binnenkant en je steekt iedereen voorbij die aan de rechterkant staat aan te schuiven om op het rondpunt te gaan.

Dat doe ik dan ook he, ik neem het binnenvak van zodra ik minstens rechtdoor moet of verder moet doordraaien dan dat. Maar als je dan, zoals ik gisteren, ene tegenkomt die je eerst komt voorbijrazen voor het rond punt en die vervolgens op het rechtervak invoegt om het rond punt aan de buitenkant te nemen, dan verwacht je echt niet dat die gaat doordraaien naar de laatste arm. En dan mag jij stilstaan op het binnenvak omdat die oen geen inzicht heeft.

[ghosthaunt]

Mensen die op het binnenvak rijden moeten voorrang verlenen als ze naar het buitenvak willen. Opletten is één zaak, maar waarom zouden de bestuurders op het buitenvak zich verder van hen iets moeten aantrekken?

Lees mijn zin eens opnieuw

Ze rijden het volledige rondpunt rond met eerst 1/2 vh rondpunt op het buitenste rijvak en dan 1/2 vh rondpunt tussen het binnen- en buitenvak, omdat ze zo "nen hoek afsnijden".
En dat zijn natuurlijk net de momenten, wanneer ik hen voorbijsteek op het binnenvak :doh:

Iemand dat plots tussen de 2 banen begint te rijden en mij op het binnenvak bijna omver rijdt, is toch wel fout bezig ze.

[Dolle Rolf]

Dat doe ik dan ook he, ik neem het binnenvak van zodra ik minstens rechtdoor moet of verder moet doordraaien dan dat. Maar als je dan, zoals ik gisteren, ene tegenkomt die je eerst komt voorbijrazen voor het rond punt en die vervolgens op het rechtervak invoegt om het rond punt aan de buitenkant te nemen, dan verwacht je echt niet dat die gaat doordraaien naar de laatste arm. En dan mag jij stilstaan op het binnenvak omdat die oen geen inzicht heeft.

Ik ken genoeg ronde punten waar ge in de problemen komt als ge langs het binnenvak gaat om naar links af te draaien:

De mensen zien dat gij links rijdt, dus zij kunnen er rechts op. Als dat een stroom van mensen is staat gij schonekes geblokkeerd links.

Enige oplossing:

Dan moet ge u natuurlijk afvragen of het nuttig is van 2x van rijstrook te veranderen op die 5 meter? (+ uw goede doorstroom van het verkeer gaat ook teniet doordat ge de ander tóch moet blokkeren he)


Kort gezegd: ik ben tegen ronde punten met twee rijstroken.

[utolor.]

Kort gezegd: ik ben tegen ronde punten met twee rijstroken.

Me 2. De beste oplossing is idd gewoon geen ronde punten met 2 rijstroken aanleggen. Hoewel zoiets in Brussel ofzo dan misschien wel weer voor nog meer opstroppingen gaat zorgen.

[pntzi .]

Me 2. De beste oplossing is idd gewoon geen ronde punten met 2 rijstroken aanleggen. Hoewel zoiets in Brussel ofzo dan misschien wel weer voor nog meer opstroppingen gaat zorgen.

dingen zoals deze zijn veel beter

[ng]

Ik ken genoeg ronde punten waar ge in de problemen komt als ge langs het binnenvak gaat om naar links af te draaien:

De mensen zien dat gij links rijdt, dus zij kunnen er rechts op. Als dat een stroom van mensen is staat gij schonekes geblokkeerd links.

Enige oplossing:

Dan moet ge u natuurlijk afvragen of het nuttig is van 2x van rijstrook te veranderen op die 5 meter? (+ uw goede doorstroom van het verkeer gaat ook teniet doordat ge de ander tóch moet blokkeren he)


Kort gezegd: ik ben tegen ronde punten met twee rijstroken.

Als die in 't rood de binnenkant pakt, want hij gaat verder dan de eerste afslag, dan is er geen probleem.

[Waelvis]

dingen zoals deze zijn veel beter

Dat lijkt idd beter, maar met het verkeersinzicht van velen gaat dit volgens mij nog een grotere ramp worden..
Mensen die rechts op het rond punt komen, en gewoon rechtdoor over de witte lijnen gaan rijden, ...

[utolor.]

Dat lijkt idd beter, maar met het verkeersinzicht van velen gaat dit volgens mij nog een grotere ramp worden..
Mensen die rechts op het rond punt komen, en gewoon rechtdoor over de witte lijnen gaan rijden, ...

Met de juiste wegwijzers op genoeg afstand voor de rotonde, moet dat wel werken.

[ghosthaunt]

Toch raar dat sommige hier wel voorstander zijn van een turbo-rondpunt, maar niet van een rondpunt met 2 baanvakken...

Terwijl dat net hetzelfde doet!
(als iedereen eens juist een 2 baansvak-rondpunt neemt )

EDIT:
Een turbo-rondpunt houdt daarbij nog eens de mensen meer op, omdat je na de eerstvolgende afslag, de mensen terug ophoudt.

[MilM]

Terwijl dat net hetzelfde doet!
(als iedereen eens juist een 2 baansvak-rondpunt neemt )

Het doet niet hetzelfde. Je hebt geen automatische overgang van het linkervak naar het rechtervak. Het is ook niet zo duidelijk voor de mensen die staan te wachten of de persoon zal veranderen van rijvak of niet. Veranderen van rijvak is trouwens ook nog altijd een manoeuvre, dus volgens mij is het ook al een verschil naar wie verantwoordelijk is bij een accident. Het is fout om aan te nemen dat de gemiddelde persoon op een vlotte manier van vak kan veranderen op die extreem korte afstand (tussen de wagens die afrijden en er op hetzelfde moment oprijden). En die wagens die klaarstaan gaan echt niet wachten om te zien of die persoon eventueel van vak verandert.

Ik heb trouwens geen problemen met mensen die rechts rijden op een rond punt. Vaak zijn dat niet de vlotste chauffeurs en als die links oprijden om daarna te moeten kruisen, dan krijg je nog meer problemen.

Het is al erg genoeg dat het rechtervak zo traag gaat, laat het linkervak maar mooi vrij Liever ik die minder vlotte chauffeurs moet kruisen dan andersom.

[x-boxter2003]

ik krijg ook het schijt van mensen die om links te gaan opt rondpunt op het rechtervak blijven, zeker als gij dan aan de binnenkant zit om rechtdoor te gaan.

Mensen die de hele rotonde op het rechtse vak rondrijden om dan pas de 4de afslag te nemen, zijn mensen die niet kunnen rijden.

De regels zijn voor mijn part simpel. Als je de eerste of hoogstens de tweede afslag moet nemen, blijf je rechts rijden, zo niet... links en dan als er plaats is beginnen voorbereiden met de afslag te nemen na de eerste 2/3. Wel natuurlijk voorrang verlenen als er al iemand op de rechtse strook rijdt.

[utolor.]

De regels zijn voor mijn part simpel.

Er zijn geen regels hieromtrent.

[Robust²]

Als ik me niet vergis gaan ze binnenkort de Sterre in Gent herleggen en er zo'n turbo rondpunt van maken.

[x-boxter2003]

Er zijn geen regels hieromtrent.

Ik zeg "Voor mijn part"

Ik vind niets zo belachelijk dan dat iemand 360° op de buitenkant een rondpunt rond rijdt om dan de laatste afslag te nemen. Trouwens in "Kijk uit" denken ze er ook zo over. De eerste afslag-> buitenkant, de andere -> binnenkant. Aflevering een week of 10 geleden.

[kay-gell]

Er zijn geen regels hieromtrent.

Jawel simpele voorrangsregels, als je verandert van rijvak moet je de voorrangsregel in acht nemen. Of het nu op een rondpunt of een recht stuk weg is maakt niet uit.

[utolor.]

Ik zeg "Voor mijn part"

Ik vind niets zo belachelijk dan dat iemand 360° op de buitenkant een rondpunt rond rijdt om dan de laatste afslag te nemen. Trouwens in "Kijk uit" denken ze er ook zo over. De eerste afslag-> buitenkant, de andere -> binnenkant. Aflevering een week of 10 geleden.

Ook al zeg je "voor mijn part", dan nog zijn die regels er niet.
Je zei dus: "Wat mij betreft, zijn de regels simpel: ...". Maar er zijn geen regels omtrent dat onderwerp. Je had het dus anders moeten formuleren als je bedoelde dat jij vindt dat de regels zo zouden moeten zijn. Nu lijkt het alsof je ervan uitgaat dat de regels zo zijn en dat ze "voor jouw part" simpel zijn.

Jawel simpele voorrangsregels, als je verandert van rijvak moet je de voorrangsregel in acht nemen. Of het nu op een rondpunt of een recht stuk weg is maakt niet uit.

Voorrangsregels zijn er inderdaad, maar die regel zegt niet dat je het binnenvak moet nemen als je niet de eerste afrit moet nemen. En daarover ging het nu net.

[ghosthaunt]

Ik heb trouwens geen problemen met mensen die rechts rijden op een rond punt. Vaak zijn dat niet de vlotste chauffeurs en als die links oprijden om daarna te moeten kruisen, dan krijg je nog meer problemen.

Maar het zijn vaak ook die chauffeurs die denken dat je op een 2-baansvak-rondpunt niet met 2 naast elkaar mag rijden, en rijden ze u plots bijna omver, omda ze in 't midden willen rijden