Ok, een waarschijnlijk serieuze WOT:
We zijn afgelopen weekend naar Duitsland geweest, de Moezelstreek..
Zoals jullie hier een beetje terug kunnen lezen hebben had ik wat problemen met mn V-riem (die de alternator aandrijft). Nu was deze donderdagmiddag hersteld (2 nieuwe poulies gestoken, aan de krukas en de alternator + nieuwe riem).
Wij dus met een (vrij) gerust hart vertrokken.
- een beetje voor Spa, aan een wegversmalling reden wij op het linkse rijvak. Ik was enkele auto's aan het inhalen. Ik zie een Seat Alhambra die achter een vrachtwagen hangt, die naar links pinkt, en wou opschuiven, maar toen die mij zag hield die in. De camionet daarachter pinkte ook naar links en begon op te schuiven. Natuurlijk zat ik op dat moment VLAK naast hem. Ik ben beginnen trompen da mn leven er vanaf hing. Ik zat links al in het gras te rijden, met mn spiegel boven de afsluiting. Moest die 2cm hoger geweest zijn, ik was mn spiegel kwijt. aan de andere kant zat die camionet al op 2cm van onze auto (volgens mn vriendin). Kerel in de camionet reageerde niet, en reed gewoon door. Ik heb gelukkig kunnen remmen, en kheb me achter hem kunnen schieten, zonder hem te raken. Die Seat was ook al ruim afgeremd, en fahrde ook zwaar naar die camionet..
Een beetje verder haalde ik hem terug in, en bleef hij voor zich uit staren. (bouwbedrijf T-Palm, verwacht u maar aan een mailtje...)
- Dan wat verder, ter hoogte van Bitburg ongeveer, een 30km voor onze eindbestemming, mooi 130 aant rijden, toen ik plots een klop hoorde, 4 lichtjes zag branden en een stuk rubber zag vliegen achter mij... (dit na ong 300km autostrade aan ongeveer gelijk tempo)
Me direct aan de kant gezet, en idd, die riem weer doorgeschoten. Gelukkig dak gestopt was, want er waren enkele stukken tussen de distributieriem aan het draaien..
Gelukkig konden we nog verder rijden, enige probleem was dat de alternator de accu niet meer oplaadt. Gelukkig waren de rest van de familie nog onderweg met 2 auto's, dus ter plaatse hebben we ons kunnen verplaatsen met die 2 auto's (de ene is een Qhasqhai +2 met 7 zitplaatsen), zodat onze auto het nog zou uithouden tot thuis, wat gelukt is.
- Iets mindere ergernis, mn schoonbroer. Aangezien onze auto niet erg betrouwbaar was om heelhuids thuis te geraken, hadden we beslist om in colonne terug te rijden, zodat er steeds iemand in ons buurt was moesten we in panne vallen. We zijn wel bij Touring, maar we wouden dat onze 2 kindjes geen uren moesten wachten, dan konden zij met mn schoonouders mee naar huis. Mn schoonbroer zei daarop, dat hij ons nooit zou kunnen bijhouden. (Wij rijden met Toyota Carina, 2.0 D-Turbo, met 84pk, schoonpa heeft een Nissan Qhasqhai 2.0 benzine met 140pk, en hij heeft een Renault Clio, ik denk 1.6 diesel)
Hij zei dat bij de grote stukken bergop (waarvan we er op ons traject wel veel hadden), zijn auto max 70-80 reed tegen dat hij boven was, en dat iedereen achter hem begon te fahren en hem in te halen. Ik zei daarop dat hij moest terugschakelen naar vierde, dan zou hij minder snelheid verliezen. Waarop hij zei: "Nee da doe ik nie, dan maakt mijn motor zoveel lawaai" :doh: :doh:
Nuja, ik met mn 15j oude auto, met 4 man erin, volledig volgeladen geraak sneller boven dan hij met zijn 2j oude Clio, met slechts 2 man, en halfvol geladen.. Terwijl ik in vijfde nooit onder de 110 zat.
Gelukkig wou mn andere schoonbroer daar ter plekke nog wat foto's trekken vanop de berg. Wij reden al door, met het gedacht, als er iets mis was, waren ze toch op komst. Afgesproken hoe we gingen rijden, maar gelukkig was dit dus niet nodig.
Nu, ivm die V-riem, wat zouden jullie mij aanraden om te doen?
- Er zit dus al de 5e riem op ondertussen, maar de garagist zei dal van de 2e keer dat de poulie aan de krukas enorm versleten was, maar dit zou ong 500€ kosten.
Nu afgelopen week heeft hij dus die poulie, en de poulie aan de alterator zelf vervangen.
De poulie aan de krukas is wel een 2ehandse die ik zelf ergens gaan halen ben (bij een afbreker, gespecialiseerd in Toyota).
Hij stak het dus altijd op die poulies, maar nu met 2 nieuwe, na 300-350km ligt hij er terug af..
Ik twijfel:
- Hem het nog eens laten herstellen (maar op zijn kosten uiteraard, en de uren van de laatste herstelling weigeren te betalen, enkel de stukken)
- Naar een Toyota-garage gaan om deftig te laten naar kijken, en de uren van de laatste herstelling weigeren te betalen.
- Sowieso beginnen uitkijken naar een nieuwe wagen, want deze als 1e auto houden begint riskant te worden. (Beestje is 15j oud met 320.000km)
ad:
