Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4

[ng]

Dat hoor je constant, vrachtwagens hebben meer gewicht en dus zogezegd meer tractie, maar dan heb je wel steeds de volgende situaties bij sneeuwval:

Hinder op E314 door ongeval met vrachtwagen in Tielt-Winge - België - HLN
File op E17 door ongeval met vrachtwagen in Sint-Niklaas - België - HLN
Schuivende vrachtwagen zorgt voor hinder op E313 - België - HLN

Meer grip, niet oneindige grip.

[Bubba]

Meer grip, niet oneindige grip.

Voor alle duidelijkheid: ik wil niet afgeven op vrachtwagens hé, ik vraag het gewoon uit interesse. Ik weet er niks van, dus als mensen zeggen dat vrachtwagens meer grip hebben wil ik hun gerust geloven, maar ik vraag me dan af waarom het dan altijd vrachtwagens zijn die bij sneeuwval voor problemen zorgen. Ofwel zorgen ze voor ongevallen, ofwel blokkeren ze de boel omdat ze geslipt zijn of de oprit niet op kunnen geraken, ...

Gezien ze meer grip hebben maar dus toch voor zoveel miserie zorgen bij sneeuw ga ik er dan maar vanuit dat de chauffeurs onnodige risico's nemen waardoor die extra grip geen oplossing meer bied? Met andere woorden exact het gedrag waarover "vloet" hier komt klagen.

[SpArdA]

Meer tractie wel ja, maar dat gewicht zorgt toch ook voor een langere remafstand?

Klopt, en die hogere massatraagheidkrachten zijn dan ook nog eens moeilijker onder controle te houden bij een µ-split (ongelijke wrijvingscoefficient links & rechts, bvb door een ijsplek).

[BlueSkyraider]

vergeet ook niet dat een slippartij met een vrachtwagen rapper een nieuwsitem is dan een slippartij van een auto

[lammeken]

vergeet ook niet dat een slippartij met een vrachtwagen rapper een nieuwsitem is dan een slippartij van een auto

logisch ook,gevolgen zijn erger.
En de media hebben bij ongelukken ook altijd snel de zondebok gevonden.
Als 1 vrachtwagen in de gracht sukkelt,kan dit zelfs nog nieuws worden.
Hoeveel auto's ik de voorbije week wel niet in de gracht heb gezien

Voor alle duidelijkheid: ik wil niet afgeven op vrachtwagens hé, ik vraag het gewoon uit interesse. Ik weet er niks van, dus als mensen zeggen dat vrachtwagens meer grip hebben wil ik hun gerust geloven, maar ik vraag me dan af waarom het dan altijd vrachtwagens zijn die bij sneeuwval voor problemen zorgen. Ofwel zorgen ze voor ongevallen, ofwel blokkeren ze de boel omdat ze geslipt zijn of de oprit niet op kunnen geraken, ...

Gezien ze meer grip hebben maar dus toch voor zoveel miserie zorgen bij sneeuw ga ik er dan maar vanuit dat de chauffeurs onnodige risico's nemen waardoor die extra grip geen oplossing meer bied? Met andere woorden exact het gedrag waarover "vloet" hier komt klagen.

Al gedacht aan de omstandigheden voor het ongeluk plaatsvond?
Ik heb ergens eens cijfers gezien (kan ze niet meteen vinden,maar mocht je ze echt willen zien dan zoek ik ze wel ) Dat meer dan de helft van de ongelukken met vrachtwagens veroorzaakt worden door automobilisten.
In dit weer moeten vrachtwagens een aanloop kunnen nemen om een helling op te raken,maar als er een dwaze auto voor hem zit gaat dat niet,met alle gevolgen vandien.Waarna onwetenden meteen alle vrachtwagens vervloeken.

Ook is het in deze weersomstandigheden zo dat als een vrachtwagen bruusk moet remmen/uitwijken voor een object (in realiteit meestal een veel te trage automobilist,of automobilist die hen de pas afsnijdt) dat zijn oplegger kan schuiven en in de schaar kan komen.
Dit zorgt meteen voor zeel veel hinder,waardoor alweer de vrachtwagenchauffeurs de lomperikken zijn .

Pas op,ik zeg niet dat er geen rotte appels tussen de truckers zitten.
Die zijn er wel,en die doen ook in dit weer stomme dingen.
En zoals altijd zijn dat diegene die mensen voor ogen hebben als ze naar een ongeluk met vrachtwagens zitten te kijken.

Ik typ deze tekst wat langer omdat ik al het gebash op truckers in de media en mijn omgeving kotsbeu ben

[amdr]

Ik heb ne maat dee nu toevallig ook me ne camion rijd dus ik weet wel een beetje hoe die het nu hebben, maar denkte da iedereen da weet?
Voor de meeste mense is da een voertuig gelijk die duizenden anderen op de baan.

Maar langs den andere kant ligt het de verantwoordelijkheid bij de vrachtwagen e: als ge nen aanloop moet pakken om op nen heuvel te geraken kunde imo beter van de baan blijven, komen toch alleen maar gevaarlijke situaties van. Stel ge geraakt ni boven dus ge moet daar int midden stoppen, ge ga op u rem staan en da ding begint achteruit/scheef te schuiven. Als nen auto da doet boeit da niemand want ge raakt misschien 1 autoke.
Als ne camion dat doet heeftem er waarschijn 10mee.


Ale ik heb niks tegen truckers e maar ze zijn met dees weer echt wel gevaarlijk. Of met al hunne onozele sneeuw da van hunne container valt, nog zoiet da enorm gevaarlijk is.

[lammeken]

Ik heb ne maat dee nu toevallig ook me ne camion rijd dus ik weet wel een beetje hoe die het nu hebben, maar denkte da iedereen da weet?
Voor de meeste mense is da een voertuig gelijk die duizenden anderen op de baan.


Maar langs den andere kant ligt het de verantwoordelijkheid bij de vrachtwagen e: als ge nen aanloop moet pakken om op nen heuvel te geraken kunde imo beter van de baan blijven, komen toch alleen maar gevaarlijke situaties van. Stel ge geraakt ni boven dus ge moet daar int midden stoppen, ge ga op u rem staan en da ding begint achteruit/scheef te schuiven. Als nen auto da doet boeit da niemand want ge raakt misschien 1 autoke.
Als ne camion dat doet heeftem er waarschijn 10mee.


Ale ik heb niks tegen truckers e maar ze zijn met dees weer echt wel gevaarlijk. Of met al hunne onozele sneeuw da van hunne container valt, nog zoiet da enorm gevaarlijk is.

Akkoord,ik ben ook van mening dat als je ziet dat je een helling niet bovengeraakt je er ook niet moet aan beginnen
Maar er zijn altijd uitzonderingen ,de helling kan perfect autoloos zijn waardoor je genoeg snelheid hebt.
Maar er kan altijd een pipo ervoor schieten waardoor de vrachtwagen moet remmen met alle gevolgen vandien (dit had mijn nonkel voor trouwens,en werd toen door alle automobilisten uitgemaakt voor het vuil van de straat.)
Maar goed dat zijn uitzonderingen.

Chauffeurs zijn denk ik wettelijk verplicht om hun combinatie sneeuwvrij te maken.
Maar dat is zeker niet altijd mogelijk (toch niet op een veilige manier)
En al zeker niet bij de containers,sommigen rijden 5 containers of meer per dag,en als je die altijd sneeuwvrij moet maken ben je op een dag veel kostbare tijd verloren.
Pas op he,ook ik vind zoiets gevaarlijk maar het moet doenbaar blijven he.

Ook dat rijverbod is (soms) echt onnozel.
Bij het minste vlokje sneeuw wordt al het zwaar vervoer op de kant gezet en aan hun lot overgelaten als een stel varkens.
Op sommige momenten kon ik de maatregel nog verstaan maar meestal was het een overdreven paniekreactie,die aan de bedrijven enorm veel geld kost.

[[B]Rocketeer]

Deze morgen weer het goede voorbeld van tractie van wagen vs camion.
Ik had met de wagen totaal geen tractie en moest heel traag optrekken (en den tc maar flikkeren ).
De camion daarintegen reed mij gewoon doodleuk voorbij.

Bekijk het een beetje zoals downforce in the formule 1. Met weinig downforce geraken die de bocht ni goed door, terwijl met meer downforce ze het beter kunnen nemen. dit gewoon omdat het voor een bepaalde druk op de banden zorgt zodat deze meer tractie blijven hebben.

Uiteraard zoals eniac al zei hebben camions natuurlijk ook geen oneindige tractie
Camions moeten idd soms een aanloop nemen om de helling op te geraken, maar wagens even goed hoor.

BTW, daarvoor was het programma op 2BE over ice road truckers wel goed om te zien hoe die mannen het aanpakken en wat ze moeten doen. Respect voor die kerels zenne

[Smashy]

Idioten die overal te traag rijden :doh: :doh: :doh:

dit ben ik veel te veel tegengekomen de laatste 2 weken :
beetje sneeuw LANGS de weg -> 30-40 km/u ipv 70 of 90 (ja der reed iemand 40 ipv 90 omdat er sneeuw lag NAAST de weg :doh: )
beetje mist -> 50 km/u ipv 90
regen -> 50 km/u ipv 70

90% van de tijd kan je die dan niet eens inhalen omdat er teveel tegenliggers komen en als je ze wel kan inhalen beginnen ze doodleuk met hun lichten te pinken

ik rij btw met zomerbanden en had op al die momenten totaal geen problemen met grip, de weg was mooi vrijgemaakt, blijkbaar niet nodig als er nog altijd van die irritante schijtluizen veel te traag gaan rijden

nog een stuk erger zijn dan nog die blinde klojo's die in de fucking mist ZONDER lichten rijden en dan heb ik het nog niet eens over de mistlichten...

[Jack-in-the-box]

BTW, daarvoor was het programma op 2BE over ice road truckers wel goed om te zien hoe die mannen het aanpakken en wat ze moeten doen. Respect voor die kerels zenne

True, ben nu ook terug aan het kijken op een "legale" manier op m'n pc naar Ice Road Truckers.
Als wij al klagen dat het eens -5 is, dan vieren die mannen feest.
Moet toch echt wel zwaar zijn met momenten.

[Gonzo]

BTW, daarvoor was het programma op 2BE over ice road truckers wel goed om te zien hoe die mannen het aanpakken en wat ze moeten doen. Respect voor die kerels zenne

Die zitten toch ook regelmatig mee een fameus ei in hun broek zenne

[BlueSkyraider]

@Smashy: degene die zonder lichten rondrijden terwijl ze dat beter wel doen zijn meestal traagrijders en vice versa. (wie hangt er dan de gevaarlijke uit vraag ik mij af). En vaak rijden ze nog eens zonder gordel ook en met een zeer slecht sneeuwvrij gemaakte wagen.

[StruikGewas]

Idioten die overal te traag rijden :doh: :doh: :doh:

dit ben ik veel te veel tegengekomen de laatste 2 weken :
beetje sneeuw LANGS de weg -> 30-40 km/u ipv 70 of 90 (ja der reed iemand 40 ipv 90 omdat er sneeuw lag NAAST de weg :doh: )
beetje mist -> 50 km/u ipv 90
regen -> 50 km/u ipv 70

90% van de tijd kan je die dan niet eens inhalen omdat er teveel tegenliggers komen en als je ze wel kan inhalen beginnen ze doodleuk met hun lichten te pinken

ik rij btw met zomerbanden en had op al die momenten totaal geen problemen met grip, de weg was mooi vrijgemaakt, blijkbaar niet nodig als er nog altijd van die irritante schijtluizen veel te traag gaan rijden

nog een stuk erger zijn dan nog die blinde klojo's die in de fucking mist ZONDER lichten rijden en dan heb ik het nog niet eens over de mistlichten...

you tell me.

