Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4

[RB26DETT]

Dus volgens u moet een oversteekplaats voor fietsers (en tweewielige bromfietsen) dezelfde reglementering krijgen als een oversteekplaats voor voetgangers? Reden waarom het is zoals nu, is omwille van de veiligheid. Fietsers en zeker bromfietsers rijden gewoon te snel om de veiligheid van hunzelf en dat van aankomende autobestuurders te garanderen. Voetgangers daarentegen, ja die moet je zelfs voorrang verlenen als ze aan de overkant van de straat staan te wachten om de rijbaan over te steken (mits die oversteekplaats doorloopt over de ganse rijbaan).

Nee dat zeg ik toch helemaal niet. Ik erger me aan de auto's die voor mij stoppen, terwijl dat ik al van mijn fiets ben gesprongen. Dan ben je geneigd om over te steken om die auto's niet te lang op te houden, maar de auto's aan de andere kant stoppen meestal wel niet.
Dus ik zeg: neem gewoon uw voorrang als ge met de auto rijdt.

[venzy]

:applauseTAD HALLE :applause:

[BlueSkyraider]

:applauseTAD HALLE :applause:

meer uitleg?

http://editiepajot.com/regios/7/articles/20983

:')

[Pana]

Ik erger mij door aan filerijders. Contstant van baanbak wisselen in de hoop van toch maar 2 seconden sneller te zijn, afrit af en meteen terug oprit op voor die paar 100m, op elkaar plakken en bij tminste op de rem gaan, harmonica rijden,...
En dan verschieten ze ervan daat er file is...

[GMotha]

Ik erger mij door aan filerijders. Contstant van baanbak wisselen in de hoop van toch maar 2 seconden sneller te zijn, afrit af en meteen terug oprit op voor die paar 100m, op elkaar plakken en bij tminste op de rem gaan, harmonica rijden,...
En dan verschieten ze ervan daat er file is...

Of net die ene voor u die wat aan't suffen is achter het stuur, na 5 minuten beseft dat er al wagens voor hem enkele meters verder zijn gegaan. Een ruimte die offcourse gretig wordt ingenomen door andere weggebruikers.

[eniac]

Mijn grootste file-ergernissen zijn mensen die:
1) op koppeling rijden (gelieve gewoon aan te sluiten en niet op koppeling naar je voorligger te bollen, ik wens mijn koppeling heel te houden)
2) niet aansluiten
3) continu remmen als de voorganger dat niet doet

Van baanvak veranderen doe ik af en toe, maar niet continu. Vooral nuttig als je de structurele files kent en je weet dat baanvak 1 op een bepaald punt sneller is dan 2 en een eindje verder baanvak 2 dan weer sneller is.

[GMotha]

Van baanvak veranderen doe ik af en toe, maar niet continu. Vooral nuttig als je de structurele files kent en je weet dat baanvak 1 op een bepaald punt sneller is dan 2 en een eindje verder baanvak 2 dan weer sneller is.

Hangt er van af hoe je dat doet, als degene waar je voor invoegt dik op zijn rem moet staan -> being an asshole.

[Jack-in-the-box]

Ik was met een redelijk tempo op de voskenslaan op het fietspad naar huis aan het fietsen, tot wanneer er een ouwe pee besloot om af te draaien naar z'n oprit, 'k denk dat 'k op 5 cm van z'n bumper stilstond, kalf.

[Pana]

Ik durf ook wel eens wat afstand laten in de file. Ik weet dat sommigen dat niet leuk vinden maar ik vang hier voor mijn baanvak vaak een deel van het harmonika-effect op wat in the long run niet slecht is voor diegene die nog moeten komen.

[apex^]

Thuis vertrokken deze morgen om kwart voor 7.
Ben nu net toegekomen in Brussel.

Bende marginale klojo's die straatvegers

[[B]Rocketeer]

Mijn grootste file-ergernissen zijn mensen die:
1) op koppeling rijden (gelieve gewoon aan te sluiten en niet op koppeling naar je voorligger te bollen, ik wens mijn koppeling heel te houden)
2) niet aansluiten

Ik hoop dat je beseft dat het verkeer vlotter gaat als je stilletjes naar je voorligger gaat dan vlug aan te sluiten en opnieuw te moeten vertrekken

Beetje zelfde principe als het ontstaan van een accordeon file


P.S.: Gewoon in 1ste of 2de schakelen, koppeling lossen en de wagen rijdt zachtjes op zijn "ralenti".
Niks koppeling slepen

[Gonzo]

P.S.: Gewoon in 1ste of 2de schakelen, koppeling lossen en de wagen rijdt zachtjes op zijn "ralenti".
Niks koppeling slepen

Ik vermoed (hoop) dat hij bedoelt dat de snelheid op ralenti kan verschillen, en als uw ralenti snelheid hoger ligt, moet ge dus ofwel een serieus gat laten, ofwel continu ontkoppelen... Anders vind ik het ook maar raar

[Polle32]

Thuis vertrokken deze morgen om kwart voor 7.
Ben nu net toegekomen in Brussel.