Ik word er zot van..

[Gonzo]

En vaak rijden ze nog eens zonder gordel ook

Om er rap uit te kunnen springen als ze tegen 20km/u slippen ahja!

[BlueSkyraider]

ierjust het nieuws gezien. Nen 1-reeks en nen Merc E-klasse die nie naar boven geraken in Wemmel op de Ring rond Brussel.
kVraag mij af wanneer ze eens gaan zeggen dat winterbandjes wel hun nut hebben.
9/10 dat die 2 probleemloos naar boven zouden geraken met het juiste schoeisel aan.

http://www.deredactie.be/permalink/1.930233

edit: het wordt toch eens vernoemd
"auto's met verkeerde banden of voor wie de achterwielaandrijving niet beheerst"

[Feignasse]

Net getuige geweest van een mooi staaltje van onkunde en egoïsme hier in de straat. 't Is een doodlopende straat, waar de meeste auto's ZO staan geparkeerd, maw met hun neus in de richting van het doodlopende stuk. Voorste auto moest vertrekken, maar ipv het ZO aan te pakken (en verderop in de straat te keren waar er meer plaats is), begint dat mens zich gewoon in honderd bewegingen te keren in de straat zelf. Daardoor komt ze uiteindelijk ZO te staan. Ik was nog aan het denken "bravo, hoe gaat ge dat nu oplossen", maar ze reed dus gewoon door en nam daarbij de bumper van de auto naast haar mee. Nu denk ik niet dat er schade is aan die wagen, maar mocht ik dat met de mijne zien gebeuren...

[toru]

in tegenstelling tot alle fb berichten enzo 'het is niet omdat je winterbanden hebt dat je de koning van de weg bent'




HET IS NIET OMDAT GE TE ARM ZIJT VOOR WINTERBANDEN DAT GE MIJNE WEG MOET BLOKKEREN ALS IK VLOT WIL DOORRIJDEN OP EEN PERFECT BERIJDBARE BAAN



FFFFFFFUUUUUUUUUUUU

[w282886]

in tegenstelling tot alle fb berichten enzo 'het is niet omdat je winterbanden hebt dat je de koning van de weg bent'




HET IS NIET OMDAT GE TE ARM ZIJT VOOR WINTERBANDEN DAT GE MIJNE WEG MOET BLOKKEREN ALS IK VLOT WIL DOORRIJDEN OP EEN PERFECT BERIJDBARE BAAN



FFFFFFFUUUUUUUUUUUU

qft

[vloet]

Winter-zomerbanden-wars: Oeh it's on.

(ik heb er geen )

Ik denk eerlijk gezegd wel dat mensen die nu extreem traag rijden met zomerbanden, ook niet veel sneller zouden rijden met winterbanden.

[[LRRP]]

Dat hoor je constant, vrachtwagens hebben meer gewicht en dus zogezegd meer tractie, maar dan heb je wel steeds de volgende situaties bij sneeuwval:

Hinder op E314 door ongeval met vrachtwagen in Tielt-Winge - België - HLN
File op E17 door ongeval met vrachtwagen in Sint-Niklaas - België - HLN
Schuivende vrachtwagen zorgt voor hinder op E313 - België - HLN

Vrachtwagens zijn maar bij 5 % van de ongevallen betrokken. Tijdens die ongevallen zijn er wss +100 ongevallen gebeurd met auto's

De dieselstoof was bijna perto Fucking kutmongolen met hun bedrijfswagen die maar rondvliegen met een mentaliteit, het is mijn wagen toch niet. Nu valt het extra op tussen de mensen die enen in bruikleen hebben en degene die er hun zure centjes aan hebben gegeven...