Bende marginale klojo's die straatvegers

Ik ben terug naar huis gereden, heb een goeie 6 uur rondgereden, van het kastje naar de muur. Alle straten waar ik in wou, waren afgesloten en op een bepaald punt stuurde een vrouwelijke agente mij gewoon terug van waar ik kwam... En ik moest de ganse tijd pissen, denk dat ik de Quick langs de E40 in Groot-bijgaarden onder water heb gezet...

Dit grapje zal mij dus wss een dag verlof kosten, danku vuilnismannen

[[B]Rocketeer]

Ik vermoed (hoop) dat hij bedoelt dat de snelheid op ralenti kan verschillen, en als uw ralenti snelheid hoger ligt, moet ge dus ofwel een serieus gat laten, ofwel continu ontkoppelen... Anders vind ik het ook maar raar

Als iedereen dat doet, dan moet ge geen groot gat laten (maja das utopie)
Anders gewoon opt gemak rijden en dan toch stoppen alst ni anders kan.
Maar dan staat ge toch stil, of ge daar nu 3sec eerder waart of niet

[Gonzo]

Da verklaart waarom ik een half uur file gehad heb om den N8, vanaf Dilbeek

(ik was al lastig voor een half uur, ma 6u? wtf)

[lecleir]

P.S.: Gewoon in 1ste of 2de schakelen, koppeling lossen en de wagen rijdt zachtjes op zijn "ralenti".
Niks koppeling slepen

Onmogelijk bij de mijne, 6 pucks alles of niks koppeling in de evo. Filedriving is a fucking hell

[Dragje]

Ik erger mij enorm aan fietsers die vinden dat ze op het linkse rijvak (tegengestelde richting) moeten rijden en dan nog liefst zonder licht.
En dan raar kijken als ik mijn raam opendraai en vraag of ze zot zijn, en zeg dat ze hun licht moeten aansteken...

[eniac]

Ik hoop dat je beseft dat het verkeer vlotter gaat als je stilletjes naar je voorligger gaat dan vlug aan te sluiten en opnieuw te moeten vertrekken

Neen, ik heb in de 4j dat ik tweemaal per dag Brussel doorkruis en de aansluitende autosnelwegen neem heb ik nog geen inzicht daarin kunnen kweken

Stilletjes naar je voorligger gaan suckt, btw. Rij gewoon vloeiend mee, dat is nog het best. Niet op de bumper kruipen, maar ook geen gaten laten van 10 wagenlengtes.

P.S.: Gewoon in 1ste of 2de schakelen, koppeling lossen en de wagen rijdt zachtjes op zijn "ralenti".
Niks koppeling slepen

Lol, denk je dat ik niet kan autorijden?

Ik zal het eens toepassen op een dagelijkse situatie: het oprijden in de Brusselse tunnels naar de basiliek. Bij het uitkomen staat daar een verkeerslicht. Praktisch dagelijks heb je dan apen die in die laatste file aan 0,5 km/u naar hun voorligger bollen, eens stilstaan, dan de volgende 3 meter aan 0,5 km/u afleggen, etc. En ja, zeker weten dat dat op koppeling gebeurt, omdat het gewoon te traag is voor een eerste in ralentis.

Je hebt dan 3 keuzes:
1) traag meevolgen en uw koppeling martelen
2) blijven stilstaan => geen optie in Brussel, laat 2 meter tussen en er zitten 3 auto's tussen
3) continu wisselen tussen gas & ontkoppeld uitbollen, wat op zich ook rete-irritant is.

Hangt er van af hoe je dat doet, als degene waar je voor invoegt dik op zijn rem moet staan -> being an asshole.

Ik zie genoeg files om er niet nog meer te willen opwekken

[Polle32]

^^ de Brusselse tunnels zijn inderdaad een kwelling voor de koppeling. Vandaag op het grote aanschuiffeest stonden er tss verschillende tunnels trouwens verscheidene wagens in panne (waaronder verhoudingsgewijs veel peugeot's, kan toeval zijn...)

[ComputerVISTA]

Vorig jaar deed ik dat ook dagelijk, gelukkig met een firmakrel, zou het de koppeling van mijn kar niet willen aan doen.